Оффтопик:
Ура! В сиквеле будет тряска!! :dance::yez::beer: (я этого не говорил...:uh-e::D)
Вид для печати
Оффтопик:
Ура! В сиквеле будет тряска!! :dance::yez::beer: (я этого не говорил...:uh-e::D)
Цитата:
Сообщение от =PUH=Vanya
Оффтопик:
Опять в офис проник, злодей? :)
А о какой тряске идет речь ? Когда летал в самолете (не на пассажирском), никакой тряски не помню !
А ты полетай на маленьком спортивном, и увидешь разницу. А она есть.... инфа 147%
Спитфайер и месершмит маленкие спортивные?Цитата:
Сообщение от rusty
тоже не пойму что ты Ваня в эту тряску вцепился . Любой самолёт -это утюг, сидя в задней кабине, даже засыпал мин. на 1-2 мин.(если курсач канешна был нормальный) .Вот вернуть тряску при подлёте к облачности, в самой облачности, или в спутном следе, или на критических углах атаки ---это да надо для реализму.Цитата:
Сообщение от CARTOON
Александр, в догонку, занетсите это в предложения. Хотел написать но тема уже была закрыта.Цитата:
Сообщение от =UAi=Shkrab
Вот кстати, все не мог вспомнить, что хотелось увидеть в сиквеле.
Спутный след не реализован еще ни в одном симуляторе, а в симуляторе ВМВ этот эффект важен как никогда. Понятно, что сделать математически верную модель не реально, но хотябы появление самых распространенных при этом трудностей в управлении.
Ну дык ты ж на бонберах летаешь, тебе тряска пофик. :-) Просто чем меньше самолёт тем больше его трясёт.. :-)Цитата:
Сообщение от =UAi=Shkrab
Ну ладно, попробуем подобраца с другого конца... :-) Вот посмотри два маленьких видео и скажи - какое из них более приближено к "реализму", как ты говоришь.:)
Первое маленькое видео:
http://www.youtube.com/watch?v=kXNlzuliluA
Второе маленькое видео:
http://www.youtube.com/watch?v=PCK7AmRPSWI
Спутный след есть в FS9 (за FSX не ручаюсь), у 777 тоже сделано.Цитата:
Сообщение от xpzorg
И ещё в War Thunder есть, хотел было скрины выложить с этим самым следом да вспомнил, что нельзя - соглашение, знаете ли, не позволяет чужие тайны выдавать - игра на стадии глобальной беты.
Вы спутный след часом со спутной струей не путаете? А так, если след то он и в старом Ил-2 есть, и во многих аркадах.Цитата:
Сообщение от IGO1970
Спутный след? В вар тандер? На скрине?Цитата:
Сообщение от IGO1970
Вы видимо имеете ввиду инверсионный след?
нет ты мне скажи ,(причём здесь ,что я летаю на бомбёрах, в той жизни летал только на истр.) чем отличается маленький самолёт от большого?Что на разные самолеты будут другие законы аэродинамики?.Закон аэродинамики везде один ,хоть оглоблю запусти в воздух ,у неё тоже будут ламинарные ,срывные потоки и т.д. ,также как у Боинга или У-2.По мне, я представляю твоё хотение желание-ВСЕ САМОЛЁТЫ ДОЛЖНЫ ТРЯСТИСЬ В ПОЛЁТЕ.Цитата:
Сообщение от =PUH=Vanya
без обид.Сделай бумажный самолётик и запусти с балкона .Можешь снять видео---если самолётик будет трястись, тогда я идиот .Извените за оффтоп.
Да сейчас какие проблемы - купил вибронакидку и трясись себе... там можно под музыку настроить - будет на басах подбрасывать)).
да я вот это именно и имею ввиду, старина.Цитата:
Сообщение от =UAi=Shkrab
Цитата:
Сообщение от =PUH=Vanya
Весьма талантливые парни в А2А. Не перестаю восхищаться их вниманием к деталям. А вибрация корпуса на холостых оборотах здорово оживляет картинку.
Вибрации на больших, тем более пассажирских самолетах мало ощутимы. Зачем поссажирам чувствовать своей пятой точкой все неровности небесного пути?
Для сравнения можно привести пример мотоцикла и премиумного внедорожника. Если проехать на них по одной и той же дороге ощущения будут абсолютно разные...
Ты можешь точнее сказать показать что ты имеешь ввиду.А то чес слово раздражает твоя подпись .Вон как Скайнет пойди полетай на ЯК-52 и попроси инструктора --"Будь ласка покажите мне мелкую вибрацию корпуса ".Цитата:
Сообщение от =PUH=Vanya
Цитата:
Сообщение от =UAi=Shkrab
Цитата:
Сообщение от =UAi=Shkrab
Как понять? Евгений тоже реальный пилот к слову.Цитата:
Сообщение от Евгений055
Должна быть тряска на критических углах на всех самолетах или нет?
89 с чем ты не согласен? Cам по себе срыв на критических углах очень скоротечен и очень трудно как бы запомнить, что перед входом в срывной режим была ТРЯСКА.Но тряска присутствует перед срывом везде, но....но очень, очень короткое время, чтобы лётчик успел отреагировать.А вообще давайте не лезть в аэродинамику ,там ,если копнуть глубоко, такие дебри, где каждый преподаватель немного но по своему обьяснял какие -то моменты. И в жизни было, в полку где один тип самолётов .Но были такие ,которые плохо крутили пилотаж ,на посадке были очень чувствительные или вообще из передней кабины не хотели выходить из штопора.
Да нет у меня никакого "несогласия" - просто пытаюсь разобраться получше, задавая вопросы квалифицированным людям типа вас с Евгением ;)Цитата:
Сообщение от =UAi=Shkrab
Тряска на критике- это то что я уже давно хотел понять. Он в одних симах есть, в других ее нет... Можно ли, например ввести реальный самолет в состояние пред-срыва/тряски и удерживать его там какое-то время? Сколько долго в секундах она "присутствует перед срывом везде" ? Если "очень, очень короткое время, , чтобы лётчик успел отреагировать"- то значит что буквльно доли секунды?
да ...где то так .Это ж какую надо иметь тяговооруженность чтобы удержать его .Наверное только на самолётах 5го поколения .Цитата:
Сообщение от 89
Вот:Цитата:
Сообщение от =UAi=Shkrab
http://www.youtube.com/watch?v=RBLi_EM8bzk