Увы.Цитата:
Сообщение от Hammer
Для сравниваемых машин - только те самые коэффициенты маневренности.
Но, насколько я понимаю, в НИИ ВВС облетывали всего два 109Г-2? Обычный и kanonenboat?
По ним-то ведь цифры есть?
Вид для печати
Увы.Цитата:
Сообщение от Hammer
Для сравниваемых машин - только те самые коэффициенты маневренности.
Но, насколько я понимаю, в НИИ ВВС облетывали всего два 109Г-2? Обычный и kanonenboat?
По ним-то ведь цифры есть?
Ну в общем-то, чисто по впечатлениям от пилотажа, в реальности все предпочитали именно пятерку.Цитата:
Сообщение от kalmius
Как боевая машина - девятка конечно лучше, но про удовольствие полетать - While later I came to appreciate the greater speed and power of the Spit IX and XVI, the Spitfire V was my first love (Flt. Lt. Art Sager, 416 Sq).
М-мм, если я правильно понял, товаристчи, после постройки данного экземпляра и отладки технологии, готовы принимать заказы ...Цитата:
Сообщение от Polar
Цену, правда, не представляю :rolleyes:
Если не ошибаюсь:
-пушки Хиспано клинили, были несовсем надежные.(почитаю еще раз инфу о спитах)
-если Хурики шли с привышением высоты против мессеров, последние избегали воздушного боя.
По данным обмеров НИИ ВВС 2935 кг на www.bf109.com в Самолетостроении 3023кгЦитата:
Сообщение от Polar
разница двовольно значительная :(
Если взлетный 2935кг тогда при указаном вираже 20сек и 290м
Сув вираже=1,20 Cymax=1,41
При взлетном 3023кг
Cyвиража=1,23 Cymax=1,45
Джентельмены, подскажите, где еще можно взять скины, исторические и не только, на 5-ку и 9-ку, только кроме Il2Skin.com. %)
Ну на "Нормандии-Неман" например. www.nnavirex.com Там их ("Спитов") не очень много (10-15 вроде). Но ПМСМ, во-первых, это лучшее вообще из скинов для "Ила". Во-вторых, только там (по крайней мере, из виденного мной) есть наборы "звеньевых" и "эскадрильных" скинов, причем отличия не только в обозначениях ;). В-третьих, там есть очень качественные темплейты, плюс наборы "маркингов", "технички", шрифтов и т.п.Цитата:
Сообщение от kalmius
Конкретно "Спиты" здесь
http://www.nnavirex.com/Spit.htm
Но я очень рекомендую посмотреть все!
PS Ну и еще у Снорри можно посмотреть www.flugzeugwerk.net (правда, не помню были там "Спиты" или нет, но вот для "Хура" там есть очень хороший скин.)
Просьба: не может ли кто-нибудь написать простой ФАК по моделям Спитов и Сифайров (и по хурям), присутствующим в Ил2/ПХ, на тему как их лучше использовать в зависимости от модификации (высота, какие маневры предпочтительнее)? Совсем запутали со своими фунтами на кв. дюймы :)
Также где можно почитать об использовании англ авианосцев в эскортах северных конвоев?
Спасибо.
Есть также издание отчета НИИ ВВС по 109.Цитата:
Сообщение от Hammer
Так вот, здесь указано:
полетный вес 3023 кг.
Время виража (1000 м)
левый: 20,0
правый: 21,5.
Захожу вчера в магазин, захожу посмотреть картины (просто так потянуло) и тут взгляд выхватывает следующее - картина формата примерно A2, в небе, над облаками, летит Spitfire (какой - не знаю), британских ВВС, на борту KL(тут их "круг" двухцветный)B, причем нарисован так качественно, детально - красотища одним словом! Даже девушка моя заценила - хотя она меня ревнует к любимой игре). Одно растроило цена - 2500р....
Спасибо значит все таки 3023кг :)Цитата:
Сообщение от Polar
Я конечно не знаю...может я чего-то не понимаю... Но! В версии 3.02bm проявился такой неприятный глюк со спитом. При подвешивании чего-либо под ероплан (к примеру подвесной топливный бак) оный уползает прямо в середину корпуса, а края торчат из самолёта :D У 500 фунтовки "уплыл" бомбодержатель и заметьте - в те-же края!
Красивый самолёт и такие гадкие огрехи...С каждым патчем ошибок получается не меньше,а наоборот больше... :mad:
Начни с "малого" :D :Цитата:
Сообщение от Polar
:)Цитата:
P.S. Да, а на 14-ом Спите очень бы хотелось попробовать...
Где этот бар?Цитата:
Сообщение от Stork
CFS3?Цитата:
Сообщение от iaen
Неа, FS9 :)Цитата:
Сообщение от Polar
Новый Spit ХIV от RealAir на Емма Field
Отлично сделан :)
Гм...а это что такое?Цитата:
Сообщение от iaen
Ни разу не слышал %)
Не могет быть!Цитата:
Сообщение от Bren
FS9 это MSFS2004 :)
а какие вообще существуют приемы борьбы с G2 на Spit V, не подскажете?Цитата:
Сообщение от Polar
Практически любые. Вираж спита сильней, вертикальные петли равенство, а особенно весело - боевые развороты и косые петли, тут мессер в глубоком пролете. Делай на спите что хочешь - и ты везде минимум не слабее. Мессер может скомпенисировать только за счет личного класса пилота.
"....пилот мессершмита весел и юн, пилот мессершмита любит бум-зум...." (не мои)
Скорее так: "Пилот мессершмита стар и угрюм, поэтому очень любит бум-зум" :-)
Браво :)Цитата:
Сообщение от А-спид
Соглашусь с А-спидом... приемы любые...Цитата:
Сообщение от Archer
Грамотный месс (даже Г2) вряд ли будет пытатся тупо перекрутить
5ку , а скорее всего будет вести бой на вертикалях используя прекрасную скороподьемность (и читтерский "ручной шаг" ;) ) ,
и постарается выиграть энергию и свести бой к бум-зуму.
При такой тактике мессера спиту часто придется стрелять вдогон
по уходящему с набором высоты "немцу".
Поэтому на спите-5 против Г2 нужно соблюдать следующие правила :
1) Не терять энергию
2) НИКОГДА не терять энергию
3) Стрелять из пушек только наверняка - патронов мало.
Из пулеметов
поливай скока хош , особенно вдогон - скорее всего не собьешь , но дырок наделаешь , тяги выбьешь , маслицем морду мессу испачкаешь , да и просто шуганешь - тем более что у Г2 обзор назад херовый , а там поди сообрази сразу - из испан по тебе шмаляют или из 7.7 ...
Спиту-9 против месса еще проще - разве что "метаноловые" мессы побыстрее ... А уж как появится Спит-14 - тут синим можно вообще "свет тушить" .
Единственно можно надеяться на преимущество в высоте или подобраться незамеченным , V с Г2 в другом раскладе ничего сделать не сможет - только уворачиваться .Цитата:
Сообщение от Archer
4) Не терять месс из виду, ибо не увернуться :)Цитата:
Сообщение от SkyDron
А чего его делать? он уже есть. Мессер 262. Очень крутой такой мессершмитт.Цитата:
Сообщение от А-спид
Ну ну...Цитата:
Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
Вобщем сколько вирпилов - столько и мнений.
G2 побыстрее , поскороподьемней , пикирует получше - но никакого
подавляющего превосходства ни по одной характеристике нет. Ну еще чит с ручным шагом позволит набрать лишние 150-200 м в свечке...
А то что "ничего сделать не сможет"...
Еще как сможет.
А увернутся от Г2 , если он не пытается сесть на 6 , а только зумит - не так уж и сложно.
Без подвесов оружие у него не слишком внушительное , с подвесами
маневренность заметно падает.
Скажем по другому - единственное в чём спитV немного лучше это в вираже ( да и то не всегда ) , во всём остальном сливает и сильно , и инициатива всегда будет у мессера , даже Ф4 имеет подавляющее преимущество , про Г2 уже и не говорю .Цитата:
Сообщение от SkyDron
LOL :DЦитата:
Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
Таки вы хотите сказать что в дуэлях спитV будет заруливать мессера Ф4/Г2 ?! Вот это уж точно LOL ))Цитата:
Сообщение от Кемпер
Мессер Ф4 на ДАННЫЙ момент не имеет подовляющего превосходства.В стале зарэжут как свинку и усё. Скороподъёмность тоже вопрос. Высота враг мессера.А испанки с 700м отучат плавно лазить вверх.Цитата:
Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
На Г2 давно не летал ничего не скажу.
А чего бы Ф4 не зарулить? В игре у нас "пятёрка" с двиглом который выпускался во второй половине 42 года (номин. наддув +12lb), энергии сливает оченннь мало при резких манёврах, уступает Ф-ке лишь на вертикалях.Цитата:
Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
Да ну? Подавляющего нету ??? :eek:Цитата:
Сообщение от SkyDron
Г2 уделывает Пятерку в скорости, с таким-же успехом как Эмиль (а то и Фридрих) Ишака %)
Если же ты имеешь ввиду низковысотные версии Пятерки, то это полное г...но. Выше 3.000 м это уже не самолеты.
Характерно что сравнивают пятерку и Г2, а не девятку, хотя вроде бы самолёты одногодки, это уже о многом говорит ;) ИМХО- сейчас Spitfire Mk IX, заруливает в игре всех включая Ла7, Ки84 и Г2. По версии ОМ получается что англичане сделали лучший самолёт ВМВ в 42 году :)
Если мне не изменяет склероз, то вроде Девятка обладает одним полезным для нее свойством. Помимо хорошего климба, во время этого самого климба двигатель у нее не греется. Что для "109" непозволительная роскошь. Хотя может в патчах чего-то и поменяли, на Спитах давно не летал.Цитата:
Сообщение от Asiat
А против Спитов все-же лучше "190". Но не в дуэли, разумеется.
ИМХО
Спит 9 этож чит из мультиков. В игре его полезность сугубо для записи мувиков.
Угу , характерно что в игре V есть в версиях 41,42,43 г. а вот девятка с 43 , так что ваша глубокая мысль до моего сознания недокатилась ;)Цитата:
Сообщение от Asiat
В маневренном бою - да. У мессера остается только скорсть и скороподъхемность - но при нынешней стрельбе это почти ничего не дает.Цитата:
Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
Пятёрки 41-го года в игре нет - это опячатка. Об этом сам Олег на Юбишном форуме говорилЦитата:
Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
да нет. про "девятку" речи не идет. у нас в дуэлях против можно было брать тока "пятерку" либо обычную "лавку".Цитата:
Спиту-9 против месса еще проще - разве что "метаноловые" мессы побыстрее ... А уж как появится Спит-14 - тут синим можно вообще "свет тушить"
очень прискорбно, коли так...Цитата:
Единственно можно надеяться на преимущество в высоте или подобраться незамеченным , V с Г2 в другом раскладе ничего сделать не сможет - только уворачиваться .
в дуэлях мы не сразу встречаемся в воздухе, а стартуем с аэродромов по команде посредника. можно ли в этих условиях получить преимущество?
А на каком Мессе можно от спита убежать 9 и на какой высоте? ЧТо то у меня не получалось %)Цитата:
Сообщение от Archer
На любом метанольном мессе до 6000, а на к-4 до 8000. Если с пологим пикированием для разгона - то в общем нетрудно. Пока не перегреешься - до филда дотянуть обычно можно, а там катаешь его над зенитками в широоооком вираже на скорости за 500. Только вот бой на этом не выиграешь.Цитата:
Сообщение от bug
Ну если водители мессеров лезут в виражи и сталлфайт у земли и без скорости то это уже с головой что-то невпорядке . Периодически появляясь на одном из догфайт серверов лично я не имел проблем ни со спитами V ни с IX , при юзании мк108 3-4 спита с вылета стабильно . Сбивают только если или с большого превышения приходят или если просто не увидел рядом ещё спита гоняя очередную потенциальную жертву .Цитата:
Сообщение от А-спид
Уж не знаю почему но девятку сбить с одного попадания 108 это редкость , обычно двигло начинает дымить но он ещё активно крутится .
Что очень многое говорит о тех кто там летает и совсем ничего о реальном соотношении Г2 и девятки в игре.Цитата:
Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
:p
Абсолютно равнозначно утверждению что девятка круче Ла-7 и прочих в игре ;)Цитата:
Сообщение от Asiat
Так вот ты какой... спитФАЙР :)
Вот так Archer, сдавайся, тебе не помогут.
У нас против правильных пацанов на Жо-2 в дуелях, только лобовые и лакишоты вдогон :)
Вот мне сетку допроведут - я на сайт выложу таблицы скороподъемности и будет видно, что против Жо-2 с ручником, при одновременном взлете красному преимущество не светит ни каким макаром (включая всякую рухлядь типа Ла7, Як3)
На уровне земли 9-й спит с обрезанными крыльями не догоняет даже Жо-6, у спита скорость ~538-539, у Жо-6 ~543, кроме того при определенных условиях, если очень приперло, можно на ручнике 4 с небольшим минуты держать 550+Цитата:
Сообщение от bug