Судя по фотографиям почти в летабельном состоянии:)
http://www.aeroplanemonthly.com/news...a_russia05.htm
Вид для печати
Судя по фотографиям почти в летабельном состоянии:)
http://www.aeroplanemonthly.com/news...a_russia05.htm
аж дрож берет =)
Надо трести Копфа у него есть КингКобра =)
Судя по винту садился на лед. Видимо не решился выпрыгивать, памятуя об особенности Кобры бить стабилизатором выпрыгивающего летчика. А может просто высоты не хватило.
Жаль только, что самолет этот из России уйдет как и многие до него. Если и будет летать, то на Западе, увы... :(
У меня вопрос другой возникает, никто не обратил внимания что боковая дверца закрыта? такое ощущение что пилот так и не смог выбраться. Есть мнения?
Да уж.... :( Если еще вспомнить статью про то как ИЛ-4 востанавливали и доставляли в Москву на Поклонку.....Цитата:
Сообщение от Внезапный СЫЧ
Если бы у нас хотели - многие самолеты из Монино могли бы стать "на крыло" как главком ВВС выразился. А так - только в Англии да по частным рукам. А самолет и правда в диковинном состоянии - клад просто. Да еще и самый что ни на есть боевой! По номеру можно установить и часть и пилота - и сказать жив он или нет. А еще если обратите внимание у неё фонарь спереди разбит.
Насколько я помню, при аварийном покидании самолета сбрасывалась ЛЕВАЯ дверца, которая на фото закрыта. В другое время ее старались не открывать, поскольку на ней было закреплено какое-то оборудование. При нормальном покидании самолета пользовалиь ПРАВОЙ дверцей, которой не видно на фото. Если самолет садился на лед, да еще так аккуратно, что остался практически цел, значит, ИМХО:Цитата:
Сообщение от Karaya
1. Летчик был жив и прекрасно контролировал самолет.
2. Позже он покинул самолет через правую дверцу.
По крайней мере, ОЧЕНЬ хотелось бы в это верить...
Это левая закрыта, правой не видно. Тут есть варианты. Если сажал на лед, то скорее всего вышел и за собой закрыл. Хотя мог конечно и потерять сознание при посадке и утонуть вместе с самолетом. Впрочем к чему гадать, номер машины есть, бортовой номер тоже видно, восстановить имя пилота - раз плюнуть.Цитата:
Сообщение от Karaya
Мда... А самолет и вправду в отличном состоянии. Наверняка полетит и... Столь-же наверняка не у нас.
Есть - если его фрицы на земле не добивали - он спокойно выбрался из кабины без аварийного сброса двери. :) А самолет утонул только весной - когда лед растаял. Такое уже было.Цитата:
Сообщение от Karaya
Правда это может быть кобра которую из Аляски перегоняли - и никаких фрицев не было.:)
На кобре аварийно сбрасывалась любая дверь. :)Цитата:
Сообщение от Alexander =SF=Krogoth
Мда, попутал. Исправлено.Цитата:
Сообщение от DDD
Хроника была, тут годика два три назад, там кобра садилась на полевой филд, пилот вышел там через левую дверцу, его(пилота) еще там расцеловал командир вроде... вышел как раз через ту дверцу что мы видим на фото...Цитата:
Сообщение от Внезапный СЫЧ
да надеюсь пилот жив остался, что сел он на лед и вышел спокойно из самолета... Что радует даже камуфляж сохранился почти в идеальном состоянии, и примерно имеешь представление какой камо был в те времена...
Может быть я что-то напутал. Просто очень четко отпечаталось, что одна дверь Кобры никогда не открывалась из-за того, что на ней крепилось какое-то оборудование (по-моему радиостанция) и могла лишь сбрасываться в экстренных случаях.Цитата:
Сообщение от Karaya
Кстати, мелькали где-то фотографии нашей кобры в финском музее. В 1944 году три наших кобры заблудились и сели в Финляндии. Одна из них, с плоскостями от другой стоит в финском музее. Там тоже окраска родная- со всеми опознавательными знаками и номерами.
А вот не так давно в сетке аналогичная фотка Брюстера валялась из Карельского озера. Тоже в таком же сосотоянии - даже еще лучше был. И камуфляж и финские кресты - всё было. Где сейчас - не представляю.
Взлетит не у нас....ясно дело.там уже написано-найдена в России и отвезена в UK .
Нет, он как раз вышел через правую дверь и стоя на правой плоскости с кем - то целовался.Цитата:
Сообщение от Karaya
Пилот, к стати, похож на Речкалова.
Аварийно сбрасывалась любая дверь, но нельзя сбрасывать ОБЕ. Хрен высунешься из кабины.
Да че там - Монино вон Ла-11 сбагрило в 92-м. Нет оно конечно - любой музей имеет право продать если обуза уже. Но так нам только муляжи и останутся - богатое наследие славного прошлого. :(
А я вам вот еще что скажу - тот трофейный фока что в ЛИИ испытывался - 100 пудов до 1998 года был здесь. потом из и-нета даже фотка исчезла. А фотка была цветная - в каком-то ангарчике.
Промежду -прочим у них там тоже самолеты очередь в небо занимают.:)Цитата:
Сообщение от CARTOON
Наша лавка еще не подошла. Кобра в этом году первый полет уже сделала. И-15 тоже там - летает.....-ское нищенство до чего довело. :mad: Извиняйте!
Да что уже сравнивать, когда смотришь авиашоу и диву даешь как пять мустангов крылом к крылу летят, или тройка тех же П39 летит бок о бок, если бы щас началась Вторая Мировая то западные энтузиасты я уверен смогли бы выставить весь парк боевых машин того времени в летабельном состоянии, я в этом не сомневаюсь
хуже обстоят дела с нашей и немецкой авиацией, в летабельном состоянии видел пару яков и G6 на пару с Эмилем
Ну 109Г-2 еще не так давно летал, пока крэш не произошел. Еще Г-10 есть и Г-6 - совершенно верно. Да и в Америке - Эмиль. Фок нет ни одной. "Weisse 1" - может стать первым и единственным.
Эмиль кстати тот еще на дискавери канале вел показательный бой со Спитфайром, очень захватывающе смотрелось, не мог оторваться, меня возле экрана телевизора парализовало.Цитата:
Сообщение от DDD
Так просто до кучи :)
Четыре острова? Там много чего интересного... было еще в начале 90-хЦитата:
Сообщение от orion71
РУД там и рукоятки управления шагом/смесью. Летчику особенно зимой вылезать через все эти рычаги было не особо удобно, да и летом предпочитали пользоваться правой дверью.Цитата:
Сообщение от Внезапный СЫЧ
Это на Филлипинах нашли в болоте. Вместе с пилотом. Был подбит в 44 сумел приземлиться, но выбраться уже не смог.Цитата:
Четыре острова?
Ну да!Цитата:
Сообщение от DDD
В Америке стоит не просто ФОка, а Fw 190D-11! И значится нелетабельным только из-за боязни раздолбать это сокровище.
Сам Курт Танк сказал, обойдя пепелац, - мол не D-9, a 11.
Гдето в Калифорнии, в частном музее.
да ребята и впрям Сокровище :eek:
блин смотрю и сердце болит ну ведь нашь а отправят заграницу вялится :(
Хотя если с другой стороны глянуть.....чТО у нас, сгниет и все, а там действительно востановят и будет он парить над небом правда уже без наших звезд :p
а что вы можете сказать глядя на хвостовое оперение? вернее руль высоты>? если пресмотретбся он помоему весть поврежден походу туда и засандалили ему?
Ну что вы, это ж комсомолец Гольдберг в известном эпизоде, упомянутом, если мне не изменяет память, в мемуарах и Покрышкина, и Голубева :)Цитата:
Сообщение от Old_Pepper
Летабельный - тот на котором летают.:) А про боятся раздолбать - 109Г2 тоже был в своем роде единственный - ну так раздолбали же. Отремонтируют - опять полетят.Цитата:
Сообщение от Bo Johansson
Это не Эмиль был. Если ты про "Траектория полета. спитфайр" - там еще Марка Ханна показывали, да? Так это Бучон. Его пилотировал Ханна. А спит - Чарли Браун. Он же и на 109Г2 летал некоторое время. Мне кстати понравились полетушки Г2 - правда манувренный. Да и Г-10 тоже вертлявый - по крайней мере такое впечатление создается.Цитата:
Сообщение от Karaya
По моему да фильм тот, но почему же Бучон? Эмилем его называл коментатор и визуально Эмиль, разве что у него мотор все же не Даймлеровский стоял а какой то другой, какой не знаю...Цитата:
Сообщение от DDD
Остается только надеятся, что этот не последний. Должно быть еще по болотам да по озерам. Главное что-бы люди заинтересованные нашлись...Цитата:
Сообщение от Black^Hawk
...Эх, мечты.
+ к тому же похоже и руль ему выбили, хотя может под таким ракурсом его просто не видно если он в другую сторону повернутЦитата:
Сообщение от Black^Hawk
Именно - мотор у него Роллс-Ройс. (кажись) А он его и правда Эмилем кличет. Ну это потому что он там типа про БзБ говорит, мол вот так это было. Конечно это не единственная съемка может быть. Но по опыту знаю что на Дискавери крутят по году одно и то же. А фильм этот у меня записан.Цитата:
Сообщение от Karaya
да там тактика борьбы Спита против Эмиля обсуждалась, очень аккуратно все показано, без лишнего риска маневры:) визуально Эмиль похож, за исключением носовой части из за движка как я уже и говорил, а так один в один, я отличий не нашел
Ну почему сразу НА ЛЁД? Судя по окрестностям на заднем плане - сажать больше некуда было! А винт об воду запросто может так заломать!Цитата:
Сообщение от Внезапный СЫЧ
И если я прав - мужик сажавший его - "с крепкими яйцами"! ;)
Почему на лёд? При посадке на воду винты не гнёт?Цитата:
Сообщение от Внезапный СЫЧ
Пожайлуста поподробней отсюда :rolleyes:Цитата:
Сообщение от DDD
Формат записи, возможность как-нить переслать (перелить) и т.д. и т.п. Расходы компенсирую ;)
ну это не Кобра, но все жеЦитата:
Сообщение от Karaya
http://www.hawker-restorations-ltd.co.uk/Yak1a.html
Интересно, а от чего он садился, видимых пробоин в фюзеляже нету (хотя все может быть справа), а вот на фото не видно руля направления и рули высоты пробиты, триммер на ниточке висит.
На кассете. Около часа. Фильм о спите вообще. Ну и кадры авиашоу в Даксфорде. Съемки из кабин, месса в т.ч. Комментарии пилотов. В принципе смотрится правда интересно. Но месс еще раз говорю - Бучон. Оттого и морда у него такая. :D Ролик боя я оцифровывал - если не выкинул - могу залить куда-нть.Цитата:
Сообщение от orion71
Цитата:
Сообщение от orion71
По чаще Дискавери чанел включай:) и будет тебе счастье :p
Самолет вытащен в августе 2004г. фирмой Б. Осетинского. продан Джиму Пирсу в Англии я думаю тыс. за 50 USD.
Только идиот мог продать за такие деньги такую бесценную находку... это я бы даже сказал бесплатно отдал...Цитата:
Сообщение от Dronezz
А это нормальная цена на Западе за такой самолет. Я бы вообще больше 20 тыс. не дал бы. Это амеры и англичане всю малину портят. Немцы уже самолетами наелись до отвала. В Германию попало не меньше 20 одних 109-ых. в разном состоянии.
Годиков эдак пять назад, в журнале авиация и современность много американских контор давали объявы типа вот "Покупаем старые самолеты, части от самолетов, помогаем в извлечении самолетов из труднодоступных мест и тд... " Оплата высокая, +GREEN CARD и жилье в штатах. Так вот один чудак нашедший где то в Крыму остатки какого то самолета получил за них 100 кусков и + то что я написал выше, причем остатки эти были просто в ужасном состоянии...Не сравнить с той коброй что на фото... Вот и думай... Мне кажется поспешил чудак, но все равно самолет попадет в хорошие руки я уверен, думаю даже до летабельной кондиции его способны там реанимировать...
Не слушай журналюг и не читайте советских газет. Никогда и никто 100 штук за останки самолета тебе не даст. Это сказки.
Цена в России за самолет в отличном состоянии - от 20 до 35 тыс. (как договоришься). Правда на реставрацию потом потратишь в 10 раз больше.
Сказки не сказки, у меня нет оснований не верить в это, там у людей совсем другой подход к этой проблеме нежели у нас. Что бы доставить к примеру части самолета из пункта А в пункт Б тем же поездом люди сдают бутылки из за того что нет денег заплатить за аренду вагонов, тут никто не считает все эти расходы... По тому же Дискавери частенько показывают подобные операции...там все очень серьезно... и на реконструкцию уходят сотни тысяч тугриков... все это знают...