Вид для печати
Как говорится есть такой самолет ЛаГГ-3 4 серии, который частенько попадается в проектах. Причем в противниках у него все Эмили и Фридрихи. Отсюда и вопрос - как бы их всех посбивать, выполнить задачу и вот еще малость - вернуться на базу? в разделе ТРЕКИ даже темы по ЛаГГам нет к сожалению. Мужики если у кого имеются хорошие треки на ЛаГГ от первого лица, выкладывайте пожалуйста. ИМХО - их просмотр очень много дает. Заранее спасибо.
треков нету, зато есть мнение, что лагг - что-то типа русской фоки. поэтому летай на нём высоко, быстро, и старайся не виражить. оружие мощное, если хорошо попал - хана противнику. а если ещё и напарник есть - тогда вообще :)
На мой взгляд у Лаггов вираж лучше любой Лавки.Цитата:
Сообщение от SAS_from_Kiev
Швак и Шкасы. Не думаю, что оружие мощное. Еще - при почти любом маневре сливает скорость зараза, да так, что срыв потока прет. Общие принципы полета я знаю:old: Типа летать высоко и быстро. Вопрос в другом, как грамотно бой вести именно на 4 серии, есть ли какие положительные стороны для использования (акромя некоторой бетонности:) ) Посему и треки спрашиваю, в них просто видно КАК это нужно делать. Но за ответ спасибо тем не менее.Цитата:
Сообщение от SAS_from_Kiev
Ветер. У поздних моделей наверное не сильно хуже, 66 серия - та же Лавка пятая. Только форсажа нет. А вот 4 серия??????
1 швак, 2 шкаса И 2 УБ :)
очень и очень для 41-го года
РЛЭ по ЛаГГ-у не читал?
http://agafonq2.nm.ru/newt.htm
Зайди по ссылке, там далее "Документы"- "Инструкции" - ЛаГГ
...Но это скорей всего для 65-66 серии.Цитата:
УПРАВЛЕНИЕ ВОЕННЫХ .ВОЗДУШНЫХ СИЛ КРАСНОЙ АРМИИ
ИНСТРУКЦИЯ ЛЁТЧИКУ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИКЕ ПИЛОТИРОВАНИЯ
САМОЛЁТА ЛАГГ-3
С МОТОРОМ М- 105П и М-105ПФ
ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО НАРОДНОГО КОМИССАРИАТА ОБОРОНЫ 1943
Сюда еще загляни: http://www.airpages.ru/cgi-bin/pg.pl?nav=ru30&page=la3
Ну и само собой вот здесь: http://www.blop.ru/
По первой ссылке интересная инфа по фокам. За другие ссылки спасибо. Материалы, к которым они ведут, я конечно изучал. Но было полезно освежить инфу.
А хорошо что ты эту тему поднял, я все собирался, но ты меня опередил... :-). В оффлайне я предпочтение отдаю ЛаГГ-ам чем другим машинам, а в онлайне мне по-барабану потому-что сбивают меня на всем... :-)Цитата:
Как говорится есть такой самолет ЛаГГ-3 4 серии, который частенько попадается в проектах. Причем в противниках у него все Эмили и Фридрихи. Отсюда и вопрос - как бы их всех посбивать, выполнить задачу и вот еще малость - вернуться на базу? в разделе ТРЕКИ даже темы по ЛаГГам нет к сожалению. Мужики если у кого имеются хорошие треки на ЛаГГ от первого лица, выкладывайте пожалуйста. ИМХО - их просмотр очень много дает. Заранее спасибо.
Кстати, по конструкции и устройству ЛаГГ-а информация есть (чертежи, схемы, фото)? Пытаюсь собирать модель, а инфы маловато, особенно технических подробностей.
На www.base13.glasnet.ru попробуй, там много всякой всячены. Я там много по устр. различных крафтов нашёл...Цитата:
Сообщение от Митька
Как-то размыто...Цитата:
На www.base13.glasnet.ru попробуй, там много всякой всячены. Я там много по устр. различных крафтов нашёл...
О, еще ссылочку по ЛаГГ-у вспомнил: http://www.wunderwaffe.narod.ru/Maga...5_05/index.htm
Раздел "Эксплуатация и Боевое применение" интересный.
А какое кресло было в ЛАГГе!!! :bravo:Цитата:
Сообщение от Митька
Самый главный вопрос не по устройству, а по применению.
Плохой самолёт. Приемуществ нет. Вооружение не такое уж и уберское чтобы его ставить в достоинства, но сильнее чем у других. А например И-16 тип 24 превосходит Лагга по вооружению. Скорость хоть и больше, чем у Яка-1, но меньше чем у Эф-4.Цитата:
Сообщение от [FH]CHEH
Скороподъёмность вообще молчу. Так что Лагг самолёт для штурмовки .
Это по серии 4. 29, 35 в противниках имеют Г-2. тут всё понятно.
66 серия не догоняет фоку А-5,6 но может хорошо биться с г-2, но только не в виражах.
действуй из засад.
Это как? Маскироваться на фоне земли и приходить без высоты и скорости или строить атаку от солнца?Цитата:
Сообщение от SLI=Makc 89=
А как быть если необходимо бомберов прикрыть?
Я так понял надо прятаться в лесу а потом из него вылетатьЦитата:
Сообщение от [FH]CHEH
Все это читал?Цитата:
В качестве отрицательных свойств самолета указывалось на легкий срыв в штопор при резком перетягивании ручки на себя, на любых режимах полета. Все летчики подразделения, с представителями которого велась беседа, срывались в штопор в воздушных боях. Например, тов. Короткевич преследовал бомбардировщик Ju 88, заходя ему под хвост. При энергичном довороте истребителя вверх для стрельбы по противнику самолет ЛАГГ-3 свалился в штопор, а противник, воспользовавшись этим, ушел. Такой же случай имел место с лейтенантом Федюриным.
В воздушном бою с истребителем на карусели, по словам Курочкина, перетягивание ручки для более крутого поворота приводило к сваливанию в штопор.
Тов. Мальцев рассказал, что в бою с истребителями он хотел для захода под хвост порезче развернуться, и сделал бочку на скорости 450 км/ч. По его мнению, вновь брать ручку резко на себя нельзя даже на такой скорости.
Подбитый "Юнкере 88" снижался, преследуемый "ЛаГГом" и был "загнан в землю". После этого, имея высоту около 100 м, самолет "ЛаГГ" при попытке резкого выхода из пикирования свалился в штопор и разбился.
Летчики отмечали особую опасность легкого срыва в штопор, так как воздушные бои развиваются часто у земли и, хотя самолет легко выходит из штопора, но не всегда хватает высоты.
По мнению летчиков, немцы в последние дни заметили предрасположение самолета "ЛаГГ" к срыву в штопор и стали во время боя применять вертикальный маневр с уходом вверх. Этот маневр "Мессершмитт" выполняет надежно, ввиду наличия предкрылков, тогда как для "ЛаГГа" этот маневр угрожает сваливанием в штопор".
Управляй плавнее... У меня вроде что-то получаться стало. Свои треки есть? Выложи взглянуть....
:D :DЦитата:
Сообщение от Karlik
Я всеми самолетами управляю плавно, чтобы не терялась энергия. Но большинство самолей энергию теряют не так охотно, как ЛаГГ. А быстро набрать скорость после ее падения на ЛаГГе практически не реально.Цитата:
Сообщение от Митька
Бомберов на ЛаГГ-е прикрывать смерти подобно. тут лучше Як взять (если есть возможность) Тем более что сбивать противника не обязательно главное вовремя его отпугивать от бомбера.Цитата:
Сообщение от [FH]CHEH
Мое видение. (пилоты одного уровня) Лагг3 4 сер vs F4
От скоростной атаки сверху уходить бочкой со скольжением вниз, выворачиваясь, видеть перед собой уходящего месса и пытаться достать его из всех стволов. Идти чуть со снижением прямо, набирая скорость
При повторном заходе мессера, плавно разворачиваться на него и резко доворачивать только в последней момент с выходом на лобовую. У тебя будет только одна попытка, может две. Не повезет в лобовой, будешь труп.
При плотной шести ничего не поможет, только уход под сброс скорости, одна попытка, потом труп.
Общее.
Летать быстро, выходить на лобовые, не крутиться, тянуть мессов вниз, - они это не любят.
Самый эффективный и самый трудно выполнимый совет:
летайте слетанной группой с эшелонированием по высоте и голосовой связью - тогда ЛаГГ-4 серия 4 против Ме-109 Ф4 очень даже ничего, тем более против Ме-109 Е4
Make написал в десятку!
1. Иметь преимущество по высоте (скорости)
2. Вертеться (если у тебя 6) как уж на сковородке без виражей
3. После атаки (если энергию просираешь) драпать в облака.
4. Метко стрелять (САМОЕ ГЛАВНОЕ).
5. Заправлять топляком 100%, долго климбиться, быстро набирать скорость в пикировании.
6. Не летать одному.
7. Уметь делать разворот на горке.
Вот и весь расклад:)
AndyGandy спасибо, мне Ваше мнение весьма дорого.
ЛаГГ-3 4 серии один самых любимых моих самолетов. Вооруженеи хорошее, тяжелый зараза правда. Но..где-то читал упоминание о том что если не изменяет память у Луганского, летавшего на ЛаГгее была манера боя на длинных виражах.? Долго пытался понять как это. В итоге все выше перечисленное предыдущими авторами :)). Хотя по личным ощущуениям - Попала Лаггу в прицел - все, в лучшем случае - плохо летишь и хорошо дымишь. А 109ф у земли имел привычку разбираться, именно за счет того что они проскакивали вперед - и тут только не зевать и из всех ствволов! А с Эмилями вооще предпочитал одними шкасами биться, - им много не надо чтоб мотор убить. :)
Зачет. Короче надо просто быть хорошим пилотом и летать звеном:yez:Цитата:
Сообщение от AndyGandy
Мужики треки удачные есть? Если да то выложите посмотреть.
Угу, не забываем только что в жизни тип 24 был, дальше цитата согласно Маслова "Следующим этапом для завода стал И-16 с еще более мощным двигателем М-63. Этот самолет в четырехпулеметном варианте стал называться тип 24." А у нас это что-то похожее на гибрид 12 типа (И-16П) с гибридом типа 28Цитата:
Сообщение от Veter
А в преимуществах хорошая живучесть, мощное вооружение. Да и вобще побеждать можно и Лагге главное все-таки опыт и умение...
Самое главное НЕЗАБЫВАЕМ КАК НАЗЫВАЕТСЯ раздел форума. Мы говорим об игре.Цитата:
Сообщение от GreyWind
Боюсь, что побеждать можно на Лагге только за счёт неопытности противника. Либо за счёт косяков игры - типа - сбили тебя раз 10, а ты на 11-ом вылете сбиваешь безоружного и безтопливного противника на которого у тебя уже патронов нет и бензина. Было у меня такое, только с лавкой.