ЭДСУ

Лю-уди, не дайте пропасть!.. Не могу нигде найти, как правильно: ЭДСУ или ЭСДУ? И, если можно, коротенькое определение функций.

УДСЭ :)

ЭДСУ конечно :)

А где ищешь, и по какой теме? Возможны варианты, причём всегда. Если электрич дист сис-ма упр-я, то №1

Вообще-то прогсто СДУ, например СДУ-10

Спасибо всем ответившим!

А где ищешь, и по какой теме? Возможны варианты, причём всегда. Если электрич дист сис-ма упр-я, то №1
-------------------
Серж, персональное спасибо за ответ. А по теме... М-м... как бы это поприличнее... Для фант.романа понадобилось. В сцене учебного боя. Меня уже Дракоша консультировал, но сейчас его неловко дергать, занят.

Обращайся, без проблемм :о)), только в космолётах я не силён, пока не силён

Я! Я в космолётах силён!
Только несёт меня, когда глубже копать начинаю - уж больно фантазия развита :)

Кстати, при использовании аббревиатуры СДУ перед глазами встаёт человек с пультом дистанционного управления в руках. Не от телевизора, конечно :D

пред глазами может вставать что угодно :) но именно так она и называется СДУ-10С

Нам, посвящённым, это ясно, но человек, вроде, пишет художественное произведение.
Хотя при прочтении даже аббревиатуры ЭДСУ у далёких от авиации благодарных читателей возникнут проблемы ...
Вероятно, нужно будет использовать СНОСКИ или ГЛОССАРИЙ.

Или будущее произведение предназначено для нас, местных?

Про какую СДУ ты говоришь? Где она стоит? В моём понимании СДУ - это дистанционное управление разл. агрегатами как то насосы, клапаны и т.д. Это просто ДИСТАНЦИОННОЕ управление.

Цитата:

---

Originally posted by Серж
Про какую СДУ ты говоришь? Где она стоит? В моём понимании СДУ - это дистанционное управление разл. агрегатами как то насосы, клапаны и т.д. Это просто ДИСТАНЦИОННОЕ управление.

---

Да, Buldog, о какой системе разговор ведём?

Система дистанционного управления подразумевает отсутствие прямой механической связи между органом управления (ручка управления в данном случае) и объектом управления (рулем или бустером связанным с ним, в данном случае).
Я незнаю в авиации других дистанционных систем управления, кроме как электронных.
Может ты знаешь, Серж?

Механическая СДУ: посредством тяг и тросов воздействие на агрегат. Пример: аварийный выпуск шасси (принудительное открытие замков и переключение гидроклапанов).
Гидравлическая СДУ: гидрокран выпуска-уборки шасси находится в кабине и он посредством жижи воздействует на основной гидроагрегат, распределяющий давление и очерёдность срабатывания всех агрегатов системы.
Электрическая СДУ: подключение генераторов в бортсеть. Осуществляется посредством воздействия на релевтроичной обмоткой с меньшими силой тока и напряжением.

Кроме того любая СДУ подразумевает прежде всего обратную связь в виде индикаци (хотя бы).
Так что вариантов как всегда много. :о)

Тогда на самолете братьев Райт тож была система дистанционного управления :D :D :D
Я нигде и никогда не слышал, чтобы систему управления самолетом по какому-либо каналу с механической проводкой управляющего сигнала с бустерами (гидроуселителями) или без оных называли дистанционной. Чесс слово.
А вообще бы надо кого-нить с 3-го фак-та спросить :)

Ну поскольку человек спрашивал чего-нить "для художеств" логично будет спросить, в каком контексте нужна инфа? А может быть выложить необработанный кусок здесь, а мы его коллективными усилиями "технически грамотно отредактируем"? :)

Цитата:

---

Originally posted by Olgerd
Ну поскольку человек спрашивал чего-нить "для художеств" логично будет спросить, в каком контексте нужна инфа? А может быть выложить необработанный кусок здесь, а мы его коллективными усилиями "технически грамотно отредактируем"? :)

---

Да нет, достаточно и половины дозы ;)
Пусть доведёт, что за аппарат, для работы в каких пространствах предназначен, какие задачи решает,какие наличествуют сопутствующие системы ( машинные "мозги", так сказать) и т. д. и т. п.

А мы ужо посоветуем. :D

Это ж банда соавторов :о)

Но нам много не надо - 10 - 15 процентов от гонорара :D

Но нам много не надо - 10 - 15 процентов от гонорара
-----------------------------
Дружище, с прошлого гонорара мне удалось купить только телевизор :))) - т.е. сумма невелика. В этот раз - не знаю даже. Может, на пиво соавторам хватит? Тогда по рукам.

Ну поскольку человек спрашивал чего-нить "для художеств" логично будет спросить, в каком контексте нужна инфа? А может быть выложить необработанный кусок здесь, а мы его коллективными усилиями "технически грамотно отредактируем"?
---------------------------------
Контекст довольно прост: раз в год на базе проводятся зачетные игрища. После них пилотам разрешается вволю покуролесить на атмосферниках (в данном случае - на флаерах, в тексте это одноместная машина, близкая к реактивным истребителям). Бои, разумеется, условные, с лазерными маркерами и подстилающим силовым полем. Дело в том, что командиру нужно проучить своего штурмана - хоть и аса, но летающего более-менее по правилам.

...чего-нить "для художеств" ...
-------------------
Как сказал летчик Карлсон, продолжаем разговор. :)))
Самого командира учили летать по-другому, вот он и спровоцировал штурмана отключить ЭДСУ - дескать, ручками давай, сам и без ограничителей. Да и не все ж тебе под шторкой, покрути-ка головенкой. Вот тут парень и нарвался...
Но это так, ситуация вкратце. Сегодня с собой у меня этой главы нет, завтра принесу и выложу - авось подскажете чего симпатичного...

Хотя при прочтении даже аббревиатуры ЭДСУ у далёких от авиации благодарных читателей возникнут проблемы ...
Вероятно, нужно будет использовать СНОСКИ или ГЛОССАРИЙ.
Или будущее произведение предназначено для нас, местных?
----------------------------------
Сноска есть, в тексте будет обязательно. Без глоссария обойдемся, не Екклезиасты с Шекспирами, чай. Что касается читателей... Да нет, не только для местных - хотя, думаю, в первую очередь для летунов. Глядишь, оценят. Просто не хочется сесть в лужу с терминами или чем-то таким, в чем разбираюсь хуже, чем в радиоэлектронике или кактусах.

И еще "кстати". Сам текст великоват для выкладывания "на стол", а как прикрепить файл? Проконсультируйте уж и в этом вопросе, а я спасибо скажу. И тогда, может, еще и фотками вдогон побалую - с чемпионата по воздухоплаванию...

Внизу поле "Attach file".

M-r Olgerd, благодарю за консультацию. Завтра сможете оценить результат усилий (надеюсь).

Таааак, началась фантастика :о)))
Пора закупать пакетик гаджибасу

Dear Serg,
началась фантастика - это о чем? Насчет обещания "пива - соавторам"? Так я слово держу (обычно). :)))
А что такое, кстати, "гаджибасу"? (Извини, если слово не из пристойных, сам употребил). Что-то к пиву? Уж прости, зеленые мы...

Так, господа интересующиеся. Выполняю обещание, отдаю кусоченок детища на растерзание. Перед текстом введены необходимые пояснения. Вперед и вверх! (Только не бейте очень сильно - помните третий закон Ньютона...)

Ничего что здесь выкладываю?

Извини времени мало (как всегда), можно было бы ещё что-нибудь предложить.
Я свои "соображения" отделил символом "@".

to Buldog

В месте, где ЭДСУ отключается, скорость лучше не затрагивать, а написать, что, мол, простой смертный не заметил перемен в поведении флаера, но взгляды наблюдающих пилотов сразу отметили еле различимую резкость эволюций аппарата по сравнению с предшествующим его поведением и т. д. и т. п. в том же духе.

Просто мнение. Прислушивайся по желанию. ;)

Кстати, бодро повествуешь. Так держать.

Denisso - благодарю за совет. Попробую увязать с текстом (по мере своего разумения). А что уловил бодрость повествования - и совсем спасибо. Постараюсь не скозлить при посадке...

OLGERD - огромное спасибо, сегодня же ночью займусь обработкой. С некоторыми поправками - флаер все же не самолет, и скорости не те, хотя характеристики и близки.
И за остальные замечания спасибо. Вот только относительно "кредитки" - она не совсем обычная, плюс ранее упоминалась уже дважды, потому и "пресловутая". Так что бить в качестве благодарности не расположена, не трепещи.
А как вообще впечатление? (Извини за кокетство).

Конечно в качестве прототипа флаера лучше всего взять Су-27. А общее впечатление очень и очень даже.

Какие бы характеристики у него не были, маневренный бой на скорости значительно большей чем 1 М не возможен. А если на нём установлены какие-то спец. системы, которые позволяют лётчику переносить бОльшие перегрузки, наверное это надо как-то отразить в тексте. А есть ещё же всякие особенности связанные с поведением в трансзвуковой области. Поскольку лётчик "понимает" самолёт через его характеристики устойчивости и управляемости, лучше играться именно этими вещами (а не только понятиями "скорость" и "штопор"), дабы сделать кусов ещё более захватывающим. Бой все-таки. ;)

M-r Olgerd, я и брала за прототип Сушку. Но с модификациями, естественно. Что касается всяких оговорок насчет скоростей, компенсаторов перегрузки, бортового вооружения и прочих прелестей - это было гораздо раньше (отданный на суд отрывок расположен почти в самом конце первой книги, а появляются флаеры у меня гораздо раньше). А за подсказки и поправки спасибо - вам, как "читателю", со стороны виднее, что более интересно. У меня-то самой уже глаз замылен... Да и часто забываешь, что ты имела в виду, а что написала (не всегда совпадает :))) ).
СПАСИБО!

OLGERD, извини за нахальство - может, еще в один кусочек заглянешь? Это начало, появление Лино на Базовой и первый взгляд на воздушное хулиганство штурмана.

Заглянул.

Файлик со звуком... ;)

Olgerd, спасибо большое! Сейчас пойду смотреть, за что и сколько раз меня умыли... А вообще, смотрю, народ текстами интересоваться интересуется, но скромно помалкивает... К чему бы это, а?

Olgerd, еще раз спасибо. В общем, не так уж страшно. Думала, хуже будет. А вот файлик со звуком открыть пока не удается. Ладно, я думаю, если взять за образец ощущения от "свистков" - получится не хуже. В этом году я возле рулежки метрах в семи от них нарочно постояла. Очень даже впечатлилась... Ушами потом долго трясла. На полутора километрах так их не закладывает, как от четырех "Дельфинчиков" :)))

Да, жаль что так поздно заглянул. Наверное уже не надо.
Тот файлик открывается прогой WinRar 3.0
Если её нет, надо в Рамблере прямо так набрать "WinRar 3.0".
Ссылка будет на первой или второй странице. Весит мало.

Послушать файлик очень рекомедную, т.к. это АБСОЛЮТНО не похоже на то что вы описали (4 дельфина). J-79 спутать с чем либо сложно.

Спасибо! Попробую. А насчет того, что поздно... Правку в текст внести еще можно вполне, с первым томом буду возиться еще месяца три-четыре (времени не хватает).
Нельзя ли еще выцедить из вас описание ощущений блэкаута? Скажем, порядок пропадания цвета, если бывает - объемности и проч. Буду очень благодарна :)))

Я его не испытывал, так что пусть тот кто сталкивался описывает. ;) Кстати ещё есть redout - это когда отрицательную перегрузку превышают.

Все равно, спасибо. Попробую допросить Dragon'a с пристрастием, уж он-то испытывал все, что можно. Настоящий подполковник, как-никак...