Il2 Compare 3.0.1 (PF ver: 4.05m)

вчера, по инициативе активной части вирпильского сообщества MG_Dimas-ом компарь переведа на более точный (хотя и существенно более медленный) метод расчета ТТХ. одновременно при этом было обнаружено что в старой методике при расчете ТТХ не учитывался вес боекомплекта.

таким образом компарь версии 3.0.0 показывал существенно искаженные ТТХ особенно по части виража и скороподьемности и выпадал за границы 5%.

мы сожалеем о допущеной ошибке и зря потраченном вами траффике.

сегодня все данные были пересчитаны и собраны в компарь 3.0.1.

заранее просим обратить внимание что ТТХ изменились только по указанной выше причине и воздержаться от инсинуаций на данную тему.

в 3.0.1 по просьбам трудящихся вернулись 4 графика на одной странице.

неофициальный ФАК по кампарю:

В01: какая версия показана в компари?
О: данные данной версии программы рассчитаны с использованием движка из ИЛ-2 версии 4.05м.

В02: каким образом получены цифры для графиков?
О: по специальной программе игры АИ ведет самолет выполняя определенный набор маневров. параметры полета пишутся в лог и анализируются для создания графиков.

В03: насколько точны указанные данные?
О: данные выданы игровым движком и здесь все аккуратно. другое дело что программа фигур и их параметров может быть слегка неоптимальной для данного типа самолета. но это издержки большого парка самолетов в игре. универсальную программу, да еще и идеальную для всех типов написать невозможно.

В04: являются ли полученные данные предельно достижимыми.
О: м-м-м... скорее всего не все. компарь вообще не предназначена для показа абсолютно точных максимальных цифр ТТХ. компарь показывает потенциал самолета при определенных, искусственно ограниченных, значениях. если максимальная скорость и устоявшийся климб более-менее точны, то вираж показывает только потенциал самолета. по программе АИ выполняет устоявшийся вираж на высоте 1000м при условии что угол атаки крыла не превышает 12 град. тот же мессер-Ф4 (Як-1Б)сохраняет устойчивость до 18 град (17.5) и соответственно устоявшийся вираж может быть выполнен человеком быстрее, не говоря уже про неустоявшийся вираж. мы ориентируемся на точность +-5% от предельных ТТХ и считаем что все результаты в нее укладываются. не замыкайтесь на точных цифрах - компарь показывает только потенциал на узком значении исходных условий.

короткая версия: мы поставили все самолеты в вот такие исходные условия (одинаковые для всех) и вот так они себя повели. как интерпретировать полученные результаты - решать вам. компарь дает только пищу для размышлений.

В05: будет ли обновляться компарь?
О: большое количество писем полученных Олегом дало еще один шанс для комьюнити. если компарь опять превратят в средство нападок и оскорблений разработчиков - компарь безвозвратно закроют и БСЭЖ.

В06: как скачать программу.
О: щелкнуть на ссылку. в открывшемся окне нажать кнопочку Free. дождаться конца отсчета таймера. ввести три цветные цифро-буквы с картинки в окошко ввода и нажать Download.

линк для скачки http://rapidshare.de/files/16690800/il2c_v301.exe.html

В07: почему у Г-11 такой странный график скорости?
О: потому что резинка, которой он крепился к буксировщику, была очень тугой.

В08: А куда "потерялась" Fw-190-А6?
О: выпейте валерьянки и скопируйте А5 в А6. наслаждайтесь, там только другой набор вооружения. разница укладывается в 5%

В09: А как сделать, что бы показывались четыре таблицы в одном окне?
О: скопировать файлы данных в старую компарь и потерять часть функционала новой. обратная совместимость по файлам данных сохраняется.

В10: вопрос: верно ли что ROC - скороподъемность, и следовательно, подписи осей на соответствующих графиках ошибочны?
О: перекачайте архив еще раз.

В11: Объясните, плиз, график FAN-plot (fun plot?)
О: это 3 графика в одном.

1. угловая скорость / скорость
2. перегрузка / скорость (черные кривульки в единицах же)
3. радиус виража / скорость (наклонные прямульки по 100 метров)
итого глядя на один график вы можете оценить и перегрузку и радиус виража.

Дополнительно: изучите картинку http://www.sukhoi.ru/forum/attachmen...1&d=1143497178

В12: А чем так провинились 15/JG52?
О: личная неприязнь автора программы.

В13: А чо у Мена нет MustangIII ???
О: Р-51СМ

В14: В: Для Як-3П берем Як-3?
О: да.

В15: В: Как убрать красный (или синий) самолет, чтобы один только оставить?
О: закрыть и запустить заново программу.

В16: почему Москито-бомбер так медленно летает?
О: БСЭЖ

В17: Подскажите, бомберы пустые или груженые замерялись? Сколько топлива и бомб?
О: нажмите на плюсик перед именем самолета и проверьте взлетный вес.
Дополнено: Патроны и топливо по полной. Бомб нет.

В18: А можно поближе познакомиться с алгоритмом (скриптом) тестирования?
О: низзя. патамучта.

В19: А где Spitfire Vc, Spitfire IXe?
О: их результаты полностью аналогичны Spitfire VB, Spitfire IXC

Спасибо.

Маленькая непринципиальная бага.
В версии 3.01 исполняемый файл по-прежнему называется il2c_v300.exe
Для исправления этой баги достаточно самостоятельно переименовать файл в il2c_v301.exe
Но это совсем необязательно, и так нормально работает. :)

а можно ли, в будующих версиях, на фанплоте подписи не только к основным осям но и к кривым ?

Цитата:

---

Сообщение от aeropunk

Спасибо.

Маленькая непринципиальная бага.
В версии 3.01 исполняемый файл по-прежнему называется il2c_v300.exe
Для исправления этой баги достаточно самостоятельно переименовать файл в il2c_v301.exe
Но это совсем необязательно, и так нормально работает. :)

---

с переименованным файлом волшебный ключик перестанет работать. имя файла оставлено сознательно.

ЩО опять!!!!:D

Цитата:

---

Сообщение от Youss

с переименованным файлом волшебный ключик перестанет работать. имя файла оставлено сознательно.

---

Спасибо, что ты делаешь все для поддержки лицензии :D :D :D :beer:

а кто точно знает, влияет ли в игре расход БК на аэродинамику, особенно интересно за крыльевые пушки.

Цитата:

---

Сообщение от Butcher

а кто точно знает, влияет ли в игре расход БК на аэродинамику, особенно интересно за крыльевые пушки.

---

Я точно знаю :)
Масса считается постоянно. Учитывается и топливо, и бомбы, и патроны.

Цитата:

---

Сообщение от MG_Dimas

Я точно знаю :)
Масса считается постоянно. Учитывается и топливо, и бомбы, и патроны.

---

наверное имелось ввиду изменение горизонтального распределния масс при расходе БК крыльевых пушек. я, кстати, тоже не знаю. просветишь?

Пожелания по интерфейсу программы.

1. Хотелось бы, чтобы сохранялась инфа о том, разворачивалось окно на весь экран или нет. Ломает это делать каждый раз %)

2. Хотелось бы, чтобы состояние кнопок сверху (три положения закрылок) тоже помнили свое состояние. Или хотя бы были по дефолту включены.

3. Хотелось бы :) иметь больший контраст синих и красных линий. Мож я дальтоник %)

Русский язык программы был как никак кстати, можно даже совместно с английским, а хоть и на выбор пользователя рус/англ ;-)

А что это за второй як7B-PF? :confused: И какой правильный?

Добрый день!
Для меня долго оставалось загадкой, как может Ил-2 (одноместный) так "лихо" виражить с истребителями??

Вот собственно вопрос:
В новой версии IL2 Compare 3.01 (отдельное спасибо Юссу и разработчикам тоже!) есть вес самолета ИЛ-2 1940 года
(наверно это именно одноместный вариант) с загрузкой 100 % топлива и без бомб (?) - 4916,03 кг.
В известном всем фильме НИИ ВВС 1943 г. для одноместного ИЛ-2 - нормальный полетный вес 5750 кг.
Вычитаем отсюда 400 кг. бомб и 52 кг. РС, остается 5298 кг.

Данные из Музея:
ИЛ-2 1 сер.
вес пустого - 3990 кг.
взлетный (с бомбами ??) - 5310 кг.

Вопрос - кому верить??


P.S. Претензий ни к кому не высказываю, ведь это же все же ИГРА, просто интересно...
В чем я ошибаюсь??

Цитата:

---

Сообщение от Kros

А что это за второй як7B-PF? :confused:

---

Як под управлением читАра, переводится как Як-7 Бл% Пи%*№ц Фрицам :)

ЗЫ Як-7б 1942 в игре. Машина оснащенная дигателм ПФ. Старый 7б имеет маркировку 1941.

Леша, он не про то. Там два яка ПФ: як7B-PF и як7B_PF. Правильный тот, к которого клиб больше на малой скорости "заворачивается". Другой с версии 3,00 попал :)

Цитата:

---

Сообщение от Kros

А что это за второй як7B-PF? :confused: И какой правильный?

---

надо переименовать Yak-7B_PF*.txt в Yak-7B-PF*.txt.
Yak-7B-PF_speed.txt остался от 3.0.0

ГЫ, ну значит опять тормозю-ю-ю-ю :D:D:D:D

Надо его просто удалить тогда из базы данных.

Цитата:

---

Сообщение от Buka

Як под управлением читАра, переводится как Як-7 Бл% Пи%*№ц Фрицам :)

ЗЫ Як-7б 1942 в игре. Машина оснащенная дигателм ПФ. Старый 7б имеет маркировку 1941.

---

Это я знаю, но у меня в компаре их 2 :confused:


OK Юсс спасибо

Цитата:

---

Сообщение от NightFox

В чем я ошибаюсь??

---

думаю в том что считаешь одинаковым вес одноместного ИЛа выпуска 40го года и 43го. к 43му внесли много изменений что утяжелило конструкцию.

Облегченный , снабженный форсированым двигателем и имеющий лучшую аэродинамику "истребительный" Ил-2И 43го года уступает в скорости "штурмовому" Ил-2 40-41го.

Интересно почему...

за счет брони облегчили......за счет остального утяжелился

Извиняюсь, насчет 1943 г. - ошибся, год не указан... Просто фильм об одноместном штурмовике ИЛ-2 4-го отдела НИИ ВВС. А к 1943 г. одноместных илов наверно уже не осталось...
А вот, собственно и сам фильм (на всякий случай):
называется "Dok_IL-2 [VHS_WRstudio_Divx].avi"
ftp://ftp.redrodgers.com/Video/

Цитата:

---

Сообщение от Youss

надо переименовать Yak-7B_PF*.txt в Yak-7B-PF*.txt.
Yak-7B-PF_speed.txt остался от 3.0.0

---

в которой папке?
спид?крафт?турн?

Цитата:

---

Сообщение от =M=PiloT

за счет брони облегчили......за счет остального утяжелился

---

Сняли ШКАСЫ , внешние и внутренние бомбодержатили , установили АМ-38Ф.
Броню не трогали.

В компаре указана копеечная разница в массе ("И" на 100кг тяжелее) , но откуда стабильное превосходство имеющего кучу подкрыльевых держателей под РСы "раннего" Ил-2 40го года ?

Понятно что это только компарь , но както нелогично выходит...

Жаль картинок нема как в мурзилке, одни графики- в школе , институте и тд

г-2 вс супер спит,последний сливает г-2 3м/c в климбе.
Не понимаю как такое может быть :rolleyes:
При примерно равном весе у спита двигатель на 500л/с мощнее.
Я надеюсь что это глюк компаря,или в МГ ему по ошыбке дали климб от пятерки.

Цитата:

---

Сообщение от =M=PiloT

в которой папке?
спид?крафт?турн?

---

спид и турн

Цитата:

---

Сообщение от SkyDron

Понятно что это только компарь , но както нелогично выходит...

---

Так было в реале. Логика тут не при чем (причем, но совсем неправильно используется логический аппарат ;)).

Думаю, копать надо от того, что Ил-2И делали из двухместного Ил-2.

Но это уже к компарю никакого отношения не имеет. И даже к игре Ил-2 тоже.

Definitely agree! :D

А вообще, ещё разик спасибо за компарь.

p.s. w2k pro, под ХР не смотрел ещё :rolleyes:

Цитата:

---

Сообщение от SkyDron

Сняли ШКАСЫ , внешние и внутренние бомбодержатили , установили АМ-38Ф.
Броню не трогали.

В компаре указана копеечная разница в массе ("И" на 100кг тяжелее) , но откуда стабильное превосходство имеющего кучу подкрыльевых держателей под РСы "раннего" Ил-2 40го года ?

Понятно что это только компарь , но както нелогично выходит...

---

У вас есть Шавров? Там большая табличка по илам разных модификаций.

Цитата:

---

Сообщение от cerber

Definitely agree! :D

А вообще, ещё разик спасибо за компарь.

p.s. w2k pro, под ХР не смотрел ещё :rolleyes:

---

а в винде русскую локаль выставить не пробовал? :)

Цитата:

---

Сообщение от cerber

Definitely agree! :D

А вообще, ещё разик спасибо за компарь.

p.s. w2k pro, под ХР не смотрел ещё :rolleyes:

---

may be Ы?

Цитата:

---

Сообщение от Youss

спид и турн

---

cп

Цитата:

---

Сообщение от zmh

may be Ы?

---

мимо тазика. это для неюникодных прог.

Цитата:

---

Сообщение от agp

г-2 вс супер спит,последний сливает г-2 3м/c в климбе.
Не понимаю как такое может быть :rolleyes:

---

30 м/с супротив 26 - это уже сливает? На графики глянь. :)

Цитата:

---

Сообщение от agp

При примерно равном весе у спита двигатель на 500л/с мощнее.

---

Hint: двигатель у спита мощнее, если в него впендрдюрить этот самый монструозный 25" наддув. А если не впендюривать (то есть режим работы двигателя - номинальный) - то и мощности не будет, и климба тоже.

Ну держитесь, синие, у красных теперь новый убер. Ваш Г2 ему даже вираж безнадежно сливает

:))))

Цитата:

---

Сообщение от Youss

а в винде русскую локаль выставить не пробовал? :)

---

%) Оки, каюсь, таки да. Regional Options is the right answer. :rolleyes:
Вопрос снят.

Spitfire LF-IXC и SpitfireVIII
графики полностью идентичны, инфа отличается только весом на 10 гр
Тоже с их clipped version

Я не спец, но нет ли ошибки тут?

Юсс, а какие из "лишних" 7 крафтов: А5М4, B6N2, Би-6, I-250, Ki-21-I, Ki-21-II, Ki-27, Ил-10 - войдут в 4.05?
Ил-10 понятно - нет, Би-6 - ВВС-46? или все-таки 4.05? Остальные как?
Что такое I-250? - название какое-то "японское" :)

Цитата:

---

Сообщение от Sexton

Ну держитесь, синие, у красных теперь новый убер. Ваш Г2 ему даже вираж безнадежно сливает

:))))

---

:expl: Нельзя это слово в одном контексте с компарем употреблять. :D

Но все-таки не могу не заметить, что красных в компаре опустили.
Красный список расположен прямо под синим :D
Шутю, не надо менять расположение списков на горизонтальное или диагональное :D

Цитата:

---

Сообщение от Станислав

Юсс, а какие из "лишних" 7 крафтов: А5М4, B6N2, Би-6, I-250, Ki-21-I, Ki-21-II, Ki-27, Ил-10 - войдут в 4.05?
Ил-10 понятно - нет, Би-6 - ВВС-46? или все-таки 4.05? Остальные как?
Что такое I-250? - название какое-то "японское" :)

---

Подозреваю, что Ил-10 и Ки будут в Манжурии. БИ и И-250 - ВВС-46.
http://airwar.ru/enc/fighter/mig13.html

Цитата:

---

Сообщение от MUTbKA

30 м/с супротив 26 - это уже сливает? На графики глянь. :)Hint: двигатель у спита мощнее, если в него впендрдюрить этот самый монструозный 25" наддув. А если не впендюривать (то есть режим работы двигателя - номинальный) - то и мощности не будет, и климба тоже.

---

Упс тогда сорри не знал что график:ROC at Constants TAS (Alt=0m) это номинал.:ups:

Цитата:

---

Сообщение от Станислав

Юсс, а какие из "лишних" 7 крафтов: А5М4, B6N2, Би-6, I-250, Ki-21-I, Ki-21-II, Ki-27, Ил-10 - войдут в 4.05?
Ил-10 понятно - нет, Би-6 - ВВС-46? или все-таки 4.05? Остальные как?
Что такое I-250? - название какое-то "японское" :)

---

О: не знаю. не знаю. не знаю. Это мигарь такой.

Цитата:

---

Сообщение от Youss

В19: А где Spitfire Vc, Spitfire IXe?
О: их результаты полностью аналогичны Spitfire VB, Spitfire IXC

---

Неохота мне запоминать, что чему соответствует. Пусть компарь сам мне это показывает. :)

Нет-нет! Никаких претензий! :D

Я скопировал файл SpitfireVB_turn.txt в SpitfireVC_turn.txt и SpitfireVB_speed.txt в SpitfireVC_speed.txt. И оп-ля! Получил нужный результат.

Теперь вопрос. Правильно ли я понимаю, что для получения аналогичного результата для Spitfire IXe нужно скопировать файлы *IXC*.txt в соответствующие *IXe*.txt ?

Еще один вопрос. А что там такое в каталоге DataCraft?

В DataCraft похоже max dive speed

Цитата:

---

Сообщение от Sexton

В DataCraft похоже max dive speed

---

Да, точно! Значит сейчас и там файлики для Спитов продублирую. :)

А вообще компарь - это очень удобный и наглядный справочник по самолетам в игре.

Мне с компарем хорошо, без компаря - плохо! :D

Цитата:

---

Сообщение от aeropunk

А вообще компарь - это очень удобный и наглядный справочник по самолетам в игре.

---

Самое прикольное, что не только в игре.

Цитата:

---

Сообщение от Youss

наверное имелось ввиду изменение горизонтального распределния масс при расходе БК крыльевых пушек.?

---

совершенно в дырочку :beer:

есть где качнуть, кроме Рапида ?

Цитата:

---

Сообщение от Butcher

совершенно в дырочку :beer:

---

Нету вдоль хорды. Момент инерции по крену меняется.