Обновление на сайте "Золотая Эра Российской авиации"

На сайте "Золотая эра Российской авиации" - очередное обновление.

http://Rusaviagold.narod.ru

Поскольку новая версия МСФС (2004 - вспомните старый-добрый МСФС5.х!) начинает использоваться все активнее, было решено ввести специальный знак для обозначения дополнений, чья совместимость с МСФС2004 гарантируется и была проверена.

На текущий момент проверены на совместимость и "отмечены" следующие модели и сценарии:

- В разделе "Файлы моделей":

1. Модель самолета Ш-2(Раздел "Файлы моделей"). Модель, которая не потребовала никакой переделки - её можно использовать как в версии 2К2, так и в 2К4.

2. Модель ПС-4(там же). Это уже специальная адаптация Александра Белова, выполненная для новой версии симулятора.

- в разделе "Файлы сценариев":

1. Сценарии Таймыра (раздел "Файлы сценариев") - обработка под новые требования MSFS2004(сцены №11 и №18 по списку)

Новая публикация в разделе "Аудитория".

Статья Михаила Самохина (автора модели Ил-103 под MSFS2000) о способах моделирования в GMAX по методу сплайнов. Рекомендуем познакомиться с этой технологией - ваши модели только выиграют от этого!

"Протфель редакции" полон и мы очень надеемся, что новые обновления - не за горами.

Заходите! Мы ждем вас:

http://Rusaviagold.narod.ru

Маленький вопрос:
На сайте упомянуто о ИЛ-103 от Михаила Самохина.
Она уже доступна для скачки или будет только за деньги?

Модель Ил-103 была сделана только для МСФС2000. Она была опубликована на сайте

http://www.flightsim.ru

и не модернизировалась для последующих версий МСФС (2002 и 2004). Она может быть скачана по ссылке:

http://www.flightsim.ru/download.php?f=132

Поскольку это одна из немногих ФРИВАРНЫХ работ Михаила Самохина, мы сочли возможным сослаться на нее, представляя автора.

Все материалы, публикуемые на сайте "Золотая эра Российской авиации" являются некоммерческими.

Кстати, коллега!

У вас указано место дислокации "Кенигсберг"?

Открою маленький секрет: готовится к публикации сценарий аэродрома Девау (по состоянию на 1926 год). Разработка этого сценария консультировалась В.А. Цветковым (автором книги "Воздушные сообщения Восточной Пруссии").

Нас "кёнигсбергцев" КалиниградАвиа(ака Дима) уже в нашей ветке проинформировал и даже скиншотом подразнил:

Цитата:

---

Originally posted by Alexander Belov
Она может быть скачана по ссылке:

http://www.flightsim.ru/download.php?f=132

Поскольку это одна из немногих ФРИВАРНЫХ работ Михаила Самохина, мы сочли возможным сослаться на нее, представляя автора.

Все материалы, публикуемые на сайте "Золотая эра Российской авиации" являются некоммерческими.

---

Пасибо за ссылку!

Дмитрий выполнял роль "связного" между нами и А.И. Цветковым, демонстрируя ему ход наших разработок и пересылая нам замечания и рекомендации нашего консультанта.

На сайте "Золотая эра Российской авиации"

http://Rusaviagold.narod.ru

очередное обновление

- В разделе "Сценарии":

1. Выложена обновленная версия сценария дрейфующей станции СП-4. Для МСФС2004 добавлены стартовые позиции, позволяющие переходить на СП по меню выбора аэродромов.

К сожалению, недостаток информации не позволил "оживить" в МСФС2004 ОПРС (NDB) станции. Привод работает только в МСФС2002. Ждем опубликования SDK... :(

2. Выложен архив второго дополнения сценариев Таймыра. Он включает аэродром Усть-Тарея, навигационные знаки и объекты на побережье моря Лаптевых, метеостанцию терпяй-Тумса и поселок Усть-Оленек. Из исторических мест воспроизведена могила Прончищевых (пос. Усть-Оленек).

В Усть-Оленьке находится могила Василия и Марии (в крещении - Татьяны) Прончищевых. Командир дубель-шлюпа "Якутск", участник Великой Северной экспедиции лейтенант флота Российского Василий Пронцищев и его супруга отдали свои жизни во славу Родины. Качните им крылом, пролетая в вирутальном небе, коллеги! А случится совершить посадку - посетите их могилу.

Автор сцен: Александр Белов.

- В разделе "Исторические факты":

Опубликован новый материал под названием "Рекорд дальности", который мы получили от нашего коллеги Антона Николаева (aka Xomer) о перелете экипажа М.М. Громова, С.А. Данилина, А.Б.Юмашева по маршруту Москва - Северный Полюс - США.

Чкаловский экипаж первым, в тяжелейших условиях, прошел трансполярную трассу. Но рекорд дальности не был побит. Это удалось сделать экипажу М.М.Громова.

- В разделе "Аудитория"

Опубликована статья Александра Белова о работе с мешем с помошью утилиты Ground2K. В данном материале рассмотрены только базовые концепции работы.

Мы ждем вас!

http://Rusaviagold.narod.ru

2 Alexander Belov
Спасибо большое. От Вас всегда очень приятные новости:)

Стараемся! :)

На сайте "Золотая эра Российской авиации"

http://Rusaviagold.narod.ru

очередное обновление

- В разделе "Сценарии":


Опубликован сценарий аэродрома Сосновка (Мурманская обл.). Автор - Игорь Гончаров. Аэродром расположен в одном из красивейших мест Кольского полуострова, на побережье Белого моря.

Рыбалка, грибы, чистейшее Белое море... Лететь можно по разному: из Мурманска, из Архангельска, из Кеми. Итак, вперед, за семужкой! Правда не забудьте купить лицензию, а то рыбнадзор у нас на севере строоооогий :D. Добро пожаловать!

В разделе "Репортажи":

В части "Разное. Очерки, стихи, проза разных авторов" мы опубликовали повесть Алексея Вульфова "Уха на Кеже", так же посвященный жизни и заботам пилотов МВЛ. Краткая цитата:

«Иван Максимыч, никогда не хотели повыше полетать, перебраться куда-нибудь?» - как-то спросил его на Кеже за котлом ухи. Он поглядел на меня с таким искренним непониманием, словно я толковал о том, чего и быть-то не может на свете. Поморщился, похмурился, наконец проговорил: «Курицу до одури есть там?» Выхлебал из личной деревянной ложки белоснежные куски щуки, подергал носом, пожевал, добавил: «В той авиации скучно летать. Ни земли там не видишь, ни неба, ни себя, ничего не замечаешь... Никогда не стремился туда».

Повесть предложена к публикации самим автором.

Новое на сайте "Золотая эра Российской авиации":

http://Rusaviagold.narod.ru

- Раздел "Сценарии"

1. Сценарий аэродрома комбината "Дирижаблестрой" (г. Долгопрудный).

Аэродром комбината "Дирижаблестрой" был первой воздушной гаванью СССР, специально оборудованной для приема и выпуска дирижаблей. Аэродром оборудован для ночных полетов - старт подсвечивается мобильной прожекторной станцией. Посадочные знаки разворачиваются на ветер.

2. Сценарий первой в СССР регулярной пассажирской воздушной линии Москва - Нижний Новгород. Сценарий включает аэродромы Киржач, Тейково и посадочную площадку Мугреево.

Аэродромы Киржач и Тейково приспособлены к ночным полетам - установлен вращающийся аэромаяк, зона посадки подсвечивается посадочным прожектором. Старт разворачивается на направление ветра. Посадочная площадка Мугреево использовалась только как вспомогательный аэродром, она имеет аэродромный световой аэромаяк, ночного старта нет.

Для обеспечения ночных полетов на линии установлены линейные аэромаяки.

Сценарии совместимы с МСФС версий 2002 и 2004.

В разделе "Полезные ссылки":

Добавлены ссылки на наших коллег ВА "Белавиа"(№19) и ВА "Сибирь"(№20), и ссылка на сайт Общественного Авиационного Комитета Памяти союзников - авиаторов (№21).

Мы ждем вас!

http://Rusaviagold.narod.ru

Спасибо!
А дирижабли кто-нибудь делает?

Для МСФС2000 делали - ищите файл SSSR-V-1.zip или по имени автора: Belov :D. Файл точно есть на

http://www.flightsim.com

http://www.avsim.com

http://www.simviation.com

В CFS2 модель работала, но не могу гарантировать совместимость с МСФС2002, не проверял пока. В МСФС2004 модель корректно отображаться не будет.

2 Alexander Belov
И снова спасибо:) Будем смотреть:)

2 Old_Pepper
Я для 2002 скачивал какой-то иностранный дирижабль, летал он очень здорово - мне понравилось, до дома доберусь, если найду - скажу:)

Цитата:

---

Originally posted by Alexander Belov
Для МСФС2000 делали - ищите файл SSSR-V-1.zip или по имени автора: Belov :D. Файл точно есть на

http://www.flightsim.com

http://www.avsim.com

http://www.simviation.com

В CFS2 модель работала, но не могу гарантировать совместимость с МСФС2002, не проверял пока. В МСФС2004 модель корректно отображаться не будет.

---

Спасибо Вам и naryv, но у меня как раз МСФС2004 .
Бум ждать.

2 Old_Pepper
Всё оказалось проще и до дома ждать не пришлось:) можно плясать - отсюда:
http://www.avsim.ru/files.phtml?sear...EB%FC&folder=0

:D Очень приятная модель, надеюсь под 2004 пойдёт.

Спасибо , попробую.
Эх, мнеб чего -нибудь подревнее, с корабельным штурвалом и плетёными креслами.:D

Если я не ошибаюсь то корабельный штурвал там есть:)

Скачал вчера "Дирижадлестрой". Очень понравился, порадовала глаз церквушка. Спасибо!
Также качнул дирижабль"Гудьер". Криво он работает с ФС2004.

Церковь стоит и сейчас, в бывшем имении Бенкендорфов "Виноградово". Очень характерное здание.

Гудьир "Дефендер" сделан был под МСФС2002 и анимирован, как и мой СССР-В-1 "стандартными методами". Так что пропеллеры, двери и пр. действительно могут не работать.

Цитата:

---

Originally posted by Alexander Belov


Гудьир "Дефендер" сделан был под МСФС2002 и анимирован, как и мой СССР-В-1 "стандартными методами". Так что пропеллеры, двери и пр. действительно могут не работать.

---

При виде на приборы отсутствует обзор земли т.е. пол-экрана (низ) просто чёрный.
Виртуальная кабина - обзор нормально, но не "кликабельна"и вообще "мертва" . Штурвалы не шевелятся , просто статическая картинка и не более.

2 Old_Pepper
Да посмотрел в 2004 - к сожалению ВК - не будет работать:(, Александр выше описал почему. Зато по первой проблеме -

Цитата:

---

При виде на приборы отсутствует обзор земли т.е. пол-экрана (низ) просто чёрный.

---

Решение - очень простое:) Дело в том что при таком режиме("2D панель") обзор наружу - это обычное окно, такое же как и панель, и его можно растянуть или переместить:) соответственно перемещаем это окно(за него правда не очень легко ухватиться, но можно на время поотключать остальные окна - View->Instrument Panel) вниз и наслаждаемся - обзор - лучше чем в любом самолёте:) Но летает здорово:)

2 Alexander Belov
Загляниете в приват.

naryv,Спасибо, попробую.:)

Попробовал, так и есть , всё просто.
Ещё вопрос .
Можно-ли самому адаптировать модели под ФС2004 ?
Это я спрашиваю в надежде, что всё просто:D
Скачал "Шаврушку" и "УТ-1".
На "Ш" поменял звуки . Прикрепил звук мотора от "Райана"
Мне кажется, что его звук больше похож на урчащщее стрекотание пятицилиндровой звезды.Во всяком случае, мне нравится.:)
Ну а "УТ-1" хотелось бы "довести", а то, 3D кабины нет, винта нет .
Да, ещё, "Добролёт" очень порадовал.
Спасибо,Alexander Belov!

2 Old_Pepper

Цитата:

---

Ещё вопрос .
Можно-ли самому адаптировать модели под ФС2004 ?
Это я спрашиваю в надежде, что всё просто

---

С панелью, звуками и т.п. - всё действительно просто, а вот по поводу ВК , боюсь придётся Вас огорчить:( - ВК это часть 3D модели, исправить которую может только автор(ну или человек у которого есть исходники) - кажется так.

По адаптации. Чаще всего, это означает "полную переделку" -так было сделано с Юнкерсом W-33 (он же ПС-4 :D). Вся анимация делается по-новой, пишется новая динамическая модель, полностью заново компонуется VC.

Визуальная модель Ш-2 адаптации не требует (модель делалась с применением иных инструментов), приборная панель гарантированно совместима, динамика - тоже, а звуки каждый может сделать на свой вкус.

Мы решили не переделывать УТ-1, а сделать новую версию этого самолета. Открою маленький секрет "фирмы" - это будет "гидро"-вариант, на котором Ю.И. Пионтковский установил мировой рекорд скорости на дистанции 100 км, а Д.Н. Федосеев установил мировой рекорд дальности, пролетем 1174 км по маршруту Москва - Уфа. Пожелания пользователей учтены, VC там БУДЕТ.

Спасибо за ответы.
Вообще к новым сценариям явно нехватает хорошего "сухопутного" УТ-1 и У-2(По2), а так же лозунга - "Комсомолец ,на самолёт!"
ЭХ! Дождусь!
(А как бы хотелось написать "Эх, сделаю!)

К стати о "Ш-2"!
Питерцы! Легендарный самолёт у вас в музее!

Цитата:

---

Originally posted by Old_Pepper
"Комсомолец ,на самолёт!"
ЭХ! Дождусь!
(А как бы хотелось написать "Эх, сделаю!)

---

А кто мешает ВЗЯТЬ и СДЕЛАТЬ? Не боги горшки обжигают.

Мы просто не в состоянии охватить всю историю отечественной авиации, это выше наших скромных сил. Но всю возможную помощь в разработках мы окажем. Начиная от поиска программ (:D) материалов и документации на разрабатываемые модели и до советов в конкретной работе.

Раздел "Аудитория" появился именно для помощи НАЧИНАЮЩИМ. Добро пожаловать!

Ведь многие авиетки 20-х годов ("Три друга", "Буревестник", первый планер Антонова "Голубь") строились "на коленке", потому что очень хотелось В НЕБО!

[QUOTE]Originally posted by Alexander Belov
[B]А кто мешает ВЗЯТЬ и СДЕЛАТЬ? Не боги горшки обжигают.



Раздел "Аудитория" появился именно для помощи НАЧИНАЮЩИМ. Добро пожаловать!
--------------------------------------------------------------------------------
Товарищ Время, вот кто мешает.
Знаю знаю, у всех время...
Но всё же.
За напоминание про "Аудиторию" спасибо, когда-нибудь найду время для освоения самолётостроения.
Большое спасибо за Вашу работу.

На сайте "Золотая эра Российской авиации" - очередное обновление.

В разделе "Наши проекты"

- Представлен обзор нового проекта - поплавковаый вариант учебно-тренировочного самолета УТ-1.

В разделе "Файлы моделей"

- Опубликованы новые текстуры Салехардского авиаотряда для самолета Ли-2. Файлы предназначены для использования в МСФС2004. Автор - Алексей Артамонов. Очень интересная работа. Рекомендуем всем ценителям данной машины и Северных широт.

В разделе "Полезные ссылки"

- линк на сайт наших коллег "Уральские Виртуальные Авиалинии" (№22).

Добро пожаловать!

http://Rusaviagold.narod.ru

Обновление сайта "Золотая эра Российской авиации".

- В разделе "Сценарии"

1. Сценарий аэродрома Каневка (Кольский полуостров). Аэродром не имеет радиосредств, некоторую помощь в самолетовождении пользователю может оказать "диспетчер". Кроме аэродрома сценарий включает в себя поселок Каневку, живописно расположившийся на 2-х берегах реки и связанный подвесным мостом.

Любителям рыбалки, добро пожаловать. Красивые места. Интересные полеты. :D

2. Аэродром Девау (город Кенигсберг). Аэродром воссоздан по состоянию на 1926 - 1928 годы. Этот сценарий стал возможен только благодаря аткивной помощи историка авиации из города Калиниграда В.И. Цветкова, предоставившего огромное количество уникальных и ранее не публиковавшихся материалов. Также хочется выразить огромную признательность нашему коллеге KalinignradAvia, за его безграничное терпение и помощь в работе.

Аэродром имеет грунтовое поле, бетонированную взлетную дорожку (не предназначавшуюся для посадки!), ночное освещение летного поля в соответствии со стандартами того далекого от нас времени.

Мягких посадок. Но советуем не забыть озаботиться получением документов. :D Порядки в веймарской Германии были строгие!

Раздел "Полезные ссылки":

1. По многочисленным просьбам наших коллег, мы выложилли библиотеку MSVBVM60.DLL - см. раздел "Полезные ссылки" - его часть "для дизайнеров" (внизу страницы). Библиотека необходима для работы программы FSSC.

2. Добавлена ссылка на форум "Сухой.Ру" ;) . Думаем, что она будет для вас интересна и полезна во всех отношениях.

Добро пожаловать!

http://Rusaviagold.narod.ru

Спасибо, посмотрим!

я вот хочу спросить - если ли каие работы над landclassом России (каких-либо ее частей) и, может быть, чем-черт-не-шутит - meshes? Дефолтная территория России в мсфс ниже плинтуса, как пустыня сахара, только зеленая.


я бы их с превеликим удовольстием заиспользовал! :)

Сами бы поставили с удовольствием! ;)

Мы таких работ не ведем. Но если хотите попробовать, то есть в разделе "Аудитория" статья Виктора Лактюшина о работе с лэндклассами.

А у меня чего-то Девау не работает.
Т.е. скачал, поместил в папку "Аддон сценери" , а в библиотеку сценариев не добавляется. Чтог этоможет быть?
Со всеми предидущими такой проблемы небыло.
У меня ФС2004 .
Что делать? ... --- ...

А подключить не пробовали? ;) (пардон, шучу!).

Надо поместит ь его в ОТДЕЛЬНУЮ папку в папке "Add-on scenery" и добавить сценарий вручную. На "автоматическое" подключение сценарий не проверялся, не уважаю этот способ, слишком много проблем он создает.

Девау в МСФС2004 имеет только одну стартовую позицию - в начале взлетной дорожки. Искать надо не с меню, а в "add-on scenery".

Ну на самый крайний случай - в readme.txt есть КТА аэродрома.

Так он у меня и так в отдельной папке "Devau".
А как это в ручную?
Я поместил его в папку "Аддон Сц.."
Затем в меню "Настройки" - "Библиотека ландшафтов"
жму "добавить" . Он появляется в списке сценариев, "галка" стоит, подсказка о том, что произведены изменения - необходимо перезапустить "ФС".
Перезапускаю.
В "библиотеке" он есть.
Меню "Создать полёт" - "Выбрать аэропорт" - "Поиск в добавленных".
Там есть всё из Ваших аэродромов МВЛ, но "Девау" в списке нет.

В целом, весь процесс инсталляции и подключения выполнен корректно.

Можно попробовать перейти в Девау по КТА - будет, по крайней мере ясно, подключился ли сценарий.

Навскидку решение проблемы не скажу, надо "смотреть руками", но МСФС2004 сейчас нет. УВЫ, минимум до вечера, когда буду дома... :(

[QUOTE]Originally posted by Alexander Belov
[B]
Можно попробовать перейти в Девау по КТА - будет, по крайней мере ясно, подключился ли сценарий.

--------------------------------------------------------------------------------

Посмотрю , но только вечером, дома.:)

Всвязи с некоторыми проблемами, имеющими место со сценарием аэродрома Девау в МСФС2004 на некоторых системах, выложена новая, откорректированная версия. Также дополнена документация к сценарию - представлен список основных литературных источников, использовавшихся при подготовке сцеанрия.

ВНИМАНИЕ!!! Приустановке откорректированной версии необходимо УДАЛИТЬ прежнюю верию!

--------------------------------------------------------------------------

P.S. В общем, "таракан" имел место, но проявлялся КРАЙНЕ редко. Пофиксили.

Всё работает!
Спасибо!

На Сайте "Золотая эра Российской авиации"

Обновление 21 января 2004 года.

В разделе "Исторические факты":

Выложена книга Ф. Бегоунека "Трагедия в полярном море".

Книга чешского академика Франтишека Бегоунека, названная им "Трагедия в полярном море (Дирижабль на Северном полюсе)" - правдивый и глубоко волнующий рассказ непосредственного участника полярной экспедиции Нобиле. Книга повествует о гибели дирижабля "Италия", о лишениях, перенесенных на льдине уцелевшими участниками полета, и, наконец, о их спасении. Автор с большой симпатией пишет о спасательных экспедициях на ледоколах "Красин" и "Малыгин", о героической, самоотверженной борьбе с суровой стихией советских моряков, летчиков, полярников: "русские будут бороться с трудностями до последней возможности. И уж если они к нам не пробьются, то это не удастся никому в мире". Это, бесспорно, лучшее из опубликованных произведений, посвященных событию, которое в свое время потрясло мир. Написанная простым и вместе с тем образным языком, книга дает живо почувствовать дыхание ледяной пустыни, вызывает презрение к малодушным и восхищение мужеством героев Арктики.

В разделе "Аудитория":

Лекция по основам аэронавигации А. Захарова.

Изложены основные, базовые понятия аэронавигации, приведены правила пересчета курсов.

Добро пожаловать:

http://Rusaviagold.narod.ru

Цитата:

---

может быть, чем-черт-не-шутит - meshes

---

Смотри ветку Сценарии ,буржуи торгуют мешем европейской части России (90м) 2 диска по $8. Ну и еще один можно, Восточной европы, чтобы Питер захватить.

Итак, пришло время "технического рейса" по маршруту Кенигсберг - Ковно - Смоленск - Москва.

Скриншот - аэродром Ковно (нуне - Алексотас) по состоянию на 1926 - 1928 годы. Февраль, ранний вечер...

А вот вопрос: среди вами сотворенных сценариев нигде нет Казани, или Нижневартовска.

Пока эти аэродромы не делали. Казань 30-х годов? Или современная? Нижневартовск - не мой "профиль". А Казань - это интересно. Материалы есть?

Казань-2 могу отщелкать, аэродром Куркачи тоже (там работы 30 минут - аэродром ДОСААФ), а вот Международный аэропорт Казань тут надо будет напрячься. А вообще какие материалы нужны?
В Казани вообще немало полос, и у КАПО есть и КМПО и КВЗ, это не считая районов.

Мы, видимо, друг друга не поняли. Моя область интересов - ИСТОРИЧЕСКИЕ сценарии, аэродромы крайнего Севера (тут можно и современные).

Если речь идет о заводском аэродроме КАПО, то хотелось бы материалы 30-х годов (когда там собирали АНТ-20бис, Пе-8).

Если мы говорим о аэродроме ГВФ в Казани, то - тот же период. Действительно, очень интересный объект.