"Летчикам нравятся Яки" И.Сталин

Вот читаешь воспоминания (мемуары) наших летчиков –всем нравятся Яки легкий послушный маневренный.
Читаешь музей в игре

Як-1 Прекрасные летные качества для 1940 г. Высокая маневренность и хорошее вооружение. Легкий в управлении и в освоении, даже для пилотов с невысокой классификацией, что важно в военных условиях.

Як-3 Один из самых лучших серийных фронтовых истребителей, обладающий высокими летно-техническими характеристиками. Улучшенная аэродинамика. Высокая маневренность и сильное вооружение. Полное превосходство по своим боевым качествам над последним моделями поршневых истребителей Германии, Англии и США на высотах до 5000-6000 метров. Повышенная живучесть. Доступность и простота в управлении.

И тут выбираешь Як (любой) и наслаждаешься легкостью управления и маневренностью ( особенно в сравнении с поздними лавками и спитами).
Поэтому созрел вопрос

Этому вопросу через месяц будет год.
А у тебя только созрел :)

Присоединяюсь к вопросу.

Я полосатый и беру только тот самолёт на котором хочу летать. Хочу летать на Яке - беру. Не хочу - не беру.

Пока голосуют одни "синие"

Насколько я понимаю, ФМ яка наиболее близка к реальности (вроде тестит ее человек реально на них летавший), делаем выводы об остальных ФМ :)

Як-1 лучше чем ЛаГГ и Ишак
Як-9 лучше чем Ла-5 и самый опасный противник для мессеров в 42 году
Як-9У лучше чем Ла-7

И чем Вы недовольны пилот истребитель 3 класса?:)

Я Як-и недолюбливаю. Летать на Як-е - значит интенсивно маневрировать, причем в узком диапазоне скоростей. Мне в них не хватает скорости и управляемости на высоких скоростях. Но я 95% времени летаю офф-лайн. Да и онлайн только по локалке. В он-лайне противник может принять такие правила боя, а вот нынешние боты - нет.

Проголосовал по третьему пункту. Флайт модель никчемная. Возьмите и сравните як в 2.04 с 4.05. В 2.04 самолет действительно легкий и маневренный. В 4.05 -- бревно. То же самое могу сказать и о "чайке", ее тоже испортили.

Цитата:

---

Проголосовал по третьему пункту. Флайт модель никчемная. Возьмите и сравните як в 2.04 с 4.05. В 2.04 самолет действительно легкий и маневренный. В 4.05 -- бревно. То же самое могу сказать и о "чайке", ее тоже испортили.

---

Ой рассмешил

---------------

Может Вы все таки смиритесь с тем что Як самый правильный.

Или у Вас Ла правильные?

Я не говорю что с 109 все окей.

Минусы.
1. Скорость маленькая.
2. Вооружение слабое. Бк маленький.
3. Манёвренность хорошая, но недостаточная.
4. Манёвренность хорошая в узком диапазоне скоростей, дубеет на высокой скорости....
5. На ранних моделях нет топливомера.
6. Невнятная ФМ. Нет никаких козырей, о которых много написано в мемуарах.

Плюсы.
1. Хороший обзор. Когда тебя будут сбивать, спокойно всё увидишь.:pray:

Самый "неудачный" самолёт в игре.

Цитата:

---

Сообщение от -11-

Минусы.
1. Скорость маленькая.
2. Вооружение слабое. Бк маленький.
3. Манёвренность хорошая, но недостаточная.
4. Манёвренность хорошая в узком диапазоне скоростей, дубеет на высокой скорости....
5. На ранних моделях нет топливомера.
6. Невнятная ФМ. Нет никаких козырей, о которых много написано в мемуарах.

Плюсы.
1. Хороший обзор. Когда тебя будут сбивать, спокойно всё увидишь.:pray:

Самый "неудачный" самолёт в игре.

---

Девятка - просто супер!!! В 42 году даст фору любому советскому самолёту. Напрягает маленький БК. Заградительную очередь не всегда поставишь. Самолет, повторяю, просто класс!!!!

Цитата:

---

В 2.04 самолет действительно легкий и маневренный. В 4.05 -- бревно.

---

это касается всех самолетов в игре, если кто-то еще не заметил.
мало того что бревна, еще и валтузит их вразные стороны.

Цитата:

---

Сообщение от ulmar

это касается всех самолетов в игре, если кто-то еще не заметил.
мало того что бревна, еще и валтузит их вразные стороны.

---

ЯКА ВАЛТУЗИТ БОЛЬШЕ ВСЕХ-- сидишь в кабине как шарик в ГИРОСКОПЕ- при маневре не знаешь куда свалишся :) как правило в сторону противоположную выполнения маневра-- динамика затарможенная..


ПОВТОРЮСЬ.. Оставте мессеры и Фоки такие как есть -Верните Як-

Легкий в управлении и в освоении, даже для пилотов с невысокой классификацией, что важно в военных условиях
:)
Всеволишь пусть соответствует тому что написано в музеи :)

Цитата:

---

ЯКА ВАЛТУЗИТ БОЛЬШЕ ВСЕХ

---

полетайте на котах сперва, прежде чем такое браться утверждать. или на фоках. вот уж кого валтузит. а яка так, по децки.

Цитата:

---

Сообщение от RedAge

ЯКА ВАЛТУЗИТ БОЛЬШЕ ВСЕХ-- сидишь в кабине как шарик в ГИРОСКОПЕ- при маневре не знаешь куда свалишся :) как правило в сторону противоположную выполнения маневра-- динамика затарможенная..


ПОВТОРЮСЬ.. Оставте мессеры и Фоки такие как есть -Верните Як-

Легкий в управлении и в освоении, даже для пилотов с невысокой классификацией, что важно в военных условиях
:)
Всеволишь пусть соответствует тому что написано в музеи :)

---

:D
Легкий в управлении говоришь? Дык потому и "валтузит". А не пробовал чуть полегче джой сжимать рукой? Я не думаю что у тебя гениус какой нибудь.
цитаты:
"Самолет сам не валится в штопор, его валят пилоты"
"Не мешайте самолету летать"

Выбрал пункт 1. Моя любимая тачка(особенно1Б,9Т,9М)
А может просто я не умею готовить другие масолёты.

Цитата:

---

ПОВТОРЮСЬ.. Оставте мессеры и Фоки такие как есть -Верните Як-

---

забыл добавить - как в 3.04?
тогда всем захочется.

Гы... не голосовал, потому как все равно. Но. Мой пятиалтынный... Як-1б страшенно люблю за - малый БК, недостаточную скороподъемность и скорость. И еще за то, что хорошо ломается и горит. Потому, что в этом случае приходится думать, а не "дергать палку", как например на лаффке :) В принципе люблю "слабые"(Ki-43, A6M2, Fiat, Як-1/1б) самолеты, с маленьким БК, от них обычно фану больше :) Нет пункта голосования "Традиционно"... Эх, недоглядели...

Цитата:

---

Сообщение от Orel_Sokolov

Насколько я понимаю, ФМ яка наиболее близка к реальности (вроде тестит ее человек реально на них летавший), делаем выводы об остальных ФМ :)

---

сомнения, скажем так.
я, лично, на Яке натурально не могу летать. Падаю.
Виртуальный налет, при этом, большой-пребольшой.
Как в реале на подобных машинах могли летать и кого-то сбивать пилоты с общим налетом в 40-50 часов?
это ненаучная фантастика имхо.

Цитата:

---

Сообщение от ulmar

полетайте на котах сперва, прежде чем такое браться утверждать. или на фоках. вот уж кого валтузит. а яка так, по децки.

---

Зря Вы так- налет имею на Всем довольно большой... валтузит не только самолет, а еще тебя в нем :).
Такой самолет в игре я не встречал..

Дааа помню курсантом сдавал экзамен на Як-1б красавчик-, а сейчас только у ветеранов зачеты на нем принимать!

Цитата:

---

Сообщение от Charger

Мой пятиалтынный... Як-1б страшенно люблю за - малый БК, недостаточную скороподъемность и скорость. И еще за то, что хорошо ломается и горит. Потому, что в этом случае приходится думать, а не "дергать палку", как например на лаффке :)...

---

Так это подходит под его описание?? что в музеи или от ветеранов??? иль в игре-?
УНВП
Руки прочь от любимчика Сталина :)-

Цитата:

---

Сообщение от -11-

Минусы.
1. Скорость маленькая.
2. Вооружение слабое. Бк маленький.
3. Манёвренность хорошая, но недостаточная.
4. Манёвренность хорошая в узком диапазоне скоростей, дубеет на высокой скорости....
5. На ранних моделях нет топливомера.
6. Невнятная ФМ. Нет никаких козырей, о которых много написано в мемуарах.

Плюсы.
1. Хороший обзор. Когда тебя будут сбивать, спокойно всё увидишь.:pray:

Самый "неудачный" самолёт в игре.

---

За исключением Як 9Y - так оно и есть. Самый неудачный самолет у красных.

мне вообще не нравится, как самолеты ведут себя в игре с 4хх.
а что стало с двух- и более моторниками - вообще отдельный разговор.
однако, это ничего не значит, я на них настоящих не летал и сравнивать что реальнее не возьмусь.
а ветераны тоже в меньшинстве своем имели возможность для сравнения, разве что ветераны-испытатели. на что посадили - на том и воюй.
а если он сравнивает: лагг был бревном, а як вертлявка, то он же не мог сравнивать тот як, что был в 2х, 3х патчах и 4х между собой, хотя во всех этих патчах это разные самолеты.

Цитата:

---

Сообщение от Charger

Гы... не голосовал, потому как все равно. Но. Мой пятиалтынный... Як-1б страшенно люблю за - малый БК, недостаточную скороподъемность и скорость. И еще за то, что хорошо ломается и горит. Потому, что в этом случае приходится думать, а не "дергать палку", как например на лаффке :) ...

---

Да???? И что вы будете делать на лавке, дёргая ручку??? После падения скорости ниже 350 - вы бревно!!! Хотя конечна, если не думать...:D

Цитата:

---

Сообщение от Charger

В принципе люблю "слабые"(Ki-43, A6M2, Fiat, Як-1/1б) самолеты, с маленьким БК, от них обычно фану больше :) Нет пункта голосования "Традиционно"... Эх, недоглядели...

---

Зеро очень слабый. Особенно он слабый против Лагга, Як-1б и ишака. БК у него масенькай.... Полчаса могёт пулять, а хотелось бы больше.;)

Ну не знаю как другие, но, имхо, Як-3 и Як-9У опущены. К остальным претензий нет, управляются совершенно нормально, не колбасит.

1. Як-3 – по компарю, он виражит хуже Ла-7 во всех диапазонах скоростей. Может это, конечно, и не корректная информация, т.к. там замер производился там с ограничением углов атаки, но все же…не впечатляет тройка, совсем не впечатляет. В игре Як-3 разительно отличается от того, что прочитано в мемуарах.
2. Як-9У дубеет на скоростях близких к 500. Объясните мне, пожалуйста, почему. Чем он так принципиально отличается от других Яков? Не могу этого понять. Эта интересная особенность перечеркивает все достоинства.

Цитата:

---

Сообщение от mongol

Як-9У лучше чем Ла-7
:)

---

И чем это Як-9У лучше Ла-7?

Цитата:

---

Руки прочь от любимчика Сталина

---

сталин умер, но дело его живет

Цитата:

---

Сообщение от AirSerg

И чем это Як-9У лучше Ла-7?

---

не дубовостью:)

Як - 9у хуже вооружением.

Як 9у дубовый на большой скорости....
На Ла-7 слепнешь. Нет счастья на свете......:rolleyes:

Цитата:

---

Сообщение от mongol

не дубовостью:)

---

Правда?:confused: :mad:

Цитата:

---

Сообщение от AirSerg

Правда?:confused: :mad:

---

:D Ла-7 ворота с мотором по сравнению с Яком:p
А так как многие пилоты Ла-7 привыкли безнаказано тягать ручку а не "слушать" самолет, то для них одна беда в Ла-7 "сонливость".

Всё это бессмыслено. Войну в воздухе сделали стратегические истребители P51. Красными самолётами там и не пахло. Решали узкие тактические задачи, да и то лишь числом.
:cool:

Флайт модель не тестировал ещё, некогда... :(

Цитата:

---

Ну не знаю как другие, но, имхо, Як-3 и Як-9У опущены

---

вот это меня из года в год, извините, подбешивает.
типа, я который год летаю на ла/109/190/як/р39/итп, все крафты как крафты, а вот мой любимый ла/109/190/як/р39/итп явно опущен.
разработчики, ну сделайте же что нибудь.

Вооружение у некоторых яков не очень. 1убс 1швак - мало дамаджа, имхо. Повредить-повредишь, а уверенно сбить... только если рядом его дружков небудет. :)

В принципе на чем летать мне глубоко пофик, тк полосатый, поэтому и не голосовал. Если летаю за красных по возможности беру кобру, нет кобры - як-1б/9 или мигарь. Лавки с лаггами неперевариваю :)

Что вас в Яке не устраивает? Самолет как самолет! Дело в том, что нужно не к одному самолету "приколупываться", а ко всей ФМ в 4.хх... Где видано, чтоб ТАК летали самолеты?

"Как это 'ТАК'?" - отвечаю примерами:
1. Первый и самый страшный для меня баг - ЗАКРЫЛКИ ПОЧТИ НЕ ЖРУТ ЭНЕРГИЮ! Ща можно довольно спокойно поманеврировать, а потом задрать нос и выпустить в супостата весь БЗ. На Е летать стало в Х раз сложнее, чем в 3.хх... Зато доворотчики в фаворе, садимся на Лавку, выкручиваем триммер, тянем ручку до пупа - хрен кто собьет!
2. г2 - триммер РВ на максимум, горизонтальный вираж и спокойно откинувшись на спинку стула смотрим, как всех и вся перевираживает. Иногда, правда, поправляем, чтоб не зарывался...
3. Еще о триммерах: В реале, насколько я знаю, триммер для стабилизирования горизонтального полета, а не для выжимания дополнительных градусов из петли... А что у нас? :) Народ про закрылки скоро ваще забывать начнет, нафик они нужны?))
4. Далее. Почти все крафты можно удержать в "прицельном" климбе до -80-100 км/ч а то и меньше. Но комментс...

Вобщем, надо зрить в корень :)
ЗЫ: возможно что-то преувеличил, возможно где-то не прав - все выше сказанное мое скромное ИМХО. Если что - сории, просто наболело :cool:

Цитата:

---

Сообщение от Katmai

...
4. Далее. Почти все крафты можно удержать в "прицельном" климбе до -80-100 км/ч а то и меньше. Но комментс...
:cool:

---

Кста - вот к якам это не относиться - их крутит на 150 км.ч:)
Может потому и не нравяться яки, что если пошел за кем-то в сталл - считай труп, не перекрутят так переклимбят :)

не отмечал но ближе к 3 пункту:)) Все вопросы к Медоксу:(( ах версия 2.04;))

К стате некоторым вес докладывают 300 кг--- а некоторым наоборот убирают:
пЕлот


Регистрация: 29-03-2003
Сообщения: 1,337 Ответ: ФМ в 4.05

--------------------------------------------------------------------------------

Цитата:
Сообщение от Sh./Mbg_Hainz
2Юсс
Подскаэи почему по компарю в 4.05 Г2 легче ф4 на 83 кило?



я не знаю почему МГ в него столько весу положило.

Цитата:

---

Сообщение от AirSerg

И чем это Як-9У лучше Ла-7?

---

Почитай про Як-9У и поймешь. Хотя бы тем, что он был из авиационного аллюминия...

Цитата:

---

Сообщение от Rocket man

Почитай про Як-9У и поймешь. Хотя бы тем, что он был из авиационного аллюминия...

---

так про то и толкуют здесь-- написано про них что они все в "шоколаде"-- а в игре имеем только обертку :)

Цитата:

---

Сообщение от Rocket man

Почитай про Як-9У и поймешь. Хотя бы тем, что он был из авиационного аллюминия...

---

:bravo: а Ла-7 сделан из танкового да? :D Ла-7 и есть цельнометалический Ла-5ФН эталон 44 года... Як-9у в реалии атцтой полный, М-107 все время грелся, так и не смогли совладать с его перегревом, так что разговоры типа Як-9у круче Ла-7 прекращайте. А то, что Як-3 да и все Яки намного менее маневреннее чем должны быть, все же видимо правда, просто наверное потому что люди воевавшие на них с настоящими немцами, пишут о них совсем другое. Да и немцы о Як-3 отзываются более чем лестно! Ну почему ни один ветеран не пишет, что ЛаГГ-3 мог обогнать мессера, перевиражить, да еще на горке догнать... И почему все ветераны пишут, что Яки заходили в хвост, любому немцу с 2-3 виражей, и кроме того, еще и могли месса догнать на горке, если немчик перед этим недостаточно разогнался. Почитайте! Сочиняют? Все вместе сочиняют? Тогда почему про Ишаки, Миги, ЛаГГи, харрикейны, томахоуки не сочиняют? Корень зла наверное в другом. ОМ же сам сознался, что любит Bf-109G-2, потому наверное, так сказать, для себя любимого, для души, его и тюнингует, то климб добавит, до виражность, то вес уберет. УНВП, БЖСЭ. А куда мы все денемся-то? А ветераны все оказываются не на той технике нас с вами защищали... :expl:
Голосовал за третий пункт, были бы Яки такими,как в игре, расстрелял бы Сталин своего любимчика как нефиг делать в расход пустил бы...:pray:

Цитата:

---

Сообщение от zmusa

:bravo: а Ла-7 сделан из танкового да? :D Ла-7 и есть цельнометалический Ла-5ФН эталон 44 года...

---

Приятель, Лавка никогда не была металлической целиком - максимум, что у нее было из аллюминия - это панели по бокам кабины, жаропрочные пластины под выхлопными трубами, да еще лонжероны крыла... ;)
Это я не про эталон говорю, а про серийный самолет.

Цитата:

---

Сообщение от zmusa

Корень зла наверное в другом. ОМ же сам сознался, что любит Bf-109G-2, потому наверное, так сказать, для себя любимого, для души, его и тюнингует, то климб добавит, до виражность, то вес уберет. УНВП, БЖСЭ. А куда мы все денемся-то?

---

Предпосылка была интересная, но выводы... ох.

По-моему, он это говорил про фоку, а не про мессер. Это во-первых, во вторых - это как раз повод более тщательно все сделать, более четко. Может другие сотрудники МГ тайком напартизанили, вот яки такие и получились, вот и Ла-7 от г-2 еле улепетывает.. Вон, даже внешнюю модель яку-3 не поправили со времен Ил-2Ш. До сих колеса в убранном положении из крыла торчат.

Як... Да нормальный совецкий самоль. Стрелять толком не из чего и нечем, летает вполне соответственно мессу, кроме Г2 ;) ФМ описаниям не соответствует, в отличие от многих других. Мне, например, больше симпатичны Ил-2, Тандерболт, ЛаГГ, Из немцев - фока. Р-40 еще. Як...
Даже если бы он был сделан правильнее - не полюбил бы. люблю самоли с мощным вооружением, большим БК и живучие.

Цитата:

---

Сообщение от Orel_Sokolov

Насколько я понимаю, ФМ яка наиболее близка к реальности (вроде тестит ее человек реально на них летавший), делаем выводы об остальных ФМ :)

---

ФМ Яка по заявлению OM делалась по воспоминаниям очевидцев и отчетам которые никто кроме OM не видел, хотя и вопреки законам аэродинамики :)
Я до сих пор удивлени почему Лайтнинги в таком случае еще не перевираживают Як-9 хотя и такое в отчетах встречается %)

вот это написано по Ла-9 который по летно - техническим данным превосходит как Ла -5 ФН так и Ла- 7


http://www.airwar.ru/enc/fww2/la9.html


В воздушном бою на горизонтальном и вертикальном маневре на высотах 2000-6000 м самолеты "130" и Ла-7 равноценны. В течение 20-25 минут боя могут зайти в хвост друг другу на дальность прицельного огня...

В воздушном бою с самолетом Як-3 на горизонтальном маневре на высотах 3000-5000 м последний имеет незначительное преимущество перед самолетом "130". На левых и правых виражах самолет Як-3 заходит в хвост самолету " 130" на дистанцию 200-300 м через 5-6 виражей. На вертикальном маневре на высотах 3000-5000 м самолет Як-3 также имеет преимущество перед самолетом "130"..."


но ненадо делать "СИНИИ" выводы :) это не Лавка завышина-- ЭТО ЯК ОПУЩЕН

Цитата:

---

Сообщение от RedAge

В воздушном бою с самолетом Як-3 на горизонтальном маневре на высотах 3000-5000 м последний имеет незначительное преимущество перед самолетом "130". На левых и правых виражах самолет Як-3 заходит в хвост самолету " 130" на дистанцию 200-300 м через 5-6 виражей. На вертикальном маневре на высотах 3000-5000 м самолет Як-3 также имеет преимущество перед самолетом "130"..."

---

Высота 3000-5000 вы часто видели чтобы на этих высотах Ла-5ФН или Ла-7 с Як-3 крутились ?:)
Преимущество Двигателя АШ-82ФН как раз на малых высотах в основном на 0-2000м. По этой причине несмотря на лутший пиковую Ла-5ФН скороподьемность, Як-3 набирал высоту 5 км быстрее чем Ла-5ФН.

Цитата:

---

Сообщение от Hammer

Высота 3000-5000 вы часто видели чтобы на этих высотах Ла-5ФН или Ла-7 с Як-3 крутились ?:)
Преимущество Двигателя АШ-82ФН как раз на малых высотах в основном на 0-2000м. По этой причине несмотря на лутший пиковую Ла-5ФН скороподьемность, Як-3 набирал высоту 5 км быстрее чем Ла-5ФН.

---

что там у нас компарь показывает??.. сорри его нету меня, посмотрите на данных высотах - как там в игре?