Подскажите плс где можно посмотреть как выглядели прицелы для торпедометания, лучше с картинками :)
Вид для печати
Подскажите плс где можно посмотреть как выглядели прицелы для торпедометания, лучше с картинками :)
На корпусе торпеды были сделаны целик и мушка , перед стартом торпедоносца его прицеливали на уничтожаемый корабль и самолёт летел прямо на цель по линии прицеливания , от лётчика требовалось большое искусство чтобы точно выдержать курс и не сбить наводку .
P.S. )))
только целик и мушка были не на корпусе торпеды, а наверху фюзеляжа самолёта, а так - да , всё верно.Цитата:
Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
Вретё Вы всё, прицел был на катапульте, из которой этот самолёт выстреливали. ))))
Не гоните, если прицеливать самолет, то самолет в корабль и попадет, а торпеда, подвешенная под самолетом ниже проскочит. Наводили именно торпеду. К тому-же часть торпедоносцев вааще без катапульт на берегу базировалась, а торпеды не только с самолетов кидали, но и с катеров и кораблей, а как-бы их там наводили, если целик с мушкой были-бы не на торпеде, а на самолете или катапульте? :D
1. Запусти Ил2.Цитата:
Сообщение от addle
2. Стартуй любого торпедоносца.
3. Удостоверься, что сидишь в кабине на месте пилота.
4. Удостоверься, что реализм установлен на "как в жизни".
5. Посмотри в прицел, установленный над приборной доской.
Вот так, примерно, и выглядели прицелы для торпедометания ;)
Думаю, будет лучше чем просто картинка?
Ну так для этого вертикальное сведение выставляли.Цитата:
Сообщение от Alexander =SF=Krogoth
Ага, и на каждой пуле и снаряде тоже свои целик с мушкой были? Именно самолёт и наводили!Цитата:
Сообщение от Alexander =SF=Krogoth
Ну это же элементарно - мушка и целик на катер или корабль - и все дела, только в таком случае уже не от от лётчика а от капитана требовалось большое искусство чтобы точно выдержать курс и не сбить наводку .Цитата:
Сообщение от Alexander =SF=Krogoth
Вот блин, век живи, век учись :) А я думал просто по носу кидать нада :% А какая кнопка достает целик с мушкой???? Ctrl+E???
Неее, Бука, это ты путаешь с "показать местоположение всех врагов на карте" и не "Ctrl+E", а "М" и "Ctrl+E" :p.Цитата:
Сообщение от Buka
мужики, а че каноплю узаконили чтоли?? %)
Не увязывайте торпедную атаку с самолета с той же атакой с катера/крейсера/корвета и т.п., т.е. морских судов. Там есть торпедные аппараты (ТА), на которых стоит прицел, причем оптический, а также ПУС (прибор управления стрельбой). Покажите мне хоть один самолет с ТА...Цитата:
Сообщение от Alexander =SF=Krogoth
Кидать по носу. Торпеда на то и торпеда, чтобы поражать цель из воды, а не падать на корабль как бомба.
в музее ВМФ а Питере есть такой прицел, помнится Blop его фотографировал, но у меня этой фотки сейчас нет.Цитата:
Сообщение от addle
Балаболы галимые...
Человек простой вопрос задал. Ну, так как обсуждать, как все плохо сделано в игре - так у нас все, блин, знатоки небывалые. А как на конкретный вопрос ответить...
прицел с TBD
Он там слева от оптического прицела.
Прицел от B5N
Еще прицел от B5N
Все взято отсюда
Не-е-е. И целик и мушку устанавливали непосредственно на корабле-цели (объекте торпедной атаки). Тсзать, как можно ближе к линии фронта. Подлетая к цели, пилот и штурман-бомбардир менялись местами (чтоб пилоту было удобнее перелезать, внизу кабины у торпедоносцев специально прорезан соответствующий люк. Заодно пилот проверял тех. состояние торпеды непосредственно перед применением. А штурман перелезал поверх бронеспинки пилотского кресла. Тут главное, ручки катапультирования случайно не дёрнуть). Нудыквот, менялись они так местами, после чего штурман совмещал прицельную марку на ИЛС с целиком и мушкой на корабле - и все дела. "Рыбка пошла." Ну а уже после они опять местами менялись. Как раз нужно было уводить самолёт из зоны ПВО, а штурмана этому не обучены. А если атаковался вражеский авианосец, то вообще красота - после атаки можно сразу же заходить на посадку и идти обедать.
Лодочное торпедирование серьёзно отличается от самолётного. У немцев даже компьютеры (ну, типа - арифмометры, но автоматические!!) были для расчёта залпа. А вот торпедирование с торпедоносных катеров, думаю было похоже на самолётное (!!я так думаю!!) - на глазок и совесть капитана! :D
Спасибо большое, еще бы на наши посмотреть типа ПТН-5 или ВЛ-1 было бы совсем хорошо :)Цитата:
Сообщение от SaQSoN
Фотографировал, но вроде, именно он и не получился :(Цитата:
Сообщение от marsh snake
Он там за стеклом, освещение плохое... блики и пр...
дома фотки гляну, если хоть что то видно кину
Вот он красавец!
Соори за качество...
Вот спасибо так спасибоЦитата:
Сообщение от blop
Устройство торпедного прицела для самолетов и торпедных катеров просто до безобразия. Все построено на принципе подобия треугольников. Может, вы встречались в такой фразой: "построить торпедный треугольник", "решить торпедный треугольник".
Объясняю по схеме. У нас имеется простейший прицел, неподвижно закрепленный на приборной доске самолета так, чтобы ось ОА была направлена вперед по оси самолета (главное, чтобы и закрепленная под фюзеляжем торпеда была направлена туда же). От точки А вниз (по схеме) размечена шкала, соответствующая скоростям хода торпеды, предположим, в узлах. По шкале ходит целик прицела, обозначенный точкой О.
Деталь АВ закреплена на оси А и может вращаться вокруг нее по горизонтальной плоскости. На ней имеется шкала скоростей точно в таком масштабе, как и АО. По этой шкале перемещается мушка прицела, обозначенная В.
Все шкалы "начинаются " от точки А. Для примера, при масштабе 1 узел=1 см, если скорость торпеды 35 узлов, а цели – 10 узлов, то ОА=35 см, ВА=10 см.
Для прицеливания необходимо:
1. Перемещая целик О, установить точную скорость хода торпеды.
2. Определяем курс и скорость цели.
3. Устанавливаем мушку В в точку шкалы АВ, соответствующую скорости цели.
4. Поворачиваем деталь АВ так, чтобы ось АВ была параллельна курсу цели А1В1 с учетом направления , чтобы торпеда пошла в упрежденную точку, а не за ней.
5. Прицеливаемся, направляя самолет (и торпеду) так, чтобы цель оказалась в нашем прицеле. Пускаем торпеду.
Так как прямые АВ и А1В1, а также ОА и ОА1 пропорциональны между собой, а углы ВАО и В1А1О равны, то треугольники подобны. Согласно выкладок математики, торпеда найдет цель и при дистанции 500 метров, и при дистанции 5 километров. При условии, что скорость цели и курс определены правильно…
Прицелы-то были - и не только торпедные. Были даже прицелы куда можно было ввести свою скорость и скорость самолёта противника - только пользовались ли ими? Если вышеописанными прицелами и пользовались, то лишь на учениях и при атаке совершенно беззащитных транспортов. Потому как в условиях заградительного огня не получалось у торпедоносцев идти по прямой ;) - они от столбов воды вызванных заградительным огнём уворачивались. Историю, блин читайте, ту, что от очевидцев - не музейную! :cool:
На боевом курсе уворачивались? :confused: Ню-ню. Историки блин.Цитата:
Сообщение от Paramon
Уворачивались все, кроме советских лётчиков. :eek: Немецкие истребители были просто в шоке от того, что находящиеся на боевом курсе бомберы не делали ни малейшей попытки спастись. :confused:Цитата:
Сообщение от CyxoB_Kiev
Японцы, как следует из их воспоминаний, тоже вместе с боевым курсом ложились в ступор и обречённо ждали решения своей судьбы. :D
Немецкие же и английские пилоты активно маневрировали - и от зениток и от файтеров, и от заградительного огня корабельной артилерии.
Короче - кого как учили. Наших учили - что главное уничтожить цель и при этом важно посадить машину... :mad:
Кого-то учили, что главное - это вернуться ;)
Кого-то учили, что главное как ты дерёшься, а результат не имеет значения! %)
Я честно говоря одного понять не могу как они скорость цели определяли, на глаз что ли?Цитата:
Сообщение от Hollywood
"Торпедометание как средство борьбы на море было еще сравнительно новым делом, поэтому для него не было даже специальных прицелов. Прицеливание по кораблям противника производилось летчиком посредством стрелкового коллиматорного прицела, установленного над приборной доской, и прикреплявшейся к нему кустарно изготовленной плексигласовой планки с делениями для учета упреждения на скорость хода судна-цели."
П.Цупко, "Торпедоносцы"
Именно. По величине буруна перед форштевнем цели ;)Цитата:
Сообщение от addle
И на глаз - по бурунам форштевня. И по типу судна (корабля) - к примеру, транспортник выдавал в среднем 8-12 узлов, сторожевик - 15 - 20 и т. д. А при атаке конвоя вообще все просто - скорость конвоя определяет самое медленное судно. Ставишь в среднем 10 узлов при атаке транспортного конвоя - и выбираешь любого. Соответственно, чем с меньшей дистанции произведен пуск торпеды - тем больше компенсируется ошибка определения скорости за счет больших поперечных размеров цели.Цитата:
Сообщение от addle
Здрасьте, не было торпедных прицелов.
Мне трудно перерыть два метра авиажурналов, но в каком-то "Авиамастере" была фотка торпедного прицела, еще времен ТБ-1, ТБ-3
Судя по всему на "глазок" и высоту тоже.Цитата:
Сообщение от addle
Скажем в воспоминаниях Преснякова "Над водами Балтики" упоминается что перед уходом на крейсерствование в Балтику они пролетали мимо какого то маяка и по нему корректировали высоту, - 25 метров. Это была оптимальная высота сброса торпеды. Но вроде это было по началу потом все "на глазок" Англичане тоже на бофайтерах на глазок кидали хотя прицелы у них были.
Схема "прицела" на Свордфишах