Вид для печати
Слышал, что сейчас стюардесс якобы обучают сажать самолет в случае, когда этого не могут сделать пилоты. Слабо вериться...
Второй вопрос вытекает из первого -- в реальности может ли пассажирский лайнер сесть на автопилоте? Ну, к примеру, чтоб та же стюардесса следила по некоему прибору за командами типа "больше газу\норма\меньше газу", а борт вели компьютер и приводы, как это, к примеру, на боевых машинах?
Если стюардесса бывший пилот имеющий опыт на похожих типах самолета реально или трейнинг то да :) А в принципе нe каждый самолет может сесть в полностью автоматическом режиме к тому же не все аэропорта имеют автоматические системы захода вроде CAT IIIЦитата:
Сообщение от tws
А с какой радости, с такими умениями, да в стюардессы? :)Цитата:
Если стюардесса бывший пилот имеющий опыт на похожих типах самолета реально или трейнинг то да
Посадить то обязательно посадит, вот только посадка может быть не будет мягкой ;)
Если серьёзно то в ситуации когда надо посадить самолёт лучше что бы таже стюардесса имела хотя бы какую нибудь поготовку чем неимела совсем никакой -- полюбому опыт будет не лишним, хотя бы для того что бы правильно выполнять команды с земли.
А если бы у Василия Ивановича был Як-3, смог бы Петька им управлять.....Тема не в первый раз всплывает.....
Я таких знал две :beer:Цитата:
Сообщение от dark_wing
Команды с земли посадить самолет не помогут:(Цитата:
Сообщение от sergeyk
стюардесса-нет!,а вот стюард с авиационным образованием-возможно,но всё зависит от многих условий,метео,тип ВС,удалённость от аэродрома и т.д и т.п и конечно же работа мозгов в нужном напрвлении.
"Шо, опять?" (с)
...вариации на тему...:)
Собсно, на первый вопрос так никто и не ответил).
Лично я о таком не слышал. Подозреваю, что это неправда по трем причинам.Цитата:
Слышал, что сейчас стюардесс якобы обучают сажать самолет в случае, когда этого не могут сделать пилоты.
1. Для того чтобы стюардесса могла посадить самолет, ей нужно регулярно выполнять посадку на тренажере. Одной лекции типа "нажмите вот это и вот это" явно недостаточно.
2. Никакая АК не станет тратить на это огромные средства. Огромные потому, что количество стюардесс явно больше количества пилотов, занятия надо проводить регулярно, стюардессам придется платить что-то типа сверхурочных или же сажать за парту вместо работы, что тоже обернется определенными убытками.
3. Сомневаюсь, что в мировой практике было хоть сколь-нибудь значимое количество ситуаций, в которых стюардесса могла понадобиться в качестве пилота.
Далеко не каждый лайнер, далеко не в каждом аэропорту и далеко не в любых метеоусловиях.Цитата:
Второй вопрос вытекает из первого -- в реальности может ли пассажирский лайнер сесть на автопилоте?
А еще что-то мне подсказывает, что в случае выхода из строя обоих пилотов лайнер скорее всего будут пытаться посадить (ну с помощью той же стюардессы-экс-летчика) на какой-нибудь военный аэродром в отдаленном от города месте.
А, ты что Артура Хейли почитал и решил спросить или так для интересу?Цитата:
Сообщение от tws
Насколько я знаю, стюардесы самолёт послить никак не могут.
Я знаю женщин которые летают лучше мужчин - так что пол здесь не причемЦитата:
Сообщение от fozzy
чтобы больше не блеять - НЕТ!!! Более того, даже не каждый штурман и инженер решится на это. Но в автомате они смогут.
Я сам летал б/п и знаю несколько десятков человек стюардесс,так вот поверте лучше всех разбираются в авиации в лучшем случае те,у кого мужья пилоты,диспетчера,инженеры-техники и т.д, остальных оно не колышет абсолютно,а в УТО учили только на какой плоскости какого цвета АНО,да напряжение в кипятильниках.Цитата:
Сообщение от RB
Поэтому(несмотря на произведения Голливуда и им подобным)я говорю второй и крайний раз-НЕТ!:D
Ну и "глупенькие". :)Цитата:
Сообщение от RB
А может у нее близорукость (-12)? :) :D :cool:Цитата:
Сообщение от dark_wing
Кстати, какие требования в этом плане?
Шоферов в очках я видел, у на один даже таксюшку водит в очках -6.
Стюардессы о которых я говорю имеют сертификаты пилотов. Одна сейчас работает инструктором, вторая летает на корпоративных самолета вторым пилотом :)Цитата:
Сообщение от fozzy
Не, подожди, они работают стюардессами или инструктором и вторым пилотом?Цитата:
Сообщение от RB
Ну так я знаю одну Испанку first officer летала она 5 лет назад на MD11,но она ПИЛОТ,а у нас тема про стюардесс.
Полностью согласен. Однозначно нет. Максимум их интереса сколько сахара в кофе положить, когда кушать нести, сколько осталось лететь и какая температура на а/д назначения. Это все, что их колышет. Уточняю - это относится только к стюардессам.:)Цитата:
Сообщение от fozzy
Угу.
А если стюардесса может самолет посадить.
Ей нужно во вторые пилоты идти, говорят им платят больше, чем стюардессам. :)
После 11 сентября многие компании перевели стюардесс или как у нас говорят flight attandant в положение готовности. То есть люди оставляют за собой рабочие места и все преимущества льготы но им не платят денег а отправляют на вольные хлеба до определенного времени. Там народ находит временную работу и учится летать:) Бывает стюардессы параллельно учатся летать по собственному желанию и т.д.Цитата:
Сообщение от dark_wing
Как мне кажется в воздухе еще никто не зависал, даже если за штурвалом стюардесса или две. :-)
ЗЫ: Что шутка злая и циничная - сам знаю.
Вообще-то, если есть женщины-командиры "Шаттлов" - почему стюардессе не научиться сажать Боинг? Если у неё есть время, желание и несколько десятков лишних тысчонок - заплатить за курс обучения... :)
Недавно техник в ШРМ обалдел, выруливает маленькая, а на веранде стюра сидит на коленках у штурмана :) Знание-СИЛА! Особенно когда стюра так сильно тянется к знаниям :)
Навеяно :)
ДИМАРИК и заходу АЛЬФА 25 её научи!!!!!!!!!!!!!
Это верно.Цитата:
Сообщение от wind
Но верно и то, что умея сажать Боинг, работать стюардессой - глупо.