Идея. Пилотажный сквад

Вид для печати

Показывать 50 сообщений этой темы на одной странице

21.04.2004, 08:49
RR_Kopf

Разбор полётов курсанта ВВАУЛ им П.О. Сухого Satom
21.04.04
Самолёт Белл P-39Q-10
Аэродром Карпике
Время 12:00 местное
Задание: Упражнение №5 вывозные полёты по кругу для отработки курсантом навыков взлёта, пилотирования и посадки.
Высота круга 500м (1640 футов)
Курс взлёта и посадки 20 градусов
Круг полётов левый

Честно говоря порадовал...

И всё бы здорово будь про меж нас полное взаимопонимание...

Я говорил переруливать на взлёт по МРД поле посадки, а не взлетать с МРД.

Ошибки допущенные в полёте считаю методическими недоработками инструкторского состава. Тем не менее придётся Вам их исправлять в следующих полётах.

Общие ошибки допущенные во всех трёх полётах.
1. Почему у Вас доклад после четвёртого? Зам по лётной так сказал? Так вот слушай команду "отставить". Доклад делается после выпуска шасси сразу как вы убедились в их выходе.
2. ТНВ у вас после четвёртого и до высоты принятия решения почему-то под капотом. не знаю кто Вам так посоветовал, но это не верно. Нужно, чтобы перекрестие прицела смотрело в ТНВ сразу после выхода из четвёртого и до момента уборки наддува перед выравниванием.
3. Четвёртый разворот рановато на пару секунд. В итоге идешь левее полосы и под углом к ней, а не на осевой.

В остальном всё на отлично.

Задача.

Выполнить один контрольный полёт для перевода на шестое упражнение.

Начальник ВВАУЛ им П.О. Сухого
RR_Kopf
21.04.2004, 09:47
FeuerBart

Вложений: 1

Господа, кто со мной на доклад? Спасибо нет… Курить вредно. Как вам Нормандия? Мне начинает нравиться, не Фатерлянд, конечно, но как мило! Вы только посмотрите: весна, Франция, «шерше ля…» Кстати, господа, кто нибудь уже познакомился. Нет, только не танцы — на сегодня я уже накружился. :)

В одном треке серия из двух полетов, скорее отчетная, чем зачетная.
21.04.2004, 09:55
-comm-

Вложений: 1

Курсант -comm- упражнение № 5 выполнил.
Разрешите получить замечания.
21.04.2004, 09:57
-comm-

Вложений: 1

Курсант -comm- упражнение № 3 выполнил.
Разрешите получить замечания.
21.04.2004, 11:49
Валес

Абитуриент желающий поступить на обучение в ВВАУЛ

Начальнику ВВАУЛ им. Сухого
RR_Kopf
от
Валес

З А Я В Л Е Н И Е

Прошу зачислить меня курсантом в Высшее Виртуальное Авиационное Училище Лётчиков имени Сухого.

Самолет проходения обучения - Миг-3 и Р-39N.

Обязуюсь соблюдать и выполнять все требования инструкторов, касающиеся теории и практики полетов, а также соблюдать дисциплину и порядок обучения, установленный в ВВАУЛ им. Сухого.

Валес (Vales)

21.04.2004
21.04.2004, 12:25
-comm-

Цитата:

Originally posted by RR_Kopf
Выкладываю новую и пока окончательную версию базы для Кобры (по умолчанию), Ла и Яка...

Чтобы вместо Кобры летать на Лавке или Яке, просто смените самолёты на кругу и свой на требуемый...

У меня на этой карте со всеми объектами ФПС 8-10. При таком ФПС даже разбег не получается :(. На чистой карте на взлете ФПС 25. Это нормально. Так что либо чистый аэродром, либо другая карта.

Жрут, таки, объекты много. А проц у меня селерон 2000. Пока менять не на что.
21.04.2004, 13:02
-comm-

2 Maximus_G

Где взял тензометрическую систему управления?
Поделись плиз :)
21.04.2004, 13:21
VALES

Начальнику ВВАУЛ им. Сухого
RR_Kopf
от
VALES

З А Я В Л Е Н И Е

Прошу зачислить меня курсантом в Высшее Виртуальное Авиационное Училище Лётчиков имени Сухого.

Самолет проходения обучения - Миг-3уд и Ла-5фн

Обязуюсь соблюдать и выполнять все требования инструкторов, касающиеся теории и практики полетов, а также соблюдать дисциплину и порядок обучения, установленный в ВВАУЛ им. Сухого

VALES

20.04.2004
21.04.2004, 13:31
-comm-

А вы один и тот же Валес, или разные?
21.04.2004, 13:33
VALES

Один и тот же, только я тут запутался с установками и пришлось заново зарегистрироваться, извиняюсь если кого запутал/ Здесь именем Валес пользоваться больше не собираюсь, хотя на форуме Ил-2 ЗС от 1С я числюсь именно с этим именем
21.04.2004, 13:59
Veles

Цитата:

Originally posted by -comm-
А вы один и тот же Валес, или разные?

А не знаю ))) может вам ещё и Велес нужен):D
Шутка.
21.04.2004, 14:38
VALES

Меняю свой ник

Еще раз извиняюсь перед курсантским и инструкторско-командным составом ВВАУЛ за путаницу вызванную с написанием двух заявлений от двух ников Валес и VALES.

(Так как я новичек на этом форуме то не сразу разобрался со всеми установками и с ником Валес у меня получилась путаница посему я с ним работать больше не буду).

Попрошу тех кто здесь имеет право удалять сообщения форума удалить заявление от имени Валес.

Мой ник сменился: VALES
21.04.2004, 15:00
Old_Pepper

VALES, ты сам можешь удалять. Под своим сообщением нажми кнопку "Изменить", далее поставь галку в окошке где написано "Delette?", затем нажми на одноимённую кнопку.
И всё.:)
21.04.2004, 15:38
VALES

Ладно, народ, вы меня возьмете или нет?
21.04.2004, 16:24
D@n&L

Берем.
21.04.2004, 16:55
VALES

C чего начинать тренировки? Я скачал карту для яков и кобр, но обучение пилотажу начну с Миг-3уд.
21.04.2004, 16:58
D@n&L

Отлистывай этот тред вперед, и читать читать, читать
21.04.2004, 17:57
RR_Kopf

Обучение на МиГ-3уд не возможно вииду отсутствия в сети оригинального руководства по лётной эксплуатации данного типа.

Повторю ещё раз...

Обучение проводится на Ме-109Е-4, Ла-5ФН, Як-3, Белл P-39Q-10 Аэрокобра, Белл P-63C Кингкобра.

Обучение пилотажу начнётся для Вас (VALES) несколько позже, а именно после того, как Вы отлетаете как минимум пять кругов по пятому упражнению с оценкой не ниже 4.
21.04.2004, 21:30
biz-on

Цитата:

Скоро от круга психом стану

Уважаемые инструктора.! Для разнообразия поменяйте старт.(Или уже?Ж))
А то ИМХО, при пилотаже все станут делать только левые бочки, левые боевые и т п.
Вспомните о заходе стандартным отваротом ( с обратным посадочному), о посадке без щитков, прочие вводные.
Мы, в ЧАГе,(Челябинская АГ, локальная сеть) все это проходили. И карта была с зонами(АД "Смоленск-Северный") и маршрутами и РЛЭ распечатки ( кстати, строго, ТИП-1-первоначального обучения и ТИП-2-выпускной, единообразно,как в армии),КУЛП был (за основу брали КУЛП-УС-ИБА-87, для Л-29,там скорости больше похожи). Круги,зоны,маршруты,пары,БП,пилотаж.
Рабочие книжки, портянка программы, допуски ИТД.
К примеру, чтобы научить обезьяну "чисто" отлетать круг и притереть на 3 точки, в среднем требуется 33 захода (КУЛП)
Зона- Простой-~7 полетов, сложный (7.2- 10) ,маршрут-3,парой маршрут-3, парой сложный-10, ( опуская боевое применение в составе пары,звена,АЭ (ИБА,ША) И ВСЕ !
К чему этоя?...
21.04.2004, 22:16
=27=Gunter_S01

Вложений: 1

Курсант Гюнт полет выполнил.
Пока все, что получается.
Разрешите получить замечания. Спасибо.
Гюнт.
21.04.2004, 23:01
D@n&L

Разбор полётов курсанта ВВАУЛ им П.О. Сухого =27=Gunter_S01
21.04.04
Самолёт Messerschmitt Bf-109E-4
Время 12:00 местное
Задание: Упражнение №5 вывозные полёты по кругу для отработки курсантом навыков взлёта, пилотирования и посадки.
Высота круга 500м
Круг полётов левый

Очень неплохо, тем более что первый раз.
Видно, что курсант тщательно готовился, ошибки допущенные в воздухе, видит и исправляет.

Замечания будут следующие:
Взлет. Чуток снесло.
1 разворот. Надо делать 1 первый разворот одновременно с набором высоты, а ты его зачем-то в горизонт захотел положить, а затем снова набор перевел.
На глиссаде
Вызвало недоумение, что за поздний перевод шага, шаг должен был перевести еще до 4-го разворота, а не после 4-го.
Посадка. Была произведена на несколько повышенной скорости, и не было создано посадочное положение.

В целом повторюсь, очень неплохо, продолжай тренировки дальше с учетом допущенных ошибок. Не забывай вести план-график учета налета.

Зам по летной подготовке ВВАУЛ им П.О. Сухого
D@n&L
21.04.2004, 23:03
D@n&L

2 biz-on
Методические рекомендации во внимание приняты. Спасибо.
21.04.2004, 23:09
=27=Gunter_S01

Спасибо. Очень старался.
А вести учет на бумаге иль какая-то форма есть в эл-м виде?
Постараюсь в ближайшее время все исправить.
Да, я не понял, а почему упражнение номер пять? А где еще были четыре?
21.04.2004, 23:16
D@n&L

Можешь пока на бумаге, можешь в электронном виде, нам потом для подведения итогов все равно понадобится в эл. виде. Ссылку на эл. план-график и прочие документы выше выкладывал commit.
Упражнение №5 по КУЛП САО-С-01 Полет по кругам. Похожий КУЛП здесь есть, тож поищи.
22.04.2004, 00:32
Grif

Начальнику ВВАУЛ им. Сухого
RR_Kopf
от
RR_Grif

З А Я В Л Е Н И Е

Прошу зачислить меня курсантом в Высшее Виртуальное Авиационное Училище Лётчиков имени Сухого.

Самолет проходения обучения - Р-39.

RR_Grif

21.04.04
22.04.2004, 01:45
RR_Kopf

Добро пожаловать Гриф.

Задание на первые полёты думаю Вам ясно. Или?
22.04.2004, 09:40
VALES

Вас понял, обучение на Ла-5ФН, народ а не подскажете где найти инструкцию по эксплуатации лавки?
22.04.2004, 09:45
-comm-

Вложений: 1

Курсант -comm- упражнение № 3 выполнил.
Разрешите получить замечания.
22.04.2004, 09:46
-comm-

Вложений: 1

Курсант -comm- упражнение № 5 выполнил (конвеер 5 кругов).
Разрешите получить замечания.
22.04.2004, 09:51
-comm-

Добро пожаловать VALES и Grif!
22.04.2004, 10:01
Maximus_G

Вложений: 1

Я, разбираясь с первым упражнением, нарисовал себе такую табличку. Отметил основные этапы упражнения, ключевые значения параметров полёта. Распечатал и держу перед глазами. Кому надо - могу выложить в экселе.

Прошу проверить табличку - всё ли верно.
22.04.2004, 10:15
D@n&L

Maximus_G
Неплохо. Только после первого разворота никаких ГП, если высоты круга не набрал, 1 разворот выполняется с набором высотым, если после первого высоты круга не набрал, продолжаешь набор.
22.04.2004, 10:28
-comm-

Цитата:

Originally posted by D@n&L
Maximus_G
Неплохо. Только Набор на 170, после первого разворота никаких ГП, если высоты круга не набрал, 1 разворот выполняется с набором высотым, если после первого высоты круга не набрал, продолжаешь набор.

По РЛЭ ЯК-52...
"4.3.12. В случае набора высоты 300 м до второго разворота необходимо плавно отклонить ручку управления от себя и перевести самолет в режим горизонтального полета.
Уменьшить наддув двигателя с таким расчетом, чтобы скорость полета была равной 180 км/ч и установить частоту вращения коленчатого вала двигателя 64%."

RR_Kopf подтвердил, что в ГП можно переходить до 2 разворота.
22.04.2004, 10:44
RR_Kopf

Можно до второго, можно после...
Главное не в развороте перевод в ГП осуществлять...
До первого никак нельзя... Только чуть приотдать ручку чтобы в развороте скорость не терять...

Даниэль...
Это по Як-52 набор на 170 км/ч...

У нас 260 км или 160 миль... Тоже что и для снижения...
22.04.2004, 11:01
-comm-

2 RR_Kopf. Ясно. Спасибо за уточнение.
22.04.2004, 11:04
D@n&L

Разбор полётов курсанта ВВАУЛ им П.О. Сухого -comm-
22.04.04
Самолёт Як-3
Время 12:00 местное
Задание: Упражнение №5 вывозные полёты по кругу для отработки курсантом навыков взлёта, пилотирования и посадки.
Высота круга 500м
Круг полётов левый

Хорошо. Явно виден прогресс, наставленя инструкторов не прошли даром, равно как и самоподготовка.

Первый круг.
Нет работы с радиатором. Двиатель на этот раз тебя простил.
Ошибка не критична в силу особенностей игры Ил-2.

Снова не прожег свечи перед взлетом. Не критично.

1-ый разворот. Слишком большой крен закладываешь, больше чем на остальных разворотах, а должен быть поменьше.

4-ый. Газы в процессе 4-го прибирай. Это уже сам в последующих кругах увидел и прочувствовал.

2 круг
Почему не додавил РУД, взлет произвел на 96%.
1-ый разворот перекрутил слегка.
На посадке, низкое выравнивание, причем ывыровнял одним движением, понятно, земля то вот она, страшно, в результате чего получил взмывание.

Последующие круги были хороши, кроме посадки, над ней надо поработать. Грешишь низким выравниванием и не создаешь посадочное пложение, поэтому и самолет у тебя летит, летит, и садится не хочет.

Вот как раз над посадкой тщательно и поработаешь на 6-ом упраженении. Читай КУЛП, что не понятно справшивай.

Зам. по летной подготовке ВВАУЛ им П.О. Сухого
D@n&L
22.04.2004, 11:18
-comm-

Цитата:

Originally posted by D@n&L
Разбор полётов курсанта ВВАУЛ им П.О. Сухого -comm-
22.04.04
...
Первый круг.
Нет работы с радиатором. Двиатель на этот раз тебя простил.
Ошибка не критична в силу особенностей игры Ил-2.
Снова не прожег свечи перед взлетом. Не критично.

1-ый разворот. Слишком большой крен закладываешь, больше чем на остальных разворотах, а должен быть поменьше.

4-ый. Газы в процессе 4-го прибирай. Это уже сам в последующих кругах увидел и прочувствовал.

2 круг
Почему не додавил РУД, взлет произвел на 96%.
1-ый разворот перекрутил слегка.
На посадке, низкое выравнивание, причем ывыровнял одним движением, понятно, земля то вот она, страшно, в результате чего получил взмывание.

Последующие круги были хороши, кроме посадки, над ней надо поработать. Грешишь низким выравниванием и не создаешь посадочное пложение, поэтому и самолет у тебя летит, летит, и садится не хочет.

Замечания принял.
Обратить внимание на работу двигателя, пуск, подготовка, температурный режим.
Обратить внимание на крен на разворотах.

Вот как раз над посадкой тщательно и поработаешь на 6-ом упраженении. Читай КУЛП, что не понятно справшивай.

Зам. по летной подготовке ВВАУЛ им П.О. Сухого
D@n&L

Есть, перейти к выполнению упражнения № 6А.
22.04.2004, 16:17
-comm-

2 VALES

Все зависит от "толстоты" твоего инета ;)
Например РЛЭ в GIF:
http://www.airwar.ru/other/bibl/la5fn.html

А вообще, google поиск "РЛЭ ЛА-5ФН".
22.04.2004, 17:19
VALES

Спасибо большое за ссылку, инета мне на енто хватит, о и похоже уже скачал, на выходных инета у меня нету, буду летать по упражнению №5, на форуме появлюсь только в Понедельник, всем удачи!
22.04.2004, 17:22
-comm-

Есть некоторые вопросы.

По упражнениям 4А, 4.

1. Программа полета будет, или использовать ту, что была дана RR_Kopf'ом для третьего с учетом особенностей 4, или составить собственную программу с учетом цели упражнения, задания и порядка выполнения по КУЛП?

2. Опишите технику выполнения парашютирования.
3. Что значит "...Затем скольжение в обе стороны по 50 м...."? Здесь 50 метров - снижение, или что то другое?

По упражнениям № 6А, 6.

1. Объясните пожалуйста методику тренировки исправления расчета на посадку. Правильно ли я понял, что расчет должен быть заведомо неверный, и должен исправляться в зависимости от ситуации тем или иным способом?

2. Исправление скольжением применяется, если после четвертого не попал в створ полосы и идешь параллельно полосе справа или слева?
22.04.2004, 23:51
Irinel

Вложений: 1

Господин начальник ВВАУЛ им. Сухого RR_Kopf!
Курсант Irinel[RR_Jaguar] готова приступить к выполнению учебной программмы. Спасибо за предоставленный академ-отпуск.;)
Собственно, уже приступила...
Разрешите получить замечания.
23.04.2004, 09:45
VALES

Вложений: 1

Курант VALES упражнение №5 выполнил (круг левый), разрешите получить замечания.

Саморазбор полета:

Для меня это первый полет с полной реальностью, во время выполнения упражнения не выдержал высоту и скорость, выравнивание в ГП выполнил с первым разворотом одновременно. Остальное точно не знаю, возможно поспешил с узучением РЛЭ. Над ошибками работаю.
23.04.2004, 10:03
-comm-

Вложений: 1

Курсант -comm- упражнение № 5 выполнил (конвеер, 5 кругов, круг правый).
Разрешите получить замечания.

P.S.: На третьем кругу явная ошибка. Высоту круга набрал уже на первом развороте. Виноват. Над ошибками работаю. Сложности в правых кругах нет. Видимо потому, что раньше я только правые круги летал. А вот вираж, бочка и боевой разворот действительно делаю левые :о).
23.04.2004, 12:39
-comm-

Цитата:

Originally posted by Irinel
Господин начальник ВВАУЛ им. Сухого RR_Kopf!
Курсант Irinel[RR_Jaguar] готова приступить к выполнению учебной программмы. Спасибо за предоставленный академ-отпуск.;)
Собственно, уже приступила...
Разрешите получить замечания.

Если не ошибаюсь, двери у нас открыты. К сожалению, у наших "шефов" временная невозможность делать разбор полетов и быть в инете. В инете это обычная рабочая ситуация. Скоро появятся. Возму на себя смелость сказать: Добро пожаловать!
23.04.2004, 12:50
VALES

Народ, есть хорошая новость, в новом аддоне намечается Як-9ут многое другое, чего очень ждали
23.04.2004, 14:03
-comm-

2 Irinel

Разбор у вас будет только после того, как наши инструкторы освободятся, и появятся в инете. Надеюсь, это произойдет скоро. Проблемы временные. Читайте форум.

Цитата:

Originally posted by VALES
Курант VALES упражнение №5 выполнил (круг левый), разрешите получить замечания.

Саморазбор полета:

Для меня это первый полет с полной реальностью, во время выполнения упражнения не выдержал высоту и скорость, выравнивание в ГП выполнил с первым разворотом одновременно. Остальное точно не знаю, возможно поспешил с узучением РЛЭ. Над ошибками работаю.

Понимаешь, что квалифицированный ответ ты пока не получишь (см. выше). Трек не смотрел (пока). По поводу "саморазбора"... ИМХО, если полет (круг) один, то его надо выкладывать только в том случае, в котором ты уверен, что пролетел (по твоему мнению) хорошо. Т.е. ошибку видишь, исправляй.

Я так же начал. Показывал все подряд. Однако, у наших инструкторов время не разиновое. На сегодняшний момент считаю, что нужно показывать такие треки, в которых ты не уверен в своих ошибках (ну или не видишь их, естессно). Я понимаю, что нужно получить какое то мнение инструкторов, но инструкторы только пинать будут, если треки не правильные ;) Думаю, что все сказал.
А если по сути, удачи Вам. Ибо "враги не должны прорваться в родную хату" :)
Резюме такое, ждем наших инструкторов, как бога. Они скажут нам, как дальше жить.

И еще, извините, что треплюсь много. Повод есть. :) Удачи тем, кто уже с нами, и безоблачного неба тем, кто еще придет :)
23.04.2004, 14:08
-comm-

2 VALES

Нам бы... хотя бы... отлетать бы... программу первого курса.

А потом и на ЯК-9 сможем :)
23.04.2004, 14:53
VALES

Удачи и чистого неба всем кто в ВВАУЛе
23.04.2004, 23:58
commit

Изменения на сайте ВВАУЛ

Вставил окна... э-ээ...приделал редактирование профиля пользователя :) всем необходимо ввести себе пароль для входа.
Кроме того зарегистрировал новый web-адрес сайта http://vvaul.da.ru
Добро пожаловать!
Напоминаю что вход на сайт возможен только после авторизации под тем же именем что и на этом форуме.
24.04.2004, 01:56
Irinel

Цитата:

Originally posted by -comm-
Если не ошибаюсь, двери у нас открыты. К сожалению, у наших "шефов" временная невозможность делать разбор полетов и быть в инете. В инете это обычная рабочая ситуация. Скоро появятся. Возму на себя смелость сказать: Добро пожаловать!

:):D:D.. Спасибо.... Я конечно рапорта не писала, меня сюда приказом ;) командира RR уже давненько зачислили, правда я у начальства академку выбила:D (по семейным). Но как грится - надо и совесть иметь! Хватит "байдики бить" :D:D ...
Да знаю, что заняты... Устный разбор мы с RR_Kopf уже сделали... Будем учится!
З.Ы. Блин, проще в одиночку на штурмовку аэродрома сходить, чем этот круг чисто отлетать!!!

Показывать 50 сообщений этой темы на одной странице

Текущее время: 08:42. Часовой пояс GMT +3.