Вид для печати
Предлагаю тему: Маленькие хитрости ЗС.
Для затравки кладу первую хитрость:
-----------------------------------------------------------------------------------
Если в полёте затемнить и растемнить прицел, то гнусное
пение сигнализации выпущенных закрылков - превращается в тихие, и приятные слуху щелчки.
-----------------------------------------------------------------------------------
По-моему после патча это стало актуальным :D
Хотя и до патча это было...
Ну-с, кто ещё чем поделиться может?
Если в онлайне, когда по тебе стреляют, выдернуть шнурик момеда и потом снова его воткнуть появляется надпись "Кажется кто-то жульничает" :D :D :D
Только ты этого уже не видишь... :DЦитата:
Originally posted by Das_Reich
Если в онлайне, когда по тебе стреляют, выдернуть шнурик момеда и потом снова его воткнуть появляется надпись "Кажется кто-то жульничает" :D :D :D
А вот хотелось бы послушать про красные самолёты(я-то ведь только про Месс писал, на других по-моему такого нет).
Есть ли у красных Военная Тайна?.. ;)
Наверно, все знают, но мало ли......
Когда в простом редакторе с ботбом-асом дереся загоняешь его менее чем на 50 метров, и он не делает нормальных виражей, постоянно выравнивает самоёлт(видать шоб не врезаться), ну а мы пользуемся этим и плавно заходим в хвост.
Если в голове болтается пол-литра, то онлайн лучше не ходи-
порвут...))))
... Если только у них у самих в голове не болтается по целому литру :).Цитата:
Originally posted by Yossarian
Если в голове болтается пол-литра, то онлайн лучше не ходи-порвут...))))
А вот ещё одна маааааленькая хитрость:Цитата:
Originally posted by Yossarian
Если в голове болтается пол-литра, то онлайн лучше не ходи-
порвут...))))
Пить надо не в голову.
А в жывот.:D
(так же как и стрелять в онлайне) :D
Или после одной меткой очереди пытается сделать ножницы и разбивается сам, и килл записывают и боезапас экономишь ;)Цитата:
Originally posted by Wasy
Наверно, все знают, но мало ли......
Когда в простом редакторе с ботбом-асом дереся загоняешь его менее чем на 50 метров, и он не делает нормальных виражей, постоянно выравнивает самоёлт(видать шоб не врезаться), ну а мы пользуемся этим и плавно заходим в хвост.
Че-ево-О?!:o Да я сам вчера апосля 3-х литров пивца за 15 минут 4 кила!!!:DЦитата:
Originally posted by Yossarian
Если в голове болтается пол-литра, то онлайн лучше не ходи-
порвут...))))
НАРОД! ПРИДЕРЖИТЕСЬ СУТИ ВОПРОСА!
Если много выпил - то садись на Б239. На нём не падаешь и стрелять легко и в вираже разве что чайка перекручивает только
Если лень догонять бота,пытающегося слинять по прямой на скорости,можно стрельнуть коротко из пулемёта в его сторону и он начнёт вертется,потеряет скорость дальше понятно...
Но это наверно многие заметили,а вот если патронов жаба
можно сделать вид,что стреляешь внего РС-ами(которых нет)
просто давишь на кнопку,назначенную для стрельбы реактивными снарядами и бот сразу шарахается в сторону.
Мне и лавки хватает :)Цитата:
Originally posted by 23AG_Oves
Если много выпил - то садись на Б239. На нём не падаешь и стрелять легко и в вираже разве что чайка перекручивает только
Эх... такую идею на корню... :D
Нет значить ни у кого секретов?
Так и запишем... :D
Серёжа, это моя вина, попробую исправить! :( Хорошая....я бы сказал - нужная тема!Цитата:
Originally posted by Serp
Эх... такую идею на корню... :D
Нет значить ни у кого секретов?
Так и запишем... :D
Убедительная ПРОСЬБА ко всем постящимся, пожалуйста, не флеймить!
Тема очень нужная! Флейм не допустим, со всеми последствиями ;)
Цитата:
Originally posted by Yossarian
Если в голове болтается пол-литра, то онлайн лучше не ходи-
порвут...))))
Неее... не так. Геннадичу надо повесить на серваках :
"БЕЗ ПОЛЛИТРЫ - НЕ ВХОДИТЬ!":D:D:D:D
Если видишь "пАрных" ботов, можно одной очередью, вывести из активного боя обоих. :) :) :)Постарайся повредить самолет ведущего, тогда ведомый пытаясь прикрывать хвост у подранка - ведущего, станет еще более выгодной мишенью. :). И наоборот, сбив ведущего - мы развязываем ведомому руки, и он ведет активный бой. :lol:
Если у тебя на хвосте 2 и более "злобных" крафтов, закладываешь эволюцию против вращения винта поворачиваешь градусав на 30. Затем эволюцию обратно быстро ручку на себя и вправо, правую педаль в пол. Получается "штопорная бачка" и только смотришь как они мимо тебя проносятся, злобно страча пулемётами :D. Затем педаль в другую сторону и ты вышел. И их хвосты перед тобой!
1. Действительно, если бот пытается удрать плавным виражом или по прямой, достаточно нажать кнопку, назначенную под пушки, если их нет, или РС-ы, если их нет и бот начнёт уворачиваться, теряя скорость...
2. Мессеры не умеют преследовать сплитом - переворот через крыло с выходом в горизонталь обычно спасает, если их много на хвосте.
3. Тормознуться быстрее всего помогают шасси. Если скорость ниже 350-ти их временный выпуск позволяет лететь без сваливания весьма медленно, пропуская преследователей вперёд...
4. Команды боты исполняют буквально. Если твой ведомый пытается стрелять по твоей цели - дай команду "Разойтись": Таб-2-8-3. Бот уйдёт в сторону.
5. Если твои боты пытаются лезть в кучу, где и без них явно разберутся, или не хотят лететь с тобой куда надо - дай команду "Собраться" - Таб-2-8-2. Они пристроятся к тебе в хвост.
6. Если боты после удачного завершения миссии стремятся лететь ещё куда-то к чёрту на кулички - их можно послать домой, дав команду "Возвратиться домой": Таб-2-9-3.
7. Зачастую миссии по сопровождению не дают закончить... зенитки, отстреливающие сопровождаемых тобой бомберов на подходе к цели. Есть вариант - прийти в район цели до бомберов и приказать твоим ботам атаковать зенитки. Пушками и пулемётами даже истребители весьма недурно работают по зениткам. И даже если боты - новички, зенитки отвлекутся на истребители, дав бомберам пройти к цели.
Ещё?
Предпочитаю сперва колбасить ведомого - он летит за ведущим и не обращает на тебя внимания пока не откроешь огонь: сидячая утка ;D Иногда, правда, отворачивает на дистанции 300-250, но редко.Цитата:
Originally posted by AirLover
Если видишь "пАрных" ботов, можно одной очередью, вывести из активного боя обоих. :) :) :)Постарайся повредить самолет ведущего, тогда ведомый пытаясь прикрывать хвост у подранка - ведущего, станет еще более выгодной мишенью. :). И наоборот, сбив ведущего - мы развязываем ведомому руки, и он ведет активный бой. :lol:
Эволюция :confused::confused::confused: А это куда :DЦитата:
Originally posted by ALF
Если у тебя на хвосте 2 и более "злобных" крафтов, закладываешь эволюцию против вращения винта поворачиваешь градусав на 30. Затем эволюцию обратно быстро ручку на себя и вправо, правую педаль в пол. Получается "штопорная бачка" и только смотришь как они мимо тебя проносятся, злобно страча пулемётами :D. Затем педаль в другую сторону и ты вышел. И их хвосты перед тобой!
Объясните плиз :)
Между прочим - это именно то, чего не хватает новичкам в различных "Школах"..Цитата:
Originally posted by ALF
Если у тебя на хвосте 2 и более "злобных" крафтов, закладываешь эволюцию против вращения винта поворачиваешь градусав на 30. Затем эволюцию обратно быстро ручку на себя и вправо, правую педаль в пол. Получается "штопорная бачка" и только смотришь как они мимо тебя проносятся, злобно страча пулемётами :D. Затем педаль в другую сторону и ты вышел. И их хвосты перед тобой!
Не умные слова вроде: горизонтальные ножницы, которые начинаются влево, а на правом ходе переводятся в штопорную бочку, а именно такое описание: тут нажал, тут потянул, тут отпустил - и получилось то-то и то-то.. :)
ИМХО, блин.. ;)
Regards! BS
Я сам это слово понимаю по другому, но в мемуарах часто втречается "эволюция". В нашем деле (полеты) я это понимаю как "полет с постоянным изменением направления и положения", виражи, бочки и т.д. и т.п.Цитата:
Originally posted by orion71
Эволюция :confused::confused::confused: А это куда :D
Объясните плиз :)
А ты что подумал?:confused:
Эволюция - без взгляда в энциклопедию - ИМХО, есть прогрессирующее движение (динамичное изменение) чего либо.
А что в энциклопии сказано, интересно? :)
Мои извенения! Не дописал, чтоб яснее было. Проще говоря крен.
Блин, из всей ветки, самый четкий хинт насчет затемнения прицела... А то я уже было, проходя кампанию Экспертен, перестал посадки делать, от сигнализации моя супруга вздрагивала и запускала в меня тапком (урчание мотора мессера ей спать не мешает). Теперь я делаю посадку и сам урчу в унисон с отличными немецкими движками :-)))Цитата:
Originally posted by Serp
Предлагаю тему: Маленькие хитрости ЗС.
Для затравки кладу первую хитрость:
-----------------------------------------------------------------------------------
Если в полёте затемнить и растемнить прицел, то гнусное
пение сигнализации выпущенных закрылков - превращается в тихие, и приятные слуху щелчки.
-----------------------------------------------------------------------------------
По-моему после патча это стало актуальным :D
Хотя и до патча это было...
Ну-с, кто ещё чем поделиться может?
Дык потому автор сей тред и зачал. :)
Имхо, понял, что хоть и баг, но вещь ценная. А посему, решил узнать, нет ли у кого еще чего нибудь. :)
Видимо, ценных багов больше никто не обнаружил :lol
Да.Цитата:
Originally posted by AirLover
Дык потому автор сей тред и зачал. :)
Имхо, понял, что хоть и баг, но вещь ценная. А посему, решил узнать, нет ли у кого еще чего нибудь. :)
Видимо, ценных багов больше никто не обнаружил :lol
Очень бы хотелось бы не сказок тыщщи и одной ночи - как кто летает, а ТЕХНИЧЕСКИХ фич.
А ведь они есть!
Вот расскажу не свою, но достойную поместиться здесь:
____________________________________________________
Приборная скорость определяется естественно "спидометром", который в кабине стоит.
Но если вы хотите узнать истинную скорость - перейдите на внешние виды,спидбар укажет её, и она будет отличаться от приборной.
____________________________________________________
Я считаю, что необязательно здесь выкладывать только то, что ты знаешь, если увидел, здесь же на форуме что-то интересное - тащи сюда!
Просто чтобы легче искать было... :)
Энциклопедия такая вроде...
А как кто заходит на кого - этого добра тут в каждой теме немеряно!..
Вот.
Может я и не прав... :)
Привет всем.
Хинт для оффлайна, довольно наивный, но я для себя его только недавно придумал (тупой наверно...). Летя навстречу неизвестности, никто не мешает тебе включить радио на частоту противника, и тут он тебе и доложит о себе самое главное... ВЫСОТУ !!! А уж имея превышение, разделывать ботов легко и приятно... Правда чувствуешь себя такой сволочью .... :-)))
не такой уж он и наивный, в VEF пользуются все кому не лень. Кстати не мешало бы это в VEF отрубить, реализма это не прибавляет. Кстати зачем это вообще было сделано никто не в курсе?Цитата:
Originally posted by S_Arthur
Привет всем.
Хинт для оффлайна, довольно наивный, но я для себя его только недавно придумал (тупой наверно...). Летя навстречу неизвестности, никто не мешает тебе включить радио на частоту противника, и тут он тебе и доложит о себе самое главное... ВЫСОТУ !!! А уж имея превышение, разделывать ботов легко и приятно... Правда чувствуешь себя такой сволочью .... :-)))
Цитата:
Originally posted by LEW
не такой уж он и наивный, в VEF пользуются все кому не лень. Хорошо было бы это в VEF отрубить, реализма это не прибавляет. Кстати зачем это вообще было сделано никто не в курсе?
Реализьм! :DЦитата:
Originally posted by LEW
не такой уж он и наивный, в VEF пользуются все кому не лень. Кстати не мешало бы это в VEF отрубить, реализма это не прибавляет. Кстати зачем это вообще было сделано никто не в курсе?
Особенно на Чайках и Ишаках... :D
Попов изобрёл радио примерно в 1942-1943 году,
и его ТУТ ЖЕ поставили на наши сумалёты! :D
А хинт - всё равно хороший!
Особенно когда против финов летаешь... ;)
:)Цитата:
Originally posted by Serp
Реализьм! :D
Особенно на Чайках и Ишаках... :D
Попов изобрёл радио примерно в 1942-1943 году,
и его ТУТ ЖЕ поставили на наши сумалёты! :D
А хинт - всё равно хороший!
Особенно когда против финов летаешь... ;)
Serp загляни в приват
Странно... сейчас ещё раз пошлюЦитата:
Originally posted by Serp
Ну, заглянул... и что?.. :D
Там ничего нету... :confused:
Продолжаю в том же духе:
___________________________________________________
Радиокомпасу на немецких самолётах можно верить. И даже дяденьку диспетчера не звать на помощь.
Просто смотрите на стрелочку, и топайте домой, на аэродром.
Думаю, что и на наших самолётах так (но не пробовал).
____________________________________________________
На посадке:
Если у вас на пробеге хвост начал уже опускаться, или вы сели на три точки, то - можете смело жать на тормоз не отпуская оного.
Главное тут - шевелить педалями!
Вспомните хронически-документальные кадры - истребители на пробеге интенсивно работают рулём направления - это не спроста!
Получается вот что - если вы жмёте тормоз просто так, без педалей - то капотирования вам обеспечено.
Если же вы ИНТЕНСИВНО шуруете ногами, да так, что самолёт не успевает реагировать, и едет (в основном:D) по прямой - то пробег короче и капотажу никакого.
____________________________________________________
Всё что я пишу относится к немецким самолётам, и проверено лично.
О наших самолётах практически ничего не знаю, ибо не летаю на них почти.
Вот правда Ла-5 пощупал, тот, который просто Ла-5, который до патча вообще не летал...
Теперь это очень пилотажный аэроплан!
На нём просто приятно повертеться, даже и без противника.
Есть Як7-ФН-К4 ! :DЦитата:
Originally posted by Serp
Только ты этого уже не видишь... :D
А вот хотелось бы послушать про красные самолёты(я-то ведь только про Месс писал, на других по-моему такого нет).
Есть ли у красных Военная Тайна?.. ;)
=============================Цитата:
Originally posted by ALF
Че-ево-О?!:o Да я сам вчера апосля 3-х литров пивца за 15 минут 4 кила!!!:D
НАРОД! ПРИДЕРЖИТЕСЬ СУТИ ВОПРОСА!
А как насчет 3 литров водки? Дашь Такой результат в онлайне? Пиво то на координацию не влияет, а вот уже после 100 г водки за компот вообще не сажусь - координация падает. А вот пивасик - легко. Поэтому - только пиво:):)
================================Цитата:
Originally posted by Serp
Продолжаю в том же духе:
___________________________________________________
Радиокомпасу на немецких самолётах можно верить. И даже дяденьку диспетчера не звать на помощь.
Просто смотрите на стрелочку, и топайте домой, на аэродром.
Думаю, что и на наших самолётах так (но не пробовал).
____________________________________________________
На посадке:
Если у вас на пробеге хвост начал уже опускаться, или вы сели на три точки, то - можете смело жать на тормоз не отпуская оного.
Главное тут - шевелить педалями!
Вспомните хронически-документальные кадры - истребители на пробеге интенсивно работают рулём направления - это не спроста!
Получается вот что - если вы жмёте тормоз просто так, без педалей - то капотирования вам обеспечено.
Если же вы ИНТЕНСИВНО шуруете ногами, да так, что самолёт не успевает реагировать, и едет (в основном:D) по прямой - то пробег короче и капотажу никакого.
____________________________________________________
Всё что я пишу относится к немецким самолётам, и проверено лично.
О наших самолётах практически ничего не знаю, ибо не летаю на них почти.
Вот правда Ла-5 пощупал, тот, который просто Ла-5, который до патча вообще не летал...
Теперь это очень пилотажный аэроплан!
На нём просто приятно повертеться, даже и без противника.
Компас у немцев - просто супер.
На наших самолетах такого нет. Более того, на некоторых моделях вообще нет компасов - по моему на ЯК-1, там мне его не удалось обнаружить!
Индикатор боезапаса - тоже полезно знать сколько патронов осталось. Тормозить на мессах и фокерах можно сразу в момент касания шасси земли, единственное - тормозить надо краткими нажатиями на тормоз, не капотируется самолет абсолютно.
С появлением патча можно в поле нормально садить и фоку и месс.
----очень полезная штука автогоризонт, теперь и отойти можно..
И в когда модем затыкается, то помогает очень... Правда я один раз обнаружил себя едущим по земле со скоростью 260 км.ч на штуке с одним миллионом грамм бомб на борту. Как не сдетонировали, не знаю:confused:Цитата:
Originally posted by Gagarin
----очень полезная штука автогоризонт, теперь и отойти можно..
Если на советских самолетах нажать SHIFT F1 то возможно и обнаружить этот самый компас!Цитата:
Originally posted by Kampfzerstorer
================================
... Более того, на некоторых моделях вообще нет компасов - по моему на ЯК-1, там мне его не удалось обнаружить!
И...
Правда на Як-1 действительно очень трудно на нем что либо разглядеть, но вот на чайке например он отлично становится виден. Обнаружил после того как перестал летать со спид баром.
Приняты :D:D:DЦитата:
Originally posted by ALF
Мои извенения! Не дописал, чтоб яснее было. Проще говоря крен.
А финт действительно класен ;):D
=========================Цитата:
Originally posted by SHURIK-68
Если на советских самолетах нажать SHIFT F1 то возможно и обнаружить этот самый компас!
Правда на Як-1 действительно очень трудно на нем что либо разглядеть, но вот на чайке например он отлично становится виден. Обнаружил после того как перестал летать со спид баром.
Cо спидбаром не летаю с начала года, но то что компас ищетс япо SHIFT F1 - просто супер!"!!
"Учите матчасть" (с). Без SHIFT F1 на Чайке вообще нечего делать. А вот на Ишаке этот компас не разглядишь, как не вертись :(Цитата:
Originally posted by Kampfzerstorer
=========================
Cо спидбаром не летаю с начала года, но то что компас ищетс япо SHIFT F1 - просто супер!"!!
============================Цитата:
Originally posted by Paul_II
"Учите матчасть" (с). Без SHIFT F1 на Чайке вообще нечего делать. А вот на Ишаке этот компас не разглядишь, как не вертись :(
Да мне как то все больше немцы нравятся, там все таки как то все и попонятней и доступней и комфортнее и информативнее. Движки по лучше, не чета нашим.
Уважаемый ALF, не могли бы выложить трек с записью сего маневра? А то как не пытался вчера повторить, все мимо кассы...Цитата:
Originally posted by ALF
Если у тебя на хвосте 2 и более "злобных" крафтов, закладываешь эволюцию против вращения винта поворачиваешь градусав на 30. Затем эволюцию обратно быстро ручку на себя и вправо, правую педаль в пол. Получается "штопорная бачка" и только смотришь как они мимо тебя проносятся, злобно страча пулемётами :D. Затем педаль в другую сторону и ты вышел. И их хвосты перед тобой!
Хотелось бы узнать, что я не так делаю.
=========================Цитата:
Originally posted by Seneca
Уважаемый ALF, не могли бы выложить трек с записью сего маневра? А то как не пытался вчера повторить, все мимо кассы...
Хотелось бы узнать, что я не так делаю.
Уважаемый ALF!
Публика просит трек.
Трек в студию!
Выложи, плиз, хочу тоже такому научиться!
Честно сказать не подумал об этом :rolleyes: А, что именно интересует? Просто манёвр или реализация в свалке?Цитата:
Originally posted by Seneca
Уважаемый ALF, не могли бы выложить трек с записью сего маневра? А то как не пытался вчера повторить, все мимо кассы...
Хотелось бы узнать, что я не так делаю.
Педали к капотажу имеют мало отношения. В реале педалями активно работают потому, что эффективность руля направления на малых скоростях, да и еще без интенсивного обдува винтом (двигатель на малом газу) сильно падает, а направление на не идеально ровной ВПП таки держать надо. Кстати, если я не ошибась (а в Ил-2:Ш это было именно так), то при работе педалями при зажатой клавише колесных тормозов, педали управляют дифференциальным торможением, что на скорости может привести и к развороту самолета вокруг своей оси и к капотажу.Цитата:
Originally posted by Serp
На посадке:
Если у вас на пробеге хвост начал уже опускаться, или вы сели на три точки, то - можете смело жать на тормоз не отпуская оного.
Главное тут - шевелить педалями!
Вспомните хронически-документальные кадры - истребители на пробеге интенсивно работают рулём направления - это не спроста!
Получается вот что - если вы жмёте тормоз просто так, без педалей - то капотирования вам обеспечено.
Если же вы ИНТЕНСИВНО шуруете ногами, да так, что самолёт не успевает реагировать, и едет (в основном:D) по прямой - то пробег короче и капотажу никакого.
Гораздо важнее, особенно при посадке в поле, при пробеге все время держать ручку полностью взятой на себя. И, конечно, сажать машину в этом случае нужно стараться на 3 точки. А на Кобре нужно как можно дольше держать носовую стойку в воздухе.
можно манёвр с дымами?
У Ju-88 верхний стрелок слепой на левый глаз. Проверено многократно. Электроникой :)