Раздумья Ездового Пса + вопрос к Klocska

Не раз проскакивало на форуме, но вот только руки дошли, прочитал «Раздумья ездового пса» Ершова: http://www.fictionbook.ru/en/author/..._ezdovogo_psa/

Это я вам скажу вешь! Кому интерестно почитать что такое воздух и как в нем эти самые самолеты летают – настоятельно рекомендую. Это вам не ИЛ2 :)

Вопрос к Klocska как разработчику погоды в БоБе: будет ли у нас в новом симе возможность пережить такие вещи, которые описывает Ершов, как например:

Цитата:

---

Особенно опасны морозные инверсии, когда в низинах застаивается холодный воздух, в то время как выше лежат слои более тёплого, жидкого воздуха. Если инверсия вблизи земли, в слое 100-150 метров, то при уборке закрылков на взлёте можно резко потерять подъёмную силу, и чтобы самолёт не упал, надо отдавать штурвал от себя и разгоняться… иной раз и чуть со снижением, если зевнул. Если же при этом экипаж допускает другие нарушения, то инверсия может стать одной из причин катастрофы.

---

Цитата:

---

Ещё больше, чем инверсия, опасен для тяжёлых самолётов сдвиг ветра. Подъёмная сила крыла зависит от скорости набегающего потока воздуха. И если вдруг этот поток резко изменит свою скорость или направление, а массивный самолёт влетит в этот слой, то в зависимости от того, добавится или отнимется скорость ветра относительно скорости самолёта, подъёмная сила может резко измениться. Опаснее всего, когда самолёт в наборе высоты вскакивает в попутный поток: подъёмная сила столь резко падает, что машина начинает снижаться… а земля-то ещё близко. И тянуть на себя тоже нельзя: скорость ещё не разогналась, механизация выпущена, запаса по допустимому углу атаки почти нет. Приходится зажать все желания в кулак и терпеливо выдержать машину в горизонтальном полёте, а иногда даже чуть со снижением, пока не нарастёт скорость.

---

Цитата:

---

Вошёл в облака, перенёс все внимание на приборы… и заметил, что скорость-то падает. Ну, отдал от себя штурвал. Скорость не растёт. Ещё отдал, вертикальная уменьшилась почти до ноля. А самолёт не летит.

Второй пилот сказал: «Обледенение!» Я взглянул на крыло. Бросило в жар: вся поверхность крыла — и спереди, и снизу — была покрыта гладким блестящим льдом. Лёд покрыл ленты-расчалки и нижнее крыло и рос, рос на глазах. Угрожающе вибрировала «палка», соединяющая расчалки. Лёд намерзал и на лобовом стекле. Самолёт отказывался лететь и повис на минимальной скорости. Все это заняло считанные секунды: может, 30, может, 45 секунд. Верхней кромки не было видно; все серый плотный туман, без просветов, без надежды пробиться к солнцу… а такой вроде бы тонкий слой…

---

Цитата:

---

Страшнее грозы для самолета ничего нет. Грозе ничего не стоит сломать самолету крылья и швырнуть его на землю. Даже не ударом молнии страшна гроза – попадало нашему брату не раз, – а именно страшной, несовместимой с жизнью болтанкой.
В верхней части грозового облака, которое пухнет на глазах, вертикальные потоки достигают 30 м/сек; самолет, летящий со скоростью 250 м/сек, напоровшись на такой порыв, испытывает разрушающую перегрузку, как если бы по нему выстрелили снизу из пушки.

---

Цитата:

---

Хорошо, что мы выработали привычку в полёте быть всегда пристёгнутыми. Самолёт выдернуло из-под нас так резко, что мелочь из незастёгнутого кармана рубашки фонтаном брызнула в потолок и разлетелась по кабине. Грузный командир пушинкой взлетел под потолок, выпустив штурвал, но удержался не слишком затянутым ремнём; я пристегнулся потуже и усидел, а вот слабо затянувший ремень бортмеханик от рывка растянул поясницу. Вдобавок ещё два амбарных замка — от входной двери и двери пилотской кабины, — болтающиеся на трубке его сиденья, сгуляли в потолок и оттуда рикошетом проехались ему по лысине. Радист не пострадал, упёршись ногами в перегородку своей тесной каморки.

---

Самое главное что после таких рассказов летать пассажиром все страшнее и страшнее.

Погибнуть в авиакатастрофе - что может быть лучше для фаната авиации?:yez:

Книгу прочитал на одном дыхании!

Цитата:

---

Сообщение от denisso

Погибнуть в авиакатастрофе - что может быть лучше для фаната авиации?:yez:

---

Если самолет не просто рухнул, а на какой-нибудь корабль.

спасибо за ссылочку на библиотеку!!! Только... меня прогнали оттуда, что ли?:eek: Чего басурмане пишут, переведите кто понимает...

You are trying way too hard, man. See my advice to not get this page and not be blacklisted

Качал я правда э-эээ, не умеренно:D :D

http://www.siat.ru/info/ershov/

Спасибо за ссылку, отлично! Но вот это меня смутило:

Я отдал пилотирование молодому второму пилоту Коле Евдокимову, который только пришел к нам, на смену ушедшему на пенсию Бабаеву. Мы приглядывались к новичку, а тут представилась возможность проверить человека в деле, без дураков.


И это в условиях такой погоды. Я бы, наверное, не доверил новичку жизни пассажиров.

Я думаю, нам это все не светит. Ершов пишет четко, что это влияет только на тяжелые самолеты с большой инерцией. На истребителе тебе прото будет весьма сильно болтать. Кста, гроза опасна только для тяжелых самолетов - у них сильные ограничения по перегрузке: максимально допустимая порядка 3-4g. Истребителям с макс. перегрузкой 11-12 не так опасно. Только вот пилотов жалко. :)

Цитата:

---

Сообщение от 71Stranger

Я думаю, нам это все не светит. Ершов пишет четко, что это влияет только на тяжелые самолеты с большой инерцией. На истребителе тебе прото будет весьма сильно болтать. Кста, гроза опасна только для тяжелых самолетов - у них сильные ограничения по перегрузке: максимально допустимая порядка 3-4g. Истребителям с макс. перегрузкой 11-12 не так опасно. Только вот пилотов жалко. :)

---

Так в игре не только истребители :)

Цитата:

---

Клубящееся белое кучевое облако на моем пути в иные дни скрывает лишь незначительную турбулентность. В другие дни, если я заберусь в облако такого же типа, то, выбравшись, буду благодарить того, кто изобрел шлем. Как бы туго я ни был пристегнут, все же есть облака, которые могут треснуть меня шлемом о фонарь кабины и могут гнуть крылья со стальными лонжеронами, которые, я некогда клялся, нельзя согнуть ни на дюйм.

Когда-то я опасался облаков сурового вида, но потом узнал, что, несмотря на удары шлемом о фонарь, турбулентность в них редко бывает настолько сильной, чтобы действительно нанести ущерб штурмовику. Иногда я читаю о том, что какой-нибудь многомоторный самолет потерял от града лобовое стекло или обтекатель радара или в него попала молния или даже две, поскольку о таких происшествиях, как и положено, сообщается, с подробными фотографиями, в журналах для летчиков. А некоторые самолеты вылетели в непогоду, в грозу, и их осколки, разбросанные по безлюдной местности, были найдены только через несколько дней или недель. Причины неизвестны. Может быть, шторм был необычайно силен, может быть, пилот потерял управление, может быть, у него в шторм закружилась голова, и он спикировал в землю. Так что, несмотря на то, что у моего самолета шестислойное пуленепробиваемое лобовое стекло, рассчитанное на кое-что похуже града, и каркас, способный выдержать нагрузку, в два раза превышающую ту, от которой у самолетов побольше отваливаются крылья, я с уважением отношусь к грозам. Когда могу, я их обхожу; и, скрежеща зубами, держусь за рычаг управления, когда не могу. Меня уже поболтали несколько не очень сильных гроз, но встретятся и еще.

Есть, конечно, предписанные действия. Подтянуть ремень безопасности и привязные ремни, включить обогрев трубки Пито и антиобледенитель, освещение кабины на полную мощность, скорость снизить до 275 узлов и стараться держать самолет в горизонтальном полете. В восходящих воздушных потоках внутри грозовой области высотомеры, и приборы вертикальной скорости, и даже приборы воздушной скорости практически бесполезны. Они отстают, забегают вперед, беспомощно колеблются. Хотя "F-84F" в грозу имеет тенденцию рыскать и крениться в турбулентности, я должен пытаться лететь, руководствуясь самолетиком на двухдюймовом искусственном авиагоризонте передо мной на панели управления - гироскопическим указателем положения самолета в пространстве. В грозу я управляю так, чтобы самолетик шел прямо и горизонтально. Так что я готов. Я всегда готов.

---

©Ричард Дэвис Бах "Чужой на земле"
©

Цитата:

---

Сообщение от 71Stranger

Я думаю, нам это все не светит. Ершов пишет четко, что это влияет только на тяжелые самолеты с большой инерцией. На истребителе тебе прото будет весьма сильно болтать. Кста, гроза опасна только для тяжелых самолетов - у них сильные ограничения по перегрузке: максимально допустимая порядка 3-4g. Истребителям с макс. перегрузкой 11-12 не так опасно. Только вот пилотов жалко. :)

---

А вот с этим я не согласен! Это отговорка! Если в грозе 30 м.с вертикальный поток и ты туда влетаеш на истредителе то прото будет весьма сильно болтать?!? Облединение тоже истребителям нипочем? Они не облединяются? ;) Просадки, потеря скорости и подьемной силы, изменение мощьности двигла при влете в потоки с другой температурой - что все это на истребителях выражается просто в болтанке?

Цитата:

---

Сообщение от timsz

Если самолет не просто рухнул, а на какой-нибудь корабль.

---

А это идеальный вариант для тех, кто одновременно летает в Ил и плавает в Сайлент Хантер :D

Цитата:

---

Сообщение от А-спид

А это идеальный вариант для тех, кто одновременно летает в Ил и плавает в Сайлент Хантер :D

---

Ну, тогда уже лучше на подлодку:D

Не, на корабль, и превратить в подлодку :D

Цитата:

---

Сообщение от 71Stranger

Я думаю, нам это все не светит. Ершов пишет четко, что это влияет только на тяжелые самолеты с большой инерцией. На истребителе тебе прото будет весьма сильно болтать. Кста, гроза опасна только для тяжелых самолетов - у них сильные ограничения по перегрузке: максимально допустимая порядка 3-4g. Истребителям с макс. перегрузкой 11-12 не так опасно. Только вот пилотов жалко. :)

---

Через две-три минуты такой болтанки на "спитфайре" я уже был на земле. Вернее в море.

Сильная книга. И интересен ответ разработчиков. Вроде где-то проскакивало, что погода будет интересна. В частности раскладывали грозу. Не помню в какой теме это было.

Цитата:

---

Сообщение от vosxod

Вопрос к Klocska как разработчику погоды в БоБе: будет ли у нас в новом симе возможность пережить такие вещи, которые описывает Ершов, как например:

---

Обледенение и температурная инверсия пока нет. Остальное реализуемо либо уже есть.

Один из вариантов попробовал на себе уважаемый Khvost, когда побывал у нас проездом :drive:

Сейчас понапросите что к месту боя будут добираться от силы 1-2 крафта остальные безвести пропадут из-за погоды :D Над Англией говорят туманы сильные :old:

Цитата:

---

Сообщение от denisso

Погибнуть в авиакатастрофе - что может быть лучше для фаната авиации?:yez:

---

:D циник.

Цитата:

---

Сообщение от Kros

Сейчас понапросите что к месту боя будут добираться от силы 1-2 крафта остальные безвести пропадут из-за погоды :D Над Англией говорят туманы сильные :old:

---

Кстати, погода станет локальной, т.е большую часть неприятностей теоретически можно будет облететь или выбрать наиболее безопасный путь прохождения

Классно! Просто замечательно!

Интересно, а облака по ветру будут перемещаться? А то сейчас в Иле висят на месте.

Цитата:

---

Сообщение от BY_Maestro_Bear

Интересно, а облака по ветру будут перемещаться? А то сейчас в Иле висят на месте.

---

Давно уже про это говорилось..
Будут.

Цитата:

---

Сообщение от Klocska

Кстати, погода станет локальной, т.е большую часть неприятностей теоретически можно будет облететь или выбрать наиболее безопасный путь прохождения

---

:eek: А в брифингах миссий будет прогноз погоды даваться что типа "товарищи пилоты в районе цели возможна пурга и снежные заряды %) " и точность этих прогнозов будет велика? :popcorn:

А чем тебя такой вариант пугает?

Цитата:

---

Сообщение от Kros

:eek: А в брифингах миссий будет прогноз погоды даваться что типа "товарищи пилоты в районе цели возможна пурга и снежные заряды %) " и точность этих прогнозов будет велика? :popcorn:

---

Что-то даваться будет, как и что пока еще обсуждается :flame:

Цитата:

---

Сообщение от Klocska

Обледенение и температурная инверсия пока нет. Остальное реализуемо либо уже есть.

Один из вариантов попробовал на себе уважаемый Khvost, когда побывал у нас проездом :drive:

---

Спасибо за ответ

Цитата:

---

Сообщение от Klocska

Кстати, погода станет локальной, т.е большую часть неприятностей теоретически можно будет облететь или выбрать наиболее безопасный путь прохождения

---

Можно уточнить? Т.е. как пример грозовой фронт будет стоять на месте или же все-таки медленно двигаться?

Цитата:

---

Сообщение от ROSS_R.I.P.

Можно уточнить? Т.е. как пример грозовой фронт будет стоять на месте или же все-таки медленно двигаться?

---

Вам же написали. Все двигается. Летит туда-сюда, в зависимости от высоты и силы "фронтального" ветра, времени суток и термической активности в регионе вместе с локальными воздушными потоками, если только они не привязаны к местности. Формы облаков зависят тоже от ветров и типа погоды... Все это пролетает мимо уносясь в даль чтобы исчезнуть в тумане пространства и никогда не повториться... До перезапуска миссии %)
(Дочку спать укладываю:rtfm: )

Спасибо большое за уточнение. Смутило "погода станет локальной".. Из контекста выходило как статичной.. :)
Дочке приятных снов :)

Цитата:

---

Сообщение от ROSS_R.I.P.

Спасибо большое за уточнение. Смутило "погода станет локальной".. Из контекста выходило как статичной.. :)
Дочке приятных снов :)

---

"Вселенная нет только разнообразнее, чем вы думаеете, она разнообразнее чем вы можете представить!" :) Я чую, первый месяц-2 на серверах нормальной летной погоды не будет. :D
Уважаемый Klocska, скажите, (может это уже говорилось, да я забыл?.. :ups: ) а в прибрежных районах влияние океана будет? Бризы там всякие и тп?

Цитата:

---

Сообщение от 71Stranger

"Вселенная нет только разнообразнее, чем вы думаеете, она разнообразнее чем вы можете представить!" :) Я чую, первый месяц-2 на серверах нормальной летной погоды не будет. :D
Уважаемый Klocska, скажите, (может это уже говорилось, да я забыл?.. :ups: ) а в прибрежных районах влияние океана будет? Бризы там всякие и тп?

---

Бризы есть уже, я о них на КРИ рассказывал. Причем с учетом рельефа.

Цитата:

---

Сообщение от Kros

:eek: А в брифингах миссий будет прогноз погоды даваться что типа "товарищи пилоты в районе цели возможна пурга и снежные заряды %) " и точность этих прогнозов будет велика? :popcorn:

---

Требуется вылет метеоразведчика.

Цитата:

---

Сообщение от Kros

Над Англией говорят туманы сильные :old:

---

у них даже служба рассеивания туманов была. Нам дадут на такие аэродромы полетать?

Цитата:

---

Сообщение от mr_tank

у них даже служба рассеивания туманов была. Нам дадут на такие аэродромы полетать?

---

А по подробнее? :confused: точто дождевые тучи разгоняют знаю, но туман то каким макаром разогнать можно? наверное туча самолетов пролетала и винтами все сдувала :D

Нет, дневальные с метелками бегали :D

Цитата:

---

Сообщение от Kros

но туман то каким макаром разогнать можно? наверное туча самолетов пролетала и винтами все сдувала :D

---

разгоняли только над филдом, чтобы обеспечить посадку. А делается это элементарно - подогреванием воздуха, для этого на эародроме горелки размещали. К сожалению, в интернете не нашел фотографий работающей системы, которая, кстати, называлась FIDO.

вру, нашел http://www.fpp.co.uk/overflow/Dresde...mages/0042.jpg
вот, статья http://en.wikipedia.org/wiki/FIDO_(device)

Уважаемый Klocska! Читал у Кожедуба, дословно не помню. Весной, когда облака низкие и "свинцовые", в них не видно ничего, даже приборов, будет реализовано?

Цитата:

---

Сообщение от FeM

Уважаемый Klocska! Читал у Кожедуба, дословно не помню. Весной, когда облака низкие и "свинцовые", в них не видно ничего, даже приборов, будет реализовано?

---

Хоть и не респондент, но такое возможно разве что в открытой кабине. С какого смеху в закрытой кабине, с включенной подсветкой будет не видно приборов?

Цитата:

---

Сообщение от Backfire

Хоть и не респондент, но такое возможно разве что в открытой кабине. С какого смеху в закрытой кабине, с включенной подсветкой будет не видно приборов?

---

+1

нет. Подозреваю, что это гипербола

Тогда затемнение кабины, и чтоб без включенного освещения, приборов не видно было:)

Цитата:

---

Сообщение от FeM

Тогда затемнение кабины, и чтоб без включенного освещения, приборов не видно было:)

---

И чтобы их на ощюпь найти можно было:umora:

Цитата:

---

Сообщение от Mik25

Требуется вылет метеоразведчика.

---

Неа, метеостанцию реализовывать и объект типа метеозонд (сколько будет сломано копий об его ФМ... :D)

Пора доставать конспекты по метле... Метео 11... АРМС... Разворот ветра с высотой... И ностальгия....

Э-э! Иде я нахожусь? Здесь Ил-2 или MS FS??:)
Чую вы хотите к ЗС прикрутить реальную погоду, Домодедово, Пулково, Ту-154М, Дона Мачадо и "Цессну"!
А может Б. Гейтсу это оставите?

причем тут ЗС?

"Пойми студент, щас к людям нада помягше, а на вопросы смотреть ШИРШЕ" :)

Причем тут МСФС? Если там что то хорошо сделано то в ИЛЕ (БоБ) это нельзя делать потому что станет похоже на МСФС?!? Ну просто офигительная логика! :eek: Браво!

Цитата:

---

Сообщение от Uchlet

Э-э! Иде я нахожусь? Здесь Ил-2 или MS FS??:)
Чую вы хотите к ЗС прикрутить реальную погоду, Домодедово, Пулково, Ту-154М, Дона Мачадо и "Цессну"!
А может Б. Гейтсу это оставите?

---

Все слышали? :umora: Все! из БОБ погоду убираем :umora:
П.С. Так вам симулятор или стрелялку? Нравиться в вакууме летать? ;)

Цитата:

---

Сообщение от Uchlet

Чую вы хотите к ЗС прикрутить реальную погоду?

---

Хатим, поставил галочку "использовать METAR" и летишь сравнивая картинку за окном и на мониторе. А вдруг вечером на АДВ? Ходишь целый день глядя на небо и жадно вслушиваясь в прогноз погоды над столицей Британии.

Цитата:

---

Сообщение от vosxod

"Пойми студент, щас к людям нада помягше, а на вопросы смотреть ШИРШЕ" :)

Причем тут МСФС? Если там что то хорошо сделано то в ИЛЕ (БоБ) это нельзя делать потому что станет похоже на МСФС?!? Ну просто офигительная логика! :eek: Браво!

---

Ну на счет "хорошо слелано" есть вопросы... :uh-e: