ми-28 и ми-35

скажите какая разница между Ми-28 и Ми-35?
На вид вроде одинаковы

прошу прощения МИ-24 и Ми-35

Новыми двигателями, винтами от Ми28 с уменьшеноной шумностью и весом. Неубирающимся шасси, лазерным дальномером, новой оптической станцией, радар (опция) Возможностью нести ПТУР Атака, куча контейнеров, С8, С13, ГШ-2-30 (точно не помню). Ну это все что я вспомнил на вскидку.

Глубокая модернизация Ми-24В. Но говрят о ней как об отдельной машине. Там даже авионика другая вроде.

Большое спасибо за помошь

Не-не-не
На нем ГШ-23 стоит, в носу на турели. Мошная штука...

Интересен вопрос - можноли строевые "крокодилы" до этого уровня довести?

Да возможно.
Домой пришел нарыл тут.
что именно с ним происходит
1.Продление ресурса
2.доработка фюзеляжа и механических частей, повышение живучести узлов, снижение веса
3.установка ПТУР Атака, атака-М, Штурм ВМ, Игла-В, С-13, С-8,
блоки пушечные (аж страшно смотреть:D)
4. Оснащение нсцу, ночное виденье адаптация пдсветки кабины
5. Модернизация несущей системы, несущий и рулевой от Ми-28 снижение массы на 300кг => увеличение тяги винта на 300кг.
6.новя радиосвязь + новый единый вычислительный комплекс БВК-24 взамен кучи приборов навигации
7.Замена дневного прибора наведения Радуга-Ш гиростабилизированной обзорно-прицельной станцией.
8 Многоканальная обзроно-прицельная ИК, ТВ, лазерное начведение.

Все это придумали МВЗ Миля и Росвертол еще в 1995 году. Обозвали Ми-35. Поставляеться зарубеж как Ми-35М.

хороша "Биография"

Круто!
А у нас?

У нас это идет под именем Ми-24ВМ. На сонове базового Ми-24в, коих у нас большинство. Остальные модификации, Д, П итд. выпускались не так массово.

Ну и как, в войсках хоть немного есть ВМ-ов?

2 Han
ГШ-23 стоит тока сбоку, её на турель никак нельзья - отдача большая

2 Серж:
Садись, два.

А с боку стоит ГШ-30.
ГШ-23 сбоку на Ми-24 не ставили никогда.

Вот картинка:
Почувствуй разницу в размерах ГШ-23 и ГШ-30 - а вроде "всего" 7мм...

2 Han
с миллиметрами абсолютно с двойкой согласен, а первое фото для меня откровение. Строевые лётчики про такое оружие возмездия не говорили ни разу, может быть эксперементальный образец?

Ну зачем-же экспериментальный... :)
Вот тебе экспортный вариант...

А насчет в войсках - так я об этом и спрашивал выше, самому интересно... :(

Кстати, между прочим:
На "Апаче" и Ми-28 30-мм турели стоят, отклонение по траверзу у которых за 90 градусов зашкаливает:

Ми-28:

Встречный вопрос, есть ли данные по количеству постороенных Ми-28 и Ка-50 и какую из этих 2-х замечатьельных машин будут поставлять в ВС.

Вообще говоря ситуация с Ка-50 и Ми-28 какая-то непонятная - второй пропукал все возможные и невозможные (всего два :) ) конкурсу 50-тке, а теперь ОПЯТЬ идут разговоры о закупке 28-х для войск. При том, что в войсках нет ни одного 50-го, все летающие - либо ЛЛ у ОКБ, либо в Торжке...

Турели всёж по уму сделаны: и момент при стрельбе поменьше.
А с гш-23 если огонь будет вестись с отклонением от оси в сторону ( а отдача 7тонн на ствол, а момент какой), хвостовую балку оторвёт нафиг.

Дык вроде их 12 штук построили. Это еще без Ка-52. Ну то что 3 приписаны в какую-то часть, это я точно помню.

Серж
Вы посчитайте , какой момент создаёт 2А42 , находящаяся на подвесной турели Ми-28 , и сопоставьте с таковым ГШ-23 , стоящей практически в носу Ми-24 . Или Вы про стрельбу под 90 градусов от продольной оси ? Но и тут ГШ-23 создаст куда меньше проблем .

2 Серж:
Садись, два
7 тонн (точнее 6) - это у ГШЩ-6-30
У ГШ-23 не более 2-х

х.з.
нам на кафедре давали, что у гш-23 до семи тонн на ствол ( у Миг-23). Что там с вертолётами не знаю. А то, что Су-24 запретили стрелять из пушки при тангаже больше -10градусов это точно. Из первых рук так сказать (притормаживает оч активно такую махину).

2 -echo- 228 ShAD
Темп стрельбы оч велик у ГШ-23, а положение от ц.м. тоже гораздо больше.

Ка-50 построено более 20 штук (включая все прототипы и Ка-52, который раньше был Ка-50 с номером 021, а стал Ка-52 с номером 061)

Ми-28 покупать никто не собирается, такого вертолета уже нет в природе. Есть Ми-28Н, который думают - брать или нет (есть ведь еще Ка-52 - его полный аналог).

Ка-50 в Торжке (несколько машин) несут опытную, но службу, три вертолета отправляли в Чечню. Участвовали в боевых действиях 2 из них (по причине ошибки техника, "запоровшего" лопасти на третьей машине). Машины показали себя очень хорошо (это не реклама, а реальное положение дел, т.к. в КБ никаких сюрпризов не выявилось - только положительные отклики летчиков).

Пока все...

2 37:
Лучше б думали о том, где денег на Ка-50Ш достать...

Денег где достать? У заказчика, тут и думать нечего. А его пока нет на машины 50-го семейства... К сожалению... :(