Сугубо технический вопрос

Вопрос к тем кто хорошо знает авиационную технику.
Вот на этой фотографии видно, что (сразу извиняюсь за мои технические названия, т.к. не знаю как это правильно называется) сопла двигателей находятся в разном положении.
Вопросы:
1. Изменяются геометрические размеры автоматически в зависимости от положения РУД или управляется это отдельным органом управления?
2. Могут ли сопла оставаться в различном положении (как на фотографии) и после остановки двигателей (мне кажется, что на фотографии двигатели не работают)?

Цитата:

---

Сообщение от Bernd

Вопрос к тем кто хорошо знает авиационную технику.
Вот на этой фотографии видно, что (сразу извиняюсь за мои технические названия, т.к. не знаю как это правильно называется) сопла двигателей находятся в разном положении.
Вопросы:
1. Изменяются геометрические размеры автоматически в зависимости от положения РУД или управляется это отдельным органом управления?
2. Могут ли сопла оставаться в различном положении (как на фотографии) и после остановки двигателей (мне кажется, что на фотографии двигатели не работают)?

---

Так вроде ж всё просто. У пилота РУД на каждый двигатель. Вот он один на максимал поставил, другой - на минимал - отсюда и разный "диаметр" сопел.
На второй вопрос не отвечу.
Может лучше перенести топик в "Общие вопросы авиации"?

2. могут. так, например, происходит с Ф-14А. Если замечал, то даже в модели сопла даются в разном положении. Это, насколько я помню сейчас, происходит изза разницы во времени остановки двигателей и работы электросистемы.

"A very typical parked stance of the F-14A engine exhausts has one side wide open and the other side fully closed. What happens is this. While taxiing, both engines are fully open. When the first engine is shut down, the aircraft is still powered by the second engine. The flight control computer cycles the shut down engine exhaust fully closed in a attempt to increase thrust. When the second engine is shut down, no power is available any more and the second engine remains fully open. The operating mechanism on the F-14A engine exhausts is not effected by gravity, so the exhausts remain in whatever position they are in at shut down.

If both engines are fully open (on a parked F-14A), it means they were shut down pretty much at the same time. It is rare to find both engines fully closed on the ground.

On the F-14A+/B and D Tomcat, the typical parked stance of the engine exhausts is to have both exhausts wide open. The same operational behavior occurs to the engine exhausts that occurs on the F-14A. The difference is that the operating mechanism of the engine exhausts on the F-14A+/B and D is very much effected by gravity. Within minutes after shut down, the engine exhausts are pulled open by gravity."

Так вот у меня в модели тоже две пары разных есть оттого и спрашиваю. Хотел одну закрытую другую открытую поставить, не угадаешь - опозоришся очередной раз. Ведь обязательно найдутся технари, которые ошибку заметят :-)

а какая модель, Сереж?
если Ф-14А - то делай одну закрытую, другую открытую
если Ф-14А+ или B/D то у них движки уже другие (GE а не P&W) и сопла на стоянке всегда широко открыты (расширяются под действием силы тяжести)

А ты никак академовский F-18 задумал???!!!

Не задумал, а пять месяцев уже делаю :)

давай фоты сборки выкладывай!

Дык не так много фоток еще. Я понимаешь в этот раз дальше пошел :) . Фонарь и воздушный тормоз у меня механизированы. Поднимаются и опускаются раздельно с помощью дистанционного управления. Уже все работает :) . Помудохался я с конструкцией.Пока придумал, пока отладил. Потому и пять месяцев. Пока модель на 40% готова. Вот, можете краешком глаза взглянуть. Есть еще фотки, но дома. Завтра кину на свой сайт. Есть еще мувик с тестированием фонаря, да выложить некуда :(
Вот здесь фотки:
www.my-web.de/bernd/F18.html

Сережа, в зависимости от того какие движки (новые или старые) нужно выбирать либо закрытые сопла либо открытые (нутрянка у них тоже разная)

а фотки завсегда интересно посмотреть =)

АХРИНЕТЬ!!! Летает?

Я ж говорю - 40% готовность :)

:cool: Класс!!!

Цитата:

---

Сообщение от Bernd

Вот здесь фотки:
www.my-web.de/bernd/F18.html

---

Маньяки! Ма-маааа :eek:

А информация на ИЛС будет выводиться?

Цитата:

---

Сообщение от Hedgehog

Маньяки! Ма-маааа :eek:

А информация на ИЛС будет выводится?

---

ага.. Авиафорум, причем в онлайне :D

КрассотиШША!

Добавил еще пару фоток в галерею

www.my-web.de/bernd/F18.html

.

Впечатляет!!!
Приборка естественно с подсветкой?))
Какой привод использовал для фонаря и тормоза?
Раз уш речь зашла о соплах....может поднапрячься и их подвижными сделать?...

Вот это круто!!!

Ого-го... Маньяк. :) Но трудолюбивый маньячок-с. :)
Чумовая работка.

Цитата:

---

Сообщение от 5GvIAP_COS

Впечатляет!!!
Приборка естественно с подсветкой?))
Какой привод использовал для фонаря и тормоза?
Раз уш речь зашла о соплах....может поднапрячься и их подвижными сделать?...

---

Не...такое и врагу не пожелаеш :)

Цитата:

---

Сообщение от Bernd

Добавил еще пару фоток в галерею

www.my-web.de/bernd/F18.html

.

---

МОЛОДЕЗА! ШИК!

На пилоны что-нить вешать будешь?

Форсажная камера может быть открыта на земле:
1. При запуске двигателя (для уменьшения сопротивления потока) по этому виден эффект, визуально, провисание створок при слабом потоке газов.

2. При выключеном двигателе и отсутсвие давления в гидросистеме движения створок. Это может быть при техобслуживании.

Так, что смотри сам чего делать. Так как нижние створки принимают горизонтальное положение, а верхние сильно провисают. Как это будеш делать ни изменяя длинну створок...ИМХО оставь лучше в закрытом положении форкамеру, если не планирушь раскочепыревания лючков и т.п..

ЗЫ: Повторяю вопрос про пилоны: Так как видел модель Ягуара, где полным полно всего весит, а стойки не прожаты... стрёмный вид :) А в случаи твоего шедевра, жаль будет если не соответсвие будет, так как это сразу бросается в глаза ;)

Спасибо ALF за инфу.
1. Про провисание створок идея интересная. Я все равно буду всю конструкцию набирать из отдельных створок так что можно было бы и провисание сделать. Только вот будет ли это смотреться.
2. Конечно буду на пилоны вешать. По-поводу прожатых стоек мысль конечно интересная, но сами стойки уже готовы и переделывать их я не буду. К тому же сама конструкция стоек в этой модели не позволяет этого сделать. Стойки имеют металический сердечник переделать который не представляется возможным. По крайней мере это касается задних стоек.
Надо будет в колесах воздух подпустить :-), они резиновые и есть мысль как им придать нагруженный вид не стачивая резину.
Вчера закрыл фюзеляж, точнее вторую его половину. (он состоит из двух отсеков) Пришлось сразу ставить плоскости т.к. нужно было соединить световоды из плоскостей с источником света который находиться в задней части фюзеляжа еще до того как я его закрою. Вроде все получилось.
Добавил пару фоток в галерею.

пора заводить живых чуваков в 32 и управлять ими в процессе сборки, поставки, предполетной подготовки и пр. и т.д. ))))

Цитата:

---

Сообщение от Bernd

1. Про провисание створок идея интересная. Я все равно буду всю конструкцию набирать из отдельных створок так что можно было бы и провисание сделать. Только вот будет ли это смотреться.

---

Будет!

Цитата:

---

Сообщение от Bernd

2. Конечно буду на пилоны вешать. По-поводу прожатых стоек мысль конечно интересная, но сами стойки уже готовы и переделывать их я не буду. К тому же сама конструкция стоек в этой модели не позволяет этого сделать. Стойки имеют металический сердечник переделать который не представляется возможным. По крайней мере это касается задних стоек.

---

Если есть ещё фотки, то посравнивай.... может получится так, что и вешать не придётся. У тебя очень, очень (тьфу-тьфу) здорова получается модель и не хотелось бы чтоб из-за какой то мелочи смазалось :rolleyes:

Цитата:

---

Сообщение от Bernd

.
Надо будет в колесах воздух подпустить :-), они резиновые и есть мысль как им придать нагруженный вид не стачивая резину.

---

И думать не думай! У палубной в покрышках давление около и более 35 очков. Ибо при посадке нагрузка очень высокая. Что им пару тонн "икры"?

Цитата:

---

Сообщение от Bernd

Спасибо ALF за инфу.

---

Да незашста :) всегда прияяно, когда хоть чем то помог в тоже любимом деле ;)

Ещё по поводу прожатия резины. Если и делать, то... как осуществить эффект вспучивания в стороны покрышки? На пластмассовом можно это сделать, а вот с резиной... так не получится :(

Можно и с резиной попытаться.....взять гвоздик с широкой шляпкой ,проткнуть резину там где она будет косаться земли и зафиксировать в ободе.Если шляпке придать овальную форму и сделать ее достаточно тонкой,то обжатие будет достаточно реалистичным.

По-поводу резиновых колес. Делается элементарно. Я вчера попробовал. Взял фрезу, снял колесо с диска и с внутренней стороны покрышки выбрал резину оставив довольно тонкие боковые и нижнюю стенки покрышки.
Должно нормально потом выглядеть.

По-поводу провисших створок. Дайте фотки. На тех, которые у меня есть я нигде не видел на F/A-18C провисших створок.

Скромно стою в сторонке и нервно курю со своим Хорнетом... =0)

Кстати! Буду признетелен если кто накидает фоток (ссылок) на заглушки на фоздухозаборники (FOD) на Хорнетах. А то слишком поздно нашел в магазине каналы для него, да и корпус уже аккуратно не почикаешь что бы смонтировать.

Вот, нашел фотку. На выключенном двигателе створки в разном положении :)
Один тоже покурил со своим Хорнетом :D

Цитата:

---

Сообщение от ALF

Будет!
Если есть ещё фотки, то посравнивай.... может получится так, что и вешать не придётся. У тебя очень, очень (тьфу-тьфу) здорова получается модель и не хотелось бы чтоб из-за какой то мелочи смазалось :rolleyes:

И думать не думай! У палубной в покрышках давление около и более 35 очков. Ибо при посадке нагрузка очень высокая. Что им пару тонн "икры"?

Да незашста :) всегда прияяно, когда хоть чем то помог в тоже любимом деле ;)

---

Давление в балонах для палубных составляет 24,13 bar (для всех колес)
для аэродромных - передние 10,34 bar, основные 13,79 bar

Цитата:

---

Сообщение от Bernd

Давление в балонах для палубных составляет 24,13 bar (для всех колес)
для аэродромных - передние 10,34 bar, основные 13,79 bar

---

Упс %) извеняюсь за не точность :(

Bernd Проясни обстановку, а то как с фронта ждём новостей :)

Какую обстановку?
Если по-поводу модели, так это ж дело не быстрое.
Я сижу каждый вечер у себя в мастерской. С понедельника у меня отпуск, поэтому думаю, что дело пойдет несколько быстрее и будет больше новостей. Хотя я себя наоборот все время торможу. Это наверное присуще каждому кто делает модели - хочется сделать быстрее, чтобы поскорее увидеть результат. Ну вот торопишься делаешь, а что получаешь? Модель готова и ты начинаешь думать " .. вот здесь можно было не так сделать, здесь можно было аккуратнее сделать и т.д.".
Короче буду делать постоянно новые фотографии и забрасывать их в известную галерею. Так что посматривайте периодически.

Привет всем!
Я тут немного свежих фоток в галерею F-18 кинул :)
www.my-web.de/bernd/F18.html
Медленно, но верно продвигаюсь вперед. :)

2 Bernd

Мдя... Деталировка просто убойная. 32-й обязывает. Супер. :cool:

мдаа, передняя стойка шасси просто шедевральная, на мой неопытный взгляд.
так держать, Bernd!

Мда... шедеврс!! Серега тут новый проект для тебя есть на будущее :)))
http://www.hlj.com/scripts/hljpage.cgi?tam60315


Спасибо Ковалихину Евгению за ссылку.

Цитата:

---

Сообщение от Germann

Мда... шедеврс!! Серега тут новый проект для тебя есть на будущее :)))
http://www.hlj.com/scripts/hljpage.cgi?tam60315


Спасибо Ковалихину Евгению за ссылку.

---

Вах вах вах, это как раз мой любимый размерчик :p

Цитата:

---

Сообщение от Молодчик

2 Bernd

Мдя... Деталировка просто убойная. 32-й обязывает. Супер. :cool:

---

Серега, молодец!

модель сама по себе уже супернавороченная, а когда еще наборы дополнительные есть так вообще - класс. Остается только аккуратно все это дело собрать и покрасить. =)

вот здесь чудак (часть три) детализирует.. атас просто. Но опять же. В 32-й это несколько проще. Главное, чтобы руки на месте были.

часть два
часть один

Цитата:

---

Сообщение от KACATKA

Серега, молодец!

модель сама по себе уже супернавороченная, а когда еще наборы дополнительные есть так вообще - класс. Остается только аккуратно все это дело собрать и покрасить. =)

вот здесь чудак (часть три) детализирует.. атас просто. Но опять же. В 32-й это несколько проще. Главное, чтобы руки на месте были.

часть два
часть один

---

Во дает. Я блин аж поперхнулся. До таких вещей я еще не дорос. Хотя, если разобраться, сварганить такое можно. Нужно только заранее подготовиться к тому, что сборка модели займет больше года. Что мне нравиться в 32-масштабе, так это то, что там можно действительно руки приложить. Есть, понимаешь, где размахнуться.

да я сам "припух"

жалко, что обычно среди окружающих тебя людей мало оказывается тех, кто могу разглядеть и оценить всю ту сложность работы над детализацией. =)

Цитата:

---

Сообщение от KACATKA

да я сам "припух"

жалко, что обычно среди окружающих тебя людей мало оказывается тех, кто могу разглядеть и оценить всю ту сложность работы над детализацией. =)

---

Вот тут ты Серега на 300 % прав. Так хочется кому-то из своих знакомых показать , что ты там за последнюю неделю склепал. Да так, чтобы человек знал куда смотреть, знал какой труд за этим стоит...... Обычно воспринимается это как будто так и должно быть.
Да жаль, что поговорить по-настоящему (в плане моделестроения) вообщем-то не с кем. Это я сейчас про свое окружение. :(

=) звони, Серега, поговорим =)) поплачемся друг дружке..ууууу..=)
я вот тут надыбал товарища. Нашенский. Член Лондонского IPMS.
Теперь есть с кем поговорить по душам. =) Вот думаю.. Может мне тоже в клуб записаться..

После таких ссылок страшно даже показывать. Серег ты это видел?

http://www.aircraftresourcecenter.co...117/rev390.htm

Цитата:

---

Сообщение от Germann

После таких ссылок страшно даже показывать. Серег ты это видел?

http://www.aircraftresourcecenter.co...117/rev390.htm

---

Конечно. Этот набор я как раз и использую.

Братцы нужна инфа. Чет я лазил по инету и ничерта не нашел. Может кому попадались. Нужны толковые фотографии палубы. Интересует как это все выглядит цвет покрытия, разметка и т.д. Речь идет понятно об америкосах.
И еще любые фотографии по палубным сервисным механизмам. Нужна фотография какого-нибудь генератора или стартовой машины или бес ее знает как она называется. Короче мне надо подвести питание к модели. Есть у меня палубный тягач из смолы. Написано,что это стартовая машина, но мне с трудом верится. Генератора не видно, только сзади толстый шланг лежит как будто для подвода воздуха. :confused:
Заранее благодарен.

не совсем то...но мало ли
http://www.navy.mil/homepages/cvn75/...ry/gallery.htm