Ну да... Всего лишь надо сделать еще один полноценный многопользовательский режим игры со своим уникальным лобби. Делов-то. В понедельник вместо перерыва на обед сделаем...
Вид для печати
Ну да... Всего лишь надо сделать еще один полноценный многопользовательский режим игры со своим уникальным лобби. Делов-то. В понедельник вместо перерыва на обед сделаем...
Контент + интерфейс. Это большая задача. Сопоставимая с ADW на которое мы потратили около года. Там рендером был Ил2 тут свой движок. И еще множество других задач на это накладывается, любители офллайна рассчитывают на продолжение работ по карьере. Все в сумме хотят новые карты, поговаривают о новой статической кампании. Регулярно создаются опросы "е на ну лят разрабы, смастерите нам И16, с мессером, потому что без мессера и16 эт совсем не то, и вообще, и над картой первой мировой летать на самолетах вв2 не дело, да и миссию бы хоть одну, все таки деньги платим". И это все проходит через 1го человека :) И все это в сумме важно. Поэтому сейчас пока дадим инструменты управления выделенным сервером, и сами можете устраивать эксперименты, мы подтянемся.
Ой спасибочки, как всё здорово, а я даже и не думал... Уже побежал готовить сервер и звонить друзьям, что бы завтра, после обеда, подтягивались. Или, вы еще тестировать будите, вам пол часика хватит?
--- Добавлено ---
Понятно, совместного прохождения карьеры ждать не стоит. Жаль.
зы.
Спасибо за исчерпывающий ответ.
Ну что вы... 15 минут вполне достаточно :)
---
Ну почему не стоит. Быстро - не стоит. В отдаленной перспективе - вполне вероятно. Симулятор штука такая, у которой очень длинный жизненный цикл и соответсвенно очень длинный этап "поддержания на рынке". Так что разнообразные фичи еще долго быдыт добавляться в проект. Просто не очень часто.
Что-то попались четыре вылета подряд на корректировку. Все бы ничего, но есть пара моментов. Для выполнения миссии должны быть повреждены все цели данного типа. Т.е. если в квадрате присутствует две артпозиции, то подавлены должны быть обе. В брифинге об этом не говорится. Ну да ладно. В первом вылете, если были сомнения (типа может не ту цель накрыл в первый раз), то во втором все понятно.
Но а самый раздражающий фактор, это пропадание сетки наведения в случае выхода из какой-то очерченной зоны. Я над целью, прекрасно ее вижу без всякого зума, определяю легко тип, но радио, видимо, в не зоны мать ее доступа! Приходится снова переключаться на пилота и снова выравнивать курс. Нереалистично, аркадно и ваще бесит!
Недавно обсуждалось,но где не нашел.Сюда плюхну.Натолкнулся в книжке.Готовая таблица.
есть еще такая тема :)
Цитата:
Маленькие хитрости - вычисление курса.
В общем общаюсь с Borneo (автор Штурмана), он в реале летает в Военной транспортной авиации. Вот и пытаю его на счет чегонить интересного
Значит так:
1. Пригодится всем. Как быстро определить обратный курс?
Ну если летите 90 градусов то это легко 270 обратный а если напрмер курс 223? уже сложнее без компаса трудно.
Представляю Схема +2-2 или -2+2
Двойки отнимаются или прибаляются к сотням и десяткам. Причем наоборот...
Если к сотням прибавил, то от десятков отнял...
Если первоначальный угол больше 180 то отнимать первую сотню, если меньше то прибавлять...
Например есть курс 345
считаем 345 = (3-2)(4+2)5 = 165
или 224
224 = (2-2)(2+2)4=44
или если 34 нрадуса то стави 0 впереди
034 = (0+2)(3-2)4 = 214
Теперь нюансы... Если начальный угол меньше 180, то может возникнуть ситуация когда в десятках окажется отрицательное число, боятся этого не надо. Просто перекидываем любую единичку из сотен в десятки и все...
Именно перекидываем, а не складываем ее там!!!
Например:
102=(1+2)(0-2)2=(1+1)(10-2)2 =282.
111=(1+2)(1-2)1=(0+2)(11-2)1=291...
005=(0+2)(0-2)5=(0+1)(10-2)5=185
Единичку из сотен переставляешь в десятки и все..
2. Быстрый перевод км/ч в м/с и обратно
Надо км/ч разделить на 4 и прибавить количество десятков и получится скорость в м/с, для обратного надо на 4 умножить
200км/ч = 200/4=50; 50+5=55м/с
370км/ч=370/4=93; 93+9~84м/с
37м/с*4=148; 148-15=133км/ч
=E95=Kros
Да зачем же столько математики...
Не легче это распечатать, иметь под рукой и определять румбы-направления,обратные углы мгновенно?
я себе вот так сделал :)
Вложение 143795 Вложение 143796
В связи с пополнением у меня парка машин, возник вопрос по поводу миссий корректировки огня и фото разведки. Объясните пожалуйста мне на пальцах кто, куда и как? Где то с полгода назад видел топик со скринами на эту тему, а сейчас немогу найти.
Обучающее видео.
http://www.youtube.com/user/Requiem1...14/wPUCa72jEMw
Спасибо. С корректировки огня более менее понятно. Осталась еще с фото разведкой разобраться.
Когда прилетаешь в район фоторазведки в углу начинает мигать значок фотика, когда он мигать перестаёт ПКМ кликаешь и начинаешь ЛКМ по значку этому "снимать" и так летаешь по району, пока команду "отбой" не дают. Гораздо легче корректировки. ;) Тем более, что прикрышку дают. Меня на Брисфите,например, звено Кэмелов охраняло, и так они Альбатросов здорово гоняли, только один лихой ко мне прорвался и того мой стрелок отогнал, а дальше его Камы порвали.
Для удачной фоты нужно выдерживать заданную высоту и удерживать малый крен и тангаж.
Кстати, уважаемые товарищи разработчики, не имеет ли в планах быть, хотя я это загнул. Не, не так. Не соизволит ли многоуважаемый джинн... так как-то лучше, нет? Вобщем мнится мне уже не в первый раз, что при корректировке артогня сфера, или что там, очерченной зоны в карьере, когда включается триггер, подсвечивающий иконку наведения, слишком мала. Ибо цель видна прекрасно, но передать координаты нет возможности.
Это все таки персональное мнение, оно так же уважаемо, но все таки хотелось бы услышать хор, тогда действительно вопрос будет поставлен ребром. Параметр настраиваемый. Но у нас презумпция УНВП :) Докажите обратное. (дальность отрисовки объектов параметр настраиваемый и у кого то это расстояние может быть минимальным)
Так в чем вопрос, слишком часто в генерации попадают Альбатросы?
нет, кроме них и DFW CV у немцев там вообще ничего не летает, вопрос в том, почему DH2 так поздно начинают летать, даже не заставая Е3 в небе, хотя у Е3 с карьерой всё в порядке? 11 и 17 Ньюпоры с начала сентября доступны в карьере - как и должно быть, а DH2 становится доступен только с 24 октября 1916 и летает до 10 марта 1917, они же с февраля ещё летать должны если не раньше
--- Добавлено ---
теперь вроде всё понятно изложил
Так что насчёт вопроса?
Вопрос не ко мне, я его переадресую Виктору, так как именно он разрешает или запрещает им летать.
Летал миссию на RE8. Возле нашего филда в конце миссии нас атаковали два Альбатроса. Пришлось защищать товарищей и их сбить. К сожалению не писал трек, но сбил их я курсовым пулеметом, а в Результате миссии было написано, что они разбились. Естественно, что и в статистике нуль. Так должно быть у бомберов?
Их ваши зены покоцали, скорее всего. Я летал карьеру на DFW, все аккуратно пишут.