Обсуждение: Су-34

_Новосибирский авиазавод готовит ряд контрактов на
поставку истребителей - бомбардировщиков Су-34
_
____КИЕВ, 18 июля. /Корр.ИТАР-ТАСС Виталий Матарыкин/.
Новосибирское авиационное производственное объединение
имени В.П. Чкалова до конца года намерено подписать ряд
контрактов о поставках истребителей - бомбардировщиков Су-
34 оборонному ведомству России и на экспорт. Об этом
сообщил заместитель генерального директора по финансам
завода Евгений Елгаев. По его словам, предприятие
продолжает наращивать объемы производства, сохранило
профессиональный коллектив.
____Завод работает над организацией выпуска десантно-
транспортного варианта самолета Ан-38. Кроме того,
планируется расширить сборку гражданской версии этой
машины. За счет этого объединение намерено резко увеличить
долю производства гражданской авиатехники, которая в
настоящее время незначительна.
____Су-34, не имеющий аналогов в мире по своим боевым
характеристикам, впервые поднят в воздух на предприятии в
1993 г.

АААААааа дай я тебя расцелую за эту новость!!!!!!!!!!!!:):):) УРААА!!!!!

Оборонному Ведомству России?

Это не в РОСТО случайно? :D :D :D

Pilot:
Вся проблема в том, что не один экспортер не возмет машину не прошедшую хоть какую нибудь эксплуатацию. Свой экспортный вариант Су-32ФМ уже показывали чть не 10 лет назад. И что. ТИШИНА.

НАПО намерено подписать, так ведь и тов. Клебанов не дремлет, не урвет кусок он и ему подобные - зароет проект...
будто в первый раз...

По моим сведениям, летчики из Владимировки очень довольны машиной и принимают живейшее участие в ее доводке. ФМ был еще немног сыроват и не строился серийно, теперь все готово к серии, все испытано, доведено или чуть-чуть осталось:)
А потенциал на мировом рынке у нее есть, но для наших ВВС может дело не дойти :(

Ну с экспортным потенциалом у него по определению тяжко - машина достаточно узкоспециализированная, нынче многофункционалки типа Су-30 в моде...

Су-34 специфичный агрегат. Со своими прибабахами. А доводка и эксплуатация, это разное. Была бы хоть эскадрилия в МО, поэксплуатировали бы. вот тогда можно сказать. И покуапли будут. Су-24 тоже узкоспец.

Ну и что, Су-24 очень распостраненная машина в мире?
Кстати, 34-рка его прямое продолжение.

Han:
Только 24-тые были в СССР, а 34-ых нет НИГДЕ.
И как он себя поведет в эксплуатации, один бог знает.

Цитата:

---

Originally posted by Pilot

____Су-34, не имеющий аналогов в мире по своим боевым
характеристикам, впервые поднят в воздух на предприятии в
1993 г.

---

Интересно знать, по каким таким характеристикам он не имеет аналогов?
Обычный рекламный слоган...

2 Levvit:
Ты это к чему? Я что нетак сказал?

Han:
Любой агрегат сначала надо поэксплуатировать.
Кто возмет машину без опыта эксплуатации. НИкто.
Су-24 зверь машина. Я надеюсь и 34-я будет такой. В своё время полазил по ней ( Су-32ФМ), очень понравилась. Но говорить про экспорт рано ещё.

to Levvit:

>Только 24-тые были в СССР

И что? А еще в СССР были Ту-95,Т-80 и т.д.. К чему речь о "24-х"?

>а 34-ых нет НИГДЕ.

? а более десятка построенных-это что,призраки?

>И как он себя поведет в эксплуатации, один бог знает.

Да он уже не первый год летает:) Все решить не могут-что ж туда запихивать(в смысле БРЭО)

>Су-24 зверь машина.

Можно и поспорить в отношении "зверя";)))
Впрочем-ничто не вечно под луной..Су-24 годков-то сколько?Когда выпуск закончили?
А планер,пардон,имеет свойство стареть:)
Хороший самолет-но менять уже пора..

flogger:
Что такое десять бортов ( за десять лет) и какой налет. И сколько из них летают.
И ещё раз повторяю работа КБ со своей машиной это одно, эксплуатация другое, и очень серьёзное ДРУГОЕ.
Припомните сколько в начале было доводок у Су-27 в начале, когда машина пошла в ВВС.

А сколько было доводок у Су-27?

Су-30МКИ берут за милую душу, а ведь у нас даже темы такой не поднималось о принятии его на вооружение. Так что ты не прав.
Су-34 - машина для росийских ВВС, фронтовой бомбардировщик, замена Су-24, ВВС и ВМФ нужен в нынешних условиях как воздух.

to Levvit:

>Что такое десять бортов ( за десять лет)

Больше десяти.Все равно-капля в море.

>и какой налет.

"Это вряд ли"(с) Кто ж его знает?:)

>И сколько из них летают.

Да все наверно и летают..Ни один пока не потерян вроде.

>И ещё раз повторяю работа КБ со своей машиной это одно, эксплуатация другое, и очень серьёзное ДРУГОЕ.

Да повторять можно сколько угодно:) Только вам же сказали про пилотов с Владимировки-это не ОКБ.
И потом-ВСЕ самолеты через это проходят:D С Су-34 "затянули" конечно:(

>Припомните сколько в начале было доводок у Су-27 в начале, когда машина пошла в ВВС.

Обычное явление практически для любого нового самолета:) Если вспомнить историю создания того же Су-24,то вообще можно "в ужась прийти":cool:

да чё ты споришь ? не видишь это враг народа ! к стенке его и всё .

Han:
Про Су-30МКИ, это вы уж загнули. Кто берет, кроме Индии.
И как она там идёт, вам известно :rolleyes:. Наверное нет. Да ,туда приезжают генералы разных стран посмотреть на неё. И всё.
А то что Су-34 нужна так воздух, наверное всем понятно, кроме того у кого денег нет. Да вспомнил, на этот агрегат должен быть установлен другой движок ( АЛ-31Ф для него слабоват), а его так и нет.

flogger: Если можно, что такое Владимировка?
Про доводку, я затем сказал за тем, что как такую машину продовать.
Вся "попа" вспотеет устранять всякие "запятые";)
А про десять бортов. Вряд ли все десять в ходу.
Представьте приезжает Заказчик, спрашивает "У вас есть такой машин", мы нет. "А вы его продать, если у вась нэт". А мы добро ответим " А вы возмите, а мы посмотрим" :D

Ко всем,
с уважением!

ROSS_OlegDa:
Стреляй! Если попадешь!

Готов к серийному пр-ву говорите ? :)
"Где деньги, Зин?"

Кто изъявляет желание сейчас их преобрести? Идёт один трёп в виде так называемых "плодотворных переговоров с инозаказчиками". На МАКСе как обычно покажут во всей красе и снова на два года на стоянку.

ROSS_OlegDa:
Чекист .....в.
Извинился б, и затер топик...

ЗЫ
Модераторы бдят, едрена вошь...

Ряд контрактов на поставку? Это сколько же самолетов окажется в наших ВВС? Или очередной трёп... Хотя может пару-тройку к Путинским выборам выкатят, протрубят во всех СМИ и забудут.
Подскажите кто является потенциальным покупателем за бугром?

2 T4-M
Кузьмич! Тут снова пахнет "флеймом". Зря ты про путина и его PR... :) Ща как повылазит всяка заморска нелюдь и все - снова хана теме :)))

Всем
Кстати, что с поступлением нового вооружения в ВВС РФ, начиная с 1994 года? Народ, поместите здесь ЦИФРЫ. У кого какие - разницы нет - сравним и тогда все ясно станет...

2003-12-20 12:52
Прошел испытание первый серийный Су-34

Состоялся полет первого серийного ударного авиационного комплекса Су-34, построенного на Новосибирском авиационном производственном объединении (НАПО). Об этом сообщил в субботу директор по связям с общественностью Авиационной холдинговой компании "Сухой" Юрий Черваков.

"Установленные на Су-34 модернизированные комплексы бортового оборудования были успешно отработаны в ходе государственных совместных испытаний самолета, важный этап которых завершился в июне с получением предварительного заключения ВВС России", - отметил Ю.Черваков.

"При этом ряд полученных результатов превосходил требования технического задания Минобороны РФ", - добавил он.

Полет продолжался 30 минут. Пилотировали самолет летчики- испытатели НАПО Евгений Рудакас и Александр Гайворонский.

К концу 2005 - началу 2006 года на НАПО будет построено до 10 новых ударных самолетов Су-34. Примерно 50% этих машин поступят на вооружение в объединение ВВС и ПВО, дислоцированное в Сибирском регионе.

Су-34 рассматривается как одна из приоритетных программ ВВС России. По оценкам, уровень бортового радиоэлектронного оборудования этой машины позволяет отнести ее к боевым самолетам пятого поколения.

http://www.newsinfo.ru/?a=radio&sa=v...w&id=43098&y=x

А...а до этого какой ,борта 43,45, в 1994 году испытывали то????

А то случаем не 32 ФН были?

Ну 34 и 32ФН это вроде одно и то же :)
А в 94-м испытывали предсерийные образцы ;)

Были: Опытный Т10В-1 борт42 (с одним колесом на основной стойке), предсерийный Т10В-2 борт 43 и серийный борт 45, он испытывался ещё в 1994 году. Есть его фотка в Полигоне Су-34 за 1995 год, он там ещё некрашенный.
ЗЫ: Журналисты :D воду мутят...

ALF
В 1995 году будя на НАПО и готовя Су-32ФН для показа в Европе Кулоновцы сказали, что Су-32ФН- "Моской Волк" ( название) экспорктый вариант. А для замнены Су-24 готовитьяс Су-34.

Госзаказ на выпуск новых истребителей-бомбардировщиков Су-34 будет размещен на авиазаводе Новосибирска - главком ВВС

НОВОСИБИРСК, 20 декабря. /Корр. РИА "Новости" - Сибирь Максим Кошмарчук/. Главком военно-воздушными силами /ВВС/ России генерал-полковник Владимир Михайлов подтвердил, что государственный оборонный заказ на выпуск новых истребителей-бомбардировщиков Су-34 будет размещен на Новосибирском авиационном производственном объединении /НАПО/ имени Чкалова. Об этом главком заявил в Новосибирске, где в субботу был успешно проведен первый испытательный полет этого боевого самолета, аналогов которому в мире еще нет. Работу над самолетом этого типа российские авиаконструкторы начали в конце 1980-х годов. Модифицированный образец истребителя-бомбардировщика "сегодня впервые был поднят в небо", сказал главком ВВС, добавив, что "этот самолет станет первой машиной, серийное производство которых планируется начать в Новосибирске". По словам главкома, штурмовики Су-34 в ближайшее время заменят имеющие сейчас на вооружении ВВС России боевые самолеты Су-24. "Новосибирское предприятие мы загрузим так, что оно будет вынуждено увеличивать количество рабочих", - пообещал главком, хотя и не назвал объем госзаказа, сославших на закрытость таких сведений. Генеральный директор Новосибирского авиационного производственного объединения имени Чкалова Александр Бобрышев считает, что оборонный заказ на выпуск Су-34 "станет новым этапом в жизни завода". На совместной пресс-конференции после испытательного полета директор НАПО заключил: "Техника достаточно сложная и требует серьезного подхода. Я думаю, что нашему коллективу эта задача /выполенения госзаказа/ по плечу".

Цитата:

---

Originally posted by Pilot
Владимир Михайлов подтвердил, что государственный оборонный заказ на выпуск новых истребителей-бомбардировщиков Су-34

---

Значит, истребитель - бомбардировщик?

Лично меня эта новость в изложении телеканала Россия чуть до инфаркта не довела. Сначала от радости, затем по обратной причине.

Итак, смотрю я новости и слышу: " Истребитель пятого поколения ...совершил первый полёт..." и после этого вижу на кртинке взлетающий Су-34...:)

Цитата:

---

Originally posted by terrorist
2003-12-20 12:52

По оценкам, уровень бортового радиоэлектронного оборудования этой машины позволяет отнести ее к боевым самолетам пятого поколения.

http://www.newsinfo.ru/?a=radio&sa=v...w&id=43098&y=x

---

ХА! Особенно, если учесть, что "восьмерка" летала с металлическим "клювом"!!!

Если наши ВВС действительно загрузят НАПО - замечательно. Не очень то сладко они живут... Только вот сомневаюсь я...:confused:

У меня лично крайне негативную реакцию вызвало публичное заявление Михайлова о том, что тридцатьчетверок будет построено больше, чем в свое время 24-к (сегодня утром было в "Вестях"). Ну зачем же ТАК обманывать? Просто сердце кровью обливается.

А ещё вот это почитайте, особенно о Ту-22М3:


В эти выходные с аэродрома Новосибирского авиационного производственного объединения, входящего в холдинговую компанию "Сухой", впервые взлетел серийный самолет Су-34 (прежнее название -- Су27ИБ). Создатели машины называют ее ударным авиационным комплексом. Событие настолько важное, что в Новосибирск понаблюдать за демонстрационным полетом прибыли начальник Генштаба генерал армии Анатолий Квашнин и главком ВВС генерал-полковник Владимир Михайлов. Источник в Минобороны поведал корреспонденту газеты "Время новостей", что на торжества должен был лететь министр обороны Сергей Иванов, однако окружение суеверно отговорило его от этого шага: последние громкие катастрофы в ВВС России -- гибель Ту-160 в Энгельсе и двух вертолетов огневой поддержки на Дальнем Востоке -- произошли во время пребывания в этих краях главы военного ведомства.

По свидетельству представителя фирмы "Сухой", оба прибывших полюбоваться получасовым полетом военачальника с восторгом отозвались и о самолете, и о действиях экипажа. Еще бы, некоторые результаты превзошли требования технического задания военных. На Су-34 установлены модернизированные комплексы бортового оборудования, которые прошли государственные испытания и получили предварительное заключение ВВС России. А уровень радиоэлектронного оборудования машины таков, что позволяет отнести ее к самолету пятого поколения. Производство СУ-34 рассматривается как одна из приоритетных программ ВВС России.

Всего начиная с 1993 года в Новосибирске построено восемь образцов этих машин. До начала 2006 года планируется построить до десятка новых самолетов, половина из которых поступит на вооружение 11-й и 14-й армий ВВС и ПВО, дислоцированных в Сибири. Вообще же, как говорят в главном штабе ВВС, предполагается, что новинка придет на смену фронтовым бомбардировщикам Су-24М, что вполне естественно, а также дальним бомбардировщикам Ту-22М3. Это последнее сообщение у людей, знающих авиацию не понаслышке, вызвало по меньшей мере недоумение: либо это оговорка официальных лиц, либо за предполагаемой сменой кроется какая-то интрига.

Дело в том, что, по мнению специалистов, эти две машины абсолютно несопоставимы. Су-34 относится к самолетам весом до 45 тонн, он в состоянии поднять от силы 9 тонн. Вся боевая нагрузка у него располагается снаружи, что, конечно, уменьшает его маневренные и скоростные качества.

Ту-22М3 относится к классу самолетов, который не имеет ни одна страна, кроме России. У американцев и англичан, например, есть или стратегические бомбардировщики, или "малые" истребители. У нас этот промежуток заполнен Ту-22М3, весящим 126 тонн. Он пугает Запад тем, что, будучи средним самолетом, имеет на внутренней подвеске бомбовую нагрузку, равную такой нагрузке 220-тонного американского "стратега" В-52.

Сегодня 68 Ту-22М3 (в разной степени готовности к боевым действиям) находится на вооружении ВВС и 65 -- в морской авиации. Трудно представить, как и в какие сроки собираются наши военные заменять эту армаду самолетов на Су-34, появляющиеся на свет в количестве менее десятка в год. Тем более если учесть, что надо менять и имеющиеся в наличии близкие по классу 350 штук Су-24. Но главное даже не в этом. Лишившись бомбардировщиков этого класса, Россия теряет одно из средств, с помощью которых можно контролировать геополитическую ситуацию. Боевой радиус Су-34 не более 1100 км, у Ту-22М3 с 24 тоннами нагрузки аналогичный параметр 4400 км. Одна из последних операций, где отличились Ту-22М3, по свидетельству тогдашнего командующего Дальней авиацией генерал-полковника Василия Решетникова, -- вывод советских войск из Афганистана. Любые попытки напасть на наши колонны пресекались громадной мощности ударами этих самолетов, летящих на высотах около 10 км, не доступных никаким "Стингерам". Благодаря этим ударам вывод войск был практически бескровным.

Так или иначе, планируемая далеко не равноценная замена Ту-22М3 на Су-34 по принципу "махнемся не глядя" расценивается многими военными как ликвидация целого класса машин. Противники замены проводят параллель с ликвидацией тяжелых МБР "Воевода" (по натовской классификации -- "Сатана") с десятью боевыми блоками, вместо которой придет моноблочный "Тополь-М2". В эту же логику, по их мнению, вписывается и недавняя декларация Владимира Путина об отказе в будущем от строительства авианосцев, которые, в отсутствие Ту-22М3, могли бы доставлять в район боевых действий истребители. Теперь, констатируют военные, не будет ни того, ни другого.

/Время Новостей/

"В огороде бузина, а в Киеве дядька..." Намесили всего подряд в одну кучу. В особенности про Афган понравилось....

А мне вчера понравились слова Михайлова о том, что " наклпаем их больше чем Су-24". Кого вооружать то будем?
Это ж более 1200 штук.

Цитата:

---

Originally posted by Shturman
А мне вчера понравились слова Михайлова о том, что " наклпаем их больше чем Су-24".

---

А может он имел ввиду больше, чем в настоящее время в строю?!:D

Цитата:

---

Originally posted by Levvit
ALF
В 1995 году будя на НАПО и готовя Су-32ФН для показа в Европе Кулоновцы сказали, что Су-32ФН- "Моской Волк" ( название) экспорктый вариант. А для замнены Су-24 готовитьяс Су-34.

---

Это борт 45 который? А заметил 44 нету? :rolleyes: Вообще с 32 ФН конкретная непонятка. Это его так представили в Ля-Бурже 95-м. А на реале никакой инфы про экспортный нету.
12 января 1995 г. газета "Сегодня" сообщила, что в цехах завода производится сборка ещё двух Су-34. Согласно газете, всего до 1998 года предлагается построить 12-13 подобных машин.....и т.д..
Это по нашему :D Суслика видишь? Нет! А он есть... Так где же трактор зарыт :confused:.....

Цитата:

---

Originally posted by ALF
[B]. Согласно газете, всего до 1998 года предлагается построить 12-13 подобных машин.....и т.д..

---

...Читай выше - взлетела "восьмерка", включая Су-27ИБ.%)

ALF
По этой машине столько планов было.
Один из них: Правительство Рыжкова (1990-91) планировало уже запуск и производства этих машин. А сейчас у нас 2004 год.
Про экспорт. Любой Заказчик при покупки машины интересуется его эксплуатацией. А этой машине нет в эксплуатации. Даже малой. Узнав это Заказчик скажет примерно так почему нет, плохая? или у нас будут проводится пробная эксплуатация?
Вот если бы были ( хоть полк) в эксплуатации, возможно к примеру Китай и взял бы.

И ещё про НАШИ СМИ, это ходячий анекдот. Вы ОБязательно там увидите и услышите Ляпы. ( про Су-27СМ - просто шмат).
Особенно комментарии. Там вам такого нанесут, типа "бабка сказала"

В программе Военное дело. Они на первый вылет ездили, в это воскресенье покажут.

Истребитель-бомбардировщик Су-34 проведет бомбометания по наведению со спутника


Москва. 2 марта. ИНТЕРФАКС-АВН - В ходе очередного этапа испытаний ударного самолета Су-34 будет проверена эффективность работы управляемого бортового оружия с использованием сигналов космического спутника. "Следующим этапом государственных совместных испытаний (ГСИ) Су-34 станет бомбометание с использованием системы наведения от спутника", - сообщил "Интерфаксу-АВН" во вторник президент научно- производственного центра "Технокомплекс" Гиви Джанджгава. По его словам, в ходе испытаний Су-34 "получены хорошие результаты при навигационном бомбометании с помощью оптической системы комплекса "Платан", достигнуты рекордные точности боевого применения бортового оружия". "По точности бомбометания характеристики примерно в пять раз выше нормативных. Результаты сопоставимы с теми, что достигаются при использовании бомб со спутниковой системой наведения", - уточнил собеседник агентства. Предполагается, что Су-34 придет на смену дальним бомбардировщикам Ту-22М3, а также, частично, фронтовым бомбардировщикам Су-24М.

Цитата:

---

Originally posted by Pilot
...

Предполагается, что Су-34 придет на смену дальним бомбардировщикам Ту-22М3, а также, частично, фронтовым бомбардировщикам Су-24М.

---

Ту-22М3 может нести ракеты, в т.ч. крылатые. Это как его заменять будут?

Да эти ламера бредят как обычно. Писалиб сразу Ту160!

Новосибирское производственное авиаобъединение приступило к строительству первого серийного фронтового бомбардировщика Су-34

НОВОСИБИРСК, 31 марта. /Корр. ИТАР-ТАСС Вадим Маненков/. Новосибирское производственное авиационное объединение /НАПО/ имени Чкалова приступило к выполнению госзаказа для российских ВВС - строительству первого серийного фронтового бомбардировщика Су-34. Об этом корр. ИТАР-ТАСС сообщил сегодня генеральный директор предприятия Александр Бобрышев.
"По уровню радиоэлектронного оборудования Су-34 можно отнести к самолетам пятого поколения", - сказал А. Бобрышев. Комплекс бортового оборудования и вооружение Су-34 позволяют ему уничтожать точечные охраняемые цели в любую погоду днем и ночью. "Этот многофункциональный самолет может наносить ракетные удары по наземным целям, и в то же время он эффективен в воздушном бою", - отметил гендиректор.
По его словам, в ближайшие два года будет построено 5 таких фронтовых ударных авиационных комплексов.
Опытные образцы Су-34, успешно прошедшие государственные испытания, также были построены на новосибирском предприятии. Взлетная масса самолета - 44,3 тонны, боевая нагрузка - до 8 тонн, максимальная дальность полета - 4 тыс км, а с одной дозаправкой - 7 тыс км.
НАПО им. Чкалова входит в холдинг "Сухой".

Новосибирское производственное авиационное объединение (НАПО) им.Чкалова приступило к строительству первого серийного образца бомбардировщика Су-34. Об этом корр. ИТАР-ТАСС сообщил сегодня генеральный директор НАПО Александр Бобрышев.
По словам Бобрышева, в ближайшие два года будет построено пять таких фронтовых ударных авиационных комплексов.
Опытные образцы Су-34, успешно прошедшие государственные испытания, также были построены на НАПО.
НАПО им.Чкалова входит в АХК "Сухой".

/ИТАР-ТАСС/

За 2 года "целых" пять самолетов ? Да... хороша серия... :(
Особенно если учесть сколько уже с 34кой мудохаются.

Зато как звучит то круто - "ударных авиационных комплексов"...
Это наверно чтоб веса в глазах обывателя добавить ?

И для кого кстати строят ? Наверно уж не для китайцев - им такие темпы производства не подойдут.
Будем надеятся что в будущем темпы производства будут больше соответствовать понятию "серийное".
И что не только индусы с китайцами эту технику иметь будут.

Как бы НАПО не успело развалиться с такой-то загрузкой производства раньше, чем "серия" будет достроена...

Привет!

Цитата:

---

Сообщение от SkyDron

Будем надеятся что в будущем темпы производства будут больше соответствовать понятию "серийное".
И что не только индусы с китайцами эту технику иметь будут.

---

Появление у наших ВВС N-го количества новых самолетов ничего не изменит. Почитайте вот это - http://www.avia.ru/author/a25.shtml

Самые интересные моменты:

"Принятие на вооружение самолета 5 поколения с точки зрения боевого потенциала ВВС ничего не изменит, "болезнь" приняла необратимый характер; "

"К моменту гипотетического поступления самолета 5 поколения в войска не будет специалистов и летчиков, способных обеспечить его грамотную эксплуатацию. Уже сегодня у летного состава отмечены случаи боязни летать: зарплату платят независимо от налета, а случись чего v семья будет брошена на произвол судьбы. После увольнения пенсия не даст возможности содержать семью и как-то сводить концы с концами. Сегодня авиаторы в свободное (и не только) время (т.е. за счет службы и отдыха) вынуждены подрабатывать таксистами, массажистами, охранниками и т.п. У авиационных специалистов отмечены случаи боязни эксплуатировать сложную авиатехнику. "


Все это касается не только ПАК ФА, но и Су-34, конечно.