Не знаю, может в этом разделе будет уместно.
http://www.echo.msk.ru/programs/victory/534574-echo/
Вид для печати
Не знаю, может в этом разделе будет уместно.
http://www.echo.msk.ru/programs/victory/534574-echo/
Спасыбо дарагой, интересно! :0)Цитата:
Сообщение от vadson
Читал. :popcorn:Цитата:
Сообщение от vadson
Особенно интересно было узнать о успехах Галланда в Испании на 109-м.:victory:
И эти "эрудиты" еще книги издают...:mdaa:
(С)Мансур МустафинЦитата:
Купил книгу Мессершмитт Bf 109 изд-ва Эксмо. Ну нельзя же так. При всем моем уважении к Александру Медведю и Дмитрию Хазанову - книга оказалась очень и очень средней. Ошибки на каждой странице, даже в подписях к в фотографиям и анализе модификаций.
Угу... а если читать текст ВНИМАТЕЛЬНО, то можно увидеть, что про Галланда на 109-м в Испании ляпнул собеседник Хазанова. А он его поправил. :rtfm:Цитата:
Сообщение от YuVe
Чего-то там Захаров отжигает, он кто?
Когда прочитал про Ю-97 стало тоскливо. И настоящая фамиля Галланда оказывается Галант - а я думал в честь кого Мицубиси свою модель назвала...
скидку делайте на перепечатывание по голосуЦитата:
Сообщение от Клетчатый
я сильно сомневаюсь, что девушка (а я думаю, этим занимается женщина), в курсе, как звали Усатого
да, косяки у стенографистки имеются.
Мерлин как-то странно обозвала...
От так!!! Выкусите все! У BF109 вираж лучше, чем у И-16!:D:D:D УНВП%)
Про отсутствие пушечных мессеров в Испании и Польши Захаров слегка загнул.
С Уважением
Ага, только тут УНВП это у них все в порядке:D%)Цитата:
Сообщение от Z_o_o_M
Да есть подозрения что г-н Захаров вообще не владеет материалом. Опус про турбонагнетатель на 109-м - это сильно! Пардон, было сказано даже "газовая турбина".Цитата:
Сообщение от Wotan
Да! Надо было какого-нить вирпила со стажем пригласить- он бы открыл глаза всем на это чудо уфолетной мысли под названием BF109:lol:
Кстати его «документалка» «Jagdflieger der Ost» емнип 1991-92 года, у меня до сих пор на кассете цела :DЦитата:
Сообщение от ValeryK
С Уважением
А ты эту миси биси ГАЛАНД купил и расстроился уже?:umora::lol:Цитата:
Сообщение от Клетчатый
Журналисты в своем ключе работают. Пригласили человека, начали задавать вопросы, и сами на них начали отвечать и нести всякую пургу.:P
Смотрел её как то случайно после программы ВЗГЛЯД вроде....:)Цитата:
Сообщение от Wotan
Всё складно у Захарова...особенно про моторы фиговые гнёт он свою линию....одно непонятно..как таки Люфтваффе "слила" игру против ВВС на таких то моторах.....:eek:
ничего за всю жизнь от Ухо Телявива.. )ой извините Москвы не слышал.. одна ложь русофобская
Ну а конкретно по данной записи- что ложь? Так все накинулись:)....лично я прослушав все не нашел ничего конкретно противоречивого или какого-нибудь наглого перевертывания фактов или сведений, не считая пары оговорок или неточностей.
наивные вы люди....они бы слили даже если б в 41-м у них на вооружении стояли Г10:)Цитата:
одно непонятно..как таки Люфтваффе "слила" игру против ВВС на таких то моторах.....
ЕМНИП из пушечных мессов были только Е-3 в Польше, и то по некоторым данным с них пушки снимали... Или я чего-то путаю...Цитата:
Сообщение от Wotan
На "Эхо Москвы" Такие разговоры просто ниочем.
Странные разговорыы.Захарову поговорить неочем, полезной инфы практическм ноль.
:) Несколько, Е-3 было в Испании, что подтверждается фотографиями в литературе посвящённой этому периоду. Одна из тех самых Испанских машин Е-3 (W.Nr.790 выпущенная Erla Maschinenwerke, Leipzig. в блоке машин с номерами 666-994) дожила до нашего времени и стоит в Мюнхенском музее перекрашенная под JG51. Её можно увидеть в AeroDetail по Bf-109E.;) В Испании машина несла бортовой код 6 106.Цитата:
Сообщение от WeReLex
Про то, что в Польше снимали пушки, не слышал. В принципе не вижу смысла, зачем там нужно было снимать пушки и летать только с двумя пулемётами.:rolleyes:
С Уважением
Вот например Испанские Е-3:
Да, действительно все по мессам верно...
т.е. у мессов таки были газовые турбины?Цитата:
Сообщение от WeReLex