Boeing: восстановлен бомбардировщик B-1В

29.05.09, Пт, 17:24, Мск
Компания Boeing в специальном пресс-релизе сообщила об успешном завершении работ по восстановлению бомбардировщика B-1B, потерпевшего аварию в декабре 2007 года при вынужденной посадке на авиабазе ВВС США Ellsworth в штате Южная Дакота.
В результате аварии был "катастрофически повреждён" несущий лонжерон планера бомбардировщика, сделанный из сверхпрочного бора с широким использованием композитов.
Восстановление бомбардировщика осложнялось тем, что борные лонжероны каждого B-1 уникальны, несовместимы друг с другом, запасных - не имелось.
http://rnd.cnews.ru/army/news/line/i...9/05/29/349062

Цитата:

---

Сообщение от RomanSR

борные лонжероны каждого B-1 уникальны, несовместимы друг с другом,

---

Это как так? Доработать напильником по месту?

Ручная работа, штучный товар :D А кто-то говорил, что у них все модульное :).

Нет, это какая-то ерунда. Где-то в СМИ "телефон" сломался.

Да везде так :)

Вот он, восстановленный:
http://forumimage.ru/uploads/2009053...9794208696.jpg

Чтобы лонжерон вытащить из самолёта, надо его сильно кромсать. Не знаю примеров, когда б/у лонжерон использовали в другом (не самодельном) самолёте.

Для чего его кромсать?

Крыло неразъёмное. Что спросить хотели?

Цитата:

---

Сообщение от RomanSR

В результате аварии был "катастрофически повреждён" несущий лонжерон планера бомбардировщика, сделанный из сверхпрочного бора с широким использованием композитов.
http://rnd.cnews.ru/army/news/line/i...9/05/29/349062

---

Гм... Я бы все-таки поменял "сверхпрочный бор" и "композиты" местами ;)

Неразъёмное? А это тут при как? В условиях завода изготовителя любой агрегат переделать нет проблем, или сделать новый, если старый запороли при расстыковке. Уж поверьте наслово.

2 Дм. Журко - речь идет о лонжероне фюзеляжа

В оригинале, действительно, говориться об уникальности лонжеронов для каждого Bone:

Цитата:

---

Replacing the upper-center boron longeron, which is essential for stability in flight, is not a simple task because the part is unique to each aircraft, with no spares available.

”The boron backbone of the B-1 is an aggressive composite design, even by today’s standards,” said Mahesh Reddy, B-1 program director for Boeing Global Services & Support. ”In order to perform the repair, we worked with the Air Force and industry partners to remanufacture the entire part.”

Boeing Integrated Defense Systems and Boeing Commercial Airplanes employees from sites across the company worked together with the Air Force and material vendors to re-create the damaged part. Specialty Materials Inc. in Lowell, Mass., the original boron/epoxy supplier, provided 14,000 feet of 4-inch-wide unidirectional tape to fabricate the longeron. Cytec Engineered Materials Inc., in Tempe, Ariz., supplied the adhesive film and adhesive primer. Due to the part's complexity and 47.5-foot length, the Boeing Composite Fabrication & Assembly Center in Seattle was selected to perform the layup and cure the part in its 90-foot-deep autoclave.

---

Цитата:

---

Сообщение от flateric

2 Дм. Журко - речь идет о лонжероне фюзеляжа

---

В фюзеляже нет лонжеронов. Аксиома. Они есть в центроплане.

хм, а как быть с этим - у них этот термин употребляется направо и налево? балка фюзеляжа тогда?

Цитата:

---

Сообщение от flateric

хм, а как быть с этим - у них этот термин употребляется направо и налево? балка фюзеляжа тогда?

---

То что на картинке у нас зовут Подфонарная жёсткость. В техническом английском не силён, но у нас лонжероном зовут только то, что находится в крыле. Видимо на В-1В меняли именно часть лонжерона крыла находящуюся в центроплане.

Цитата:

---

http://en.wikipedia.org/wiki/Longeron

---

У них различается только продольность и поперечность, но не местоположение.

тут лучше видно, что именно меняли
по виду - одна из этих длинных хреновин в на схеме

Цитата:

---

Сообщение от flateric

тут лучше видно, что именно меняли

---

Угу, у нас такое балкой называют :)
Вообще конечно да, лонжероном можно назвать, просто у нас специфика такая, что лонжеронов в фюзеляже нет. :)

если кому интересно, в понедельник будет хай-рез фотка

Угу, если можно, то побольше фото. Конструкция вообще интересна. Я тут как-то набрёл на склад фоток В-1 в хорошем разрешении, так скачал всё. :)

grOOmi в коллекцию. достаточно редкая фотка, полноразмерный макет B-1A
штаны у мужиков замечательные =)

Цитата:

---

Сообщение от flateric

grOOmi в коллекцию. достаточно редкая фотка, полноразмерный макет B-1A
штаны у мужиков замечательные =)

---

Прикольно. :)
Американские стиляги за работой.

---------- Добавлено в 18:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:39 ----------

Цитата:

---

Сообщение от grOOmi

Я тут как-то набрёл на склад фоток В-1 в хорошем разрешении, так скачал всё. :)

---

А ссылки случаем не осталось?

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

А ссылки случаем не осталось?

---

Нет, но на следующей неделе могу попробовать скинуть куда-нибудь, чтобы можно было скачать :)

---------- Добавлено в 01:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:44 ----------

Цитата:

---

Сообщение от flateric

grOOmi в коллекцию. достаточно редкая фотка, полноразмерный макет B-1A
штаны у мужиков замечательные =)

---

Сенкс. Объёмный плаз значит :)
Знакомо :)

Цитата:

---

Сообщение от grOOmi

Сенкс. Объёмный плаз значит :)
Знакомо :)

---

До этого был 2D макет - фанера+фотобумага, на все ушло 36 часов - неожиданно на голову свалилась отборочная комиссия ВВС...

Спасибо за фотки.

Еще одна достаточно редкая - охлажденный в жидком азоте (из-за минимальных допусков по месту) штифт узла поворота консолей крыла монтируют на место. Книг по Bone у меня куча, но эту в них не видел нигде.

P.S. Одни из первых серийных B-1B в постройке.

обещанный хай-рез
(с) Boeing

Спасибо, уважаемый flateric.

Flateric, большое спасибо - чрезвычайно интересные фото.
С уважением - Marcus Lind

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

А ссылки случаем не осталось?

---

не это?

Кое-что есть, но у меня побольше будет. :)