Вид для печати
Камрад! Сложно сказать однозначно пока сам не попробуешь как это будет. У меня вопрос по камерам, нельзя камеру показывающую выход торпеды приделать к нашей проблеме? Или как нибудь клонировать ее? Или допустим камеру внешнего вида дублировать с фиксацией на мостике?Цитата:
Сообщение от brat-01
В принципе сейчас камера внешнего фиксированного вида запоминает "старую" настроенную позицию. То есть если с дефолтного вида "сбоку\чуть спереди" ее изменить, скажем с видом на тот же мостик, позиция вроде запоминается. И кому интереснее на мостике, могут ее подогнать туда, и использовать вместо "родной" камеры мостика. И тогда не надо будет ничего менять...
Наверно такой вариант будет самым оптимальным. Как говорится:"чтоб всем было хорошо";)Цитата:
Сообщение от <Nebel>
brat-01
Наконец то удалось решить проблему с отражением луны в без облачную погоду, теперь отражение такое же как и в среднюю облачность.
Теперь по поводу солнца на закате и рассвете.
Параметры только для brat-01 для пост № 2205
1) скрин (параметр на SunAltitudeAngle -1.0 = 2.0)
2) скрин (параметр на SunAltitudeAngle -1.0 = 2.3)
3) скрин (параметр на SunAltitudeAngle -1.0 = 2.5)
и так далее по пунктам с некоторым увеличением...
Конечные 3 варианта солнца, думаю самые приемлимые и реалистичные последние 2 варианта...
Но надо оставить только один...
1) ?
2) ?
3) ?
Чем больше диаметр солнца к заходу - тем лучше!Цитата:
Сообщение от KELLERMANN
3 вариант!:ok:И еще бы увеличил...
brat-01
Понятно, сейчас сделаем...
Вот наверно то что нужно, переход градусов с 30 на увеличение самый раз...
Спасибо brat-01 за такие вот дымы, порадовал...!!!:cool:
Камарады.
Хочу Вас порадовать, наконец таки удалось убрать отражение солнца в сплошную облачность. Это конечно не ахти что, но все таки, одна из проблем наконец решена. Лично меня это каждый раз коробило и бесило...
Нет! не не ахти что! это важно извещать о работе других, ждущих и болеющих за ваш мод! СПАСИБО Камрад!))
Вот так лучше...Я б еще красноты на диск добавил, но....это не проблема.Цитата:
Сообщение от KELLERMANN
brat-01
Да красноты не хватает, добавим.Цитата:
Вот так лучше...Я б еще красноты на диск добавил, но....это не проблема.
Так какой оставляем вариант, самый большой я так понимаю?
А то!:ok:Цитата:
Сообщение от KELLERMANN
Победил-таки я дебильное изображение рубочного гирокомпаса:ok:
Молодец! brat-01! Я в тебе не сомневался!:cool:
А как дело обстоит с передним компасом, где УЗО?
А вот как теперь в сплошную облачность, правда в дождь, но то же самое...
ВАЖНО
Проблема с максимальной глубиной погружения ПЛ.
При ускорении сжатия времени больше, чем 1 к 8 возможно погрузиться на немного большую глубину, чем рассчитана ПЛ, но при этом чревато либо больше не всплыть, из за сильных повреждений при избыточном давлении, либо мгновенно быть раздавленным.
Так как индикатор повреждений прочного корпуса при ускорении сжатия времени начинает запаздывать отображать текущее состояние.
Но есть и положительный момент, при небольшом ускорении больше шансов успеть всплыть, не будучи раздавленным, своего рода последний шанс, все зависит от % оставшегося прочного корпуса ПЛ.
Примечание:
Максимально допустимые повреждения ПР К ПЛ 20%
при которых 99% вероятность всплытия без ускорения времени 1 к 1, правда от ПЛ останется около 10-15% ПР К, так что после этого ее можно сдавать на металлолом.
Для всех лодок по порядку, время без ускорения 1 к 1.
Далее сначала глубина, потом % повреждения.
Параметры могут плавать в пределах 2-3 м или 1%.
7В
--- 220м = 1%
--- 240м = 5%
--- 250м = 10%
--- 260м = 15%
--- 265м = 20%
7С
--- 225м = 1%
--- 250м = 5%
--- 260м = 10%
--- 270м = 15%
--- 275м = 20%
9В
--- 230м = 1%
--- 250м = 5%
--- 260м = 10%
--- 265м = 15%
--- 270м = 20%
9С
--- 230м = 1%
--- 250м = 5%
--- 260м = 10%
--- 270м = 15%
--- 275м = 20%
9D2
--- 235м = 1%
--- 255м = 5%
--- 270м = 10%
--- 280м = 15%
--- 285м = 20%
Камрад! 7-ка покрепче и понадежней при провале на критическую глубину будет чем 9-ка, незначительно но все же! Это не критика, боже упаси, но много раз читая литературу в этом убеждался; немцы сами признавались в этом, в плане того что подводники недолюбливали 9-ку, и в надежности она уступала 7-ке.
На самом деле LUKNER прав, 7 ка меньше и трубопроводов, и отверстий в прочном корпусе в ней меньше. Герберт Вернер описывает в своей книге как они нырнули на 280 метров на типе 7с и всплыли не на гидропланах, а продутием балласта. Предельная глубина заложена в файлах лодок в .zon файлах. Надо отдать должное, немцы строить умели и лодки их погружались глубже всех остальных, в то время, за исключением конечно 23 и 2ой серий.
Камрады, я не спорю.
Главное, о чем говорилось, это о проблемах погружения на максимальную глубину, и о способах борьбы с ними.
Т.к. некоторые камрады на старых параметрах ПЛ умудрялись погружаться на 400 м, хоть и с фатальным исходом.
На данный момент параметры сделаны исходя из ТТХ ПЛ на http://uboat.net/types/ и энциклопедии кригсмарине (причем и там и там данные ТТХ совпадают). С учетом игрового интереса. Если посмотрите, то 9-ки В и С имели 230 м, против 220 м у 7-к В и С.
В таблице показаны в первую очередь глубины, на которых начинается начальное разрушение ПР К ПЛ, они сделаны на основе исторических ТТХ ПЛ.
По поводу прочности, можно ее конечно изменить, и сделать вместо 9-ток В и С, более живучей 7-ку С.
Это не окончательные параметры, их всегда можно подправить в нужную сторону.
e7pus
Размеры ПЛ в данном случае не являются показателем прочности ее корпуса. Возьмем для примера ту же 2-ку, и что...Цитата:
На самом деле LUKNER прав, 7 ка меньше и трубопроводов, и отверстий в прочном корпусе в ней меньше. Герберт Вернер описывает в своей книге как они нырнули на 280 метров на типе 7с и всплыли не на гидропланах, а продутием балласта. Предельная глубина заложена в файлах лодок в .zon файлах. Надо отдать должное, немцы строить умели и лодки их погружались глубже всех остальных, в то время, за исключением конечно 23 и 2ой серий.
Потом не надо забывать, что 7-ки были самые массовые ПЛ, и именно на них пришлось испытать все прелести войны, особенно в последние ее годы... когда вся война практически свелась к выживанию под взрывами ГБ...
Конечно же, дело не в размерах, а в архитектуре корпуса: не будем вдаваться в дебри технической механики... для примера скажу что под ударами глубинок самая прочная немецкая лодка это СМПЛ Зеехунд. Я лишь хотел сказать что 7-ки надо делать чуть крепче чем 9-ки.Цитата:
Сообщение от KELLERMANN
Вообще какого героизма стоило выйти на 7ке или 9ке под конец войны, да еще не просто выйти в море, а воевать. Жалко в ксд нет 7с41 уж на ней то можно было глубоко нырять.
Все немецкие лодки в конце войны (даже 21 проект) - плавающие ГРОБЫ. Техника и тактика противолодочной обороны сделала свое дело!Цитата:
Сообщение от e7pus
Поэтому, 50м выше, ниже - значение не имеет. Если вас эсминцы схватили за одно место, да еще над головой авиация (палубная в том числе) ныряйте хоть на 200-500м - все равно, вычеслить точку вашего вынужденного всплытия не составит особого труда. По этому, мое мнение - оставить все как есть и заняться другими явными недорозумениями.
Это точно...
Оффтопик:
Кстати говоря, не в тему конечно...
У кого-нибудь из здесь присутствующих есть книжка в электронном виде про 9 ую серию...
Я бы не стал так категорично рассуждать, особенно про 21 серию: как после первой так и после второй мировой войны, всегда находились люди кто говорил что успех подлодок в прошлом... но тем не менее ДПЛ ( про АПЛ вообще молчу) строят и покупают все кто хочет иметь хотя бы подобие флота.Цитата:
Сообщение от brat-01
По недоразумениям; нельзя ли как нибудь графически решить с термографом, никак не могу привыкнуть к тому что момент когда проходишь термоклин звучит только голосом, к тому же иностранным... ? :rtfm:
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Если бы не косяк в четверке с подводной дальностью, как раз было бы все по другому - уйти в 43 году от своры ЭМ всегда было в кайф, для меня всегда интересная игра что в SH2 что в SH3 начиналась в 43 году.