Многое транспортники перевезут на своих бортах. С ТЗ, понятно, сложнее, но не смертельно.Цитата:
Сообщение от Levvit
Вид для печати
Многое транспортники перевезут на своих бортах. С ТЗ, понятно, сложнее, но не смертельно.Цитата:
Сообщение от Levvit
Levvit, я честно говоря сомневаюсь, что за прошедшие 7лет в ОБАТО ситуация изменилась в лучшую сторону. Передовой отряд техноты вполне может тащить на себе(машине) масло, амг, азот в баллонах и приспособления для заправки всего этого, это ведь не откровение так ведь ?Да и керосин можно сверху заправить пистолетом, ТЗ с присоской совсем(хотя время конечно) не обязательно , мы ведь говорим о военном самолете, да ?Цитата:
Полк дружно перелетел, и АПА, воздушка, масленка и остальная братия тесными рядами через болота потянулась искать самолеты, чтоб заправить и т.д........ Вы посмотрите что и как стоит в АБАТО.
Вы это представляете? Как снимается полк и уходит на другую полосу?
Как это было..... Снялась Гудаута (Су-27) и разом ушла. Что за это получил командир полка....
Да, конечно. Совместят в одном полёте то, что ранее делали в нескольких. По оборудованию "рыбу" заново перепишут. ЭМС, разумеется, по полной программе, но здесь сюрпризов быть не должно.Цитата:
Сообщение от Levvit
Уважаемые, это не Ил-2 же..... Не спорю можно разом уйти. А вы подготовьте его потом!!! Ведь не одно же ГСМ нужно.....
---------- Добавлено в 19:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:47 ----------
Для Вас. Кратко.Цитата:
Сообщение от Bomberz
Подтвердить ресурс для данной машины на земле.
Скомплектовать на земле, и провести работы на земле (Газовки, параметры, ресурсы.....)
Комплекс полетов (именно комплекс, а не совместный:), на высотность, на запуск в воздухе, и т.д.)
Пройти госиспытания:)
Не спорю, возможно есть резон в этом (замена), но сходу однозначно сказать что это лучше......:dontknow:
2 Levvit, о чем мы спорим ? вы не в курсе какое нужно оборудование для внебазового аэродрома? Сдается мне прекрасно знаете, мы ведь не рассматриваем монстров типа ТЗ-22, а оборудование для эскадрильи (ИПМ и АМГ в банках, азот, кислород, их шланги, ручные насосы, кпа и зип) вполне войдут в два ГАЗ-66, совсем другой вопрос, а есть ли это в войсках ? или как прежде - одна масленка, пара ТЗ и АПА, одна МП, а лед с полосы отбиваем силами л/с двух базирующихся на базе полков?
ЗЫ по итогам добавленного, а что есть сомнения что полноценное ВСУ лучше чем турбостартер, при сопоставимых весах?
Вы ещё пилотов спросите, а как оно в +30 сидеть в кабине на БД, если движки не запущены. А тут на тебе ВСУ спокойненько молотит и СКВ с электрикой работает.
Сразу предваряя вопрос. Да иногда сидят, сам видел, ИМХО - пусть сидят с комфортом, а не прилипая жопой к креслу.
Это досадная задержка, а не "полная программа" нового крафта.Цитата:
Сообщение от Levvit
а мб раньше нельзя было сделать по какой то причине? мало ли....кто знает...Цитата:
Сообщение от Fisben
Из того что сам наблюдал - 2 часа на жаре 35 градусов. Может и побольше бывало.Цитата:
Сообщение от Ich
По хорошему, для БДшников делается либо крытый ангар либо запитка от оборудованной земли - и холод/тепло и электричество.
По-моему, для Су-34 - это перманентное состояние. )) Постоянный запуск в серию с постоянными улучшениями.Цитата:
Сообщение от Fisben
как обычно в советской (российской) армии: -Скоко нуно стока и сидят.Цитата:
Сообщение от Ich
Маслянная система ГТДЭ завязана с АЛ-31Ф. Открывайте на здоровье ГТДЭ-117.:D с последующим изменением маслянной движка.
Груми вы надеетесь что ВСУ хватит для кондиционирования летчика при закрытом фанере?;)
2 Levvit, а простите, можно поинтересоваться каким именно образом выключенный ГТДЭ работает в плане теплообмена масла, схемку киньте :)
А причем тут теплообмен:)
Сбрасывать принцип работы ГТДЭ и схемы не вижу смысла. И так все :) знают....
ВСУ.... на досуге поинтересуюсь что за зверь новый Су-34 с ВСУ.
2 Levvit что правда :eek: ? Все знают маслосистему АЛ-31 :eek:?!
ЗЫ А теплообмен тут при том, что тк ГТДЭ(выключенный) не участвуют в теплообмене ( а это ведь так, да ?:) ), то эта часть равносильна простой пробке. :)
ЗЫ впрочем о чем тут спорить, ВСУ более перспективное направление чем ГТДЭ, была бы возможность ее бы ставили изнаяально.
Вообще-то, сейчас любой самолет ВВС может запуститься от аккумуляторов. Запускается турбостартер (или ВСУ на тяжелом пепелаце), и вуаля. Знакомый в 80 служил на Дальнем Востоке на МиГ-31, у них во время учений на полк оказалось 4 АПА, и приближался атмосферный фронт, так что можно было зависнуть на пару недель. Сидеть полмесяца на Камчатке никому не хотелось, поэтому кто успел, запустились от АПА, остальные- от акуумуляторов.
Объем гособоронзаказа на выпуск самолетов Су-34 в Новосибирском авиационном производственном объединении (НАПО) в 2010 году увеличится вдвое, сообщил "Интерфаксу" генеральный директор компании "Сухой" Михаил Погосян.
"Те объемы, которые запланированы в следующем году, это, примерно, -увеличение в два раза по сравнению с 2009 годом", - сказал М.Погосян.
Он отметил, что рост объемов производства обеспечены возможностями, которыми располагает НАПО, где за последние два года проделана большая работа по техническому перевооружению. "Объем работ соответствует тем возможностям, которые есть в Новосибирске. Мы работаем в рамках долгосрочного контракта с Минобороны на поставку Су-34", - сказал глава холдинга, в который входит НАПО.
10.09.2009
http://vpk.name/news/31702_novosibir..._pogosyan.html
В два раза- это два самолета :)Цитата:
Сообщение от RomanSR
Пардон, ноль (по крайней мере, пока). ;)
Особенно порадовала фраза о соответствии объема работ возможностям завода.
Вам из Жуковского наверное лучше видно, да?Цитата:
Сообщение от F74
Ну так порадуйте нас конкретными цифрами объёма производства НАПО, с указанием источников, конечно.
Цитата:
Сообщение от Mikhael
Имеющий уши, да услышит. Каждый новый Су-34 передают с офигенной помпой. В этом году ни разу не крякали. :rtfm:
А так, в 2001-2002 году раз 14 ездил в НАПО по Су-24МК для Алжира. Так что видел все изнутри. ;)
F74, Mikhael
Видел где-то, что НАПО купило более 40 новых станков и трудоустроило 1500 новых специалистов.. :)
У нас достаточно иметь глаза и видеть. ВПП НАПО расположено в черте города.Цитата:
Сообщение от F74
Такчто панические крики (кряки?) образца 2002-го года уже не актуальны.
А, кстати, может расскажете, что видать? А то из Омска как-то не получается...Цитата:
Сообщение от Mikhael