Китайский истребитель пятого поколения J-20

http://www.militaryparitet.com/edito...w/++698598.jpg

По сообщениям сайта club.mil.news.sina.com.cn, на территории заводского аэродрома номер 132 компании Chengdu Aerospace Corporation начались рулежные испытания китайского истребителя нового поколения.

Якобы было проведено уже несколько пробежек самолета по ВПП. Впрочем, эта информация ждет своего подтверждения или опровержения. Но фактом остается то, что Китай ведет активные работы в этой области. По некоторым данным, программа создания истребителя нового поколения по своему значению и затратам практически эквивалентна расходам на всю космическую программу Китая.

Как спрашивает один из участников форума, если это фото не «фейк», то может ли человека, распространившего эти изображения, ждать участь одного китайского юзера, первым опубликовавшего в интернете фотографии тогда еще сверхсекретного истребителя J-10? По некоторым данным, этот фотограф все еще находится в тюрьме.

http://www.militaryparitet.com/perev...revodnie/1261/

---------- Добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:45 ----------

Эксперт Aviation Week комментирует изображения нового китайского истребителя

http://www.militaryparitet.com/edito...12d8_Large.jpg

Сегодня «истребительный гуру» американского авиационного журнала Aviation Week Билл Суитман (Bill Sweetman) прокомментировал появившиеся в китайских военных форумах изображения некоего нового типа истребителя. Аналитик допускает, что это может быть фотошоп, но может быть и реальной фотографией.

Есть некоторые намеки, что фотографии J-20 можно принять за реальные. Вероятно, Пекин сам устроил утечку информации.

Что касается самих изображений, то создается впечатление, что носовая часть самолета напоминает американский F-22, а задняя часть – российский Т-50 ПАКФА, который появился чуть более года назад. Если это фото реальное, то есть смысл сказать, что Китай сделал большой рывок в разработке самолетов, до этого довольствуясь переделкой российских и израильских конструкций.

Но, вероятно, нет смысла ударять в набат тревоги. Если этот самолет действительно реальность, то Китаю потребуется десятилетие или больше, чтобы завершить создание самолета нового поколения. Вспомним, что американский F-22 совершил первый полет в 1990 году, и понадобилось 15 лет для того, чтобы самолет достиг первоначальной оперативной готовности. Точно также нашлись паникеры, которые, увидев российский Т-50, также кричали о том, что пришло время конца 50-летнего господства Америки в воздухе, и это несмотря на то, что российский самолет далеко не-стелс и имеет сомнительные перспективы серийного производства.

Билл Суитман пишет, что, судя по фотографии, китайский истребитель имеет очень большую длину, больше 70 футов, и этому может быть несколько причин. Отчетливо видно наличие переднего горизонтального оперения. Вертикальное оперение цельноповоротное. Вероятно, истребитель имеет крыло с переменной передней и задней кромками крыла, какие уже появлялись в китайском интернете. Такое крыло впервые появилось на экспериментальном проекте JAST компании McDonnell Douglas в начале 90-х годов. Аналитик Jane's Роб Хьюсон (Rob Hewson) писал, что Россия поставила Китаю ТРДДФ типа 117С с тягой 32000 фунтов. Два таких двигателя могут быть поставлены на самолет со взлетной массой 80000 фунтов. Вероятно, китайский J-20 будет иметь более низкую сверхзвуковую крейсерскую скорость полета и маневренность, чем F-22, но может обладать внутренними отсеками оружия и топливными баками большего объема.

Возникает вопрос: зачем Китаю стелс-истребитель меньшей дальности? Наоборот, Китай заинтересован именно в боевом самолете с большой дальностью полета, чтобы наносить удары по целям, находящимся далеко от материка. Таким образом, больше вероятность того, что видимый нами самолет больше бомбардировщик, чем истребитель.


http://www.militaryparitet.com/perev...revodnie/1267/

Полные тексты
http://www.wired.com/dangerroom/2010...ealth-fighter/

http://www.aviationweek.com/aw/blogs...entId=blogDest[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 21:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:53 ----------

Какими двигателями может быть оснащен новый китайский истребитель?

Это был самый неожиданный рождественский подарок для любителей китайской авиации, первое четкое изображение истребителя нового поколения.

Самолет, имеющий индекс J-14, или J-20, или J-XX, был замечен прохожими во время выполнения высокоскоростных пробежек. Возможно, это было сделано для демонстрации открытости, возможно, это была дразнящая утечка для китайской общественности, которая все больше гордится военной мощью своей страны. Двигатели нового самолета заревели в год Тигра.

Остается вопрос, какими двигателями оснащен новый самолет. Во всем мире полагают, что китайские программы разработки собственных двигателей страдают недостатками и не могут использоваться на широком спектре военных самолетов. Известно, что модернизированный стратегический бомбардировщик H-6 оснащен двигателями Д-30КП, истребители JF-17 – РД-93, J-10 – АЛ-31ФН, J-11 – АЛ-31Ф. Таким образом, сохраняется сильная зависимость от импорта российских двигателей, и эта тенденция, вероятно, продолжится. По неподтвержденным данным от российских СМИ и западного военного издания Jane's, Россия предоставила свои новейшие двигатели 117С (которые используются на истребителе пятого поколения ПАК ФА) для прототипа J-14, но эта информация может восприниматься скептически. С другой стороны, использование китайских двигателей WS-15 также выглядит неправдоподобно, так эти ТРДДФ еще недостаточно совершенны для того, чтобы оснащать ими экспериментальный самолет.

http://www.militaryparitet.com/edito...new/++++87.jpg

http://www.militaryparitet.com/perev...revodnie/1268/[COLOR="Silver"]

что-то мне кажется что подстава всё это, передок от Ф-22, задняя часть от Т-50, вряд-ли вобщем

Цитата:

---

Сообщение от Di@bl0

задняя часть от Т-50, вряд-ли вобщем

---

Зад на Беркут больше смахивает... или 1.44

Цитата:

---

Сообщение от Руст

Точно также нашлись паникеры, которые, увидев российский Т-50, также кричали о том, что пришло время конца 50-летнего господства Америки в воздухе, и это несмотря на то, что российский самолет далеко не-стелс и имеет сомнительные перспективы серийного производства.

---

Ета фраза, только меня зацепила???:rtfm::popcorn:

А мы разве АЛ-41 поставляли Китаю? По моему изделие 117С мы не поставляли туда...
Похоже Погосян упорно не хочет замечать, на что смахивают J-10, J-11, JF-17. Ну что же, его право, будем смотреть на будущего врага, которого мы сами вооружаем...
PS А может быть мы за кругленькую сумму продали узкоглазым чертежи ПАК ФА или помогли им сконструировать машину? Хотя мне кажется, они сами конструировали. Правда, если резко оборвать им поставки двигателей(они так и не смогли его нормально скопировать), то им еще долго не видать истребителя, ведь все нормальные страны давно поставили эмбарго на военторг для Китая. Однако планы Сердюкова по продаже Китая Су-34, ПАК ФА и Смерчей вводят меня в ужас перед усиливающимся противником

Цитата:

---

Сообщение от VILKAS

Ета фраза, только меня зацепила???:rtfm::popcorn:

---

меня больше зацепила фраза по 117 движки в этом пепелаце....
Как-то казалось что их совсем мало сделали....

http://www.militaryphotos.net/forums...8&d=1293603046
http://www.militaryphotos.net/forums...7&d=1293603021
фотки в более-менее хорошем разрешении

Цитата:

---

Сообщение от Михаил777

Однако планы Сердюкова по продаже Китая Су-34

---

Алжир первый в списке, про Китай даже не заикаются.

Довольно симпатичная машина у китайцев получилась
Интересно как будет летать

Зад скорее слизан с 1.44

Хотите сказать, что Китайцы вперёд нас научились делать фонари без переплёта? Всё так плохо?

Цитата:

---

Сообщение от Михаил777

Похоже Погосян упорно не хочет замечать, на что смахивают J-10, J-11, JF-17. Ну что же, его право, будем смотреть на будущего врага, которого мы сами вооружаем...

---

Если кто и сливал, то из ОКБ Микояна. Самолет выглядит как орапторенный 1.44.
http://gr8.kz/j-20/J-20_hr_tail.jpg
http://gr8.kz/j-20/J-20_hr_leftside.jpg

Цитата:

---

Сообщение от Михаил777

Хотя мне кажется, они сами конструировали.

---

Инсайдеры из поднебесной утверждают, что у них еще с 90-х работают русские специалисты. За зарплату.

Цитата:

---

Сообщение от nike8887

Алжир первый в списке, про Китай даже не заикаются.

---

Сорри, это я с новостью про экспорт Су-35 и ПАК ФА спутал

Новый китайский «дракон»: дальний перехватчик или тактический бомбардировщик-ракетоносец?

http://www.militaryparitet.com/edito...a3c03d73ba.jpg

В китайском интернете начинают появляться первые эскизные проекции нового китайского истребителя, чаще называемого как J-14 (на Западе, по некоторым данным, самолет удостоился обозначения FireFang).

Во всех крупнейших мировых авиационных форумах идет интенсивное обсуждение фотографий нового китайского самолета. Первое впечатление, что этот самолет по своим массогабаритным характеристикам значительно превосходит как американский F-22, так и российский Т-50. Длина самолета значительно больше 20 м (вероятно, 23-24), размах крыла в районе 15-16 м. Максимальная взлетная масса самолета может достигать 40 т. Силовая установка может состоять из стандартных двигателей АЛ-31Ф, так как других в Китае в настоящее время нет. Но возможно и предположить, что на прототипе могут быть установлены двигатели Д-30Ф6 от МиГ-31, но это маловероятно. Информация о том, что на прототипе могут быть установлены ТРДДФ 117С от российского Су-35, вызывают скепсис. Вероятно, мы пока имеем дело только лишь с планером оригинальной конструкции.

Возникает вопрос, каким будет предназначение этого самолета. Некоторые эксперты полагают, что это ударный стелс-самолет с большой дальностью и продолжительностью полета для патрулирования удаленных морских акваторий. Его основной целью могут быть скрытные удары по авианосцам противника. С другой стороны, наблюдатели отмечают, что самолет имеет носовую часть очень большого диаметра, в которой может быть установлена сверхмощная РЛС с АФАР. Если на американском F-22 бортовой радар имеет примерно 1500 (по другим данным, около 2000) приемно-передающих модулей, то на китайском самолете их количество может достигать 2500. Это может говорить о том, что основное предназначение самолета, оснащенного такой большой РЛС, заключается в перехвате самолетов противника (бомбардировщиков, самолетов ДРЛО, транспортных самолетов и воздушных танкеров) на больших дистанциях, подобно МиГ-31.

Самолет представляет собой моноплан с высокорасположенным дельтавидным крылом большой площади, полностью поворотными двухкилевым вертикальным и передним горизонтальным оперением. Можно делать вывод, что носовая часть и беспереплетный фонарь кабины выполнены подобно F-22, расположение ПГО напоминает С-37 «Беркут», воздухозаборники с характерными утолщениями напоминают F-35, кили по форме похожи на F-35, но цельноповоротные, подобно Т-50, хвостовая часть напоминает МиГ 1.44. По бокам воздухозаборников возможно наличие отсеков для УР воздушного боя малой дальности, под центропланом могут быть два внутренних отсека вооружения или один большой для размещения противокорабельных ракет, УАБ большого калибра и УР воздушного боя большой дальности. Несколько неуклюже выглядят створки основных колес шасси, кем-то уже названных как «дурацкие».

Что бы там ни было, Китай дал пищу для размышлений.

http://www.militaryparitet.com/edito...w/PLA_J-~1.JPG

http://www.militaryparitet.com/perev...revodnie/1269/

Цитата:

---

Сообщение от Di@bl0

что-то мне кажется что подстава всё это, передок от Ф-22, задняя часть от Т-50, вряд-ли вобщем

---

Что значит "подстава"? Реальная машина, правда, говорят, еще не летала.

Цитата:

---

Хотите сказать, что Китайцы вперёд нас научились делать фонари без переплёта? Всё так плохо?

---

Во всяком случае, у нас я беспереплетных фонарей еще не видел. Но это не значит, что все так плохо.

Цитата:

---

Сообщение от VILKAS

Ета фраза, только меня зацепила???:rtfm::popcorn:

---

а зачем обращать внимание на этот бред ? Одно утверждение о 50-летним господстве в воздухе чего стоит

Без полноценных движков ему ничего не светит. Электронника думаю там нормальная, все таки у китайцев с этим получше русских. Поэтому если я увижу новость типа "Россия передала Китаю технологии производства двигателей "Изделие 117С", я делаю вывод, что правительство целенаправленно вооружает Китай против нас

Цитата:

---

Сообщение от Михаил777

Поэтому если я увижу новость типа "Россия передала Китаю технологии производства двигателей "Изделие 117С", я делаю вывод, что правительство целенаправленно вооружает Китай против нас

---

Технологию им никогда не передавали и раньше. Об этом нет речи и сейчас

Оффтопик:

невольно приходит мысль , что китайцы сразу начали ПАК-ДА делать :ups: , за неимением надобности в ПАК-ФА .
А чисто эстетически , именно этот аэроплан больше всего напоминает футуристичные аппараты из комиксов :) , особенно ПГО . А гребни просто один в один с 1.44

а где та фотка из сборочного цеха, которую емнип пару лет назад все фотошопом признали (именно из-за грандиозных размеров) ?

Цитата:

---

Сообщение от harinalex

а где та фотка из сборочного цеха, которую емнип пару лет назад все фотошопом признали (именно из-за грандиозных размеров) ?

---

Вы об этом

http://img508.imageshack.us/img508/2590/19bh1.jpg

Так это на самом деле фотошоп

Цитата:

---

Сообщение от nonexistent

Так это на самом деле фотошоп

---

Да , нашел уже на Паралае. За исключением конструкции ВЗ - очень похоже :) . Может это макет какой-нибудь предыдущей эволюции был ? А что , ПГО , задние гребни - все на месте :).

Все же это не истребитель , точнее , это такой же истребитель , как Су-34 . Имхо.

Насчет "дурацких" створок ниш основных стоек - чистая правда!
Бросаются в глаза еще неслабые "желваки" (обтекатели РМок?) под плоскостями. На Т-50 по сравнению с этими - крохотные.

Цитата:

---

Сообщение от harinalex

Да , нашел уже на Паралае. За исключением конструкции ВЗ - очень похоже :) . Может это макет какой-нибудь предыдущей эволюции был ? А что , ПГО , задние гребни - все на месте :).

Все же это не истребитель , точнее , это такой же истребитель , как Су-34 . Имхо.

---

Ну если приглядеться то и ВЗ и сильно расставленные кили и форма фюзеляжа, шасси, нос совершенно не похожи.

---------- Добавлено в 18:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:38 ----------

http://oi56.tinypic.com/332xf7n.jpg

http://img.fyjs.cn/Mon_1012/27_16653...df635c3c26.jpg

Вот тут уже и размер прикинули (правда не понятно почему размеры автомобиля разные...)

http://www.centurychina.com/plaboard...1e0cdae342.jpg

Пентагон дал первые оценки нового китайского истребителя

http://www.militaryparitet.com/edito...new/j20_29.jpg

Вчера в американском издании The Wall Street Journal опубликована статься под названием «Китайский стелс-вызов?» (A Chinese Stealth Challenge?), где говорится о том, что появление прототипа нового китайского истребителя J-20 далее не может быть темой вопроса – он есть или нет? Прототип действительно существует.

Фотографии нового самолета были опубликованы на нескольких неофициальных китайских и иностранных военных веб-сайтах. Точное происхождение фотографий неясно, вероятно, они были сделаны энтузиастами авиации в районе Проектно-конструкторского института в Ченгду, который находится на западе Китая. Китайские власти, которые обычно проводят цензуру в Интернете, на этот раз не пытались блокировать фотографии самолета.

Далее издание приводит слова известных военных экспертов. «На фотографиях этот самолет выглядит настоящим. На одной из фотографий видно, что нос самолета приподнялся над землей, что говорит о проведении высокоскоростных наземных испытаний. Такие испытания также говорят о том, что первый полет состоится очень скоро, возможно, в ближайшие несколько недель», говорит редактор авиационного отдела Jane's Defence Weekly Гарет Дженнингс (Gareth Jennings).

Власти США преуменьшают китайские достижения в разработке этого самолета и считают, что истребитель поступит на вооружение не ранее 2018 года. Официальный представитель Пентагона полковник Дэвид Лапан (David Lapan) заявил: «Мы знаем, что в последнее время китайцы проводят наземные испытания нового самолета, есть его фотографии, мы знаем, что они работают над истребителем пятого поколения, но прогресс Китая в этой области, как нам представляется, неравномерен». Далее полковник сказал, что китайцы по-прежнему покупают в России двигатели для своих истребителей четвертого поколения, что является свидетельством того, что «они сталкиваются с проблемами» и в разработке самолета пятого поколения J-20. Далее сообщается, что появление нового китайского самолета не будет затрагивать ход развития ни одной из американских авиационных программ.

Ряд экспертов заявили, что самолет имеет некоторые сходства с американскими самолетами пятого поколения, но из фотографий невозможно понять, в какой степени на J-20 применены композиционные материалы и другие ключевые аспекты технологии стелс, а также насколько передовой является авионика самолета.

http://www.militaryparitet.com/perev...revodnie/1279/

Пентагон: Китаю еще далеко до создания самолета «стелс».

Источник: BBC Russian

06.01.2011, 17:54

Появившиеся изображения якобы готового самолета-невидимки китайского производства — не более чем прототип, заявили представители военного ведомства США. Официальный Пекин никак не комментирует появившиеся в интернете снимки.
В Пентагоне заявили, что Китаю понадобятся еще годы, чтобы запустить подобные самолеты в серию. Тем временем в прошлом году заместитель командующего китайских ВВС Хэ Вейжун сказал, что китайский «Стелс» будет готов к 2019 г.

http://www.vedomosti.ru/politics/new...samoleta_stels

Я думаю Китайцы их удивят, (пентангон тобиш) дадут стране угля :) пятилетку за три года... Ресурсы у них щас имеются. Единственно не ясен вопрос с двигателями, а все остальное я думаю им в принципе по силам.

В посте #27 на фото, ПГО выполняют функцию рулей высоты?

Цитата:

---

Сообщение от nonexistent

Вот тут уже и размер прикинули (правда не понятно почему размеры автомобиля разные...)

---

на разном расстоянии потому что. Длину по пропорциям вычислят. Это координаты а не метры)

Ну что ж, зато теперь индусы хорошо вложатся в наш ПАК ФА.

Цитата:

---

Сообщение от NAEMNIK

В посте #27 на фото, ПГО выполняют функцию рулей высоты?

---

насколько я помну из где-то мной прочитанного: руль высоты и в то же время крен выполняют элероны(или как их там, те что на задней кромке крыла) а пго как то там балансирует полёт.

Ху Цзиньтао наградил конструктора силовой установки для истребителя нового поколения J-20

http://www.militaryparitet.com/edito.../+00002547.jpg

6 января на праздновании в Институте оборудования ВВС НОАК председатель КНР Ху Цзиньтао (Hu Jintao) зачитал приказ от имени руководства Центральной военной комиссии ЦК КПК о награждении Гана Сяохуа (Gan Xiaohua) медалью и сертификатом.

Ган Сяохуа является главным инженером Института оборудования ВВС. Последние 26 лет он руководил работами в ключевых областях технологий. Инженер четыре раза награждался премиями в области научно-технического прогресса, имеет пять патентов, признавался победителем в национальной номинации «Лучший представитель научно-технического прогресса».

Отмечается, что награду инженер получил за руководство работами по созданию ТРДДФ WS-10G FADEC (Full Authority Digital Engine Control – полностью цифровая система управления двигателем), который установлен на истребителе нового поколения J-20.

http://www.militaryparitet.com/edito...+000000014.jpg

http://www.militaryparitet.com/perev...revodnie/1285/

Китайский истребитель пятого поколения совершил первый полет

http://www.lenta.ru/news/2011/01/11/testflight/

Новый китайский истребитель совершил первый полет


Китайский истребитель нового поколения J-20, также известный как J-14 и J-XX, совершил первый полет, сообщает Associated Press. Фотографии самолета в воздухе появились на ряде форумов, посвященных китайским вооружениям. Предположительно J-20 в ходе своего первого полета пробыл в воздухе 10-15 минут и совершил благополучную посадку. Испытания истребителя проводятся в Ченду, где расположено одно из предприятий разработчика - Chengdu Aircraft Industry.
Как сообщает Flightglobal, испытательный полет китайского истребителя пришелся на второй день визита американского министра обороны Роберта Гейтса в Китай. По мнению редактора журнала Kanwa Asian Defense Андрея Чана (Andrei Chan), сообщения о начале испытаний J-20 являются ответом Китая на призывы США и некоторых других стран быть более открытыми в военно-технической сфере. С другой стороны не следует забывать о том, что США сотрудничают с Тайванем, против чего выступает Китай.

9 января 2011 года Гейтс заявил, что американская разведка недооценила темпы и степень развития китайского оборонного комплекса. По словам министра обороны США, особое беспокойство вызывает создание в Китае противокорабельных баллистических ракет DF-21D и истребителя J-20. Первые фотографии китайского истребителя появились в интернете в конце декабря 2010 года. Официальный Пекин отрицает свою причастность к просачиванию подобной информации в Сеть.

Технические характеристики нового китайского самолета не раскрываются. Также неизвестно, какая авионика используется на J-20, и какими силовыми установками оснащен истребитель. Предположительно, самолет создается с применением технологии малозаметности.

http://www.nonexistent-s.ru/_nw/0/57357848.jpg

http://www.nonexistent-s.ru/_nw/0/52797567.jpg

http://www.nonexistent-s.ru/_nw/0/81382816.jpg

http://www.nonexistent-s.ru/_nw/0/03834250.jpg

А что так неуверенно "роде как пятого поколения"? Меня вообще удивлял народ, который тупил и не верил в его существование - когда самолет делает пробежки, значит скоро полетит... Верная примета... ;)

Он именно "вроде как" пятого, т.к. нормальных двигателей, радаров, да и еще много чего у Китая пока нет, даже для поколения 4+. А то что китайцы научились красивые фюзеляжи клепать, так это не очень новость. Сейчас, чтобы станки современные купить много мозгов не надо.
В любом случае молодцы, давно пора встряхнуть мировую авиационную мысль.

а что так высокомерно? вот многие там тоже считают, что и у нас много чего нет, но нам то это не мешает свое называть пятым поколением. :)

Я тоже считаю, что Китай не стоит недооценивать. Мы все с Вами пользуемся электроникой оттуда. Они давно уже копируют мировые марки. У моего друга псевдо-Нокиа с двумя симками и телеком уже два года работает без перебоев. Рано или поздно они научаться подделывать и радары. Тем более, что далеко не новость о сотрудничестве с Израилем, а те ребята далеко впереди по части электроники. Так что ещё не факт об отсутствии таковой на новом самоле. Да и с движками не всё так плохо, свои уже постепенно приходят в норму. Давайте вспомним себя, у нас движки для 5 поколения (Ал-41), тоже имели очень малый ресурс, кстати из-за чего проект 1.44 там мало летал (по-крайней мере, так поговаривают).

Собственно взлет и посадка

http://www.youtube.com/watch?v=ZvKft...layer_embedded

Такое ощущение, что так ему, бедняге, тяжело было отрываться :)

Эх...до чего же он страшён.

Вот еще. Нашел на другом авиационном форуме ссылки.

http://i.imgur.com/w8Ay5.jpg

http://i.imgur.com/dnf9h.jpg

http://i.imgur.com/DI6Ue.jpg

http://i037.radikal.ru/1101/f7/b007bf1edb2a.jpg

Первый полет китайского истребителя J-20 подтверждается многими источниками, в том числе и видео

Этот день – 11 января 2011 года – стал воистину поворотным пунктом развития китайской военной авиации. Выполнен первый полет истребителя пятого поколения J-20.

На видео отображается посадка самолета на глазах восторженной толпы в аэропорту Ченгду. За отсутствием детальной информации авиационные эксперты различают двигатели АЛ-31Ф и WS-10 по цвету пластин сопла. Первый имеет «темные лепестки», второй – «серебристые». На фото видно, что, по всей вероятности, новый китайский самолет поднялся в небо на собственных «двигателях первого этапа» WS-10G тягой на форсаже 14500 кг. Как сообщается, серийные машины будут оснащаться двигателями WS-15 с тягой 16300 кг, мощность которых со временем должна достичь 18300 кг. «Двигатель второго этапа» планируется разработать к 2020 году.

http://www.militaryparitet.com/perev...revodnie/1291/

Китайцы практически полностью скопировали беспереплетный фонарь истребителя F-22

Опубликованы сравнительные фото беспереплетного цельнолитого фонаря кабины американского истребителя F-22 Raptor (первый полет - 1990 г.) и китайского J-20 (первый полет ожидается в 2011 г.), один взгляд на которых говорит о том, что оба фонаря выполнены на одних и тех же конструктивных началах, и имеют практически одинаковую геометрию.

http://www.militaryparitet.com/edito...w/+0212154.jpg

http://www.militaryparitet.com/edito...8478789789.jpg

http://www.militaryparitet.com/perev...revodnie/1288/

Действительно страшный какой-то...Есть парочка ракурсов,где он ничего,но в общем и целом-уродец.

А по мне так пойдет. Современные виденья, ничего не поделаешь. С геометрией пригодной для стелс характеристик, сильно со внешним видом не разгуляешься, пока не будет композитов которые позволять дать больше возможности в работе над фюзеляжем в сторону красоты, без потери качества засветки.

на мой взгляд - это способ "помочь" Пентагону избежать сиквестирования военного бюджена на ближайшие 3 - 5 лет.
дополнительным бонусом мог бы стать рост военных расходов в ЕЭС. Оба фактора могут быть "на руку" ширпотребной промышлености Китая.
J-20 может помочь нам в "переговорах" с Индией по финансированию совмесной разработки 5го поколения.

конечно, показали сильно прототип, ибо какое 5 поколение без аналога GPS? Хотя судя по фонарю кабины - мы совсем не лидеры даже по сравнению с Китаем...

А мне больше Раптора нравится.

Да может фонарь у них такого же первого этапа как и двигатели, кто его знает потянул бы он у них постоянный БФ сверх звук или нет. Хотя по любому жаба давит :D

Цитата:

---

Сообщение от r27

Хотя судя по фонарю кабины - мы совсем не лидеры даже по сравнению с Китаем...

---

А чего у них такого крутого с фонарём?
Выигрыш в ЭПР от беспереплётности с лихвой компенсируется пго
Да и канал воздухозаборника как мне показалось прямее чем на т-50 = лопатки будут ещё больше светится

Цитата:

---

Сообщение от RomanSR

Вот еще. Нашел на другом авиационном форуме ссылки.
http://i.imgur.com/DI6Ue.jpg

---

Вот это, скорее всего, жаба.
1. Кили очень сильно отклонены.
2. Открыт люк тормозного парашюта.
3. Инверсионный след находится как бы за самолетом — нет искажений на самолете.