http://www.youtube.com/watch?v=RpGva7i-S2M
---------- Добавлено в 20:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:09 ----------
а вот и альбатрос.
http://www.youtube.com/watch?v=bMiqOhDE_zQ
http://www.youtube.com/watch?v=RDHgDyryZ6c
Вид для печати
http://www.youtube.com/watch?v=RpGva7i-S2M
---------- Добавлено в 20:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:09 ----------
а вот и альбатрос.
http://www.youtube.com/watch?v=bMiqOhDE_zQ
http://www.youtube.com/watch?v=RDHgDyryZ6c
Класс!!!
В детстве выписывал польский журнал "Малый модельяж" и клеил из бумаги S.E.5. Супер!!! И Фоккер, красный, трёхкрылый. Оба были. Как я ими, только не воевал, в руках. Правда закончили они свою жизнь трагически, так как были сожжены оба :))) зато в глазах 13-14 летнего пацана, это горели асы первой мировой :))))
Полазил в инете - нашел :)
1972 год, Х.З, как у меня оказались.
Maly modelarz 1972 № 12
Истребитель Фоккер Dr.I "Триплан" (Германия, 1917)
Истребитель R.A.F. S.E.5a (Великобритания, 1917).
Масштаб 1:33. http://papercraft.kokoroyari.spb.ru/mm72.htm
Эсифайв красавчик!)
Красота блин.
Скорее бы магаз пепелацев воплотили в жизнь.
Видео №2, 3:37 - "Какой какой матери"??
2VadNik - Спасибо за ссылку! Задело за живое, тоже выписывал малый моделяж в детстве (сначала мне товарищ отдавал из своих что сам клеить не хотел - потом сам выписывать стал, даже купил толстенный польско -русский словарь) - все что клеилось потом горело и взрывалось, последним был линкор Vittorio Venetto..
до кучи 28-й ньюпор :)
http://www.youtube.com/watch?v=_MxDfX9GKkc&feature=related
Воевать на нем против Д7 на мой взгляд будет опасней. Не любит перетягивания ручки. Похож на спад только повертлявее.
Красивый звук мотора. Особенно на пролетных камерах.
Лично мне такой машины очень не хватает. СПАД уж очень изуродовали патчами, обзор стал как в танке.Цитата:
Сообщение от mongol
Очень красивый. Думаю, что многие будут летать на этом самолете только из-за звука. :DЦитата:
Сообщение от mongol
(Задумчиво глядя на запасной магазин) а вот интересно, как там реализована перезарядка?
вроде писали, что пока анимация только жестов, полная анимация будет попозже :)
Меня не много смущает звук мотора ньюпора 28. Не сочтите за издёвку, но напоминает звук мопеда "Карпаты" :) Понятно что звук близок аутентичному, но как по мне, звучит не достаточно солидно.Цитата:
Сообщение от mongol
Вот порылся на трубе http://www.youtube.com/watch?v=rH2yqCKf7UI
Как по мне, на видео мотор звучит так сказать более мощно :rolleyes:
Такой эффект возникает потому, что по умолчанию голова пилота максимально приближена вперед к приборной панели (как было в Ил-2 при включении "Прильнуть к прицелу"). Почему так сделали - не знаю, но лечится очень просто - надо отодвинуть голову максимально назад (по умолчанию голова перемещается вперед-назад кнопками "INSERT" и "HOME" соответственно).Цитата:
Сообщение от Freddie
Если используете режим обзора "Плавный взгляд", то можно назначить на кнопку центрирования F5 спецвид, который можно настроить как удобнее (я настроил под прицел и голова максимально назад.
Для настройки спецвида режиме обзора "Плавный взгляд":
1) Нажать кнопку NUMPAD "5" и удерживать нажатой все время до конца настройки;
2) Кнопкой "HOME" отодвинуть голову от приборной доски максимально назад;
3) Нажатием кнопки "F10" запомнить спецвид.
4) Отпустить кнопку NUMPAD "5". Спецвид настроен.
После этого при нажатии NUMPAD "5" камера будет возвращаться к тому виду, который был настроен. Дополнительно можно на кнопку NUMPAD "5" настроить вид через прицел.
В режиме обзора "Плавный взгляд" этого достаточно. В других режимах обзора можно таким же образом настроить отдельно каждый вид так, как вам будет удобнее. :)
Во вложении приведены скриншоты:
1. Вид по умолчанию - голова максимально вперед
2. Вид настроенный - голова максимально назад
3. Вид через прицел - голова максимально назад
Так есть же мануал по настройке видов (по линке в settings.exe). Ы?
Ыгы... :) Но если не нашел кнопку в управлении, то можно не увидеть и ссылку на файл в настройках. Но даже если его открыть - он такой сложный и подробный, со схемками, что у меня глаза разбегаются. Я его так и не прочитал. По темам на форуме выставил - лучше было бы здесь на них ссылку дать, но лень было искать. :)Цитата:
Сообщение от -vik-s
Прошу прощения за оффтоп.
можно проще - после старта миссии максимально отодвинуть голову и нажать ф10, тогда такой вид запомнится как дефолтный и будет всегда с самого начала миссии, и восстанавливаться он будет и при нажатии на центровку взгляда (нумпад-5), и на центровку трекира (правда для трекира восстанавливается только смещение головы вбок и вверх-вниз).Цитата:
Сообщение от DogMeat
В кабине звучит очень похоже со стороны сказать не могу. Знаю личь что в принципe со стороны самолет звучит зачастую по другому чем в кабине.Цитата:
Сообщение от Flash=75=
Так ведь есть кое-что общее между мопедом и gnom160HP - двухтактный рабочий цыклЦитата:
Сообщение от Flash=75=
Цитата:
Сообщение от RB
Ну, если прогрессивное вирпильство скажет что всё Ок - я готов согласиться :)Цитата:
Сообщение от fedos
Gnome 4-х тактный.
Но способ впуска топливной смеси ведь как у двухтактнных - через отверстия в нижней части цилиндров, которые открываются придвижении поршня в крайнее нижнее положение. Отсюда видимо и звук характерный.
Прошу прощения за опечатку - конечно, поразумевалось NUMPAD "5", а не "F5". В сообщении уже поправил. И спасибо за информацию - не знал, что при настройке по умолчанию NUMPAD "5" можно и не удерживать.Цитата:
Сообщение от SAS[Kiev_UA]
Интерефейс у запада другой...Посяму?:(Такой явно удобней
это видео из Бетты. Интерфейс поменяется в очередном патче :)
Спасибо;)А когда сей патч ожидается?:)Цитата:
Сообщение от ROSS_DiFiS
Центральный круг на S.E.5 выглядит слишком большим, чтобы по нему было удобно целиться. А прицел испольуется только в одной атаке из всего ролика. Странно. С другой стороны, необычное расположение верхнего пулемета может вызывать проблемы со сведением и прицеливанием. Кто летал на нем - поделитесь - удобно ли через прицел целиться?
Еще вопрос - кажется задавали - что за барабан в кабине? Запасной для верхнего пулемета? А как верхний пулемет в игре перезаряжается? В реале проблемы с этим были - вплоть до выхода из боя для перезарядки.
---------- Добавлено в 20:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:38 ----------
Да, не догоняет Альбатрос...Цитата:
Сообщение от ROSS_DiFiS
Кстати, а что это за ручка под правым верхним крылом? Никак радиатор?
Барабан для верхнего пулемёта и там в кабине барабанов должно быть несколько. В реальности пулемёт перезаряжался после подтягивания к пилоту по рельсовой направляющей, что было уже менее проблемно чем допустим в ньюпорте11, где для перезарядки нужно было отстегнуться, встать и, следовательно, был риск вывалиться без парашюта. Как в игре я не вкурсе - пока не получается летать на самолётах из роликов :)Цитата:
Сообщение от DogMeat
---------- Добавлено в 21:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:58 ----------
Если вы про альбатрос, то это рычаг изменяющий положение створок радиатора охлажденияЦитата:
Сообщение от DogMeat
Да, про Альбатрос. Спасибо за информацию, я так и подумал... Любопытная конструкция - радиатор к верхнему крылу присобачили. :)Цитата:
Сообщение от fedos
А еще что понравилось - у Альбатроса двигатель прикольно работает - клапанами перебирает, как сороконожка ползет! :) Надо будет купить себе этот пепелац! :)
Ещё любопытнее то что вначале (ранний альбатрос Д3) радиатор расположили точно в центре крыла и когда радиатор пробивали пульки, то кипяток выливался на пилота. Поняв этот "конструктивный недочёт" радиатор сместили вправо - подальше от пилотаЦитата:
Сообщение от DogMeat
P.S. Приятно, что коллегам любопытны "чудеса древней техники" :)
А когда он будет?:)
ещё как любопытны! :)Цитата:
Сообщение от fedos
а не подскажете, почему на альбе тахометр лежит на боку? :)
разработчики сказали, что это не баг :):):)
и зачем на козырьке у альбы слева небольшое отверстие?
Возможно для удобства считывания. На старых гоночных машинах часто тахометры ставили криво, чтобы на максимально допустимых оборотах стрелка стояла вертикально.Цитата:
Сообщение от SAS[Kiev_UA]
А еще может быть - чтобы тряска и перегрузки не влияли на показания. При вертикальной стрелке такое влияние будет минимальным. :)Цитата:
Сообщение от Freddie
Вообще, обычно стрелка балансируется. ;)
Вообще у D5ого был прицел. Небольшая рамка в районе середины движка, эээ.. штырёк :) ближе к кабине ,ну и дырка через которую смотреть на всё это :) . Но судя по всему от прицелов избавлялись. Причины точные неизвестны :) .Цитата:
Сообщение от SAS[Kiev_UA]
Вот линка на видео S.E.5a
http://www.youtube.com/user/auldm#p/u/12/WSZXWwd7HEA
весьма подробное:rtfm:
Спасибо, отличный ролик. Видно, что у реального самолета хорошие летные качества - со стороны поведение похоже на реализацию в RoF.Цитата:
Сообщение от Chap
И такой же красивый как в РОФ! :)Цитата:
Сообщение от Rocket man
Посмотрел только что выйдя из онлайна, с трудом удержался чтоб не вернуться..
да. ролик подтверждает с какой точностью самолет сделан в роф. узнаваем до последней заклепки :)
Это правильный ответ.Цитата:
Сообщение от Freddie
А по поводу круглого отверстия в ветровом стекле, думается что там появится прицел "Aldis"
Не знаю что там появится :) Но дырка не под него :)Цитата:
Сообщение от Chap
http://www.airminded.net/albdv/alb_dv_maxim.jpg
ps по правде говоря это единственная фотка с прицелом из того что я видел.
Сорри за оффтоп, но по ссылке "погулял" по другим роликам. Наткнулся наЦитата:
Сообщение от Chap
http://www.youtube.com/user/auldm#p/u/64/0kl7apbYtJc
Что это? :eek:
Шостакович:DЦитата:
Сообщение от Druzyaka
:DЦитата:
Сообщение от mongol
Какой вопрос такой ответ.
Кто подскажет, что за штурвал у Эсифайва по левому борту кабины - это ведь не может быть управление триммером?
Тогда для чего он нужен - для подтягивания верхнего Льюиса для смены диска?
может :)Цитата:
Сообщение от Rocket man
В общем-то я сначала так и предположил, учитывая нехилую подъемную силу крыльев и безумную склонность этого самолета к самовольному кабрированию. :)Цитата:
Сообщение от GYS71
Тогда отчего же в управлении нет такой опции, как регулировка триммеров рулей направления и глубины?
Я сам так и не понял. Сева так натримирован, или это результат той дилеммы о которой Петрович написал целую диссертацию :) на оф. форуме, о среднем положением РУС-а и рулей высоты? А то что у севы есть ролик триммера - факт. Ох как хочется его покрутить иногда ;)
Ага, целая диссертация анигилируется снятием пружины на джойстике. Фабель форева))) И в этих условиях Петровичу приходится работать.! Боюсь я щас доболтаюсь и Петрович перекроет мне кислород:-) И ведь найдет же способ:-) Надеюсь только что ему время на это не выделят.
На S.E.5 есть функция переставного стабилизатора (дореволюционный триммер).
Цитата:
Сообщение от An.Petrovich
Снимать пружину с палки пока не готов :) Но Сева рвется в высь просто не реально. Из-за этого на горке не получается (как на Спаде) нормально опрокинуться через хвост. Но в принципе уже наработались некоторые навыки, так что жить можно ;)