A330 а/к Air France исчез с радаров

У побережья Бразилии пропал самолет, перевозивший 228 человек

время публикации: 14:08
последнее обновление: 14:15

Французский авиалайнер, на борту которого более 200 человек, исчез с радаров у побережья Бразилии. Авиалайнер Airbus A-330 авиакомпании Air France не прибыл по назначению, его судьба неизвестна, сообщает"Интерфакс".

На борту лайнера находятся 215 пассажиров и 13 членов экипажа. Самолет должен был приземлиться в аэропорту "Руасси-Шарль-де-Голль" в 11:10 по местному времени (13:10 по Москве), но этого до сих пор не произошло.

Никаких данных о судьбе людей пока не поступало. В аэропорту уже создан кризисный центр.

Рейс AF447. По франц. новостям только что сказали, что надежд нет.

Цитата:

---

Сообщение от Alexandre

Рейс AF447. По франц. новостям только что сказали, что надежд нет.

---

Запас времени (по топливу) уже всё?

Сейчас идёт 13 часовой выпуск новостей TF1, говорят, что в районе экватора был грозовой фронт на большой высоте. Одна из гипотез.

Есть надежда на удачную аварийку.

По CNN передали, что поиск ведут в 360 милях от побережья Бразилии в районе острова...

Цитата:

---

Сообщение от Kober

Есть надежда на удачную аварийку.

---

благо были преценденты.

только недавно смотрел передачу как на западе серьезно следят за погодой перед вылетами...

Последнее уточнение- потерян у берегов Морокко. Про грозу уже не говорят.

Цитата:

---

13 h 45 : Air France communique les premiers éléments d'explication. L'A330-200 d'Air France a traversé "une zone orageuse avec fortes turbulences" à 2 h GMT (4h à Paris) et "un message automatique a été reçu à 2h14 (4h14 heure de Paris) indiquant une panne de circuit électrique", annonce la compagnie dans un communiqué

---

'A330-200 d'Air France пересёк грозовую зону повышенной турбулентности в 2ч.GMT и в 2ч14 был получен автоматический сигнал указывающий на неполадки в электрической системе", сообщает компания .

Цитата:

---

Сообщение от Alexandre

Последнее уточнение- потерян у берегов Морокко. Про грозу уже не говорят.

---

Смотрю BBC, про Морокко речи нет. Потерян у Бразилии, у острова Фернандо де Норонья.

Аэробус из штопора выходит? Или как Тушка под Донецком?

выходит, но при чем тут штопор?

А черные ящики подают какие-либо сигналы, по которым их можно найти?

Цитата:

---

Сообщение от basurman

А черные ящики подают какие-либо сигналы, по которым их можно найти?

---

Нет, не передают.

не из под воды точно

CNN пишет что последний контакт с самолетом был на высоте 35,000 футов

говорят, А330 принадлежит мировой рекорд полета с неработающими двигателями...может, все-таки второе чудо на Гудзоне...хотя если ЭДСУ отказало...плохой год...

Если бы случилось чудо - уже нашли бы. Аварийные радиомаяки (радиобуи?) на борту должны ведь быть?

Цитата:

---

Сообщение от Kola

не из под воды точно

---

Это еще почему. В инциденте с Южнокорейским 747 именно по маячкам самописцы и нашли.

Цитата:

---

Незадолго до исчезновения с экранов радаров с борта авиалайнера, пропавшего сегодня над Атлантикой, поступило сообщение о коротком замыкании. По всей вероятности в самолет ударила молния.

---

http://www.vesti.ru/videos?vid=219783&p=1&sort=1&cid=6

Цитата:

---

Сообщение от dark_wing

Это еще почему. В инциденте с Южнокорейским 747 именно по маячкам самописцы и нашли.

---

Вот уж это не совсем очевидно. Было столько версий.

Цитата:

---

Сообщение от =BVA=Zmey

Нет, не передают.

---

Еще как передают. Срок автономности около месяца, ЕМНИП.

Kola
и из-под воды тоже.

Из официального пресс-релиза AF:

Цитата:

---

борт F-GZCP, 18870 часов налета, начало службы - 18 апреля 2005, последнее обслуживание в ангаре 16 апреля 2009.
На борту - 216 пассажиров (126 мужчин, 82 женщины, 7 детей и 1 младенец) и 12 членов экипажа (3 пилота и 9 бортпроводников).
Налет капитана - 11000 часов (включая 1700 на А330/340). У двоих вторых пилотов налет - 3000 (800) и 6600 (2600).

---

---------- Добавлено в 20:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:37 ----------

По данным метеорологов верхняя граница облаков в районе авиапроишествия достигала 15.800 метров (52,000 feet)

--------------

http://news.ntv.ru/162886/

Цитата:

---

[/COLOR]По данным метеорологов верхняя граница облаков в районе авиапроишествия достигала 15.800 метров (52,000 feet)

---

С экваториальными грозами лучше не шутить !

Цитата:

---

Сообщение от RB

С экваториальными грозами лучше не шутить !

---

Да и с грозами вообще. У нас вроде бы не экватор (45 с.ш.), но сегодня грохотала высотная гроза - минут 10 непрерывного грома где-то наверху. Дождя почти не было - так чуть-чуть покапало и все. И ветрище - пыль поднял по степи - все что ниже 30 метров - как в желтом тумане.
А облачность так вообще - снизу "светленькие" барашки, потом темные тучки, потом опять что-то похожее на обычные облака, а ещё выше - тьма-тьмущая.
Хорошо что над Байконуром относительно редко летают самолеты.

Писали, что летело рейсом гораздо больше людей, чем заявлено.
Незанятые места часто пользуют работники а/компании на отдых или в командировки.

РБК:

Авиакомпания Air France подтвердила, что на борту самолета Airbus A330, пропавшего у берегов Бразилии, находился один россиянин. Об этом говорится в сообщении компании.
На борту самолета Airbus A330 находились 228 человек - 216 пассажиров и 12 членов экипажа. Среди пассажиров в том числе находились 61 француз, 56 бразильцев, 26 немцев, 9 китайцев, 9 итальянцев, 6 швейцарцев, 5 англичан и 5 граждан Ливана, 4 венгра, по 3 гражданина Ирландии, Норвегии и Словакии, по 2 гражданина США, Польши, Испании и Марокко, а также по 1 гражданину ЮАР, Аргентины, Австрии, Бельгии, Канады, Хорватии, Дании, Эстонии, Гамбии, Исландии, Голландии, Филиппин, Румынии и Швеции. Имена пассажиров не разглашаются.
Ранее генеральный консул РФ в Рио-де-Жанейро Алексей Лобецкий сообщил РБК, что на борту самолета, потерпевшего крушение у берегов Бразилии, могли находиться граждане России.
Напомним, что сегодня самолет Airbus A330-200 авиакомпании Air France, выполнявший рейс из Рио-де-Жанейро в Париж, исчез с экранов радаров около берегов Бразилии. Самолет попал в зону турбулентности, стал посылать сигналы об электрических неисправностях. В аэропорту до последнего момента надеялись, что у самолета просто вышли из строя средства связи. Однако после того, как в назначенное время (11:10 по местному времени, 13:10 мск) самолет не приземлился в аэропорту, авиакомпания официально объявила о пропаже своего лайнера.

Мда...
А смысл искать самолет , если он утонул через минут ~30~ после падения.А вообше как то странно Airbus и гроза его погубила?? это ведь не цесна и не кукурузник, а современный самолет.

---------- Добавлено в 01:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:16 ----------

Цитата:

---

Сообщение от F-16

выходит, но при чем тут штопор?

---

:) Он мог в вертикальный штопор попасть, самолет как в яму проваливается и как лист падает.Выйти из него сложно, а для такого лайнера как Airbus это можно сказать почти невозможно.
Хотя чтобы "свалить" самолет в вертикальный штопор надо блин какой "угол атаки" выбрать.

Про грозу

Цитата:

---

В интервью немецкому телеканалу ARD пресс-секретарь Объединения пилотов Йорг Хадверг (Jorg Handwerg) заявил, что такому современному самолету, как A330-200, молния повредить не может. По словам Хадверга, в самолете типа A330-200 существуют три электрические системы, работающие независимо друг от друга, поэтому полное обесточивание борта фактически невозможно. Кроме того, существует аварийная система. Например, на крыле аэробуса установлено специальное устройство, которое в случае необходимости раскладывается и при помощи потока воздуха начинает вырабатывать электричество. Куда большую опасность могла представлять турбулентность в грозовом фронте, заключил эксперт.

---

Цитата:

---

Сообщение от Dмитрич

Он мог в вертикальный штопор попасть, самолет как в яму проваливается и как лист падает.Выйти из него сложно, а для такого лайнера как Airbus это можно сказать почти невозможно.

---

Утверждается, что при рабочих системах он туда попасть не может.

http://www.vesti.ru/doc.html?id=289505

Грустный комментарий.

Тот борт

Цитата:

---

Сообщение от T4-2

http://www.vesti.ru/doc.html?id=289505

Грустный комментарий.

---

Это мнение неспециалиста, основанное на байках. Электромеханические системы от молнии и страдают, а не электроника. Электрика -- узкое место в безопасности системы управления, не электроника, которую можно хоть четыре комплекта на борт брать.

Даже переход на оптические сигнальные системы -- почти полная безопасноть от молний -- не улучшит устойчивость системы питания и силовых приводов. Они всё так же будут гореть от разряда.

Зато электронная система может использовать остатки ресурсов управления самолётом лучше, чем может просто хороший лётчик. На деле, электронное управление повышает безопасность, чему есть статистические свидетельства и яркие примеры.

Погода
http://kruzzik.livejournal.com/127152.html

Давно пора аварийную систему спасения разрабатывать для больших пассажирских самолетов. http://www.itogi.ru/archive/2002/43/101756.html

Это если вы, скажем, согласны платить за перелёт ещё больше в обмен на крохотное улучшение безопасности. На деле, система спасения будет глючить, как всякая другая, да ещё больше, потому что не используется.

Я про такое в 8 лет думал, мол, почему не сделают капсулу?.

http://edition.cnn.com/2009/WORLD/am...zil/index.html
Как сообщил глава Эир Франс, около 4.15 утра по парижскому времени специальная система самолета в течение 4 минут вела автоматический обмен сообщениями с серверами компании. Смысл сообщений заключался в том, что некоторые системы самолета вышли из строя. Контакта с экипажем в это время не было.

В последний раз этот самолет прошел "maintenance check" 16 апреля. С момента постройки самолет налетал 18870 часов, т.е. более половины своей жизни провел в воздухе.

Локализована зона поисков пропавшего Airbus
02.06.2009 08:45

Зона исчезновения лайнера Airbus A330-200 в несколько десятков морских миль локализована в Атлантике на полпути от Бразилии к берегам Африки, заявил глава авиакомпании Air France Пьер-Анри Гуржеон.

«Катастрофа, с которой мы столкнулись, произошла на полпути от бразильских к африканским берегам, это участок в несколько десятков морских миль (одна морская миля - 1,85 км)», - заявил Гуржеон на пресс-конференции в парижском аэропорту им. Шарля де Голля.

По его словам, вся компания Air France «убита» происшествием, и руководство сделает все возможное, чтобы материально помочь родственникам пропавших.

Он также отметил, что пропавший самолет оборудован бакенами спутниковой системы Argos, которые могут действовать в течение нескольких дней и позволят отыскать воздушное судно, передает «Газета.ру» со ссылкой на РИА «Новости».

Цитата:

---

Сообщение от vadson

на полпути от Бразилии к берегам Африки

---

по середине Атлантики, охренеть:(

первая катастрофа у Эирфранс после конкорда

А серьезно, почему не разработают самолет, у которого будет предусмотрена система аварийного покидания? Конечно билеты будут дороже, и самолет выйдет в копеечку, зато вероятность спасения людей возростет значительно.

Цитата:

---

Сообщение от AriaCass

А серьезно, почему не разработают самолет, у которого будет предусмотрена система аварийного покидания? Конечно билеты будут дороже, и самолет выйдет в копеечку, зато вероятность спасения людей возростет значительно.

---

После каждого летного происшествия на форумах обязательно появляются такие сообщения...:(

бОльшая часть аварий и катастроф происходит на взлете-посадке и крайне редко на эшелоне, какой способ спасения предлагаете?

летать поездами

Цитата:

---

Сообщение от Pilot

бОльшая часть аварий и катастроф происходит на взлете-посадке и крайне редко на эшелоне, какой способ спасения предлагаете?

---

телепортация! :)

Цитата:

---

Сообщение от Alcatras

Давно пора аварийную систему спасения разрабатывать для больших пассажирских самолетов. http://www.itogi.ru/archive/2002/43/101756.html

---

Да.... Именно её то я и опускал по полной программе.... когда защищал диплом.
Т.к. она работать не будет.
И как Вам уже сказал Pilot: "70% всех аварий и катастроф происходят на режимах взлёта и посадки"...:(

Цитата:

---

Сообщение от Maximus_G

http://edition.cnn.com/2009/WORLD/am...zil/index.html
Как сообщил глава Эир Франс, около 4.15 утра по парижскому времени специальная система самолета в течение 4 минут вела автоматический обмен сообщениями с серверами компании. Смысл сообщений заключался в том, что некоторые системы самолета вышли из строя. Контакта с экипажем в это время не было.

---

А вот такой аспект. Вроде бы европейцы у нас круты в космических делах, это ж как они без спутника поиски устраивают? Авиация, корабли. Середина 20 века блин. Где все хваленные спутники? Где этот самый хай-тек, которым EADS уже всем мозги проклевал? И это те люди, которые говорят, что в России все по старинке?!!

Какие спутники?
Карту погоды смотрели, надеюсь?
Мне вот непонятно, что они в такую жопу поперлись.
Опытные же, черти...

Цитата:

---

Сообщение от T4-2

А вот такой аспект. Вроде бы европейцы у нас круты в космических делах, это ж как они без спутника поиски устраивают? Авиация, корабли. Середина 20 века блин. Где все хваленные спутники? Где этот самый хай-тек, которым EADS уже всем мозги проклевал? И это те люди, которые говорят, что в России все по старинке?!!

---

Цитата:

---

около 4.15 утра по парижскому времени специальная система самолета в течение 4 минут вела автоматический обмен сообщениями с серверами компании.

---

Ну а вот этого, что, недостаточно? Или в России давно так? А может заранее запускать специальные спутники для поиска потенциально разбившихся самолётов? Воевать в этом регионе атлантики никто не собирается, там и нет спутников. Хотя к американцам французы обратились за спутниковой помощью: у тех, наверное, весь земной шар под наблюдением. Чтож до России, в которой "всё постаринке" так ей к 20?? году наобещали всего и много.......

---------- Добавлено в 10:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:58 ----------

Вот пишут, что автоматическая система вела обмен данными с серверами компании. Возникает вопрос: а почему не всеми данными? Или, может, всеми и компетентные люди уже в курсе всего, но не время давать подробности. Летают же американские стратегические беспилотники "на другом конце света", а данные в реальном времени передаются. В середине океана могут быть трудности с поиском "чёрных ящиков", пора бы их оборудовать автоматической системой всплытия. Каково мнение компетентных людей?

Цитата:

---

Сообщение от Pilot

бОльшая часть аварий и катастроф происходит на взлете-посадке и крайне редко на эшелоне, какой способ спасения предлагаете?

---

Сотня индивидуальных катапультируемых капсул. Принцип одуванчика :) Космонавты же как-то спасаются...

Ребят, ну перестаньте... Есть уже несколько тем о средствах "спасения".

Цитата:

---

[/COLOR]Вот пишут, что автоматическая система вела обмен данными с серверами компании. Возникает вопрос: а почему не всеми данными? Или, может, всеми и компетентные люди уже в курсе всего, но не время давать подробности. Летают же американские стратегические беспилотники "на другом конце света", а данные в реальном времени передаются. В середине океана могут быть трудности с поиском "чёрных ящиков", пора бы их оборудовать автоматической системой всплытия. Каково мнение компетентных людей?

---

Вопрос к профессионалам. Эта система работает на радиочастоте или все-таки используется спутниковая связь? Если используется спутниковая связь, то почему нельзя при этом позиционировать объект? Или все можно, но не работает?

---------- Добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:35 ----------

Цитата:

---

Сообщение от ulmar

Мне вот непонятно, что они в такую жопу поперлись.
Опытные же, черти...

---

Ага. Такой же вопрос был и у меня. Но теперь ответ придется ждать еще долго...