Автомат замера виража, результаты тестов

Всё же написал программу, которая управляя креном при заданном постоянном значении Оси Y, довивается установшегося виража (скорость, высота и вертикальная скорость меняются меньше чем на 1 км/Ч, м, мс соответствнно в течении 10 секунд, скольжение 0) и замеряет время виража.

Выводятся результаты примерно в таком виде:
MiG-3U
0.4 380.25 24.64
0.45 360.7 22.99
0.5 339.25 21.36
0.55 326.6 20.5
0.6 315.56 19.87
0.65 304.93 19.29
0.7 292.72 18.82
0.75 283.09 18.54
0.8 273.44 18.43
0.85 264.05 18.5
0.9 253.28 18.7

Столбцы - положение Оси Y, скорость, время виража

основой вывод по результам замера 35 крафтов:
Практически у всех самолётов время виража наилучшее при скорости близкой к сваливанию вне зависимости есть ли предкрылки ли нет.

Также привожу результаты замеров (высота 1000м - 100% топлива) в виде столбцов т.к. при таких результах смысла галочек аля Il-2 compare нет.

Сами результаты "живых" замеров кому интересно

Ух ты! Сейчас сравню с компарем..

Цитата:

---

Сообщение от SLI=TOT_53=

Практически у всех самолётов время виража наилучшее при скорости близкой к сваливанию вне зависимости есть ли предкрылки ли нет.

---

Ну видимо у OM тут действительно УНВП.
У реактивных должно отличаться кстати.

Здорово, спасибо!!!!!

з.ы. Не мог бы ты вираж замерить для П38-позд. ? Заранее спасибо.

Wow! Респект!

Як-9 виражней Як-3? Весело...

Цитата:

---

Сообщение от MUTbKA

Wow! Респект!

Як-9 виражней Як-3? Весело...

---

Да, мне тоже это понравилось!! :flame:

Молодец, однозначно.
Но не понял фразы "Практически у всех самолётов время виража наилучшее при скорости близкой к сваливанию вне зависимости есть ли предкрылки ли нет." %)

Спасибо за проделанный труд.

П.С. як9 рулит :bravo:

Практически у всех самолётов время виража наилучшее при скорости близкой к сваливанию вне зависимости есть ли предкрылки ли нет.
А что это значит? 8)

наверно это значит
что максимально "быстрый" вираж - это вираж на скорости близкой к сваливанию
вне зависимости есть ли предкрылки ли нет

Цитата:

---

Сообщение от Vaal

наверно это значит
что максимально "быстрый" вираж - это вираж на скорости близкой к сваливанию
вне зависимости есть ли предкрылки ли нет

---

Логично! :)

Цитата:

---

Сообщение от MUTbKA

Як-9 виражней Як-3? Весело...

---

Вроде как так и должно быть.

круть!
а скороподъемность можешь замерить?
по высотам:
от 0 до 1000
от 1000 до 2000
от 2000 до 3000
для тех же самолетов

Цитата:

---

Сообщение от MUTbKA

Wow! Респект!

Як-9 виражней Як-3? Весело...

---

Вот это как раз правильно. Нагрузка на крыло у Як-9 заметно ниже 167кг/м^2 против почти 180 кг/^2 у Як-3 и на высоте 1000м ВК-105ПФ и ВК-105ПФ2 имеют одинаковую мощность.

Цитата:

---

Сообщение от Hammer

Вот это как раз правильно. Нагрузка на крыло у Як-9 заметно ниже 167кг/м^2 против почти 180 кг/^2 у Як-3 и на высоте 1000м ВК-105ПФ и ВК-105ПФ2 имеют одинаковую мощность.

---

Ок, принято.

Цитата:

---

Сообщение от Kros

П.С. як9 рулит :bravo:

---

Ага. Догоняет всех за 2 виража. Кроме И-153 и Гладиатора. ;)

Скорости не приборные?

Исходники?

Цитата:

---

Сообщение от Ivanov

Исходники?

---

ил-2 версии 4.05:D

рано радуетесь...
я вот тут пересчитал эти данные на радиус виража при минимальном его времени, см картинку. Як-3 лучше Як-9, Г2 - опять великий и ужасный.
"самый удачный самолет" (с) ну, вы его знаете. Он тут недавно усилитель продавал.

просчитать все пары скорость/время для всех самолетов не успел, муторно в Ехель цифирки набивать.

Цитата:

---

Сообщение от Дон Вито Корлеоне

ил-2 версии 4.05:D

---

Да не :). Это скорее всего через DeviceLink делалось...

Тота Голова ).

Неее, две головы ! Спасибо

2Минский Вот для P-38L_Late
P-38L_Late Y P-38L_Late V P-38L_Late Turn
0.4 361.67 26.43
0.45 346.53 25.73
0.5 329.65 25.27
0.55 315.6 25.14
0.6 302.22 25.19
0.65 289.08 25.45

Maximus_G и Sh./Mbg_Hainz
Просто некоторое время назад при замерах виража у Ла-5Фн была видвинута гипотеза, что предкрылки создают дополнительную подьёмную силу на больших углах атаки и поэтому время виража не увеличивается.

vosxod
Скорости приборные, тоесть IAS. В компаре скорости истинные TAS. формула пересчёта при Н=1000м TAS=IAS/0.927

Да , всё сделано естественно через DeviceLink. Исходники пока не дам, т.к. они пока в слабочитаемом виде, хотя формула расчёта очень просты

Цитата:

---

Сообщение от ABM

рано радуетесь...
я вот тут пересчитал эти данные на радиус виража при минимальном его времени, см картинку. Як-3 лучше Як-9, Г2 - опять великий и ужасный.
"самый удачный самолет" (с) ну, вы его знаете. Он тут недавно усилитель продавал.

просчитать все пары скорость/время для всех самолетов не успел, муторно в Ехель цифирки набивать.

---

А разве невыходит что за свое время каждый самолет проходит траекторию виража быстрее и другой просто отстанет даже если вираж у него будет по радиусу меньше?:confused: В расчет неберу закрылки и т.д.

А вот вираж Me-262A-1a

А вот данные в Экселе - там же график радиуса виражей
+MiG-3-AM-38 , Me-262A-1a, P-38L_Late, Pe-2series1

Оказывается MiG-3-AM-38 делает в вираже La-7 :eek:

У Me-262 минимальное время и минимальный радиус могут быть на разных скоростях.
Обычно у свистков минимальное время получается на большей скорости чем минимальный радиус.

Цитата:

---

Сообщение от SLI=TOT_53=

2Минский Вот для P-38L_Late
P-38L_Late Y P-38L_Late V P-38L_Late Turn
0.4 361.67 26.43
0.45 346.53 25.73
0.5 329.65 25.27
0.55 315.6 25.14
0.6 302.22 25.19
0.65 289.08 25.45
.......

---

Сэнк ю вери мач....:beer: Я так и знал, чуда не произошло.

Вот сама программа для замера виража. Инструкция внутри :beer:

Вот только трек - полёт мессера на высоте 0 метров :drive:

у меня не получилось...... а увас ?:(

Цитата:

---

Сообщение от Vanka-Vstanka

у меня не получилось...... а увас ?:(

---

А чиво неполучилось?
Самолёт вообще не управляется ?

Все работает :)

Единственное, у на некоторых самолётов (например Як-3) при положении закрылок "посадочное" наблюдается неустоявшийся крен, сколько ты не жди.... парируется джойстиком и выставляется принудильно.... а так всё зашибись :)

Цитата:

---

Сообщение от ROSS_Tracer

Все работает :)

Единственное, у на некоторых самолётах (например Як-3) при закрылках в положении "посадочное" наблюдается неустоявшийся крен, сколько ты не жди.... парируется джойстиком и выставляется принудильно.... а так всё зашибись :)

---

Хыыы - точно. Но можно ставить Взлётные и Посадочные. После взлётных самолёт нормально стоит в вираже и на посадочных.

Цитата:

---

Сообщение от SLI=TOT_53=

А чиво неполучилось?
Самолёт вообще не управляется ?

---

да нет, не сказать что совсем не управляется, но начинает делать вираж и тут же в обратную сторону дергается , и валится, и так раскачивается влево- вправо, влево , вправо и падает вниз............бааххххххх! :(
Вроде все делал как в описаниии, навсякий случай прикпеплю свой кнофиг ини, может что там мешает или не так..

Цитата:

---

Сообщение от MUTbKA

Wow! Респект!

Як-9 виражней Як-3? Весело...

---

А Ки-84? Если б япошки знали что у них такой самоль...
:D :D :D :drive: