Вид для печати
Малюсенький биплан. "КЗМС" на стабилизаторе, вероятно кизлярский завод малого самолетостроения. Так вот, у него к крайней верхней кромке элерона прикручен заводской уголок примерно 15х15 мм. Теоретически должен действовать как воздушный тормоз.
Зачем?
Спасибо.
Постоянно действующий триммер?Цитата:
Сообщение от Koan
Может турбулизатор потока для каких-то целей?
турбулизатор обычно ставят ПЕРЕД рулем, чтобы на него сел скачок, но это явно не тот случай.... Хотя бы схему бы увидеть....
Согласен, что лучше один раз увидеть...
Скорее постоянно действующий тормоз.Цитата:
Сообщение от M@troskin
Как только я увидел эту ..., этот элемент конструкции я понял, что самолет недопроектировали. А вот что вызвало появление этого элемента остается загадкой.
Всего хорошего.
Тут ничего запутанного нет. Все обыкновенно, только к элерону прикручен (по виду на заводе, да и кому в голову придет такое прикручивать) ентот уголок.Цитата:
Сообщение от pilot29
поток воздуха -> _| - уголок
элерон: -------------
Если он на нижней поверхности элерона, вполне может быть аэродииамичесский компенсатор. Хотя даже в етом случие решение из сферы мазохизма ;)Цитата:
поток воздуха -> _| - уголок
На верхней :)Цитата:
Сообщение от G.K.
Значит, из сферы садизма :D :D :DЦитата:
Сообщение от Koan
Не понятно ,может это так называемый "нож" ,для устранения неточностей геометрии крыла при производстве. Его отгибают после облета самолета, чтобы убрать лишнюю нагрузку на ручке управления.
нарисуй. дело то двух миут.
Дык, он уже ж нарисовал. Схематичненько. :)
А какова высота уголка?
И на обоих ли элеронах он есть? А то окажется, "рабочие завода, с пламенным приветом, покорителю воздуха, Васе Пупкину, от всей души"... :D
Высота 15мм. Уголки аккуратно прикручены к обоим элеронам, по всей, примерно метровой, длине элерона.Цитата:
Сообщение от FilippOk
Насколько Я понял дивайс приблезительно как показанно на схеме А.Цитата:
Высота 15мм. Уголки аккуратно прикручены к обоим элеронам, по всей, примерно метровой, длине элерона.
Читал, что кромки элеронов затупляют, чтоб уменьшить обратный эффект при крене (когда например отклоняеш ручку на лево, а самолет кратковременно кренится на право и только потом начинает на лево). На Як-40 кромка элерона выгледит как на схеме Б. из за вышесказаннова эффекта IMHO.
Может быть данны девайс именна с этим связан ?
Или всеже перепутали чертежы с комбайном НЕВА ? :rolleyes:
Очевидно именно в этом и заключается смысл прикрученного уголка.Цитата:
Сообщение от G.K.
Я рассматриваю это, чисто инуитивно, как недостаток конструкции. Хорошо спроектированный самолет должен быть красив.
а могут они его прикрепить для увеличения эффективности элеронов?
Ну не понравилась им скорость крена вот они их и присабачили.
Нее, не эффективности элеронов вообще, а в частности.Цитата:
Сообщение от Pawel
По-моему G.K. совершенно прав. Уголок остается в тени и эффекта почти не дает когда элерон опущен. Когда элерон поднят уголок элеронит-тормозит на все свои 15мм :) Т.е. кроме крена, самолет должно слегка разворачивать в сторону поднятого элерона.
Возможно и в нейтральном положении элерона уголок особо не заметен благодаря тому, что находится в зоне турбулентности...
На Миг-23 видел подобные уголки. Правда, не по всему элерону а на 150-200 мм.
Зачем они - запамятовал.
Насколько Я понял дивайс приблезительно как показанно на схеме А.
Читал, что кромки элеронов затупляют, чтоб уменьшить обратный эффект при крене (когда например отклоняеш ручку на лево, а самолет кратковременно кренится на право и только потом начинает на лево). На Як-40 кромка элерона выгледит как на схеме Б. из за вышесказаннова эффекта IMHO.
A из-за чего этот эффект проявляется, что-то даже бредовых идей нет?
Просвети нас если можно.Цитата:
A из-за чего этот эффект проявляется, что-то даже бредовых идей нет?
на 23-м нет элерона. :)... На МЛ-ках стоят уголки перед РН - на нем сидит местный скачок - чтобы не трясло рульЦитата:
На Миг-23 видел подобные уголки. Правда, не по всему элерону а на 150-200 мм.
Зачем они - запамятовал.
разве не ты заговорил об обратном эффекте, тебе и монтажка в руки. :)Цитата:
Сообщение от G.K.
От кель эффект?
Шефа надо спросить значит ;)Цитата:
разве не ты заговорил об обратном эффекте, тебе и монтажка в руки.
Ато Я уже давно от авиации на дистанции к сожелению :(
Упс... :)Цитата:
Сообщение от Military_upir
Виноват, точно, закрылки и интерцепторы...
Но такие уголки видел где-то на крыле, и на более ранних модификациях...
У концевой секции они стоят, и скорее всего для той же цели- посадить на себя скачок.
Цитата:
Сообщение от Military_upir
Весьма вероятно...