Школа "Летающего чайника"

Уверен, что тему эту уже поднимали, НО ни поиск, ни листание форума назад страниц на 35 (и на 20 с начала) положительного результата не дали.

Суть. Млин, записанные мною ДЛИННЫЕ треки перестали корректно воспроизводиться на моей же машине.

Прикол в том, что сразу после записи я их обычно пересматривал и все было ОК. Потом поиграл с большими текстурами и кровищей в config.ini. И все... Финиш. В конфиге вернул все назад, а треки глючат по прежнему. Может, и не в этом дело, конечно.

Кто-нибудь знает, как все вернуть, если возможно?

ЗЫ Патчи не менялись, ускорение в миссиях не применялось.

Я такое же видел и в 1.03 еще. Трек, долгое время воспроизводившийся нормально, после arcade=1 стал воспроизводится так же, но в один из моментов повреждение на своем самолете из нефатальных (дыры, отбитый стаб.) переросли в фатальные (отлетело крыло). arcade=0 положения не исправило...

ТЕОРИЯ СНАЙПЕРСКОЙ СТРЕЛЬБЫ. - такой раздел может появиться в Школе вирпила..... если будут получены пожелания от читателей и изучателей сией Школы. Краткая выдержка из теоретического курса: "практика снайперской стрельбы напрямую зависит от напряжения руки, удерживающей джойстик. Чем оно (напряжение, усилие) выше, тем хуже будут показатели стрельбы. "
================================
Abfliegen, um heimzukehren!!!
когда охотник был маленький, ему, в отличие от других детишек в школе, (некто ..) давали одним ружьем побаловаться.

Блин , хоть и неудобно как-то ... КАК ДЕЛАТЬ скрин-шоты :confused: ААААААААА.... (плачет)  :D

Цитата:

---

Блин , хоть и неудобно как-то ... КАК ДЕЛАТЬ скрин-шоты :confused: ААААААААА.... (плачет) #:D

---

Print Screen!
Потом в какой-то папке внутри Il2, оказывается куча тарговских файлов, которые забирают в фотошоп, делают разные с ними штуки всякие, перегоняют в JPG и постят. Но учти, что каждый раз после запуска Ил-2 перетирает старые файлы, так что переименовываать или обрабатывать их надо сразу.
после выхода.
И огромная просьба - жми JPGи, не боясь, по качеству 4 фотошопа, а еще уменьшай их до 400(320)х200 , а то траффик - он ведь не резиновый! Или обрезай ненужное.

Да-а-а, похоже, что кроме Yo-Yo никто с длинными треками не сталкивался...

Цитируя себя, любимого:

Цитата:

---

...ДЛИННЫЕ треки перестали корректно воспроизводиться...

...Патчи не менялись, ускорение в миссиях не применялось.

---

Если кому все-таки понадобится, у меня получилось так:

Запускаем длинный трек (от 1 мегабайта).
Начинаем просмотр. Варианты:
1. Трек воспроизводится корректно - смотрим и наслаждаемся, разбираем ошибки.
2. Видим, явную лажу (ну за ведущим я шел, а не "вправо 30", и стрелял в воздух не всегда, да и сел вроде на еродром и с крыльями). Наши действия...продолжаем смотреть трек. Для полноты кайфа включаем 8х ускорение. Теперь, скажу то, что было вначале. Надо было оставить включенным автоповтор записи. Второе воспроизведение проходит на УРА!!!

По крайней мере у меня несколько раз вышло именно так. Наверняка возможны еще варианты, но этот способ проверен мною на двух машинах. На обеих по 256Мегов, Вынь98.

Видимо, требуется, чтобы в память поместились все звуки и эффекты, присутствовавшие в записи.

ЗЫ. Еще раз подчеркну, что это не относится к трекам из разных версий.
ЗЗЫ Может, кто выскажется на эту тему.

Спасибо !  :D

Цитата:

---

Да-а-а, похоже, что кроме Yo-Yo никто с длинными треками не сталкивался...

---

Было что-то такое... В компаниии штурмовика, под Прохоровкой... Там такая карусель была :rolleyes: Мы штурмовали немецкие танки, Штуки - наши... Прикрывало нас звено (или даже два) яков, с другой стороны - звено мессеров (и кажется фок). Такой тарарам был До-о-олго летали...
Повезло: несколько раз в прицел гансы залезали (сбил пару мессеров и штуку  )...

Ну решил осознать, по горячим следам: записал трек. Смотрю - нифига не понимаю: ношусь как дурак бросаю бомбы, ракетами стреляю - окей, попадаю... Там где сбивал самолеты - просто стрельба в воздух (прикрытие, что наше, что у немцев в треке улетело хрен знает куда). Офигел... Больше этот трек не смотрел, хотя после этого вылета Героя дали, и в звании повысили, то бишь в статистику усе засчиталось, - осадок какой-то... Никакие настройки, патчи и т.п. между записью трека и воспроизведением не менялись (вот насчет ускорения времени не помню - кажется было)

Попробую твой вариант.

Цитата:

---

Две картинки к рассмотрению

а чего это мы без дополнительных повреждений разошлись? Ладно, винты вращаются и получилось как при стрельбе "сквозь" лопасти. Ну а оперение-то я чего этому мессу не снес?

---

Винт, как известно, в таране не участвует  

Винт, как известно, в таране не участвует .

Это смотря в каком,когда,и у кого!
Можно легко и элегантно отпилить руль направления у врага,и спокойно,лузгая семечки ,лететь дальше,по своим,как бы это помягче выразиться - делам.
 

Цитата:

---

Винт, как известно, в таране не участвует .

Это смотря в каком,когда,и у кого!
Можно легко и элегантно отпилить руль направления у врага,и спокойно,лузгая семечки ,лететь дальше,по своим,как бы это помягче выразиться - делам.
#

---

Точно! Было! Один раз двойной таран сделал. Винтом крыло у одного, а второго стабилизатором. Причем винт целый, а два HE111 догорают :D. А я дальше полетел. На просмотре потом четко видно было что касание именно винта вызвало разрушение. Хотя мож он как корпус ла5 обсчитывался...

ИСКАЖЕНИЯ ТРЕКОВ (без редактирования). ИМХО все искажения в корректно записанных треках начинаются при продолжительностии трека более чем 9-10 минут. Абсолютно не влияет ускорение времени, включение/выключение видом и прочее. Просто они периодически отказываются воспроизводится и все. Так же  влияет  значительное количество самолетов, принимавших участие в бою. Иногда получается сделать трек в размере 15 минут, при небольшом количестве сражающихся, пару раз в предыдущих версиях удавалось, но при отправке его для обзора на сторону результат был плачевный.
===================================
Abfliegen, um heimzukehren!!!
когда охотник был маленький, он, вместе с другими детишками в школе, осознал, что лучше много раз по разу....

Цитата:

---

Винт, как известно, в таране не участвует #

---

Ага, триеры (триремы), биремы и униремы, а также многие другие корабли таранят обычно тараном. Им же разбивают ворота крепостей. А самолеты для этого вообще не предназначены... :)

Там где-то ниже еще три скриншота есть. На долю секунды позже. И представить дальнейшую траекторию несложно.

Привет Всем!
Вопрос к Охотнику.
Когда будет опубликован трек со скольжением Ворожейкина? Ну если не трек, то хоть более подробное описание (типа "обратную крену ногу", или "доворачиваю самолет на противника" не совсем понятно).
Я сколько не пытаюсь представить как оно должно выполняться, никак не могу. Пробывал много раз, но не получается. Нашел описание у Ворожейкина в мемуарах (тачно такое-же как в Школе   :) ), ну никак допереть не могу  :( .

Спасибо.

PS. Кто знает где можно найти реальные учебники ВОВ для пилотов? Можно отсканировать и pdf сделать.

Цитата:

---

Привет Всем!
Вопрос к Охотнику.
Когда будет опубликован трек со скольжением Ворожейкина? Ну если не трек, то хоть более подробное описание (типа "обратную крену ногу", или "доворачиваю самолет на противника" не совсем понятно).
Я сколько не пытаюсь представить как оно должно выполняться, никак не могу. Пробывал много раз, но не получается. Нашел описание у Ворожейкина в мемуарах (тачно такое-же как в Школе # :) ), ну никак допереть не могу #:( .

Спасибо.

PS. Кто знает где можно найти реальные учебники ВОВ для пилотов? Можно отсканировать и pdf сделать.

---

Зайди на сервер Alezz  http://www.sh.zp.ua/il2/il2.html  и скачай оттуда трек Як1 против 8х кажется бомберов, там этот прием просто мастерски выполняется.

Цитата:

---

ИСКАЖЕНИЯ ТРЕКОВ (без редактирования). ИМХО все искажения в корректно записанных треках начинаются при продолжительностии трека более чем 9-10 минут. Абсолютно не влияет ускорение времени, включение/выключение видом и прочее. Просто они периодически отказываются воспроизводится и все. Так же  влияет  значительное количество самолетов, принимавших участие в бою. Иногда получается сделать трек в размере 15 минут, при небольшом количестве сражающихся, пару раз в предыдущих версиях удавалось, но при отправке его для обзора на сторону результат был плачевный.

---

А мне рецепт a-m-d помог... Трек не проигрывался правильно сразу же(!!!) после его записи. Я не знаю, что на это повлияло. Единственное, что известно - трек действительно длинный - около 25 минут. Так вот, воспользовавшись вышеозначенным рецептом я  трек таки посмотрел, четыре кила на штурмовике: 2хХудых + 2хШтуки  

При первом просмотре происходит какая-то лажа, при втором - так как оно было  :rolleyes: Причем первый просмотр можно промотать на 8х ускорении - у меня получилось.

Цитата:

---

Когда будет опубликован трек со скольжением Ворожейкина? Ну если не трек, то хоть более подробное описание (типа "обратную крену ногу", или "доворачиваю самолет на противника" не совсем понятно).
Я сколько не пытаюсь представить как оно должно выполняться, никак не могу. Пробывал много раз, но не получается. Нашел описание у Ворожейкина в мемуарах (тачно такое-же как в Школе # :) ), ну никак допереть не могу

---

в школе помещен такой трек Блок 22. Трек представляется в "виртуальной" боевой ситуации. Против 2-х Хенкелей стоит Як-1 (41г.). Именно скольжение и  небольшой крен крыла вниз (крыло противоположное направлению скольжения) и позволяет иметь необходимую защиту. Хотя попадания и получены. Классическое выполнение мог бы сообщить лишь сам Ворожейкин, поэтому показанные атаки с шести на бомбер можно назвть лишь применением принципа скольжения при атаке бомбардировщика по Ворожейкину. А когда у вас тяжелое вооружение, пушка-дурочка калибра более 30 мм, такая атака (со скольжением) и не нужна, ставьте десяток против себя бомберов и бумзумьте на здоровье, умея маломальски стрелять вы их всех положите.
==================================
Abfliegen, um heimzukehren!!!
когда охотник был маленький, он, как и все другие детишки в школе, на практике познавал забивание гвоздей легким и тяжелым  молоточком.

Цитата:

---

трек Як1 против 8х кажется бомберов, там этот прием просто мастерски выполняется.

---

ИМХО, это не совсем тот прием. У Ворожейкина, как я понял, происходит подход с 5-4 к бомбардировщикам, а затем скольжение и огонь (за косноязычие не бейте больно!  :D). А в треке - заход сбоку на пересекайщихся маршрутах.

Цитата:

---

ИМХО, это не совсем тот прием. У Ворожейкина, как я понял, происходит подход с 5-4 к бомбардировщикам, а затем скольжение и огонь (за косноязычие не бейте больно! #:D). А в треке - заход сбоку на пересекайщихся маршрутах.

---

абсолютно согласен с мнением вирпила, что скольжением так совсем и не пахнет. Имеет место быть заход из безопасной полусферы и стрельбы в "уязвимую" точку можным калибром.
Для информации могу сообщить, что в реальности, при стрельбе с такого короткого расстояния пилоту производившему такую атаку пришлось бы не сладно после первой же атаки, его накрыло бы взрывной волной бобмозапаса  со всеми вытекающими последствиями.
=============================
Abfliegn, um heimzukehren!!!
когда охотник был маленький, ему, вместе с другими детишами в школе, бывало рассказывали такие жуткие истории....

В ил2 ваще скольжение нормально не получается сделать, может конечно там нет самолетов с реакцией на руль направления как у Як52, но на 52-ом вообще можно крылом вперед лететь. Я в игре подобное пытался на Кобре повторить- там тоже вроде хвост большой, такого не смог.

2 Охотник.
Просьба: ежели не трудно, выложить в школе материал о том, где у какого самолета ВВС и LW находится "кнопка".
Пересматривал на досуге старые темы на форуме и часто попадается инфа в самых разных трэдах. Но ведь новичку будет сложно отыскать, а школу "посещают" почти все новички.
Я вот так и не нашел, где обсуждались кнопки He-111 и Ju-88.
ЗЫ. Под кнопкой я имел в виду уязвимое место крафта, именно в игре.

т. е. нажал (в смысле попал) и противник отдыхает.. видимо так? В разделе Школа на ИЛ2.сухой.ру в Стрельбе есть такая глава - уязвимые места самолетов, достаточно многих. Только попадайте и все будет в норме.
ОБновление в Школе вирпила, выложены главы Обратная бочка (Приемы) и Стрельба с длинных дистанций (Стрельба).
==================================
Abfliegen, um heimzukehren!!!
когда охотник был маленький, у него, не знаю как у других детишек в школе, отбирали патроны, если он баловался..

У меня в вашу школу не входит!  :(
Куда жать-то надо?  :(  :confused:

За обновления - мучас грациас!!!

Вот вот, именно об этом и речь. Действительно это есть в школе в разделе стрельба. Но вот бомберов я там не нашел... Судя по воспоминаниям асов, стреляли в основном по стрелкам, двигателям. В игре такая тактика весьма затруднительна в силу своеобразной ДМ. А вот трек где разносят 8 НЕ-111 буквально с пару выстрелов меня просто потряс! Точное попадание парой "пулек" в "кнопку" и БУМ!
Начал просматривать форум в поиске проскакивавшей информации и не нашел :(

Цитата:

---

У меня в вашу школу не входит! #:(
Куда жать-то надо? #:( #:confused:

---

ну, мужики, вы даете..... можно нажать сильно или слабо на картинку на атакующего Мессера и будет оглавление. Там уже можно "жать по выбору"...
=================================
Abfliegen, um heimzukehren!!!
когда охотник был маленький, он вместе с другими мальчишками, иногда подзажимал другую часть детишек. Но вне любимой школы!!!

Цитата:

---

За обновления - мучас грациас!!!

Вот вот, именно об этом и речь. Действительно это есть в школе в разделе стрельба. Но вот бомберов я там не нашел... Судя по воспоминаниям асов, стреляли в основном по стрелкам, двигателям. В игре такая тактика весьма затруднительна в силу своеобразной ДМ. А вот трек где разносят 8 НЕ-111 буквально с пару выстрелов меня просто потряс! Точное попадание парой "пулек" в "кнопку" и БУМ!
Начал просматривать форум в поиске проскакивавшей информации и не нашел :(

---

таких суровых точек для именно пулек теоретически не существует, что б сразу и громко бум, но как  "кнопку" можно использовать калибр более 30 мм, чем лучше тем больше. Тогда и происходит это - "бум" при попадании, к примере, в боезапас. Хотя отвалившееся крыло так же препятствует дальнейшему полету бомбардировщика к цели.
============================
Abfliegen, um heimzukehren!!!
когда охотник был маленький, он, вместе с другими детишками в школе, слышал по радио, что можно лететь "на честном слове и одном крыле".

Цитата:

---

...А вот трек где разносят 8 НЕ-111 буквально с пару выстрелов меня просто потряс! Точное попадание парой "пулек" в "кнопку" и БУМ!...

---

Если я не ошибаюсь, то кто-то высказывался уже по этому поводу: в этом треке была отключена реалистичность вооружения! Попробуйте проделать такой же фокус и я уверен - всё получится, вот только нужно ли? Разве что ради эксперимента, ну и душу отвести  :rolleyes:

Цитата:

---

Если я не ошибаюсь, то кто-то высказывался уже по этому поводу: в этом треке была отключена реалистичность вооружения! Попробуйте проделать такой же фокус и я уверен - всё получится, вот только нужно ли? Разве что ради эксперимента, ну и душу отвести #:rolleyes:

---

Эээ, нет, это действительно кнопка, и работает она при "реалистичном вооружении".

Цитата:

---

Если я не ошибаюсь, то кто-то высказывался уже по этому поводу: в этом треке была отключена реалистичность вооружения! Попробуйте проделать такой же фокус и я уверен - всё получится, вот только нужно ли? Разве что ради эксперимента, ну и душу отвести #:rolleyes:

---

Я пробовал подобный прием при полном реализме - работает на 100%, просто необходим навык. Единственное "но", и об этом уже говорилось неоднократно, - при подобном взрыве от детонации боезопаса на близком расстоянии от бомбера тебя также может разнести, что не реализовано.

Я вот так и не нашел, где обсуждались кнопки He-111 и Ju-88.
ЗЫ. Под кнопкой я имел в виду уязвимое место крафта, именно в игре.[/quote]

Кто-то упоминал, что если попасть Не-111 в район фюзеляжа над крылом (от кабины пилота до бортового стрелка) сверху под углом в 15-45 градусов он делает красивый БАБАХ.
P.S.
Что есть логично - там же бомбы.  ;)

На 1с выложили интересную ссылку http://base13.glasnet.ru/text/la5luft.htm

Цитата:

---

На 1с выложили интересную ссылку http://base13.glasnet.ru/text/la5luft.htm

---

В инете есть то-же самое но с подробным разбором всего того что написал Лерхе и про несовпадение цифр , особенно большое отставание по скорости , пришли к выводу что немцам достался Ла-5ФН с практически выработанным ресурсом двигателя , отсюда и полученная немцами скорость . Самое любопытное то что Лерхе пишет про эффективность элеронов , но ИМХО я не чувствую что в игре лавка по крену резче мессера .

Так-с, господа вирпилы, а мы оказывается впереди планеты всей  :D :D :D

Качать тех, кто трудится над этим проектом :)

А может это, того... Пора на международную арену  :rolleyes:

Глядишь, и охотников за читерами меньше станет  :D :D :D

===========================
Wednesday_08.21.02
Flight School Opening Soon - Content Required!

Sturmovik Community,

It is my plan to open a new 'Flight School' section on the website that will help all pilots (new and experienced) to learn the tactics of IL-2.

This section will include:

1. Training Missions created by community
2. Training Tracks created by community
3. Community Created FAQ
4. Link to a new 'Flight School' forum

I would also like to promote community organised online flying lessons in the future as I know several experienced pilots who would be willing to help out.

To get this up and running I need your help. I already have some excellent material from the community but more is needed. If you think you can help out please take the time to create a training mission or track and send it to me.

Help out the new pilots so one day they may be able to shoot you down! :-)

Cartrix
===========================

Обсуждение здесь: http://forums.ubi.com/messages/message_view-topic.asp?name=us_il2sturmovik_gd&id=zqfuu

Цитата:

---

ну, мужики, вы даете..... можно нажать сильно или слабо на картинку на атакующего Мессера и будет оглавление. Там уже можно "жать по выбору"...

---

не нажимается  :mad:

заходишь на главную страницу а дальше никуда нажать нельзя  :( :( ну в чем дело елки палки  :(

Попробуйте зайти по данной ссылке
http://il2.sukhoi.ru/shkola/oglaw.htm

Цитата:

---

не нажимается #:mad:

заходишь на главную страницу а дальше никуда нажать нельзя #:( :( ну в чем дело елки палки #:(

---

на странице есть примечание об установке в Эксплорере языка Java. Думаю, что проблема решается простенько. Доустанови его и все.
=================================
Abfliegn, um heimzukehren!!!
когда охотник был маленький, он, вместе с другими детишками в школе, читал про далекий и сказочный оствор Ява и его  обитателей.

Привет Всем!
Вот Господа пилоты, я летаю уже достаточно долго, но досихпор для меня остается загадкой термин "Скороподьемность". Поясните его значение. Как скорость набора высоты, по моему не подходит. Я часто читаю, что: "Мессершмидт имеет большую скороподьемность ....". Что это занчит?

2. При выполнении Иммельмана (разворот на горке) я иногда попадаю в штопоор (буквально один виток или только его начало), и по моим ощущениям я теряю достаточно большое количество высоты (энергии) на этом. Это так?

3. Насколько я понимаю, чистый Boom-Zoom не предпологает зависание на хвосте у противника, и вообще не предпологает применение закрылков (чтобы скорость не терять).

4. Какой самый энергосберегающий разворот (180`)?

Спасибо. Дмитрий.

PS. Вопрос в основном к Jager12.

Цитата:

---

Привет Всем!
Вот Господа пилоты, я летаю уже достаточно долго, но досихпор для меня остается загадкой термин "Скороподьемность". Поясните его значение. Как скорость набора высоты, по моему не подходит. Я часто читаю, что: "Мессершмидт имеет большую скороподьемность ....". Что это занчит?

2. При выполнении Иммельмана (разворот на горке) я иногда попадаю в штопоор (буквально один виток или только его начало), и по моим ощущениям я теряю достаточно большое количество высоты (энергии) на этом. Это так?

3. Насколько я понимаю, чистый Boom-Zoom не предпологает зависание на хвосте у противника, и вообще не предпологает применение закрылков (чтобы скорость не терять).

4. Какой самый энергосберегающий разворот (180`)?

Спасибо. Дмитрий.

PS. Вопрос в основном к Jager12.

---

Я хоть и не Jager12, но постараюсь тебе ответить:
1. Скороподъемность - она и есть скороподъемность, т.е. сколько времени необходимо самолету для набора определенной высоты. Чем шустрее самолет карабкается наверх, тем скороподъемность больше. У мессеров с этим отлично - в большинстве случаев можно оторваться от противника набором высоты.
2. Просто РУС на себя плавнее тяни (и на меньший угол), старайся развернуться больше при помощи руля направления.
3. Зависание на хвосте и бум-зум - вещи несовместимые. А закрылки бывает приходится применять для погашения слишком большой скорости при пикировании (что бы все-таки оставить хоть немного времени для прицеливания или чтобы не начать разваливаться на запчасти).
4. Зависит от типа самолета, высоты, скорости входа в разворот. Но если в примитиве - чем меньше радиус разворота, тем больше потеря энергии (что бывает и + и -, задача научиться это умело использовать).

Цитата:

---

на странице есть примечание об установке в Эксплорере языка Java. Думаю, что проблема решается простенько. Доустанови его и все.  

---

Теперь всё хорошо  :D :D :D

тут за меня уже ответили, могу тольк немного добавить -
скороподьемность это похоже на гармоничное сочетание набора высоты и сохранения при этом скорости, что позволят при равных скоростях начала набора высоты на разных типах самолетов за один и тот же промежуток времени набрать большую высоту, чем самолет противника, устапающий вам в скороподьемности. Это не означает, что вы будете на километр выше, может всего на 15 м, что зависит от ситуации. Но принципиально вы попадете в сваливание позже.
самый энергосберегающий назвать сложно, надо расчитывать слишком тщательно. Я не спец. Это может быть и полупется, и сплит, и боевой разворот, и боевой заход. Именно те развороты, которые перетаскивают один вид энергии в другой и соответственно высоту в скорость, или наоборот. ИМХО, лучше когда все же, если увеличивается высота (потенциальная энергия).
============================
abfliegen, um heimzukehren!!!
когда охотник был маленький, он, как и некоторые детишки в школе, плохо учил правила, особенно Буравчика.

Привет Всем!
Вот еще вопрос.
Тут вчера узнал что такое VEF. Прикольно! и очень интересно.
Я понял, что там можно летать только если состоишь в кокой-нибудь эскадрилии (или авиагруппе). Так вот вопрос:

Как "записаться" в JGr124 ?

http://www.atom.ru/~jager12 Адреса сайтов есть на первой странице форума -"Адреса наших сайтов". На каждом сайте, в т. ч. и JGr.124 "Katze" есть вся необходимая информация.
===================================
Abfliegen, um heimzukehren!!!
когда охотник был маленький, он вместе с другими детишками в школе, бывало увлеченно поигрывал.

Цитата:

---

ТАК ПОЛУЧАЕТСЯ, ЧТО С ВЫСОТЫ 3000 М ИНОГДА НЕ ВИДНО, ЧТО ТВОРИТСЯ НА МАЛЫХ ВЫСОТАХ :( ЕСТЬ КО ВСЕМ, ПОСЕЩАЮЩИМ ЭТУ РУБРИКУ И ШКОЛУ ВИРПИЛА, ОДНО КОНКРЕТНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ, КОТОРОЕ ПОЗВОЛИТ УЛУЧШИТЬ И ВНЕСТИ ИЗМЕНЕНИЯ В ШКОЛУ. А ИМЕННО: ЕСТЬ ЛИ У КОГО И КОНКРЕТНО КАКИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО УЛУЧШЕНИЮ КАЧЕСТВА ПУБЛИКАЦИИ СООТВЕТСТВУЮЩИХ МАТЕРИАЛОВ, КАКИЕ ТЕМЫ НЕОБХОДИМО БОЛЕЕ НАГЛЯДНО РАСКРЫТЬ, ЧТО НЕОБХОДИМО ДОРАБОТАТЬ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЬДЬ И Д. Т. БУДУ КРАЙНЕ БЛАГОДАРЕН И ПОСТАРАЮСЬ (ЧЕСТНОЕ СЛОВО) СРЕАГИРОВАТЬ НА ЛЮБОЕ ЗАМЕЧАНИЕ, ПРЕДЛОЖЕНИЕ, КРИТИКУ, ДАЖЕ РУГАТЕЛЬСТВО (В ПРИЕМЛЕМОЙ ФОРМЕ).
===================================
Abfliegen, um heimzukehren!!!
когда охотник был маленький, он, вместе с другими детишками в школе, учился быть и отзывчивым.

---

Пожелания такие:

1. Поменьше бы ошибок в тексте, раз уж этот текст писан в надежде на прочтение многими людьми.

2. Зачем там нужна Java? Чтобы была?

Люди добрые, не поможет ли кто советом - есть ли возможность в простом редакторе выставить дистанцию сведения пулеметов/пушек, таймер бомб и т.д.?

ЗАБАВНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРИЕМ ДЛЯ ИЩУЩИХ И ЛЮБОЗНАТЕЛЬНЫХ.
В школе вирпила он будет помещен позднее (сейчас не позволяет личное время).
Начните выполнение виража. Затем переведите его в выполнение боевого разворота (или что то среднее между боевым разворотом и виражем), при чем (в примере используется выполнение правого виража/разворота) после 5-6 секундного выполнения виража. При этом при входе в вираж оспользуется рудер вправо , а при переходе и в течении всего разворота используется на максимум рудер влево. Если у вас был бот на хвосте, то вы благополучно должны очутиться у него на хвосте сверху. В верхней точке, как вариант завершения приема можно сделать хорошее удержание на горке (см. Школу вирпила). Что бы произверти такие действия скорость до входа в вираж разворот должна быть не менее 280 км/час, а лучше еще больше.
При последующем просмотре очень интересно движение самолета, он будет двигаться почти крылом вперед.
=================================
Abfliegen, um heimzukehren!!!
когда охотник был маленький, он, вместе с другими детишками, пытался бегать спиной вперед, но только когда заставляли на физкультуре.

обновления в Школе виртуального пилота будут сделаны после 15 сентября т.г. Будет добавлена глава в разделе "основы основ" - принцип захода на хвост самолета противника. Так как достаточно много вирпилов задают именно этот вопрос. Каюсь, как-то упустил этот момент :(
=================================
Abfliegen, um heimzukehren!!!
когда охотник был маленький, он, вместе с другими детишками в школе,  не предполагал, что процесс пиводрынканья требует определенной подготовки.

Подскажите, плз, как боротся со 109F на Миг-3 (2 Швак). #Когда есть превышение, трудностей вроде не испытываю, #а если на одном уровне или ниже перекрутить не получается (высота 1500-2000м).
Я знаю, что Миг должен быть лучше на больших высотах, но что делать если внизу прихватили.
Да еще вопрос, у Мига очень сильно кидает нос при стрельбе, причем чем больше скорость, тем сильнее кидает. При холостых Шваках #:mad: это превращается в проблемку. Как с этим быть?

Ну, все-таки, кто говорит что шваки холостые:confused:
раньше они и мне не нравились... а потом ничего, привык :) 1 секундной очереди хватает чтобы распилить практически любую цель :) вопрос куда и с какого расстояния стрелять :)
если не веришь - устрой эксперимент - возьми в простом редакторе поставь Хенкеля курсанта без патронов (чтобы не мешал) и пробуй - подлетел на метров 100-150 - очередь 2 шваками - факел пошел вниз :) Пробовал 1швак+2БС - вобщем та же картина.
но у 2х шваков патронов больше чем у 1 швак+2БС. так что - кому что больше нравиться. главное - что эффективность не меньше ничуть. Возможно такое впечатление складывается за счет меньшей скорострельности, и при активно маневрирующей цели меньше патронов попадает..... незнаю. но фак в том, что шваки - не холостые! учитесь стрелять!

Цитата:

---

Ну, все-таки, кто говорит что шваки холостые:confused:
раньше они и мне не нравились... а потом ничего, привык :) 1 секундной очереди хватает чтобы распилить практически любую цель :) вопрос куда и с какого расстояния стрелять :)
если не веришь - устрой эксперимент - возьми в простом редакторе поставь Хенкеля курсанта без патронов (чтобы не мешал) и пробуй - подлетел на метров 100-150 - очередь 2 шваками - факел пошел вниз :) Пробовал 1швак+2БС - вобщем та же картина.
но у 2х шваков патронов больше чем у 1 швак+2БС. так что - кому что больше нравиться. главное - что эффективность не меньше ничуть. Возможно такое впечатление складывается за счет меньшей скорострельности, и при активно маневрирующей цели меньше патронов попадает..... незнаю. но фак в том, что шваки - не холостые! учитесь стрелять!

---

А чего тогда мессер держит по 8-10 снарядов:confused:  :confused:
БС его быстрее приводит в привычное состояние  :)

Ну а по ситуации кто чего посоветует, как со 109 бороться на малых высотах ежели на Миге?

Охотнику
А можно вашу Школу скачать для off-line просмотра?