-
И снова "Кобра", полезные ссылки
Привет друзья! Решил немного развить тему представленную моей коллегой и однополчанином IRINEL.
Просьба в этой теме выкладывать ссылки, относящиеся к развитию модельного ряда такого замечательного самолета, как "Кобра". Просьба вместе с сылкой выкладывать краткое описание содержания ссылки, например: Конструкция крыла, вооружение, прототипы и т.д. Ссылки с картинками очень даже приветствуются. Обсуждения содержания и прочее в смежной ветке И снова "Кобра", .
Дорогие друзья! Работу, которую мы с Вами проделываем не забудут поколения!
Итак, вперед!!!
-
Ответ: И снова "Кобра", полезные ссылки
Вооружение.
Тяжелое вооружение, пушка М-4. Описание, характеристики, фото.
http://www.23ag.ru/html/m_4.html
-
Ответ: И снова "Кобра", полезные ссылки
-
Ответ: И снова "Кобра", полезные ссылки
Полезные ссылки будут сдублированны в первом посте основной ветки (для целостности - Ярослав нет возражений?)
-
Ответ: И снова "Кобра", полезные ссылки
Цитата:
Сообщение от Irinel
Полезные ссылки будут сдублированны в первом посте основной ветки (для целостности - Ярослав нет возражений?)
Ммммм неа, абсолютно! У нас нет твае-мае. Есть только полезное. Только очень прошу всех конкретизировать. Ну и с пояснениями, конечно. А уже в первом посте основной ветки получится просто кладезь инфы, которую порой где хрен найдешь. Можно год потратить на поиски чего-то конкретного и не найти. А тут - пожалуйста, бери и читай, и все бесплатно. Надеюсь в правильных компаниях Роджерам это будет учитываться (при разливе) Гы! :D
-
Вложений: 1
Ответ: И снова "Кобра", полезные ссылки
-
Ответ: И снова "Кобра", полезные ссылки
Это ж из какой кобры вид такой?!
-
Вложений: 1
Ответ: И снова "Кобра", полезные ссылки
Цитата:
Сообщение от Arthur =SF=TopAce
Это ж из какой кобры вид такой?!
Да из этой ;)
Белкин сцылочку постил,вот она
http://www.lanpartyworld.com/ww2/
-
Ответ: И снова "Кобра", полезные ссылки
Мдя...интересная ссылочка. Тока вот я не разобрался при каких условиях Фридрих климбился на 5000 за 5,4 мин, а при каких - 4,7 мин?
-
Ответ: И снова "Кобра", полезные ссылки
Цитата:
Сообщение от DDD
Мдя...интересная ссылочка. Тока вот я не разобрался при каких условиях Фридрих климбился на 5000 за 5,4 мин, а при каких - 4,7 мин?
А где там 4,7?
Я вижу для Ф-2 5,4 и при 4,5 минуты в скобках до 5000 метров:
http://www.lanpartyworld.com/ww2/fil...09F2_gesch.jpg
А условия очень простые :
1,3 Ата давление наддува при 2400 об/мин для 5,4 минуты
1,42 Ата давление наддува при 2600 об/мин для 4,5 минуты
-
Ответ: И снова "Кобра", полезные ссылки
Цитата:
Сообщение от Arthur =SF=TopAce
Это ж из какой кобры вид такой?!
Судя по всему это Р-39D1 .
-
Ответ: И снова "Кобра", полезные ссылки
Цитата:
Сообщение от badger
А условия очень простые :
1,3 Ата давление наддува при 2400 об/мин для 5,4 минуты
1,42 Ата давление наддува при 2600 об/мин для 4,5 минуты
Интересно а был-ли на сериях F и G автомат отключающий взлётный режим мотора через 1 минуту как на серии E ?
-
Ответ: И снова "Кобра", полезные ссылки
Если про Кобру так без этой ссылки нельзя:
Joe Baugher's P-39 page
http://home.att.net/~jbaugher1/p39.html
Joe Baugher's P-63 page
http://home.att.net/~jbaugher1/p63.html
-
Ответ: И снова "Кобра", полезные ссылки
Богун, ты просто молодчина! Я скока по буржуйским сайтам не лазил - не мог найти столь содержательного ресурса! М О ЛО Д Е Ц! Сразу чувствуется - наш человек, засланный разведчик. ;)
-
Ответ: И снова "Кобра", полезные ссылки
Цитата:
Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
Интересно а был-ли на сериях F и G автомат отключающий взлётный режим мотора через 1 минуту как на серии E ?
Во первых - а откуда инфа про такой приборчик вообще?
Во вторых - что касаеться F и G -
на Bf.109G - DB.605 одноминутного режима не было вообще, да и 5-минутный 1.42 ата на 2800 об/мин был первоначально запрещен, максимальный был 30-минутный 1.3 ата на 2600 об/мин. Соответственно вопроса о данном приборе не стоит.
на Bf.109F4 - DB.601E - 1,42 ата на 2700 об/мин - 3 минтуы, был первоначально запрещен, разрешен к использованию в январе 42, до этого максимальным 1,3 на 2500 об/мин - 30 минутный.
Приборчик опять же судя по всему малоприменим...
Эти вопросы обсасывались на ubi не так давно, народ хотел G-2 и F-4 c 1,.42
на Bf.109F-2 - DB.601N - как заметно из прямо из сноски 1 на том же документе реально разрешенный наддув был 1,25 ата на 2400 об/мин - 30 минутный и 1,35 ата на 2600 об/мин - 1 минутный, так что приводимые в документе цифры имеют ценность скорее теоретическую. Были ли позднее режимы 1,42 и 1,3 разрешены к использованию - я не в курсе, имеет видимо смысл спрашивать butch2k на ubi.
Да и ограничивающие возможности самого прибора тоже для меня вопрос - ну вырубит он через минуту мне форсаж, так я его снова врублю тут же если мне надо.
-
Ответ: И снова "Кобра", полезные ссылки
Цитата:
Сообщение от badger
Во первых - а откуда инфа про такой приборчик вообще?
В техническом описании купленного перед войной Е3 составленного нашими спецами по результатам испытаний говорится о таком механизме .
-
Ответ: И снова "Кобра", полезные ссылки
Цитата:
Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
Интересно а был-ли на сериях F и G автомат отключающий взлётный режим мотора через 1 минуту как на серии E ?
Нет. Мануал контроль за рычагом газа согласно РЛЭ.
1,42 ata был запрещен вплоть до конца 44 года. - было много нерешенных проблем с Db605. Поэтому отрубали тягу к насосу впрыска, что препятствовало переводу двигателя в режим форсажа.
Источник - butch2K. - его новый форум. ;-)
-
Ответ: И снова "Кобра", полезные ссылки
:mad: Так, ребят, прекращаем офф-топить! :mad:
-
Ответ: И снова "Кобра", полезные ссылки
Цитата:
Сообщение от Dronezz
1,42 ata был запрещен вплоть до конца 44 года. - было много нерешенных проблем с Db605.
Скажем так:
до недавнего времени butch2k придерживался распространенного варианта про июнь 43 как дату снятия запрета на 1,42 для DB.605, однако в ходе ндавней дисскусии на ubi:
http://ubbxforums.ubi.com/6/ubb.x?q=...=610100553&p=1
при обсуждении данного вопроса с некто Cokol_88IAP он свои взгляды пересмотрел и пришёл к выводу что более реалистичной датой являеться апрель 44
Конец 44 мне лично представляеться крайне сомнительной датой по той причине что уже весной 44 пошёл в серию DB.605AM, для которого максимальным наддувом было 1,7 ата, конец 44 может рассматриваться разве что как дата к которой не осталось в принципе двигателей для которых не было бы разрешено 1,42 ата, то есть все выпущенные ранее DB.605A прошли капремонт и были допущены к использованию 1,42 а.
Цитата:
Сообщение от Dronezz
Источник - butch2K. - его новый форум. ;-)
А где у него "новый форум" ?
-
Ответ: И снова "Кобра", полезные ссылки
Цитата:
Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
В техническом описании купленного перед войной Е3 составленного нашими спецами по результатам испытаний говорится о таком механизме .
Я просматривал его недавно и как-то не заметил... Можете сказать страницу?
-
Ответ: И снова "Кобра", полезные ссылки
Цитата:
Сообщение от badger
А где у него "новый форум" ?
Ссылку на него дать могу, только это вам ничего не даст, поскольку это закрытый форум, где участники отбирались лично Оливье Лефебром. Он рассылал приглашения будущим участникам неделю назад.
Напишите ему, может он включит вас в список. Если вам уж очень хочется попасть на этот форум -то написать Оливье могу я. :rolleyes:
Если вы мне не верите - вот выдержка из его письма ко мне:
Hi Andrey,
......
btw i decided on re-opening AAW as an invite-only board, and you are most welcome to join. You'll find the board here :..........
-
Ответ: И снова "Кобра", полезные ссылки
Цитата:
Сообщение от Dronezz
Ссылку на него дать могу, только это вам ничего не даст, поскольку это закрытый форум,
Ясно.
Цитата:
Сообщение от Dronezz
где участники отбирались лично Оливье Лефебром. Он рассылал приглашения будущим участникам неделю назад.
А кто такой Оливье Лефебр и почему он отбирает участников для форума butch2k? :) Или форум совместный так сказать? :)
-
Ответ: И снова "Кобра", полезные ссылки
Цитата:
Сообщение от badger
А кто такой Оливье Лефебр и почему он отбирает участников для форума butch2k? :) Или форум совместный так сказать? :)
Стыдно батенька не знать, что butch2K и есть Оливье Лефебр.
-
Ответ: И снова "Кобра", полезные ссылки
Цитата:
Сообщение от badger
Я просматривал его недавно и как-то не заметил... Можете сказать страницу?
В оригинале это стр.12
-
Ответ: И снова "Кобра", полезные ссылки
http://www.zenoswarbirdvideos.com/P-39.html
учебный фильм
How to Fly the Bell P-39 Airacobra
-
Ответ: И снова "Кобра", полезные ссылки
Цитата:
Сообщение от Dronezz
Стыдно батенька не знать, что butch2K и есть Оливье Лефебр.
Мне - нет. Я с ним водки не пил, а в и-нете он общаеться под никэйнмом.
-
Ответ: И снова "Кобра", полезные ссылки
Цитата:
Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
В оригинале это стр.12
Да увидел... Одна строка, а я смотрел хотя абзац с описанием данного механизма :)
-
Ответ: И снова "Кобра", полезные ссылки
-
Ответ: И снова "Кобра", полезные ссылки
-
Ответ: И снова "Кобра", полезные ссылки
-
Ответ: И снова "Кобра", полезные ссылки
Spasibo bol'shoe za ssylki! Ochen' klassnye!
-
Ответ: И снова "Кобра", полезные ссылки
Тут недавно надыбал фото кобры (надо сканить) с... задним расположением шасси! Нужно? :rolleyes:
-
Ответ: И снова "Кобра", полезные ссылки
Если не трудно, выложите, пожалуйста... Это случайно Кобра не морского, (авианосного) базирования?
-
Ответ: И снова "Кобра", полезные ссылки
Цитата:
Сообщение от CAPILATUS
Spasibo bol'shoe za ssylki! Ochen' klassnye!
Не за что. :)
Просто удивительно, сколько всего можно найти в Инете с помощью простого поиска, на любом поисковике.
-
Ответ: И снова "Кобра", полезные ссылки
