Вид для печати
Летал в эту субботу в Палм Спрингс Жара была неимоверная более 40 градусов Цельсия. Соответственно эффективность двигателя самолета была просто никакая...
GORYNICH можешь глянуть к северу он Палм Спрингс между горами над аэродромом Бенинг - пролегал наш путь домой
Короче четыре человека полные баки и сумасшедшая жара. Туда и обратно летел я, еле оторвал самолет он полосы да и то чуть не сел обратно. Набор высоты был просто никакой то есть ноль. Еле заползли до 100 футов а дальше просто труба
Вот так примерно выглядела картина набора высоты
Далее практически на скорости срыва набирали высоту (примерно 50 100fmp)
Вообщем после 3000 футов самолет более ли менее стал набирать высоту в нормальном режиме..Короче туго пришлось бы Арчеру в Африке :D
В "Африке" в условиях высокогорья всякому тяжко ты давай аккуратней опыта набирайся;)
Не в условиях высокогорья вообще бы не взлетел на своем тарантасе :D Уж опыта за полет набрался яркого плюс понервничал тоже изрядно, но как говориться все что не делается то к лучшему..Цитата:
Originally posted by SOVA
В "Африке" в условиях высокогорья всякому тяжко ты давай аккуратней опыта набирайся;)
Самый радостный момент субботних полетушек ..
У меня вот тоже восторг вызывают посадки и штопорные бочки:) Причем посадки круче!!!:)
Вот интересно как бы Як в такую жару летал? Там кстати етсь пилотажная школа может так совпало но никто в этот день не летал..Ко всему прочему как обычно была средняя турбуленция (moderate turbulence)..Цитата:
Originally posted by RR_Kopf
У меня вот тоже восторг вызывают посадки и штопорные бочки:) Причем посадки круче!!!:)
Голой попой ежей пугать?
Да нет ограничения по производительности двигателя и температуре +45 градусов не +25.Цитата:
Originally posted by RR_Kopf
Голой попой ежей пугать?
Есть ограничения по загрузке при определённых температурах. И температурный диапазон эксплуатации тоже для каждого типа обозначен в РЛЭ.
и......?что написано в РЛЭ?Цитата:
Originally posted by RR_Kopf
Есть ограничения по загрузке при определённых температурах. И температурный диапазон эксплуатации тоже для каждого типа обозначен в РЛЭ.
Почему у меня не получается,жму тут RAR и ZIP повторно-:confused: я про горы хочу показать
Знатно, знатно... Поглядел по карте...
Андрюха-ты над Каракумами в жару не летал..... Во где пустыня то !
Мдаа на Каракумами я бы на Пайпере не полетел :rolleyes:Цитата:
Originally posted by GORYNYCH
Знатно, знатно... Поглядел по карте...
Андрюха-ты над Каракумами в жару не летал..... Во где пустыня то !
Цитата:
Originally posted by SOVA
Почему у меня не получается,жму тут RAR и ZIP повторно-:confused: я про горы хочу показать
Если фотки не большие можно прикрепить в форум.
Снизу найти Attached File -> Нажать Browse и прикрепить картинку
Вот теперь, Андрей!, ты знаешь, что можно из Арчера выжать. Рекомендую дальше не заходить. Удачи!!!
То RB:
Читал про испытания Тэшки в средней азии в горной местности и при повышенной температуре, в общем нормально, как и на севере, ну как обычно за исключением комфорта:) На севере типа голове жарко, а ноги отогревать приходилось. Других подробностей там особо не было.
Если надо, могу РЛЭ на Тэху выслать в HTML
Я вам больше скажу. Про Тэшку не знаю, а вот Як-12 в жару пер то, что надо ! 2-4 м/с на вариометре в жару под 40 ! Вильга, которая ПЗЛ-160, была в заднице, тянула 1, максимум 2 м/с и очень вяло. А вскоре они (Вильги) и вовсе на прикол встали из-за того, что у всех полетели маслорадиаторы, а запасных не было. Я помню, как мы получали Яки. Так те приехали на ж/д платформах, зашвартованые проволокой. Плоскости и стабилизаторы отдельно на ложементах. Забросили хвост в кузов "шишиги", закрепили и поехали. Так с вокзала до аэродрома и доехали. Собрали, облетали и вперед. Во самолет был ! Зверь !Цитата:
Originally posted by Bomber
То RB:
Читал про испытания Тэшки в средней азии в горной местности и при повышенной температуре, в общем нормально, как и на севере, ну как обычно за исключением комфорта:) На севере типа голове жарко, а ноги отогревать приходилось. Других подробностей там особо не было.
Если надо, могу РЛЭ на Тэху выслать в HTML
Цитата:
Originally posted by Bomber
То RB:
Читал про испытания Тэшки в средней азии в горной местности и при повышенной температуре, в общем нормально, как и на севере, ну как обычно за исключением комфорта:) На севере типа голове жарко, а ноги отогревать приходилось. Других подробностей там особо не было.
Если надо, могу РЛЭ на Тэху выслать в HTML
Давай если можно на мыло
Цитата:
Originally posted by GORYNYCH
Я вам больше скажу. Про Тэшку не знаю, а вот Як-12 в жару пер то, что надо ! 2-4 м/с на вариометре в жару под 40 ! Вильга, которая ПЗЛ-160, была в заднице, тянула 1, максимум 2 м/с и очень вяло. А вскоре они (Вильги) и вовсе на прикол встали из-за того, что у всех полетели маслорадиаторы, а запасных не было. Я помню, как мы получали Яки. Так те приехали на ж/д платформах, зашвартованые проволокой. Плоскости и стабилизаторы отдельно на ложементах. Забросили хвост в кузов "шишиги", закрепили и поехали. Так с вокзала до аэродрома и доехали. Собрали, облетали и вперед. Во самолет был ! Зверь !
Сколько лошадей у Як-12? Все таки 180 л.с. на Арчере не 360 на 18Т:rolleyes:
Кстати о птичках :)
Аэродром Palm Springs с горы San Jacinto.
Вот тут есть РЛЭ и документы по обучению.Цитата:
Originally posted by Bomber
То RB:
Если надо, могу РЛЭ на Тэху выслать в HTML
Наверное все знают, но периодически там что-нить новое появляется..
Спасибо:)Цитата:
Originally posted by tango_rus
Вот тут есть РЛЭ и документы по обучению.
Наверное все знают, но периодически там что-нить новое появляется..
Классный снимок. Там за аэродромом виден хайвэй по нему обычно заводят на аэродром:)Цитата:
Originally posted by Flying_Fox
Кстати о птичках :)
Аэродром Palm Springs с горы San Jacinto.
Да, хороший ресурс, давно там не был, а они обновляются:)Цитата:
Originally posted by tango_rus
Вот тут есть РЛЭ и документы по обучению.
Наверное все знают, но периодически там что-нить новое появляется..
Взял документы,но не работают .Обьясните что и как необходимо сделать что бы Вам показать в полку инженеры не знают Ваших требований:(
Ниче себе гора, я бы к краю энтого обрыва без парашютаЦитата:
Originally posted by Flying_Fox
Кстати о птичках :)
Аэродром Palm Springs с горы San Jacinto.
не подошел :eek: