Вид для печати
Моё мнение: ИМХо
Если проклятых фашистов при ночных вылетах, просили прыгать при невозможности посадки, и это при их нем оборудовании, то зачем:confused::confused:? рисовать миссии ночью.
Ну не летают самолёты WOW2 ночью. ну нет для этого ничего.
Ну хоть усрись.
Ну небыло этого. (Швабдиссен)
Ну так не бывает.
Ну невидно ни хрена.
ну......
даже на 2002 год, попробуйте сравнить МИС и GPS.
Жить захочешь - не так раскорячишься!Цитата:
:(
Моё мнение: ИМХо
Если проклятых фашистов при ночных вылетах, просили прыгать при невозможности посадки, и это при их нем оборудовании, то зачем:confused::confused:? рисовать миссии ночью.
Ну не летают самолёты WOW2 ночью. ну нет для этого ничего.
Ну хоть усрись.
Ну небыло этого. (Швабдиссен)
Ну так не бывает.
Ну невидно ни хрена.
ну......
даже на 2002 год, попробуйте сравнить МИС и GPS.
Не хочешь ночью - не летай ночью, в чём проблема?
:)
Мне вот нравится иногда ночью вылететь. Что дальше? :)
Жить захочешь, не так расскорячишься!
Ну конечно не так! А как?, И за счёт чего?
Не надо меня убеждать, что российские слоны праотцы всех слонов мира.
P.S/ Ну конечно болгаорский слон, как всегда , лучший друг Российского слона...
Че-то я не понял...Shturman ,ты чего перегрелся?Цитата:
Жить захочешь, не так расскорячишься!
Ну конечно не так! А как?, И за счёт чего?
Не надо меня убеждать, что российские слоны праотцы всех слонов мира.
P.S/ Ну конечно болгаорский слон, как всегда , лучший друг Российского слона...
В чем тема-то?В слонах или в посадке?Или в посадке российского слона на болгарской территории в ночных условиях (вот это увидеть и умирать можно спокойно,точно зная,что главное в жизни ты уже видел :D )
Может я и перегрелся, может просто психую, но...
Ну не летали самолеты ВОВ ни ночью , ни при минимуме погоды.
1.Швабдиссенн.
2. Имхо.
3.Емельяненко
4. "хроника пикирующего бомбардировщика" ("Туман. туман",
"=мы к земле прикованы туманом+"
5.Советская классификация лётчиков :
3 класс день ПМУ (налет300 часов);
2 класс день СМУ , ночь ПМУ (порядка400 часов);
1 класс день. ночь СМУ 500 часов.
Всё это при по "советским" меркам современном уровне обеспечении полётов.
Если уж вас, уважаемый, так убивает темнота в мониторе, увеличьте его яркость ;).Цитата:
:(
Моё мнение: ИМХо
Если проклятых фашистов при ночных вылетах, просили прыгать при невозможности посадки, и это при их нем оборудовании, то зачем:confused::confused:? рисовать миссии ночью.
Ну не летают самолёты WOW2 ночью. ну нет для этого ничего.
Ну хоть усрись.
Ну небыло этого. (Швабдиссен)
Ну так не бывает.
Ну невидно ни хрена.
ну......
даже на 2002 год, попробуйте сравнить МИС и GPS.
Спокойнее-спокойнее,мы с тобой,мы рядом...Поможем,научим садиться ночью,немцы не летали ночью,немцы ночью спали,как все нормальные люди...И ты спи - сон - лучшее лекарство!Цитата:
Может я и перегрелся, может просто психую, но...
2 Sturman:
Ага, не летали. Особенно немцы. И ночные бомбардировщики не в счет. И Bf.110 небыло никогда и Ju-88 не использовался в качестве ночного истребителя. И у нас ночных истребителей не имелось. Да и вообще, не летают ночью, ибо Швабдиссен. Ну а чего там пишет Э.К. Пусэп в "Тревожном небе" - вообще бред, наверное. Там, оказывается, еще до войны научились дальние бомбардировщики поднимать, вести по маршруту и сажать только по приборам, под колпаком. Врет, наверное. Ибо Швабдиссен говорит...
Вот, товарищь, почитай...Цитата:
:(
Моё мнение: ИМХо
Если проклятых фашистов при ночных вылетах, просили прыгать при невозможности посадки, и это при их нем оборудовании, то зачем:confused::confused:? рисовать миссии ночью.
Ну не летают самолёты WOW2 ночью. ну нет для этого ничего.
Ну хоть усрись.
Ну небыло этого. (Швабдиссен)
Ну так не бывает.
Ну невидно ни хрена.
ну......
даже на 2002 год, попробуйте сравнить МИС и GPS.
http://militera.lib.ru/memo/russian/tihomolov/index.html
Как ночами летали.
Shturman
А че это тебя так пробрало?
Ишшо FW-189 был в варианте ночного истребителя, зараза :)Цитата:
2 Sturman:
Ага, не летали. Особенно немцы. И ночные бомбардировщики не в счет. И Bf.110 небыло никогда и Ju-88 не использовался в качестве ночного истребителя. И у нас ночных истребителей не имелось.
Но супер - самолётом ночного неба ВОВ несомненно был легкий ночной бомбардировщик По-2 (в своём учебном детстве известный как У-2). Правда англичане летая по ночам на своих "Ланкастерах", "Стерлингах" и "Веллингтонах" и "Москитах" по тоннажу бомб оставили По-2 далеко позади, но по эффективности на тонну бомб они всё равно даже рядом не стояли :)
А вообще на чём только по ночам не летали - и на FW-190 и на Bf-109, и на И-16 и на Харрикейнах, и даже специализированный был у нас ночник - Пе-3 :)
#Наверное монитор у него в СМУ и ночью нелетный ;)Цитата:
Shturman
А че это тебя так пробрало?
(впрочем как и у меня). А яркость: хоть фонарем подсвечивай, но темносерые силуэты на черном фоне (32 бита) - далеко не то, что видит человеческий глаз ночью.
Ну только если кто научит по приборам еще и самолеты сбивать...
Еще на Ил-4 Берлин ночью бомбили и не промахивались :eek:
Извиняюсь, за срыв, но сегодня великий день как всегда - пятница( хоть я не мусульманин, но в такой стране родился), кроме того купили мы сегодня одну контору (51% акций, чего добивались 2,5 года), ну и накачали друзья меня по этому поводу, а дальше попытка полетать ночью и ноль на выходе.
Хотя на боевом (Су-24) проблем то не было!
Ну на радостях и выступил....
Ещё не до конца соображая...
Монитор у меня совсем слабоват, не позволяет зараза разрешение больше 1280х1024 32 , ибо 17" ЖК, поливай не поливай, система тоже для начинающего, P42000/64mb GF3/512 DDR SDRAM/, ну и далее в том же духе, поэтому может и вижу не всё , что положено, может просто шары залил и вперёд!
В реале?Цитата:
Хотя на боевом (Су-24) проблем то не было!
Ну на радостях и выступил....
Без б.
А вот это интересно.Не откажите в любезности - поподробнее?Цитата:
Без б.
Ну так, вместо того что бы ругаться, и рассказали бы насколько различаются впечатления в реале и в "Ил-2 Штурмовик", народ-то здесь днем-то не все летали, а уж ночью и подавно единицы?Цитата:
Без б.
А что рассказывать, то?
Похоже, очень даже, кроме видимости объекктов.
С хорошей высоты 5000-6000м и выше в хорошую погоду можно увидеть аэродром за 60км.
Самолёт опознать? Ну с 25 км Ил-76 нет проблем.
Ночью сложнее, но конечно на перехват ночью яне летал, не знаю.
хотя ... делаешь Пике, с наборм высоты и т.д.
И на чем,простите,летали?Цитата:
А что рассказывать, то?
Похоже, очень даже, кроме видимости объекктов.
С хорошей высоты 5000-6000м и выше в хорошую погоду можно увидеть аэродром за 60км.
Самолёт опознать? Ну с 25 км Ил-76 нет проблем.
Ночью сложнее, но конечно на перехват ночью яне летал, не знаю.
хотя ... делаешь Пике, с наборм высоты и т.д.
Каков налет в часах?
Хохму из жизни,чтоб до костей продирало?
Су-24,Су-24м. В училище Ту-134ш, Ту-134 УБЛ. В аэроклубе Як-52.
Хохма?
25 км до цели две пятисотки, в поле ржи.(Привет колхозу им.Калинина).
Причём "22-го июня , ровно в четыре часа..."
Рабочего с колхозницей в стоге не накрыли? :DЦитата:
Су-24,Су-24м. В училище Ту-134ш, Ту-134 УБЛ. В аэроклубе Як-52.
Хохма?
25 км до цели две пятисотки, в поле ржи.(Привет колхозу им.Калинина).
Причём "22-го июня , ровно в четыре часа..."
А как выглядит с истребителя взрыв 2 пятисоток?
Каково безопасное расстояние и высота сброса?
Очень интересно...
Всё зависит от типа бомбы и установок взрывавателя.
С малых высот обычно бросают штурмовые бомбы, с установкой взрывателя на штурмовое действие(т.е. с замедлением). Радиус разлёта осколков для каждой бомбы свой, на память я их уже не помню(где-то порядка 500м), но в принципе можно посмотреть в подготовке к полётам.
В тот раз бросали с 200м обычные ФАБ-500, после сброса манёвр безопасности - кабрирование с углом градусов 20.
А взрыв? Прям как в кино столб дыма и пыли и всё.
Цитата:
Всё зависит от типа бомбы и установок взрывавателя.
С малых высот обычно бросают штурмовые бомбы, с установкой взрывателя на штурмовое действие(т.е. с замедлением). Радиус разлёта осколков для каждой бомбы свой, на память я их уже не помню(где-то порядка 500м), но в принципе можно посмотреть в подготовке к полётам.
В тот раз бросали с 200м обычные ФАБ-500, после сброса манёвр безопасности - кабрирование с углом градусов 20.
А взрыв? Прям как в кино столб дыма и пыли и всё.
А как бы инструкции современным военным летчикам в форуме опубликовать отдельным топом?
Или военная тайна?
А вирпилы с ума сошли бы от счастья,я думаю.
Инструкции по пилотированию и ведению боя.
Вы ж уж точно можете многое рассказать. ;)