Небольшой обзор Як-40 от Felis Team

Всем пользователям X-Plane известен разработчик моделей под именем Felis. Ил-14, Ан-24 уже понравились многим вирпилам, но вот недавно вместе со своей он предоставил на свет новую свою работу, которую оценят многие симмеры СНГ. Региональный самолет Як-40. Купить его можно на орге http://store01.prostores.com/servlet.../Detail?no=278 или на виртсиме http://www.virtsim.com/simshop/produ...products_id=73

После покупки мы получаем ссылку на архив с самолетом, распаковываем его в папку сима, аккуратно раскладываем его, ну и запускаем сим. На орге можно скачать к нему большое количество текстур. В комплекте идут две текстуры Аэрофлота в разные эпохи, АК Барс, заводская текстура, и текстура Трансаэро. Но мы тут ведь не текстуры пришли смотреть, а самолет.

Архив распакован, самолет установлен, сим запущен, Як-40 выбран, мануал прочитан. Можно приступать!
Технические характеристики опустим, нет смысла копировать Википедию,
Привычкой уже вошло у Felis'a реализация панели быстрого доступа к разным функциям: загрузочный график, монограммы для расчета топлива, доступ к панелям и так далее.

Для начала я опишу визуалку и ВК с системами, а затем товарищ Stakan опишет свои впечатления о полёте на этом славном самолёте.

Забравшись в ВК один раз, вылезать уже совсем не хочется. Все текстуры чёткие, размытостей нет, где-то есть потёртости, что ещё более украшает кабину. Включаешь такую красоту, и хочется хоть целый день ползать туда-сюда. Впрочем, можно написать хоть тысячу слов, но и они не расскажут того, что сможет показать хотя бы один скрин. Так что, поехали!
Для начала визуалка:

https://lh6.googleusercontent.com/_E...enshot_118.png
https://lh5.googleusercontent.com/_E...enshot_123.png
https://lh4.googleusercontent.com/_E...enshot_122.png
https://lh4.googleusercontent.com/_E...enshot_106.png
https://lh5.googleusercontent.com/_E...enshot_119.png
https://lh4.googleusercontent.com/_E...enshot_121.png
https://lh4.googleusercontent.com/_E...enshot_120.png

А от неё перейдём плавно к ВК:

https://lh6.googleusercontent.com/_E...enshot_113.png
https://lh3.googleusercontent.com/_E...enshot_102.png
https://lh5.googleusercontent.com/_E...enshot_110.png
https://lh5.googleusercontent.com/_E...enshot_109.png
https://lh3.googleusercontent.com/_E...enshot_112.png
https://lh6.googleusercontent.com/_E...enshot_104.png
https://lh6.googleusercontent.com/_E...enshot_103.png
https://lh3.googleusercontent.com/_E...enshot_111.png
https://lh5.googleusercontent.com/_E...enshot_107.png

Ну и куда же без него

https://lh3.googleusercontent.com/_E...enshot_108.png

Наконец, налюбовавшись красотой кабины, начинаем попытки запуска двигателей. Если вы чётко уверены, что у вас всё получится с первого раза, то смею вас огорчить — у меня этого не вышло даже после просмотра туториала по запуску на ютубе. И лишь после досконального куре чтения мануала я всё-таки это сделал. Сразу стало понятно, что бутафории здесь нет, каждый тумблер влияет на общее положение дела в самолёте. Ну и, конечно же, во время и после запуска надо контролировать все давления и температуры. И хотя поначалу это кажется немного жутковатым, через пару полётов запуск уже становится не таким сложным процессом. Кстати, о различного рода документах. В комплекте идут мануалы на русском и английском языках, а также РЛЭ реального самолёта. Про РЛЭ всё понятно, а вот в мануалах присутствует описание установки самолёта, настройки сима под него, описание всех систем, руководство по запуску и ведению полёта, контрольные карты проверок, а также таблицы для правильного расчета скоростей и углов стабилизатора на взлёте. В общем, вместе с РЛЭ это занимает страниц так 300 текста. Есть, что почитать на досуге . Ещё одна вещь, которая меня обрадовала, это звук. Пробыв длительное время головной болью сима, он всё-таки поддался усилиям разработчиков и стал объёмным! Скажем, при открытии форточки двигатели звучат шумнее, а при закрытии – более приглушённо, что опять же не может не порадовать любителей реализма. А после взлёта проявляется ещё одно прекрасное свойство X-Plane – плавные приборы. Пара десятков будильничков, которые медленно и плавно передвигаются, завораживает. Так же двигается и стрелка часов. Не импульсивными рывками, как в обычных, а плавно, без остановки. Мелочь, а ведь как глазу-то приятно .Для полноты картины и ощущения всей прелести вышеописанного советую полетать на рассвете или закате. В багровых цветах восходящего или уходящего солнца, разбавленных мягкими тонами подсветки, эта серая, потёртая панель словно оживает. Завораживающее зрелище!

https://lh5.googleusercontent.com/_E...enshot_128.png

Хотя ночью всё выглядит ничуть не хуже:

https://lh3.googleusercontent.com/_H...0-16-17-16.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/_H...0-16-20-30.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/_H...0-18-36-05.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/_H...0-18-38-66.jpg

Подытоживая все эти факты и сравнивая Як-40 даже с предыдущими моделями от Felis, можно твёрдо прийти к выводу, что Як-40 – новая ступень в, так сказать, эволюции разработки самолётов для X-Plane. Плавные приборы, чёткие текстуры, объёмные звуки – всё это стоит своих денег! Думаю, что настоящий любитель советского авиапрома должен имeть у себя в коллекции этого маленького красавца!

https://lh4.googleusercontent.com/_E...eenshot_84.png