Вид для печати
На основании не очень понятной выборки из четырех машин? Чтобы это утверждать, действительно нужна некоторая смелость. :)Цитата:
Сообщение от BITL_DJUS
И это неправильно. Так как остальные самолеты летают не со среднестатистическими, а с эталонными параметрами.Цитата:
Сообщение от BITL_DJUS
ЗЫ Это не в огород МГ камень.
А мне показалось что есть разница - самолёт стал опять летать " как по рельсам" Не болтает его, не раскачивает... флайт-модель поменяли в очередной раз? Может и ошибаюсь, кто знает, но судя по стату, моя эффективность по воздушным целям (K\D) выросла в полтора раза! С хрЕна ли!? :rolleyes:Цитата:
Сообщение от Ivanych
Вроде как у только Яка собирались чувствительность убрать.Цитата:
Сообщение от look-down
Правда, по ощущению, только у него и забыли.
А какие бои (в смысле состава) ведешь в основном?
не понял вопроса...Цитата:
Сообщение от timsz
А мне показалось, что болтанки наоборот прибавили. Пришли пару треков, даже не в бою, а просто вверх нос, вниз нос и желательно не только на фоке, но и на мессе.Цитата:
Сообщение от look-down
andrei753@mail.ru
И вообще у меня такое ощущение, что я скачал какойто кривой патч. такая болтанка, что попасть во что либо не вися на шести просто невозможно.
На чем летаешь, кто противник? :)
В игре у нас вообще-то 2 Ла-7. 2-х и 3-х пушечный.Цитата:
Сообщение от Verka
Я уже говорил - пусть себе 2-х пушечный, ранний летает как сейчас. Но 3-х пушечный - поздний Ла-7 - должен летать так, как летали поздние Ла-7. По-моему логично.
Нелогично. Они должны летать одинаково, так как и их эталоны летали одинаково.Цитата:
Сообщение от А-спид
Дело в том, что скан Альфа - по тому же Ла-7 что представлен сканад А-спида (вообще-то это сканы Юсса :) ) Сравните серийные номера - это один и тот же самолетЦитата:
Сообщение от BITL_DJUS
Он дефектный. Изначально дфектный. Его отбраковала госприемка на заводе. Соответственно на фронте таких Ла-7 не было.
Трех машин :) Одна из которых - бракованная :)Цитата:
Сообщение от timsz
Это уже тонкости. :) Там и форсаж не всегда использовали...Цитата:
Сообщение от А-спид
А-аа... летаю на ранних мессах и фоках. Сервер Фореман "Восточный Фронт", то есть летают только те самолёты, которые воевали у нас. Cпиты-Тандеры появляются только в 45-м году, когда фронты смыкались.Цитата:
Сообщение от timsz
По сложностям настроек его можно сравнить с G1. Вот тебе ссылочка на него -
http://10.151.5.117/df/index.php
там я под ником =DF=Feld
Не соглашусь - известно, что качество изготовления Лавочкиных, не только Ла-7 постояно росло, вносились конструктивные изменения. Скажем, первые Ла-5ФН по характеристикам здорово отличались от последних, с металлическими лонжеронами и реактивными патрубками. С тем что серийные Ла-7 июня 44-го, летали порядка 600 - 605 км в час на форсаже я однозначно согласен. Но точно так же однозначно ясно, что Ла-7 начала 45 года основательно прибавил в характеристиках и должен выдавать 615 км в час у земли, и иметь скороподъемность 25 м/сЦитата:
Сообщение от timsz
ты просто пока не привык к своему НОВОМУ джою, а у меня "хирургический скальпель" Сайдвиндер БЕЗ рывков в центре (рамка) Ты смягчи первые 2-3 позиции на тангаж... имхо должно помочь!Цитата:
Сообщение от Veter
PS вспомнил о печальном... :( Нет ли у тебя эффекта "подхвата" после прохождения центраа? То есть резистор сразу МНОГО отрабатывает, в разделе о джоях СН один вирпил на этот эффект ссылался
Не открылась, ссылка, но, может K/D выросло из-за того, что ЛаГГ опустили?Цитата:
Сообщение от look-down
хрен его знает чего она не открылась...дело в том, что на сервак можно зайти и с и-нета и с локалки. Может не ТОТ адрес дал? :) Лагги для меня никогда проблеммой не были... Щас две картинки прилеплю для оперативности. На первой результаты в 4.02, на второй 4.03Цитата:
Сообщение от timsz
PS на звания внимание не обращай. У нас умер - кирдык всем званиям :(
А тебе известно такое поняти как плечо и индуктивное сопротивление планера? И вот почему мессер на бОльших углах атаки сохранял управляемость, не валился в штопор, но терял скорость? И скакого фига при выпуске закрылков его должно закручивать при любой скорости?Цитата:
Сообщение от look-down
Когда Ла-7 создавалась как летабельной, ОМ задавался вопрос, какие характеристики семёрка будет иметь, приводились данные всех испытаний, всех серийных машин и ответ был таков, что прописаны будут средние всех машин не исключая и эталон.Цитата:
Сообщение от timsz
Тут два варианта.Цитата:
Сообщение от look-down
1. Если рассуждать по-тупому, то для роста K/D надо или улучшения себя, или ухудшения врагов. Мессу улучшили управляемость, ЛаГГ загрузили песком. Все сходится. То, что и раньше ЛаГГ легко сбивался ничего не меняет. Значит, стал сбиваться еще легче. Плюс, переходный период для красных, когда надо слезать с юбера и учиться воевать на нормальном самолете (даже если название этого самолета взято у юбера). Возможно, что через некоторое время K/D опустится.
2. По 4.02 статистика в 10 раз больше и захватывает больший период. Поэтому более низкий K/D может быть из-за "прошлых лет". Скажем так, если мастерство постоянно повышалось, то K/D может существенно отличаться от того, что есть на текущий момент. В общем, для более корректного сравнения стоило бы взять статистику по последним 70 полетам на 4.02.
Хотя, если и субъективно кажется, что после 4.03 стал стрелять лучше, то скорее п. 1.
Если это сделали исключительно для Ла, то это просто "опускание".Цитата:
Сообщение от ALF
давай оставим эти лагги в покое...вот Альф умные слова говорил про "плечо и индуктивное сопротивление планера" Понятия не имею что это такое :D , но в 4.02 прежде чем сделать разворот через крыло я очень тщательно давил педальку\ручку, следил за скоростью, а в 4.03 просто жду когда месс опустит слегка нос и кратковременно дергаю ручку на себя - вуаля! Мухой разворот и можно лупить оппоненту в левый глаз :)Цитата:
Сообщение от timsz
Если б я так дёрнул ручку в 4.02 то сыпался бы почти до земли в штопоре :)
PS "возросщее мастерство" как причина тоже не прокатывает... мой налёт часов в и-нете с момента выхода Ил-2 просто лошадиный. У иного сквада вместе с механиками, официантками и зениитчицами на ихнем аэродроме поменьше будет :)
Ну здрасьте! На ноги встань. Ла-7 и так сделали лучше чем было, а тут опять за своё...Цитата:
Сообщение от timsz
Паяц :)Цитата:
Сообщение от look-down
Так вот оно какое: "Bf-109 – несколько увеличена маневренность;" :)Цитата:
Сообщение от look-down
Ну это понятно, вторая версия шла как вариант из всех возможных. Хотя если это статистика чисто по 4.02, к которому приходилось приспосабливаться...%)Цитата:
Сообщение от look-down
Кстати, о рельсах. Я лох, конечно... Когда в 4.02 стало мотылять, пришлось прекращать "шалить" и летать "правильно". И самолет полетел, как по рельсам. :)
Фоку и месс однозначно болтает меньше. Дора более спокойная.Цитата:
Сообщение от look-down
Полетал на Кобре..... Как в фильмах кун-фу. :D Размашистые струи пилимётов вокруг врага.)))))))))
Миг-3у.....Даже не трогая рули направления..Начинается тряска прицела вверх-вниз.... Ура, блин. %)
Все кривые, естественно, по 100.
П.С. к\д А с какого ему падать???? Или синих опустили??? :p
Так что всё логично. :thx:
Это да. Ставишь кривые по умолчанию и всё плавненько.Цитата:
Сообщение от timsz
Только любой манёвр сливаешь...энергичный манёвр.
Если триммерами не рулить, что является читом.
"Колбасение" зависит от устройств управления намного больше чем от ФМ :)
Вот с ВКБшными педалями по рысканью вобще нет колбашения, по крену/тангажу на МСФФ тоже нет, на СН есть чуть-чуть, на всем остальном - "чем дальше в лес, тем толще партизан" (с)