Дмитрий Рогозин: Надо вытеснить с внутреннего рынка России импортную авиатехнику

24 августа, AVIA.RU – Власти РФ призывают авиакомпании использовать на региональных маршрутах российскую авиатехнику, заявил вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин. Об этом сообщает РИА Новости.

"Главная наша задача - вытеснение с внутреннего рынка импортной авиации. Что для этого необходимо? Собраться всем вместе, собрать авиационные компании-эксплуатанты, они должны поставить перед промышленностью задачи: какие самолеты им нужны, на какие дистанции они должны работать, какие должны быть параметры по пассажировмещаемости, по экономичности и так далее. То есть они должны назвать свое техническое задание", - сказал он.

Рогозин отметил, что авиакомпании также должны гарантировать, что будут покупать российские самолеты, а не технику на вторичном рынке на западе.

"Промышленники должны сказать, когда они смогут это сделать. А правительство должно для них обеспечить необходимые условия, в том числе финансово-кредитные условия, и принять решения по размещению этих производств на существующих промышленных площадках", - сказал Рогозин. Он добавил, что с вице-премьером Аркадием Дворковичем уже достигнута договоренность о том, что в ближайшее время пройдет совещание с авиакомпаниями и промышленниками.

На совещании по вопросу о развитии региональных авиаперевозок пассажиров, прошедшем в августе в Новосибирске, премьер-министр Дмитрий Медведев завил, что России нужен новый региональный самолет, который должен быть создан либо самостоятельно, либо с участием иностранных партнеров. По итогам совещания Минтрансу и Минпромторгу РФ было поручено до 1 октября во взаимодействии с авиакомпаниями подготовить предложения по проектам создания воздушных судов для региональных и местных авиаперевозок пассажиров и по мерам государственной поддержки таких проектов.

Президент России Владимир Путин ранее отмечал, что считает необходимым развивать региональную авиацию путем отечественного самолетостроения.

Последняя разработка отечественного авиастроения - ближнемагистральный самолет Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) не подходит для этих целей. Минимальное число кресел в нем составляет 75 штук, а такое число пассажиров на региональных линиях, как полагают в Минтрансе, станет возможно только через пять-семь лет, после раскрутки маршрутов.

Цитата:

---

Сообщение от V.Z.

Рогозин отметил, что авиакомпании также должны гарантировать, что будут покупать российские самолеты, а не технику на вторичном рынке на западе.

"Промышленники должны сказать, когда они смогут это сделать.

---

Любопытное заявление в 21 годовщину строительства капитализма в России. Со свободным рынком распрощались окончательно?

Причем тут свободный рынок да еще прощай???? Взять любую страны Европы - они впервую очередь защищают свой рынок, кто ж они тогда?
На фоне Медведевского ора о жууткой необходимости импортных самолетов, даже очень смелое заявление и вполне в тему.

Интересно в какой стране мира авиакомпании не используют самолеты импортных производителей ?

Вопрос не в том чтобы не использовать импортную технику, а в том чтобы поддержать своего производителя. И любая развитая страна поступает именно так.
Где я писал, что какая то страна вообще не использует или не должна использовать импортные самолеты? Пожалуйста используйте но своих мы будем поддерживать и это вполне нормально. Или не так???
Внимательнее читаем посты, я все четко написал...

Цитата:

---

Сообщение от serg 61

Любопытное заявление в 21 годовщину строительства капитализма в России. Со свободным рынком распрощались окончательно?

---

Вы забыли добавить, в годовщину строительства капитализма(В Росиии), которому дали дорогу в жизнь товарищи генсеки и прочие коммунисты помельче.

Цитата:

---

Сообщение от Top

Вопрос не в том чтобы не использовать импортную технику, а в том чтобы поддержать своего производителя.

---

Для этого оный производитель должен существовать. И вкладываться в свое развитие, и пихать вперед свой рынок, и подминать его под себя. А то, что Рогозин вещает, сильно смахивает на молочные реки с кисельными берегами и благорастворение в воздусех - авиакомпании скажут что им надо, производитель ответит "есть!" и сделает, самолеты тут же купят, иномарки выкинут... лепота! Чиновники уже на отечественные автомобили пересели? Оч-чень сильно напоминает.

Цитата:

---

Сообщение от Krestrazh

Вы забыли добавить, в годовщину строительства капитализма(В Росиии), которому дали дорогу в жизнь товарищи генсеки и прочие коммунисты помельче.

---

Оффтопик:
Дал дорогу последний, но он ИМХО государственный преступник.

--- Добавлено ---

Цитата:

---

Сообщение от Top

Вопрос не в том чтобы не использовать импортную технику, а в том чтобы поддержать своего производителя. И любая развитая страна поступает именно так.
Где я писал, что какая то страна вообще не использует или не должна использовать импортные самолеты? Пожалуйста используйте но своих мы будем поддерживать и это вполне нормально. Или не так???
Внимательнее читаем посты, я все четко написал...

---

Поддерживать как? Добровольно-принудительно?

Я бы начал с строительства самолета который бы мог заменить Ан-2

Начать со строительства самолета который бы мог заменить Ан-2? Нет ничего проще! Они уже сто раз начинали! :D (C) Не Марк Твен.

Цитата:

---

Сообщение от V.Z.

24 августа, AVIA.RU – Власти РФ призывают авиакомпании использовать на региональных маршрутах российскую авиатехнику, заявил вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин. Об этом сообщает РИА Новости.

"Главная наша задача - вытеснение с внутреннего рынка импортной авиации. Что для этого необходимо? Собраться всем вместе, собрать авиационные компании-эксплуатанты, они должны поставить перед промышленностью задачи: какие самолеты им нужны, на какие дистанции они должны работать, какие должны быть параметры по пассажировмещаемости, по экономичности и так далее. То есть они должны назвать свое техническое задание", - сказал он.....

---

Очередные разговоры обо всем и НИ О ЧЕМ !!!
Для начала надо заиметь ПОЛНОЦЕННУЮ авиационную промышленность , а не то что сейчас имеем....

Цитата:

---

Сообщение от carsmaster

Очередные разговоры обо всем и НИ О ЧЕМ !!!
Для начала надо заиметь ПОЛНОЦЕННУЮ авиационную промышленность , а не то что сейчас имеем....

---

Тут прям замкнутый круг. Но как то разрывать его надо?

Цитата:

---

Сообщение от Zhyravel

Тут прям замкнутый круг. Но как то разрывать его надо?

---

Ага.. только рвем в последние многие года только Ж..ПУ. Да новоиспеченные РУКАМИводители все за журавликом в небе гоняются. А то что в стране элементарных токарных станков например осталось раз-два и обчелся....
Но не это главное, нет ЦЕЛОГО ПОКОЛЕНИЯ ТОКАРЕЙ !! И в ближайшее время не будет, ибо это не станок, купил и он есть. Токарь квалифицированный в масштабе страны так быстро не появляется.
Да и нафиг это уже никому не нужно. Памперсами на рынке торговать и прибыльней и спокойней...

Токаря конечно для примера названы. Просто нету нужного количества ВСЕХ спецов и все тут.

При совдепе подобная политическая мастурбация называлась ППР - партийно политическая работа. Острословы расшифровывали несколько иначе: посидели, по....ли, разошлись.

Цитата:

---

Сообщение от carsmaster

Токаря

---

На современных конкурентных производствах операторы обрабатывающих центров скорее. И с чего нужно начинать по Вашему?Понятно,что с обрабатывающих центров,я конкретнее,про авиацию

Цитата:

---

Сообщение от Zhyravel

На современных конкурентных производствах операторы обрабатывающих центров скорее. И с чего нужно начинать по Вашему?Понятно,что с обрабатывающих центров,я конкретнее,про авиацию

---

Звучит банально и просто:
1. Выгнать манагеров и поставить менеджеров на всех уровнях.

манагер- ругательное от менеджер,отличается от менеджера бестолковостью, не квалифицированностью и высоким самомнением.

Впрочем это системная беда всей страны.
Дальше можно очень много сказать ..Но все это будут опять же только слова. Ибо рыба гниет с головы...
Все сказанное ИМХО.

carsmaster
кто же его выгонит, он же памятниг :) А Рогозин -мужик слова, сказал не будет ПАК ДА , а через два часа сказал будет (в твитере), а кто виноват, что пацан не переставил часы

Цитата:

---

Последняя разработка отечественного авиастроения - ближнемагистральный самолет Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100)

---

Щас описяюсь от смеха. Что в Перджете отечественного-то? Отверточное производство и роскошные усы Погосяна?

Цитата:

---

Сообщение от Corvega

Щас описяюсь от смеха. Что в Перджете отечественного-то? Отверточное производство и роскошные усы Погосяна?

---

Сколько раз уже это обсуждали...
В сравнении с Эмбраерами SSJ - просто СУПЕР Российский.
http://aviaforum.ru/attachment.php?a...1&d=1303676209
И настолько же российский, насколько Боинг - американский. У меня были смешанные чувства, когда крутой руководитель Боинга говорил "спасибо российским инженерам, Б-787 на 30% спроектирован в России".
Прочитайте внимательно этот пост, особенно его завершающую часть.
Если вопросы остались, то вот цифры из официальных отчетов:

В III квартале 2011 года доля импорта в поставках материалов и товаров составила 61,5%.

Во II квартале 2011 года доля импорта в поставках материалов и товаров составила 53,32%.

В I квартале 2011 года доля импорта в поставках материалов и товаров составила 41,1%.

В 2010 году доля импорта в поставках материалов и товаров составила 53,6%.

В 2009 году доля импорта в поставках материалов и товаров составила 56,5%.

Ну и про "отверточное"... Читайте внимательно фотоотчеты о производстве SSJ: первый и второй.
http://cdn1.share.slickpic.com/u/sdo...sk_215/web.jpg
http://cdn1.share.slickpic.com/u/sdo...sk_196/web.jpg
http://cdn1.share.slickpic.com/u/sdo...sk_064/web.jpg

Цитата:

---

Сколько раз уже это обсуждали...
В сравнении с Эмбраерами SSJ - просто СУПЕР Российский.

---

Я должен плакать или смеяться?

Вот когда будут у Перджета целиком хотя бы российские двигатели, авионика и планер, вот тогда можно будет что-то там говорить о "супер-российском". До тех пор этот самолет не более чем позорное отверточное производство из импортных комплектующих.

Цитата:

---

И настолько же российский, насколько Боинг - американский. У меня были смешанные чувства, когда крутой руководитель Боинга говорил "спасибо российским инженерам, Б-787 на 30% спроектирован в России".

---

У меня смешанных чувств нет. Российский он, не российский, а называется все так же Боингом. Смешанные чувства будут когда эти инженеры, которые приняли участие в разработке самолета, на производстве и продаже которого обогатится враг, поймут, на кого работали.

Corvega

вот когда хоть один лист выпустишь КД , тогда и будешь трындеть

Рогозин - известный лжец. Смысл обсуждать слова человека, слова которого стоят меньше чем ничего?

Цитата:

---

Сообщение от V.Z.

они должны поставить перед промышленностью задачи...
они должны работать...
они должны назвать свое техническое задание...т
также должны гарантировать....
Промышленники должны сказать...
правительство должно...
должен быть создан ...

---

коты должны ловить мышей...
вода должна быть мокрая...
солнце должно вставать на востоке...

А конкретно Рогозин что должен делать?

Цитата:

---

Сообщение от Dzen

А конкретно Рогозин что должен делать?

---

Пиарица. Потом вместо вовки лямку рабско-галерную оттянуть срок помочь.

Цитата:

---

Интересно в какой стране мира авиакомпании не используют самолеты импортных производителей ?

---

В СССР.

Цитата:

---

Сообщение от MaKoUr

В СССР.

---

L-410.

--- Добавлено ---

Цитата:

---

Сообщение от Corvega

У меня смешанных чувств нет. Российский он, не российский, а называется все так же Боингом.

---

Ну зашибись. Боинг - американский, потому что называется Боинг, хотя полсамолета за рубежом делается. А Сухой, хоть и называется Сухой - он не российский, хотя полсамолета, включая весь планер до последней заклепки, наши.

Цитата:

---

Сообщение от Lemon Lime

L-410.


Ну зашибись. Боинг - американский, потому что называется Боинг, хотя полсамолета за рубежом делается. А Сухой, хоть и называется Сухой - он не российский, хотя полсамолета, включая весь планер до последней заклепки, наши.

---

Ага весь планер наш как же - даже стекла и шасси тоже забугорные

Цитата:

---

Сообщение от voice from .ua

Ага весь планер наш как же - даже стекла и шасси тоже забугорные

---

Хорошо, не планер, фюзеляж и крыло. Только у Боинга сами бочки фюзеляжа и куски крыла забугорные.

Цитата:

---

L-410.

---

Сверхмассовый и сверхнезаменимый самолёт в Аэрофлоте СССР :umora:

Недавно полетал на Бомбардье Q400. Хорошие впечатления. А у нас в России есть что -то подобное?

Цитата:

---

Сообщение от Lemon Lime

L-410.

--- Добавлено ---

Ну зашибись. Боинг - американский, потому что называется Боинг, хотя полсамолета за рубежом делается. А Сухой, хоть и называется Сухой - он не российский, хотя полсамолета, включая весь планер до последней заклепки, наши.

---

Бонн делает 100% самолета под своим контролем - в странах-сателлитах.
Сухой наполовину свой самолет не контролирует.

Боинг продает самолет на всемирном рынке и со всего рынка имеет прибыль, большую часть которой привозит в США
Сухой продается только в России и при этом половину прибыли, то есть денег собранных с Россиян, вывозит за границу.

Так понятно? Допинг со всего мира собирает бабки в США, а Сухой деньги собранные из России выкачивает за границу

Цитата:

---

Сообщение от MaKoUr

Сверхмассовый и сверхнезаменимый самолёт в Аэрофлоте СССР :umora:

---

Вопрос был не за количество, а за наличие.

--- Добавлено ---

Цитата:

---

Сообщение от А-спид

Бонн делает 100% самолета под своим контролем - в странах-сателлитах.
Сухой наполовину свой самолет не контролирует.

---

Это мне известно, но на то, называть ли суперпупер российским, а б787 американским, не влияет.

Цитата:

---

Сообщение от Lemon Lime

L-410.

---

L-410 скорее причуда экономики СЭВ. Ан-2 тоже в Польше производился.
По настоящему зарубежные (из кап стран) самолеты у нас не эксплуатировались.

Цитата:

---

Сообщение от А-спид

Бонн делает 100% самолета под своим контролем - в странах-сателлитах.
Сухой наполовину свой самолет не контролирует.

Боинг продает самолет на всемирном рынке и со всего рынка имеет прибыль, большую часть которой привозит в США
Сухой продается только в России и при этом половину прибыли, то есть денег собранных с Россиян, вывозит за границу.

Так понятно? Допинг со всего мира собирает бабки в США, а Сухой деньги собранные из России выкачивает за границу

---

Интересно, что контролирует Boeing, например, на заводах Rolls-Royce или SNECMA? Или вообще на заводах других производителей: General Electric, Pratt & Whitney, Honeywell, Rockwell Collins, Hamilton Sundstrand и т.д.

Ну и сравнивать рынки Boeing и Сухого как-то некорректно. У первого широкая линейка различных типов машин, десятилетия работы в этом секторе, тысячи заказов. У второго одна машина, тем более, пилотный проект, который пока никому особо не нужен.

Цитата:

---

Сообщение от А-спид

Сухой продается только в России

---

Планы выпуска по номерам бортов:

014...018 - все для АФЛ
019, 020 - Якутия
021, 022 - АФЛ
023 - Интерджет (по планам, в августе 2012)
024...26 - АФЛ
027 - или АФЛ или ЮтЭйр?
028 - Интерджет (сентябрь 2012)
029 - АФЛ
030 - или АФЛ или ЮтЭйр?
031 - Скай Авиэшен
032, 033 - Опытные LR
034 - Phongsavanh Airlines
035, 036 - АФЛ
037 - Интерджет (октябрь 2012)
038 - Phongsavanh Airlines
039 - или АФЛ или ЮтЭйр?
040 - Phongsavanh Airlines
041 - Интерджет (ноябрь 2012)

Итого по факту - Сухие продаются сейчас только в России, даже армяне отказались, перспективы туманное, на подходе Бомбардье - а половина выручки от продажи из России утекает за рубеж

Цитата:

---

Сообщение от Corvega

Я должен плакать или смеяться?

Вот когда будут у Перджета целиком хотя бы российские двигатели, авионика и планер, вот тогда можно будет что-то там говорить о "супер-российском". До тех пор этот самолет не более чем позорное отверточное производство из импортных комплектующих.

У меня смешанных чувств нет. Российский он, не российский, а называется все так же Боингом. Смешанные чувства будут когда эти инженеры, которые приняли участие в разработке самолета, на производстве и продаже которого обогатится враг, поймут, на кого работали.

---

Вам следует внимательнее читать. В сравнении с Эмбраером SSJ супер российский. Так как в Эмбраере нет ничего бразильского.

Цитата:

---

Сообщение от А-спид

даже армяне отказались

---

"Даже армяне" находятся на грани банкротства.

Цитата:

---

Вам следует внимательнее читать. В сравнении с Эмбраером SSJ супер российский. Так как в Эмбраере нет ничего бразильского.

---

Дожились. Теперь Россия равняется на Бразилию. Браво Пого

Цитата:

---

Сообщение от voice from .ua

Дожились. Теперь Россия равняется на Бразилию. Браво Пого

---

Хотели бы чтобы Россия на Украину равнялась?))))

Уже могла бы. Украина хот ябы самолеты делает из российских комплектующих и материалов

Цитата:

---

Сообщение от voice from .ua

Дожились. Теперь Россия равняется на Бразилию. Браво Пого

---

Вообще то Бразилия давно не дармовая кофейная плантация европы и сша. Страны БРИК вспомним?
Бразилия, Россия, Индия, Китай

Цитата:

---

Сообщение от voice from .ua

Дожились. Теперь Россия равняется на Бразилию. Браво Пого

---

вам не мешало бы заглянуть в справочники. В Бразилии 190 млн. человек и ВВП примерно равен российскому.

Цитата:

---

Сообщение от Alex Doc

В Бразилии 190 млн. человек и ВВП примерно равен российскому.

---

учитывая, что они были колонией - прогресс, а учитывая, что РИ была империей - регресс.

А Рогозин,имхо, прав - если не вытеснить, то потеснить - это не лишнее совсем. Только кто это будет реализовывать...похоже нет желающих.

Цитата:

---

Сообщение от mens divinior

учитывая, что они были колонией - прогресс, а учитывая, что РИ была империей - регресс.

---

Я вот еще колонию на Марсе хочу. Я велик. Стремитесь к этому

Цитата:

---

Сообщение от mens divinior

А Рогозин,имхо, прав - если не вытеснить, то потеснить - это не лишнее совсем. Только кто это будет реализовывать...похоже нет желающих.

---

Просто смельчак и новатор. Пусть сначала у себя в твитере разберется с своими диаметрально противоположными заявами.