-
Ответ: SoW WORK IN PROGRESS
Цитата:
Сообщение от
WeReLex
Как я понял на ХР тоже пойдёт, просто без красивостей... Или я не прав?.. :rolleyes:
ХР не видит 4 гига памяти, вот в чем засада то((( А это будет необходимый минимум, как я понял..
-
Ответ: SoW WORK IN PROGRESS
Олег, если можно ответьте, на скока осей можно рассчитывать? И как понимаю буит полная поддержка HOTASов ? Сейчас иногда, приходится прибегать к сторонним прогам для настроек джоев...
-
Ответ: SoW WORK IN PROGRESS
Цитата:
Сообщение от
FW_Korsss
Олег , огромное Вам спаибо за ИЛ ) прошу прощения, вопрос этот уже задавал, но не нашел ответа.
Будет ли каким нибудь образом возможность реализовать то что в автосимуляторах называют Ghost. Нам для отработки сложных фигур пригодилось бы).
Спасибо.
С Уважением
Не понимаю. Observer что-ли?
---------- Добавлено в 19:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:25 ----------
Цитата:
Сообщение от
WeReLex
Как я понял на ХР тоже пойдёт, просто без красивостей... Или я не прав?.. :rolleyes:
Программеры обещают. да без красивостей.
-
Ответ: SoW WORK IN PROGRESS
Цитата:
Сообщение от
ROSS_R.I.P.
Оффтопик:
Во-во, на показухах со 100-а видел, а меньше-вопрос...
Чего ж его заменили, раз он такой сверхмалый? Даж запаска З-5 200 м. минимум?
Про горизонтальную скорость понимаю в принципе, но не верится что то((
Сам правда в армии прыгал-затяжные были, а со сверхмалых-нет)).
"затяжные"? в армии? задержка 3 сек. на Д-5/Д-6?:umora:
По теме безопасной высоты прыжка в игре
http://www.aviaclub.kz/lib/rescue/rescue08.html
Цитата:
Покидание самолета методом срыва
Только в полете без вращения, без пожара, когда высота покидания не обеспечивает полное наполнение купола и безопасное приземление при покидании другими способами
150200
высота < 60м.
(в равнинной местности)
.
-
Ответ: SoW WORK IN PROGRESS
Цитата:
Сообщение от
GIR
Олег, если можно ответьте, на скока осей можно рассчитывать? И как понимаю буит полная поддержка HOTASов ? Сейчас иногда, приходится прибегать к сторонним прогам для настроек джоев...
Я не могу точно ответить.
Полагаю, что осей хватит... даже многомотрные хотасы поддерживаются с раздельным управлением двигателей.
Но все только через DirectX - никаких специальных драйверов мы сами писать не собираемся.
-
Ответ: SoW WORK IN PROGRESS
Олег, спасибо за ваши ответы! Я сам мало общаюсь на этом форуме, но очень регуляно читаю его.
Теперь вот я не выдержал и тоже хочется задать пару вопросов:
Вот например в дождь поверхность самолетов будет становиться более блестящей. В Ил-2 вроде крафты одинаково выгледят, что в солнце что в дождь.
Будет ли липнуть всякая грязь, если мы в дождь по полосе полихачим?
Может быть пыль какая нибудь еще предусмотрена ?
-
Ответ: SoW WORK IN PROGRESS
Оффтопик:
Цитата:
Сообщение от
NewLander
Было. Где-то тут даже миссию выкладывали с 44 Пе-8 в роли "Ланкастеров" с 5-тонками. Взорвешь 1 - и пошла цепная реакция :uh-e:
Ладно, ладно... уговорили... :dontmen:
-
Ответ: SoW WORK IN PROGRESS
Цитата:
Сообщение от
Amityville
Олег, спасибо что ответили. По моим наблюдениям большинство опытных вирпилов используют все по 100, ну может за исключением оси Z.а чувствительность осей можно менять и так в любом джое с помощъю драйверов.. как известно по 100 дают огромное приимущество в бою.. так может сразу унифицировать зто..
Тем более я слышал что можно с помощъю прог выставить больше 100... соответственно и получить бонус в вираже..а это прямой чит. Надеюсь в Бобе такой возможности прыгнуть выше головы) не будет.
Я никогда не использую 100... тем более это не соответсвует похожести на управление настоящим самолетом.
Что с помошью прог можно выставить - без понятия...
А вот более того, на сколько джойстик отклоняется точно больше ста не будет...
То, что они все на 100 ставят (пробовал после того как посмотрел что ставит ВИКС на чемпионате) - это их проблемы. Снижает точность прицеливание самолет больше болтает из-за минимальных движений джоем, но никак не повышает его маневренность и тп...
Ну вы сами сравните .
---------- Добавлено в 19:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:35 ----------
Цитата:
Сообщение от
alexmdv
Олег, спасибо за ваши ответы! Я сам мало общаюсь на этом форуме, но очень регуляно читаю его.
Теперь вот я не выдержал и тоже хочется задать пару вопросов:
Вот например в дождь поверхность самолетов будет становиться более блестящей. В Ил-2 вроде крафты одинаково выгледят, что в солнце что в дождь.
Будет ли липнуть всякая грязь, если мы в дождь по полосе полихачим?
Может быть пыль какая нибудь еще предусмотрена ?
врятли
-
Ответ: SoW WORK IN PROGRESS
Цитата:
Сообщение от
Олег Медокс / Oleg Maddox
врятли
Эх жаль, а было бы не плохо увидеть реально мокрые самолеты. Это вроде еще никто не реализовывал в авиасимуляторах...
-
Ответ: SoW WORK IN PROGRESS
Уважаемый Олег! А будет ли двигаться развитие SoW в сторону создания платных серверов в отдалённом будущем, или вы сами ещё об этом не думаете?
P.S. Тоже вообщем то не понимаю я смысла ставить всё по сто. Главное в бою - попадать из любого положения, а тут всё - по 100!
-
Ответ: SoW WORK IN PROGRESS
Олег спасибо за ответы.. Здоровья Вам и Вашей семье..
-
Ответ: SoW WORK IN PROGRESS
Цитата:
Сообщение от
Олег Медокс / Oleg Maddox
Да у меня много разных. Больше ста пленочных стоят на полках.
До никонов были кеноны 10 лет подряд. Последний Кенон был EOS 1N
Сейчас Никон D300 и D700. Мне в обшем-то все рано чем снимать. Но никон нравится теперь больше и как в руке сидит и по качеству проф оптики, хотя она всегда дороже, чем у кенона...
Эргономика у никона тоже на высоте, уже начиная с кнопки включения камеры. Динамический диапазон в RAW тоже шире.
На club-nikon.ru можно зайти посмотреть мой профиль, там я свою биографию фотографическую описал.
Никон я уважаю, хотя сам сижу на Кэноне...
Мне нужны большие длинные телеобъективы (от 500 мм), они у Кэнона значительно дешевле выходят. Ну и привык к эргономике.
Сорри, оффтоп:)
-
Ответ: SoW WORK IN PROGRESS
Олег спасибо Вам за ИЛ!....точнее спасибо за ту громаднейшую работу проведенную при его создании и поддержке!
-
Ответ: SoW WORK IN PROGRESS
Цитата:
Сообщение от
-=BBC=-
Уважаемый Олег! А будет ли двигаться развитие SoW в сторону создания платных серверов в отдалённом будущем, или вы сами ещё об этом не думаете?
P.S. Тоже вообщем то не понимаю я смысла ставить всё по сто. Главное в бою - попадать из любого положения, а тут всё - по 100!
Не... для этого надо целый сервис онлайновый держать... со своими строителями сценариев, смотрителями и тп и тд...
Пусть сторонняя команда делает на нашем движке и с моделями.
Главная завлекаловка там должна быть именно разнообразие онлайновых сценариев.
---------- Добавлено в 19:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:49 ----------
Цитата:
Сообщение от
vadson
Никон я уважаю, хотя сам сижу на Кэноне...
Мне нужны большие длинные телеобъективы (от 500 мм), они у Кэнона значительно дешевле выходят. Ну и привык к эргономике.
Сорри, оффтоп:)
Я больше по макро и подводной съемке. Кенон в потемках всегда хуже фокусируется... поэтому среди подводников про и полупро - кенон - крайне редкая вещь.
А в теле я вообще не родным снимаю Сигмойй 50-500 EX DG
-
Ответ: SoW WORK IN PROGRESS
Олег, может ответите на такой вопрос: будет ли голосовое управление ботами, как это реализовано в некоторых играх? Имеется в виду отдача приказов через микрофон...
-
Ответ: SoW WORK IN PROGRESS
Спасибо за ответ.
Ещё - по воспоминаниям лётчики жутко ругались в боях, как вы будете в переговорах передавать "напряжёнку" боя? В Иле всё-таки озвучка была довольно нейтральная.
-
Ответ: SoW WORK IN PROGRESS
Цитата:
Сообщение от
Bob
"затяжные"? в армии? задержка 3 сек. на Д-5/Д-6?:umora:
Д-6/4, с вертолета-15 сек. Но поскольку кольцо не дергали (на приборе анеродидном)-получалось иногда и все 20 сек. свиста Правда, если поймают, что кольцо не дергаем-залет :) Армейский разряд по парашютному так прыгается :)
-
Ответ: SoW WORK IN PROGRESS
Цитата:
Сообщение от
BY_Maestro_Bear
Олег, может ответите на такой вопрос: будет ли голосовое управление ботами, как это реализовано в некоторых играх? Имеется в виду отдача приказов через микрофон...
Так для этого используют внешние программы по распознаванию речи. Voice commander кажется называется. Его и в Ил-2 можно использовать для командования ботами. В свое время нас производители сего девайса даже просили об определенной иерархии команд ботам (по ТАБ. Они как раз их всех и программируют на голос). Я один раз попробовал... но он по русски не хотел работать :)
-
Ответ: SoW WORK IN PROGRESS
Все таки вспомнил вопрос,который хотел задать: когда заканчивается топливо (вытекло, выработалось) подожженые баки, мотор продолжают полыхать в полную силу. Будут ли в БоБе изменения в этом процессе горения?
Еще раз Спасибо.
-
Ответ: SoW WORK IN PROGRESS
Цитата:
Сообщение от
Олег Медокс / Oleg Maddox
Так для этого используют внешние программы по распознаванию речи. Voice commander кажется называется. Его и в Ил-2 можно использовать для командования ботами. В свое время нас производители сего девайса даже просили об определенной иерархии команд ботам (по ТАБ. Они как раз их всех и программируют на голос). Я один раз попробовал... но он по русски не хотел работать :)
Просто удобно когда все под рукой и по русски работает:)
-
Ответ: SoW WORK IN PROGRESS
Олег, здравствуйте еще раз! :)
Скажите, пожалуйста, а будут ли катапультируемые с кораблей гидросамолеты? Будет ли возможность слетать на разведку и привезти фотографии?
Если позволите, еще немного размышлений. Может быть незакрытый фонарь на высоких скоростях не закрывать принудительно, а отрывать потоком воздуха? А пилоту просто запрещать высовывать голову из кокпита.
Насчет обломков самолетов. Может стоит их оставить хотя бы в оффлайне? Там это не будет критично с точки зрения ресурсов, а вирпилам будет приятно лететь над "тем самым местом".
И еще по поводу моделирования границы сред. Я прекрасно понимаю насколько это сложная задача и то, что в авиасимуляторах она не решалась, но может быть оставите возможность ее решения хотя бы на будущее? :ups: Я верю в Вас и Вашу команду! :bravo:
-
Ответ: SoW WORK IN PROGRESS
Цитата:
Сообщение от
Олег Медокс / Oleg Maddox
1. Да.... ну-ну... наверное "грамотеи" слухи пускают.... фигню какю-то вообще сказали... Это типа мы силу форсфидбека джойстика что-ли регулируем, а самолет в этом случае не управляется? С их слов так и получается из фразы приведенной вами...
2. Еще раз прочтите что я написал, как работает триммер в Ил-2.
По другому это будет звучать так: маленький триммер чтобы создать необходимое отклонение потока для создания необходимо силы приложенной в итоге к рулю, должен быть установлен на больший угол чем создать такое же отклоннение потока и величины силы всем рулем совсем малым отклонением вместо триммера.
3. Соответственно мы отклоняем весь руль на очень малый угол и это отклонение на самом деле видно глазами если отклоняешь по максимому возможного в ил-2.
Еще раз повторю, что с точки зрения аэродинамики - способ есть один и тот же.
Мне просто кажется что вы не понимаете саму поднятую вами тему...
Все это в прошлом уже обсуждалось, рисовалось, писались формулы, и тд и тп...
4. Недостаток такого метода только один - не отстрелишь триммер или его привод... Но для этого и снайпером супер высшего класса надо, да еще и модель повреждений в Ил-2 сложнее...
Вы скорее сам руль отстрелите (99,99999% вероятность отстрелить весь руль) чем попадете в полоску триммера...
Олег, если мало времени, пункты 1-3 можно пропустить(желающих поспорить здесь и без Вас хватит%) ) - я доверяю опыту Вашей команды - лучше знаете, как должно быть:bravo:
Принципиален только пункт 4.
1. Сформулирую по-другому.
Отклонение джойстика на один и тот же угол вызывает разное отклонение "нарисованного РУСа" в зависимости от скорости.
Чем больше скорость (и, соответственно, усилие необходимое для отклонения РУСа) - тем меньше отклонение "нарисованного РУСа" и рулей при одинаковом отклонении джойстика.
2. Триммер и не должен сам создавать отклонения потока и силу, приложенные к самолету. Его задача - создать силу, приложенную к рулю. А уже Руль, отклоненный триммером, создает силу, приложенную к самолету.
Если быть точным, то руль отклоняет пилот, а триммер снимает усилие, необходимое для отклонения.
3. В Ил-2 при максимальном отклонении триммера, руль отклоняется на полный ход. (по крайней мере на земле)
4. Хочется чтоб
после отстрела тяги управления рулем, триммер продолжал работать.
-
Ответ: SoW WORK IN PROGRESS
Цитата:
Сообщение от
alecso
Все таки вспомнил вопрос,который хотел задать: когда заканчивается топливо (вытекло, выработалось) подожженые баки, мотор продолжают полыхать в полную силу. Будут ли в БоБе изменения в этом процессе горения?
Еще раз Спасибо.
Наверное. Роман этим и занимается. Он всего столько напридумывал, что мы тут за голову схватились когда все это он будет программировать... в общем ищем внутренние ресурсы,чтобы под его командованием все тоже самое настраивали для каждого самолета по его инструкциям...
-
Ответ: SoW WORK IN PROGRESS
Цитата:
Сообщение от
Олег Медокс / Oleg Maddox
Так для этого используют внешние программы по распознаванию речи. Voice commander кажется называется. Его и в Ил-2 можно использовать для командования ботами. В свое время нас производители сего девайса даже просили об определенной иерархии команд ботам (по ТАБ. Они как раз их всех и программируют на голос). Я один раз попробовал... но он по русски не хотел работать :)
А у меня работал... Правда ставил только из любопытства - колеса убрать\выпустить, закрылки... и что-то ещё...
Попробовал.. и опять кнопками стал пользоваться... :) А его потёр...
ЗЫ Не очень хорошо работал, где-то 5-6 фраза не срабатывала, приходилось по 2 раза повторять... а то и по 3...
-
Ответ: SoW WORK IN PROGRESS
Добрый вечер. Уважаемый Олег, хотелось бы режим сетевой игры, где заработанные очки можно было потратить на лучший самолет, с лучшей оснасткой?