Ну вот, навскидку, несколько цитат с форума ВТ, который, судя по высказанной здесь голословщине, некоторые "отцы" даже не удосужились толком изучить и почитать:
Цитата:
Всем доброго времени суток!Warthunder мой первый опыт в мире авиасимов,начал играть управлением мышкой,все очень понравилось,единственное,не понравлся инструктор,уж больно много задач он у меня отнял,перешел на реалистичное управление и понял ,что надо брать штурвал,наткнулся на эту статью,долго выбирал,благо с финансами все ок,решил себя побаловать,взял saitek x52 pro,с планами приобрести еще педали и (штука ,чтоб головой вертеть,забыл как звать).Получил джой,распоковка ,подключение,настройка,вообщем пол ночи убил..,наконец пробный вылет,и улыбка до ушей,вернее до первого авто транспорта,который надо уничтожить!Понял что погружение получил,а вот как сбивать теперь,ВОПРОС!От полета в полном восторге,особенно с видом из кабины,но летать это одно,а эффективно воевать совсем другое!Вобщем убил еще три дня на настройку чувствительности,вроде немного и к джою привык,даже сбил несколько пилотов,но все равно не то..,с мышкой эффективнее,в аркаду вообще перестал играть,слишком дорого,в минуса ушел!Уважаемый ТС,слезно прошу помочь словом,советом по настройке джоя под эту игру,что бы хоть немного удобнее целиться было!Может есть какие то тонкости?Заранее спасибо!
Цитата:
Все пишут и пишут мануалы....а вот кто подумал о тех людях которые сидят и читают форумы (те же темы Изиды и прочих вирпилов), но вот загвоздка у них вроде и читают и тренируются а не могут понять уравнений авиасимов только из-за того что рядом нету толкового(живого) инструктора чтобы на пальцах и на месте показал недочеты рекрута. Я к тому веду что многие игроки и рады бы играть в ИБ и РБ, но в силу своих возможностей не могут преодолеть теорию (ведь как говорится теория теорией, а практика нужна везде. И лучше та практика, где тычат тебя носом )
P.S. Не побоюсь попроситься к кому-нибудь в ученики. Кто из вирпилов пожелает взять шефство пишите в Л.С. или оставте ваши контакты
Цитата:
Привет!
У меня исключительно полемическая тема, у меня нет намерений кого либо оскорблять.
Я переодически люблю пролететь пару РБ боев и даже пробовал себя на приёмах в одной эскадрилии.
С тех пор у меня возник вопрос который не покидает меня по сей день.
А звучит он так, Важна ли теория в РБ?
И под вопросом - Важна?, я подразумеваю - А помогает ли теория в реальном бою?!
Я вот вижу, что я, полный нуб, никогда не был вирпилом, в ИЛ-2 играл минут 15 и выхожу в рб и делаю в среднем 1-2 фрага за бой.
Первое время я летал на геймпаде, недавно купил джойстик и управляюсь только джойстиком, клавиатурой и фритреком сделанным из пары диодов.
Так вот, я очень часто вижу грамотных вирпилов которые вперёд-взад знают всю теорию о физике и аэродинамике, имеют дорогущее оборудование но при этом выходят в ноль в РБ.
И это еще больше толкает меня на избитый вопрос...
Еще раз повторюсь, ни капли троллинга ни капли желания кого либо задеть, просто интересно - Важна ли теория в РБ?
Моё мнение?
Не стоит учить ни какой теории, а уж тем более из реальной жизни.
Игра не копирует всю физику из реальной жизни и всё то что вы учите в игре может не работать либо работать не так.
Поэтому, я считаю, что учится нужно в игре, в боях а не штудирую макулатуру а потом яростно доказывая на форумах, что надо срочно править что-то там в игровом движке, Ибо я не летаю и плохо сбиваю.
Цитата:
чтобы привыкнуть к пидалям я стал их использовать для поворотов в лево в право. но думаю это не правильно, ведь для поворота надо сделать крен . если так, то обьясните почему поворачивать надо за счет элеронов а не руля направления.
Цитата:
Перед тем как сесть играть, собирал инфу по крупицам
Что уж говорить - предупрежден, значит вооружен
А здесь особенно выделяю абзац в конце:
Цитата:
Доброго времени суток.
Играю в WT всего несколько вечеров (в основном пробные вылеты и редактор), т.к. для боев навыков пока мало. При лобовой атаке меня начинают достаточно результативно расстреливать когда цель для меня является еще стреляющей точкой на экране, находящейся на вскидку в 800-1000м, которую у меня получается поймать в прицел только за 0.5-1.0 сек до пролета. В 80% случаев это смерть. Хотя пишут, что лобовая атака - 50х50... Следовательно, нужно сильно прямить руки и искривлять извилины.
По результатам полетов в редакторе и пробных вылетов накопились следующие вопросы:
1. Может быть есть какой-то секрет в том, чтобы не допускать выкатывания самолета за пределы полосы при взлете?
Сейчас поворачиваю "голову" таким образом, чтобы в нижнем правом углу был авиагоризонт, а в левом крыло и "обочина" полосы и так до тех пор, пока не опустится нос самолета. Но на некоторых картах (Сталинград для примера) граница полосы очень "размыта" и сама полоса цветом не сильно отличается от "травы", поэтому, когда опускается нос, иногда обнаруживаю себя съехавшим с ВВП.
2. Если не пользоваться тормозом при посадке, то самолет выкатывается за пределы ВВП, если пользоваться, то опрокидывается. Сейчас, для уверенной и безопасной посадки, приходится пользоваться тормозом в режиме "нажал-отпустил-нажал-отпустил..". Все бы хорошо, но понимаю, что на короткий авианосец сесть получится только при полном зажатии тормоза, что небезопасно. Соответственно вопрос: как правильно тормозить при посадке.
3. В какой момент нужно триммировать самолет? Имеет ли значение высота и скорость?
Настроил триммирование на самолете. Теперь он идет "в точку". Запомнил значение рулей. Запустил пробный вылет заново и использовал теже значения для триммеров. Взлетел. Похоже, но не то. Может быть субъективно?
4. Без триммирования самолет постоянно кренится. Насколько я понимаю, это обусловлено вращением винта. Причем, в сторону противоположную вращению он поворачивает резвее. Нужно ли нивелировать триммерами этот "крен"? Если да, то какими? Элеронами или рулем направления. Сейчас триммирую самолет в горизонтальной плоскости именно рулями направления, но, может быть, это неправильно... И зачем тогда триммер на элеронах? А если правильно триммировать элеронами, то зачем он на рулях направления? ))
5. Нужно ли сбрасывать значения триммеров в бою?
6. Какой алгоритм набора высоты позволит быстрее ее и эффективней ее набирать: лесенка или набор с постоянным углом?
7. Делаю бочку. Добился того, что по завершению маневра высота остается прежней (+-1м), но во время самого маневра авиагоризонт достаточно заметно скачет вверх-вниз. Это критично? Какое изменение высоты допустимо во время маневра.
8. Что такое режим "особый"? Можно ли как-то включить маркеры для симулятора? Чтоб было полное управление самолетом и вид из кабины, но с маркерами, т.к. сейчас с редакторе катастрофически не могу никого найти из наземных целей. Летаю над одиночным автомобилем и тупо его не могу увидеть. А заходить на каждую точку, 99% которых окажутся деревьями не хватает терпения.
9. Какой алгоритм правильного бомбометания с пикирования для самолета, не оснащенного воздушным тормозом и бомбовым прицелом? Каким дб угол атаки? Как бороться со скоростью и не допускать флаттера при начальной высоте, скажем, 2000 - 2500 и угле атаки градусов в 50-60? Если закрылки выпущены, то самолет начинает сильно трясти, что плохо сказывается на точности бомбометания и безопасности самолета. Сейчас пытаюсь "тормозить двигателем", то есть утяжаляю винт по мере роста скорости или облегчаю по мере ее уменьшения (газ, естественно, сброшен). Но у меня такое ощущения, что при сброшенном газе шаг винта не играет никакой роли, а при
Извиняюсь за глупые вопросы и спасибо всем, кто их осилил )) Лет 10 назад, в благословенные студенческие времена, летал на первом ИЛ-2, и ответы на многие вопросы знал, но забыл. А сейчас снова решил тряхнуть старым thrustmaster top gun 2 pro, который на удивление заработал в новой игре и снова попробовать подчинить себе сложную машину ))
А это все те самые новички, от которых здешние "мегаотцы" воротят носы. Они видите ли не прошли их "высокоинтеллектуальный фильтр"... Из объявлений о наборе и поиске:
Цитата:
Всем привет так как я не разбираюсь в термнах игры стреляю коса хотя сбиваю но плохо
Я решил найти учителя который помог разобраться в игре я конечно буду помогать в чём либо
1.мой ник Pirat_Xom9k
2.Возраст 16 лет
3.Реальное имя Сергей
4.Часто летаю на ССР
Цитата:
Ищу наставника, который бы помог мне ещё больше разобраться в игре.Надеюсь, что сдружимся и будем регулярно летать в звене.Разумеется нужен скайп.
Прошу добавляться в скайп(alto_angelonya), там мы и поговорим.
P.S. Мне 16. ^_^
P.S.S. Пол наставника значения не имеет.
Цитата:
Меня зовут Игорь, мне 18 лет. Я хотел бы найти учителя или просто замечательного человека, который бы смог подучить меня использованию джойстика. Так же приветствуются кланы которые ищут хорошего летчика взамен на уроки пилотажа по джоям( клановые тренировки исключительно на джоях).
Цитата:
Ищу напарника по игре возможно клан. Хотелось бы поиграть с опытными вирпилами, отработать взаимодействие в парах. Ногебать не стремлюсь, в приоритете для меня выжить. Придерживаюсь тактики ударил-убежал. Бой стараюсь вести на вертикалях. Готов полетать ведомым у опытных вирпилов.
Мои данные.
Возраст: 22.
Стаж: 6 лет.
Тактика: Бум-зум, бой на вертикалях
И, кстати, не только 16-18-ти летние могут относиться к понятию "новички"
Цитата:
Всем привет и отличного настроения.
Меня зовут Анатолий, позывной Appolonof. Мне 36 лет. Ежедневно вижу московское небо над головой. К слову сказать: окончил МИИГА в 1999 г. Женат второй раз. Счастливый отец и муж. Жена с сыном, которому сейчас 9 месяцев, разрешают окунуться в виртуальный мир вечером или ночью. Чаще всего с 22 и до 2 ночи, но бывают и исключения 19-00 до 6 утра.
Игра понравилась, но летать в кампании, общаться, делиться опытом намного интереснее.
В игре не асс конечно, но голова на плечах есть, каждый может посмотреть статистику и убедиться лично.
Люблю играть в команде, коммуникабелен, азартен командную игру. Гарнитура есть. Управление: клавиатура и мышь. Пробую и эксперементирую с управлением и летательными аппаратами. Присматриваюсь и изучаю тактику и сами ЛА.
Цитата:
играю в War Thunder две недели (пока аркада) , опыт соответственно просто возьму напарника(ов) со скайпом играю практически каждый вечер, г. Барнаул. возраст не важен. главное без истерек. мне 45 лет.
Показательный, в завершение:
Цитата:
Собственно ищу человека, с кем можно было бы полетать вместе на полигоне, потренироваться (виражи, стрельба).
Если ты новичек, но хочешь чему то попробовать научиться в режиме симулятор, а асы из Ила2 нехотят с тобой возиться, то ты по адресу.