Пожелания к игре

Уважаемые разработчики.
1. В настройках для функций "Увеличение" и "Уменьшение" сейчас необходимо назначАть две разные кнопки (либо две разные комбинации). Возможно ли реализовать возможность переключения между функциями "Увеличением" и "Уменьшением" только одной кнопкой (либо только одной комбинацией)? Как, например, сделано для "Воздушного тормоза" и для "Шасси". Их можно выпускать-убирать и разными кнопками, и только одной.
2. На F-15(ом), W-образный символ, расположенный на ADI, указывая угол тангажа ошибается градусов на семь, по сравнению с таким же W-образным символом расположенном на ИЛС. Нельзя ли сделать, чтобы шкалы тангажа на КПП и ИЛС соответствовали своим показаниям относительно W-образных символов?

3. Нельзя ли в настройках управления к команде "Выбрать следущий ППМ или аэродром" добавить команду "Выбрать ПРЕДЫДУЩИЙ ППМ или аэродром"? Я например, перебирая аэродромы, всё время пропускаю нужный и приходится перебирать занова, чтоб опять пропустить :-)
4. В версии 1.1 на российских самолётах на ИЛС пропали посадочные директорные планки, вместо них появились круги. Нельзя ли сделать возможность выбора посадочного инструмента на ИЛС, планки vs круги?

Цитата:

---

Сообщение от Maksim

3. Нельзя ли в настройках управления к команде "Выбрать следущий ППМ или аэродром" добавить команду "Выбрать ПРЕДЫДУЩИЙ ППМ или аэродром"? Я например, перебирая аэродромы, всё время пропускаю нужный и приходится перебирать занова, чтоб опять пропустить :-)
4. В версии 1.1 на российских самолётах на ИЛС пропали посадочные директорные планки, вместо них появились круги. Нельзя ли сделать возможность выбора посадочного инструмента на ИЛС, планки vs круги?

---

3. Хорошая мысль.
4. Нельзя. :) Те немногие изменения, которые мы сделали в 1.1, приближают индикацию к тому что есть на самом деле. Дальше будет больше.

3. Хорошая мысль вот уже который год пытается быть донесенной...

Ага.. а ещо чтобы Ф-16 добавили в Лок Он... =) Лол...

А можно еще пожеланьице очень небольшое? Сделать несколько кнопок по типу numpad+0, которые бы snap-ом крупно фиксировали "взгляд" летчика не просто на панели приборов, а на конкретном секторе или даже будильнике? Например, отдельно крупно на березе, на топливомере и т.д.?
А то пока шею свою остеохондрозную повернешь, да вид приблизишь - собьют ведь сто раз.

Цитата:

---

Сообщение от dentonjc

А можно еще пожеланьице очень небольшое? Сделать несколько кнопок по типу numpad+0, которые бы snap-ом крупно фиксировали "взгляд" летчика не просто на панели приборов, а на конкретном секторе или даже будильнике? Например, отдельно крупно на березе, на топливомере и т.д.?
А то пока шею свою остеохондрозную повернешь, да вид приблизишь - собьют ведь сто раз.

---

Вообще то их и так целый Numpad , и именно туда и настроенных %)

Правда?! Вот блин я отстал от жизни.

5. На внешних видах камеру можно опускать не ниже четырёх метров от поверхности. Нельзя ли понизить это ограничение до одного метра?
6. Нельзя ли на внешних видах реализовать для обзора мышькой инертность или сглаживание? Для плавности.
7. В редакторе можно изменять масштаб карты с клавиатуры "Ctrl +" и "Ctrl -". Нельзя ли сделать возможность изменять масштаб карты с клавиатуры и в полёте?
8. На внешних видах смещать камеру вверх-вниз, влево-вправо возможно только с клавиатуры дискретно либо только на пятьдесят метров, либо только на один метр. Нельзя ли сделать возможность смещения камеры при помощи осей мыши, например вместе с зажатой кнопкой? Для более быстрого и точного позиционирования камеры?

Maksim, по первому пункту - посмотри в списке клавиш, так можно отлючить ограничения на камеру.

Цитата:

---

Сообщение от Dmut

Maksim, по первому пункту - посмотри в списке клавиш, так можно отлючить ограничения на камеру.

---

Важно не снять ограничение, а именно понизить, чтоб случайно не проваливатся под землю. Мне понятно, что опустив камеру ниже четырёх метров к поверхности, в этой поверхности при повороте камеры вниз появляются провалы или дыры. Но нельзя ли "по умолчанию" оставлять четыре метра от поверхности, а где-нибудь в конфиге иметь возможность регулировать расстояние от поверхности по вкусу?

9. С уменьшением угла обзора, пропорционально уменьшается скорость реакции на хатку. Нельзя ли также сделать и для мышки? Чтоб с уменьшением угла обзора, уменьшалась чувствительность мышки?
10. Угол обзора плавно меняется пока удерживается соответствующая кнопка "Плавное увеличение"или "Плавное уменьшение". Нельзя ли добавить, чтоб угол обзора плавно уезжал на величину указанную в конфиге просто щёлкнув кнопку и отпустив (не удерживая)?

На тему 9: никто не знает это как то регулиругется? Могу я убрать изменение реакции хат при изменении угла обзора?

Цитата:

---

Сообщение от vosxod

На тему 9: никто не знает это как то регулиругется? Могу я убрать изменение реакции хат при изменении угла обзора?

---

LockOn1.1\Config\View\View.lua

CockpitHAngleAccelerateTimeMax = 0.7
CockpitVAngleAccelerateTimeMax = 0.7
CockpitZoomAccelerateTimeMax = 0.2

Я с этими строчками мАялся. Попробуй нули поставить.
К слову - я для себя так нужных скоростей хатки на разных углах и не подобрал. Видимо не хватает ещё какой-то координаты.

Раз пошла такая пьянка, то выражу своё впитичление о взгляде на собственные колени! :) колени - то есть, а где же руки? С часами командирскими типа "Полёт "ТАКР Кузнецов"? Кольцом супружеским? или перчатками? РУД как - то не вписывается в картинку с коленями! И РУС бы кто-нить держал, была б картинка тогда завершена. Я уверен что разработчики не раз спорили о выше сказаном, но причины отсутствия анатомических тонкостей - конечностей на форумах я не встречал. Вот такое пожелание. :)

Цитата:

---

Сообщение от b0va

Раз пошла такая пьянка, то выражу своё впитичление о взгляде на собственные колени! :) колени - то есть, а где же руки? С часами командирскими типа "Полёт "ТАКР Кузнецов"? Кольцом супружеским? или перчатками? РУД как - то не вписывается в картинку с коленями! И РУС бы кто-нить держал, была б картинка тогда завершена. Я уверен что разработчики не раз спорили о выше сказаном, но причины отсутствия анатомических тонкостей - конечностей на форумах я не встречал. Вот такое пожелание. :)

---

Согласен, решение получилось весьма условное.
Учитывая определенную трудоемкость, хотелось бы увидеть новый вариант в следующем проекте - с руками, плечами. Чтобы обзор вниз и назад не был ограничен необходимостью скрывать отсутствие плеч и следовательно рук.

К тому же, если слегка анимировать работу руками, должно получиться очень вкусно! И будет отлично вписываться в концепцию кликабельной кабины. Представьте, как здорово - после отрыва и набора минимальной высоты, вирпил кликает кнопку "убрать шасси", и виртуальная рука в кабине отпускает руд и дергает рычаг уборки... Прелестно :)
А при включении станции РЭБ - или левая виртуальная рука тянется к кнопке, или перехватывает РУС, после чего уже правая рука тыкает кнопку... Кррасота... Вкуснотишша :)
Вдобавок, это большой шаг к проработке модели эргономики.

--------

И пожелание собственно к ЛО.
Хотелось бы увидеть дымовые помеховые завесы. В восьмидесятых, если случайно не ошибаюсь, на танках уже стояли станции, регистрирующие лазерное облучение. Неплохо бы увидеть, как цель окружает себя облаком дыма, и ракета теряет ее.
И такой же эффект для кораблей. Хоть это уже и повторение пройденного - но по-прежнему хочется, чтобы они ставили завесы.
Всё-таки и бронетехника, и корабли являются важными целями - элементами игрового процесса. Для проекта с вертолетом это еще более актуально.

---
Забыл написать.
Разумеется, нужна не просто завеса как вещь в себе, а в сочетании с маневром - техника, корабли должны совершать маневры уклонения. Иначе смысла почти нет.

А что, в восмидесятых были Су-25Т? Или Миги-29 в современной окраске "Стрижей"?

AIM... прямь как в пердыдущем посте... ДОЕ%%:СЯ ДО СТОЛБА.... Проехали.. уже не 80-е а девяностые.. =))) Если на то пошло где ты в 80-е видел SU-34 и 39, а на каком истребители в 80-е ты видел Р-77 или AIM-120C ?
В 80-Х БЫЛИ КАКИЕНИБУДЬ КОНЙЛИКТЫ МЕЖДУ РОССИЕЙ, ГРУЗИЕЙ И США ?

КОРОЧЕ , ЕСЛИ СЧИТАТЬ ТАК - ЛОК ОН - ЭТО СИМУЛЯТОР БОЕВЫХ ИСТРЕБИТЕЛЕЙ Су-27П, Су-33, Миг-29 9-12 и 9-13, Су-25, Су-25Т, F-15C, A-10 И ТОЧКА. ДАТУ CИМУЛЯЦИИ ВЫБИРАЙ САМ! А дата - хоть 1945, если фантазия конечно позволит, всё как твоей душеньки угодно! Можеш в небе устроить мясо с использованием состоящих на вооружении РФ 1500 СУ-34, никто не запрещает (разве только железо) - а потом спрашивать себя 10000000 раз, а разве есть хотябы 10-ка Су-34 на вооружении РФ в стою ?

Во, кстати, только хотел про Су-34 добавить.

Вброшу пятачок, ладно?
А можно... заставить САУ "Берег" и им подобные НЕ стрелять на ходу? Им вроде бы не полагается...
И вообще - пусть бы вся эта наземная техника (за исключением разве что ЗСУ и ЗРАК) начинала палить после ППМ типа "Атака". А то устал я смотреть на ПТУРы и снаряды, пытающиеся лететь сквозь холм с соответствующим результатом, а предложенный вариант худо-бедно может решить проблему. Если это не слишком сложно, конечно...

Неплохо бы иметь раздельный тормоз на правое и левое колёса, чтоб покруче выворачивать на месте. Не помешало бы ещё иметь возможность колёсный тормоз на ось повесить.
Дистанция до следущего пункта маршрута у F-15 на HUD и HSI разные. На HSI показывает дальше, чем на HUD. И чем дальше пункт, тем больше разница в показаниях. На HSI в сухопутных милях, а на HUD в морских чтоль? В руководстве написано, что на HSI в морских милях, а не сухопутных.
В "Руководстве пилота" написано для F15 : -"Значение углов атаки по указателю не соответствуют истинным значениям углов атаки (в градусах) самолёта." Хорошо бы писАть: чему тогда соответствует значение, я например, не знаю, и мне интересно.
В "Руководстве пилота" написано для F-15: -"В режиме ILSN дополнительно отображаются следущие индикаторы: Когда шасси убрано, на ИЛС индицируется символ GSUP. В выпущенном положение шасси на нём индицируется символ GSWN." В игре эти символы не индицируются. ???

Цитата:

---

Сообщение от Maksim

Неплохо бы иметь раздельный тормоз на правое и левое колёса, чтоб покруче выворачивать на месте. Не помешало бы ещё иметь возможность колёсный тормоз на ось повесить.

В "Руководстве пилота" написано для F15 : -"Значение углов атаки по указателю не соответствуют истинным значениям углов атаки (в градусах) самолёта." Хорошо бы писАть: чему тогда соответствует значение, я например, не знаю, и мне интересно.

---

Покруче... ага. При управляемой передней стойке самолет естественным образом поворачивает так, чтобы переднее колесо катилось без бокового проскальзывания. Если попытаться "покруче", то как пойдет переднее колесо? Правильно, с юзом... а за сорванный или изодранный пневматик Пушкин платить будет? Это не taildragger со свободно ориентируемым колесиком... :)

Пилоту интересно быть не может :). Он должен знать, что максимальная продолжительность полета будет при стольких единицах, на глиссаде держать столько, а если столько - то это уже перебор.
На Су-25, хоть и в градусах, а тоже реальному УА не соответствует. Желтый сектор видишь? А красный? :)

Цитата:

---

Сообщение от Yo-Yo

Покруче... ага. При управляемой передней стойке самолет естественным образом поворачивает так, чтобы переднее колесо катилось без бокового проскальзывания. Если попытаться "покруче", то как пойдет переднее колесо? Правильно, с юзом... а за сорванный или изодранный пневматик Пушкин платить будет? Это не taildragger со свободно ориентируемым колесиком... :)

Пилоту интересно быть не может :). Он должен знать, что максимальная продолжительность полета будет при стольких единицах, на глиссаде держать столько, а если столько - то это уже перебор.
На Су-25, хоть и в градусах, а тоже реальному УА не соответствует. Желтый сектор видишь? А красный? :)

---

Когда с внешних видов смотришь, создаётся впечатление, что переднее колесо как раз и юзит, его как бы заносит во внешнюю сторону поворота, даже на самой медленной скорости. Вот я и думал, что если одним колесом подтормаживать, то этого сноса не будет. Мне чёй-то кажется, что у Су-27 и F-15 уж больно большие радиусы разворота, даже в ангаре не развернутся. Наверное зная колею, базу, диаметр колёс и угол поворота передней стойки можно расчитать радиус поворота (без сноса). Только я, к сожалению, не знаю формулы :)

Единицы измерения угла атаки видимо в попугаях :)

В АФМ оно не юзит. Точнее юзит, но тогда, когда нужно... :) Если же рулить аккуратно, то идет без сноса.

Хм...А у меня вот глупый вопрос возник...А када человек умудряется переднюю стойку на рулежке рассматривать??? Из кабины ее не видать....Я вот при рулежке больше интересуюсь оборотами и скоростью, дабы за ограничения не выскочить и окружающим ландшафтом, дабы рулежные дорожки не перепутать и схему руления не нарушить....А то РП фитиль на разборе выпишет....;)

на стойки сморят када трэки сморят. Или кыно ваяють...

Аааа...."Семен Семеныч"(с)....Все ж таки какой я стал приземленный и не творческий.....

Звуки нужны. В игре винтомоторных на рулежке практически не слышно. На аэродроме винтомоторный, когда по дорожке катится, жужжит не слабо. Реактивные тож самое. Более менее похожий звук у реактивных - это когда вкатываешся на стоянку->двигатели на минимум->тормоз->внешний вид спереди->выключение двигателей - вот более менее похожий звук (первые 2 сек.) катящегося по дорожке реактивного самолета. Вобчем погромче их надо сделать. :)

Ишо ночные АНО (если не ошибаюсь) у гражданских. Ночью у гражданских (Ил-76, Ан-26, Ан-30, Ми-6, Ми-8) должны быть мигающие красные огни на хвосте и брюхе (с эдакими подсветом места расположения и проблесковым эффектом). :)

Поставил крайние звуки от zzzspace. Но не все, выбирал из архива только то, что понравилось. Больше всего нравится именно звук реактивных дрыгателей. Рекомендую.

А Су-24М летабельный не планируется?

Нет.

В игре неправильно моделируются взрывы снарядов из авиационных пушек (ГШ-30), слишком большая шапка взрыва, есть реальное видео разрывов снарядов с пушки СУ-25, не больше 50см, а в ЛО взрыв несколько метров.

50 см? Из 30мм пушки? Забавненько.
Есть не менее реальное видео, в котором AH-64 стреляет из пушки по людям. Там все далеко не так скромно.

Это смотря какие снаряды. Взрыв 30мм HEI от GAU-8 видели?

Цитата:

---

Сообщение от Maksim

В "Руководстве пилота" написано для F-15: -"В режиме ILSN дополнительно отображаются следущие индикаторы: Когда шасси убрано, на ИЛС индицируется символ GSUP. В выпущенном положение шасси на нём индицируется символ GSWN." В игре эти символы не индицируются. ???

---

Удалось мне всё-таки увидеть символы GSUP и GSWN, правда зажигаются они независимо и не соответственно от положения шасси. И горят они не постоянно при выборе ILSN, а по принципу "то потухнет, то погаснет"

Непонятно, что обозначает символ "ТМ 0.4" включающийся в левом нижнем углу ИЛС при захвате цели на F-15. Чему цифры соответствуют? В "Руководстве" не нашёл.
На F-15 кто-нибудь летает? Обьясните ж вы мне, добрые люди :) А то до разработчиков вижу - не докричишься. Что-то они упорно игнорируют данную тему. :(
На российских самолётах можно выбрать любой аэродром для посадки по ILSN, на F-15 только один, - дискриминация.
Топливные баки по отдельности скидывать возможно сделать? Или на лётных характеристиках не сказывается в игре с одним баком летишь или с тремя?
Неплохо бы топливомер сделать для F-15 переключаемым на баки. Я ж не знаю сколько в них ещё салЯрки осталось, когда выгодней их скинуть.

Цитата:

---

Сообщение от Maksim

Удалось мне всё-таки увидеть символы GSUP и GSWN, правда зажигаются они независимо и не соответственно от положения шасси. И горят они не постоянно при выборе ILSN, а по принципу "то потухнет, то погаснет".

---

Понял я теперь, когда индицируются символы GSUP и GSWN - тогда, пока находишься в пределах правильной глиссады.

Пока сам не разберёшься, разве ж кто-нибудь подскажет.

К сожалению, в мануале поправить забыли. ;)

GSUP - глиссада чуть выше.
GSDN - глиссада чуть ниже.

На F-15 нет указателя скорости поворота. Как поворачивать со стандартной скоростью поворота?

Директор высоты на ADI не работает на F-15 в навигационном режиме. Директорный индекс в виде знака "+"находящийся в центре HUD тоже не действует в вертикальной плоскости. Как определять на какой высоте лететь между точками маршрута?

Цитата:

---

Сообщение от Maksim

На F-15 нет указателя скорости поворота. Как поворачивать со стандартной скоростью поворота?

Директор высоты на ADI не работает на F-15 в навигационном режиме. Директорный индекс в виде знака "+"находящийся в центре HUD тоже не действует в вертикальной плоскости. Как определять на какой высоте лететь между точками маршрута?

---

В реале на МиГ-29 и Су-27 тоже нет указателя скорости поворота. На самом деле ДА-200 проградуирован в градусах угла крена, которые совпадают с реальными только при определенной (истинной воздушной, если не ошибаюсь) скорости. Какая точно скорость сейчас не скажу.

Записать на бумажке... ;) В реале, в навигационных режимах, директорный индекс работает в вертикальной области ТОЛЬКО на после захвата глиссадного маяка. А на советских/российских самолетах еще в режиме "Возврат" РСБН. Дело в том что информация о заданной высоте полета в навигационных вычислителях F-15, Су-27 и МиГ-29 отсутствует.
Вообще, на МиГ-29 например, директорный индекс (малое кольцо) появляется только при включенном т.н. "траекторном управлении". Иначе в поле зрения ИЛС видно только кольцо положения (большое кольцо).

Почему сейчас сделано так? К сожалению, тот кто занимался авионикой до нас с Сашей Ойкиным, всего этого не знал. Да и с документами тогда было туго.
Кроме того, для того чтобы иметь достоверную навигацию, надо делать работающие щитки в кабине (и желательно кликабельные). Могу утешить тем что на Ка-50 (и всем, что будем делаться дальше) с навигацией и самолетовождением будет значительно лучше (и интереснее).

Значит ли это, что в решиме МРШ директорное кольцо на ИЛС по вертикали не двигается?

В реале не двигается.

Цитата:

---

Сообщение от Biotech

50 см? Из 30мм пушки? Забавненько.
Есть не менее реальное видео, в котором AH-64 стреляет из пушки по людям. Там все далеко не так скромно.

---

Может и не 50см, я на глазок оценил, но взрывы гораздо меньше чем в ЛО.
Пушки с самолетов СУ-25, А-10 подбивают танки, значит будем считать что они используют не НЕ а Бронебойные снаряды.
ЗЫ На видео СУ-25 расстреливает БМП- шапка взрыва не выше БМП и имеет сине-серый цвет, а не черный как в ЛО. В следующий раз приложу screen, если интересно.

Прикладывай конечно. Интересно посмотреть.

General Dead, смею заверить, что используемые в авиации 30-мм снаряды в настоящее время - как фугасные, так и бронебойные. На Ка-50, к примеру, боекомплект делится на две аккуратные половинки - скажем, по 250 снарядов каждого типа. И переключается летчиком в полете. Равно как и темп стрельбы из пушки.
По поводу разрывов - действительно, что-то очень мало - 50 см. Помнится, стреляли еще в училище из АК-47, так порой фонтанчики примерно такие и были - от 7,62 мм.. а тут 30-мм, да еще и с зарядом ВВ - странно очень. А черный цвет - мейби, так моделируется поднимаемая в воздух земля. По крайней мере, когда в Lock ON стреляешь, форма и размер разрывов недоумения не вызывает.

Да, вспомнилось - от С-8 разрывы на земле.. радиус разлета осколков у этих ракет - около 270 метров, а по видео так не скажешь: дымный след сошел, вспышка на земле сверкнула и всё..

Цитата:

---

Сообщение от DeCreator

General Dead, смею заверить, что используемые в авиации 30-мм снаряды в настоящее время - как фугасные, так и бронебойные. На Ка-50, к примеру, боекомплект делится на две аккуратные половинки - скажем, по 250 снарядов каждого типа. И переключается летчиком в полете. Равно как и темп стрельбы из пушки.
По поводу разрывов - действительно, что-то очень мало - 50 см. Помнится, стреляли еще в училище из АК-47, так порой фонтанчики примерно такие и были - от 7,62 мм.. а тут 30-мм, да еще и с зарядом ВВ - странно очень. А черный цвет - мейби, так моделируется поднимаемая в воздух земля. По крайней мере, когда в Lock ON стреляешь, форма и размер разрывов недоумения не вызывает.

Да, вспомнилось - от С-8 разрывы на земле.. радиус разлета осколков у этих ракет - около 270 метров, а по видео так не скажешь: дымный след сошел, вспышка на земле сверкнула и всё..

---

Да с 50см я погорячился поздно было я сработы уставший, но на видео видно что разрывы не большие. Про селективное питание пушек я в курсе, но т.к в ЛО из пушки А-10 и СУ-25(Т) подбиваются бронированные цели, считаю
что эти самолеты вооружены бронебойными а не фугасными зарядами, значит большого взрыва быть не должно.

Цитата:

---

Сообщение от Olgerd

Прикладывай конечно. Интересно посмотреть.

---

Готовлю screenshotы, если сожму до подходящего размера вышлю видеофайл, хотя это видео с обычной энциклопедии вооружения, наверняка многие видели.
ЗЫ Есть несколько видеофильмов Посвященных СУ-24,Су-25,Су-25Т,Су-27,Су-30. Качество среднее, на одном из фильмов виден индикатор ИТ-23 с самолета СУ-25Т(ТМ?) в момент нацеливания на т-64 и стрельбы по ТУ-16 ракетой Вихрь. Жаль что инет Dial Up много не кинешь.

Спасибо, но фрагменты с ИТ-23 у нас уже есть. Я думаю можно обойтись скриншотами для начала.

[B] А я вот подумал хорошо бы в продолжениии горячих скал увидеть СУ-27 СМ !
Данный ЛА на вооружении наших ВВС и достаточно современен. Кроме того полностью не нужно переделовать машину а только провести апгрэйт СУ-27!
Кто за?

Цитата:

---

Сообщение от Parkan

[B] А я вот подумал хорошо бы в продолжениии горячих скал увидеть СУ-27 СМ !
Данный ЛА на вооружении наших ВВС и достаточно современен. Кроме того полностью не нужно переделовать машину а только провести апгрэйт СУ-27!
Кто за?

---

Все за. Если найдете информацию. ;)

Ну это не ко мне рядовому пользователю это в КБ Сухова и МО РФ
Да может Рос оборон экспорт или каки его там :(
Дальше книги истребители предложить нечего