Имеется программа, позволяющая сравнивать высотно-скоростные характеристики 57 основных типов самолетов.
Данные по ним относятся к ФИНАЛЬНОЙ версии патча.
Кто может подсказать - где ее разместить для скачивания?
архив 290 кило.
Вид для печати
Имеется программа, позволяющая сравнивать высотно-скоростные характеристики 57 основных типов самолетов.
Данные по ним относятся к ФИНАЛЬНОЙ версии патча.
Кто может подсказать - где ее разместить для скачивания?
архив 290 кило.
Так она вроде в ограничение на размер аттача влазит.
попробуем приципить. :) первая версия - ногами не бить
извиняюсь за серость но что означает верхний график?
скороподьемность
а откуда данные? сам собирал, да? титанический труд.
У меня пишет что не может открыть дэйтабейз файл когда даблкликаю по какому-нибудь самолету..
ещё есть странность у ТБ3-4м на графике скорости
а так очень хорошая прога СПАСИБО :)
распаковывать надо вместе с вложенными папками - и не менять их название
А у меня всё работает, всё показывает. :)
Одно дело иметь представление об этом, полученное эмпирическим путём, и совсем другое - возможность в наглядной и удобной форме сравнить.
Спасибо.
Очень все наглядно. Спасибо! Но...
Странные провалы у ла-7 например...
Йосс? откель данные?
Сам ты Йосс :)
Ааааааааааааа-аааааа-ааааа- держите меня!!
Главный инженер РОСС- ЙОСС :)))))
ЙОСС......
А скороподъемность там на оптимальной скорости или на фиксированной?
Где любимый кастрированый убер Ф4? :)
Спрятал наверное :) Или постеснялся, Юра? :DЦитата:
Originally posted by 7IAP_Walter
Где любимый кастрированый убер Ф4? :)
Youss, большое тебе человеческое спасибо. Очень наглядная штука получилась.
ЗЫ: А дровишки-то откуда? :D
При распаковке выдаёт ошибку.
Что это значит?
Хотя программа вроде бы работает.
А как у остальных?
Скачай заново, оборвалось у тебя видимо...
Варианты следующие:Цитата:
Originally posted by DDD
При распаковке выдаёт ошибку.
Что это значит?
Хотя программа вроде бы работает.
А как у остальных?
архив повреждён при скачивании;
система (компьютер) работает не стабильно.
Простой способ проверить (если не лень): сделать большой архив (обязательно RAR) с максимальной степенью сжатия и несколько раз прогнать "Test archivsd files". Если ничего подобного не вылезло - криво скачался, если вылезло - в компе надо что то менять.
однако графики климба 190х, начиная с А8 вызывают некоторые сомнения в их соответствии реалу. Впрочем, как и многие другие.
По программе: у меня только замечание/пожелание дизайнерского плана.
Цвета выбранные для графиков выбраны на мой взгляд не очень удачно. Неоднократно ловил себя на том, что подсознательно жёлтый и красный относил к одному самолёту, а синий и зелёный к другому, из-за чего чуть не начал громко кричать об ошибках. :)
В идеале было бы неплохо использовать пары однородных цветов для графиков одного самолёта, например: вишнёвый и ярко красный, тёмно синий и ярко синий.
Отличная работа, спасибо!
Было бы неплохо дополнить данными по времени виража на разных высотах, есть такая возможность?
отличная прога !
СПАСИБО!!!!!!!!!!
Ла-7: (на мотив "Сулико) Здравствуй наш родной уфоле-е-е-т...
30 м/с у земли на 110%. Это уже А-10 какой-то... :D
А я-то думал, что это красные на Г-3 все на Ла-7 (3хБ-20) летать полюбили... :)
Сенсация года - МиГ-3 - 18/20.5 м/с у земли.
Но явно что-то с тягой на малых скоростях перебор... увы.
А теперь вопрос по существу к Youss'у. А можно в отдельном ококшечке вводить коэффициентик, на который скороподъемность домножаться сможет, чтобы легче было сравнивать? И еще - можно ли поменять оси местами, чтобы вид соответствовал общепринятому?
Поддерживаю вопрос...и еще раз спасибо!Цитата:
Originally posted by OSA_BC_vinni
Youss, большое тебе человеческое спасибо. Очень наглядная штука получилась.
ЗЫ: А дровишки-то откуда? :D
Не обращай внимания. У меня аналогично. Даже пару раз качал заново. Но оказалось всё нормально запускается и после таких ошибок. То ли версия Винрара другая, то ли ошибка есть, но не критическая, но прога всё равно работает нормально.Цитата:
Originally posted by DDD
При распаковке выдаёт ошибку.
Что это значит?
Хотя программа вроде бы работает.
А как у остальных?
А, значит, G6/AS с 27 м/с - это нормально (угадайте, сколько будет с ручником...)?Цитата:
Originally posted by Yo-Yo
Ла-7: (на мотив "Сулико) Здравствуй наш родной уфоле-е-е-т...
30 м/с у земли на 110%. Это уже А-10 какой-то... :D
Ну с ручником - это за счет превышения оборотов, а значит - и мощности? А что удивляться... Но баланс, вроде, примерно соблюден. Хотя 190-й при таком раскладе получается слегка по с/п зарезанным. А с коэффициентом было бы просто легче сравнивать.Цитата:
Originally posted by deCore
А, значит, G6/AS с 27 м/с - это нормально (угадайте, сколько будет с ручником...)?
И это радует. Наконец-то Лавки из уберов выпишут... :)Цитата:
Originally posted by Yo-Yo
Но баланс, вроде, примерно соблюден.
Кстати, как тебе Ла5 vs Ла5Ф?
А как он должен смотреться? (относительно других) ИМХО, сейчас довольно правдоподобно (ну, относительно других, конечно :))...Цитата:
Originally posted by Yo-Yo
Хотя 190-й при таком раскладе получается слегка по с/п зарезанным.
А что за коэффициент?Цитата:
Originally posted by Yo-Yo
А с коэффициентом было бы просто легче сравнивать.
спасибо тебе, Юра! Весьма наглядно.
Да просто вручную вводимый коэффициент, на который домножится график с/п. Для одного-двух чтобы получился их родной клайм. А потом уже смотреть по типам.
А пока такие результаты: одного значения для К = реал/ЗС нет. :(
Например на H=0 ,
109К4 15/21, ЗС - 19/27 К=0.79
190А5 (4000 кг, 1.32 ата) 15, ЗС - 16 К=0.94
190А8 (4300 кг, 1.32/1.42 ата) 13/17, ЗС -15/23 К=0.87/0.74
Як-3 20 ЗС - 24 K = 0.83
Ла-7 17.5/22.5 ЗС - 25/30 К = 0.7/0.75
Ла-5ФН 18/22 ЗС -24/28 К = 0.75/0.79
Т.е. 190А5 по относительной скороподъемности зарезан на номинале примерно на четверть по сравнению с Ла-7. А это ведь не только скороподъемность - это еще и разгон... Т.е. фора от МГ для Ла-7 vs 190A5, слившим скорость до 260-280 км/ч - целых 25%.
Ну на форсаже все более-менее ровно.Цитата:
Originally posted by Yo-Yo
Да просто вручную вводимый коэффициент, на который домножится график с/п. Для одного-двух чтобы получился их родной клайм. А потом уже смотреть по типам.
А пока такие результаты: одного значения для К = реал/ЗС нет. :(
А так, хотябы соблюдено на уровне +-, уже неплохо. (кстати, как тебе Ла5 vs Ла5Ф vs G2?)
Да, Фока слегка выбивается (своей правдоподоюностью :)).Цитата:
Originally posted by Yo-Yo
Т.е. 190А5 по относительной скороподъемности зарезан на номинале примерно на четверть по сравнению с Ла-7. А это ведь не только скороподъемность - это еще и разгон... Т.е. фора от МГ для Ла-7 vs 190A5, слившим скорость до 260-280 км/ч - целых 25%.
Впрочем, у нее остается ее управляемость и броня (коих у Лавок нет ни той ни другой), так что, эти 25% можно и отыграть... :)
Ё-Ё-Ё...
Ла-5 НА ФОРСАЖЕ == 109Г2... слов нет. Записываюсь в красные :D
Ну, во-первых хуже, а во-вторых, как должно быть?Цитата:
Originally posted by Yo-Yo
Ё-Ё-Ё...
Ла-5 НА ФОРСАЖЕ == 109Г2... слов нет.
109Г1Цитата:
Originally posted by deCore
Ну, во-первых хуже, а во-вторых, как должно быть?
G2
Ла-5
И обратите внимание, что все для 109 на 1.3 ата (100% по МГ).
И для полноты картины...
У Ла5 "стандартный" форсажный коэффициент 0.75 (см. фока А8)
У Г2 "стандартный" номинал 0.88 (опять см. фока А8).
Короче, Г2 слегка прибили как и Як3...
Ситуация похожа на G6 vs Ла5ФН. (?)