Вид для печати
Спор тут у нас вышел.
Некто утверждает что зимой 2009-2010 годов в Германии были очень сильные морозы и что именно они привели к разрушению 30-40% дорог страны. В городах было очень много ям и колдобин в таком количестве что плохие дороги стали национальной бедой.
Как вы можете прокомментировать эти сообщения?
http://www.lto.de/recht/hintergruend...eniger-haftet/
На фото такая ужасная колдобина.
У нас сильные морозы и дороги действительно каждую весну все в дырках, даже если асфальт положили прошлым летом.
Не знаю как дело обстоит в других холодных странах, но физика такова: в трещины попадает вода, вода замерзает, расширяется, увеличивает трещины и ломает асфальт. Колеса машин завершают начатое. У нас это еще усугубляется вечной мерзлотой и связанными с этим постоянными подвижками верхних слоев почвы (подмерзло\поддтаяло, вздыбилось\осело). Здесь даже ж\д пути гнет змейкой :)
Повторюсь, мне самому интересно как дело обстоит с дорогами на той же Аляске, в Канаде, Финляндии.
нормальные у нас дороги.
кофе стоит в машине , на автобане не плещится.
дырки были, заделали.
А проблема плохих дорог была? или же всё в рабочем порядке устранили? интересны масштабы проблемы.
отвечу так:
- я наезжаю 50 000-60 000 км в год ( типа меня дороги касаются )
- зимы были действительно холодные. по немецким меркам
- были выбоины по-вёснам
но дело вот в чём
- в Западной Германии уже давно страдает качество дорог. Давно не было серьёзных кап.вложений. То Восточную Германию обустраивали, то Ж.Д. сети.
- Проблема уже давно. Особенно заметно, если сравнивать с платными французскими автобанами
пс. Дороги - на балансе федерального и местных бюджетов.
Под кризис были выделены огромные средства из стабил.фонда для создания и поддержания рабочих мест. Освоение этих средств пришлось как раз на весны. И деньги освоили и дороги подделали.
Сегодня ремонтных работ на дорогах - много. Пришло время. 20 лет серьёзно не занимались.
Автобаны и скоростные дороги хорошо ремонтируюся . Обещают за 5-6 лет 50 % обовление. С прорезиненным и бетонным покрытием.
пс. если кто не знает - основные немецкие автобаны построены еще до войны.
В городах - сложнее. По немецким законам, за ремонт городских дорог платят :
- 50 % город
- 50 % землеладелец ближашего участка.
Если у моего дома будут ремонтировать дорогу, то мне это в 10 000-15 000 евро встанет :(. За мной закреплено 50 погонных метра городской дороги . А оно мне надо ? :eek: Город деньги из налогов берет, а мне их заробатывать.
Но подвески мы не бьем и в колодцы не проваливаемся. Так что, машины из Германии - можно и дальше покупать.;)
Неделю назад из Штудгарта. На городских дорогах, есть немного неровностей и ямочек. На автобанах - все ровно, правда каждые несколько десятков километров ремонт. Так что думаю дороги там хорошие не потому что хорошо делают, а потому что часто ремонтируют ;) Ну и климат, да, тоже влияет.
Да, нет. Не так.Цитата:
Сообщение от psamtik
Дороги у нас как раз ремонтируют редко. А вот делают - хорошо. И долго. Основание ( Подсыпка ) по 5...7 лет своего асфальта ждет. Выстаивается.
Просто пришло время . См. пост выше.
Немцы не будут делать ничего, что часто ремонтировать надо. Это же немцы.
---
Ссылки на строительные проекты по дорогам. Деньги на дороги платит - население. Поэтому давно все "казённые" проекты освещены на официальных сайтах.
http://www.lbm.rlp.de/Bauprojekte/
http://www.mbv.nrw.de/verkehr/Strassenbau/index.php
http://www.strassen.nrw.de/
Я вот одного не понимаю. Зачем продавать машину, которая в очень хорошем состоянии и на ней ещё можно ездить и ездить?
Могу ошибиться, но скорее всего причина только одна: экология.Цитата:
Сообщение от Semernin
Никто не даст тебе раскатывать на машине, выхлопы которой совсем не соответствуют современным экологическим нормам, которые в свою очередь периодически только ужесточаются.
у всех разные причины менять машины.
у меня так:
- я проезжаю примерно 150 000 км на новой, по гарантии за 3..4 года. Потом её сдаю и беру снова новую. Мне так удобно
- всегда новая, нет расходов на замену ремней, колодок, глушителя и пр.
- я всегда "под гарантией"
- использую налоговые скидки на новые машины
у большенства жителей Германии такие же прицины. Дешевле заменить, чем гонять в автосервис.
Хорошо, когда под боком есть огромный рынок для старого хлама.
Жесть. У кого, интересно, революция была...Цитата:
Сообщение от Schalker
У нас тут, например, официально объявили, что со следующего месяца оклады понижаются на 1/3.
Так сказать, в благодарность за ударный труд.
Без обид, по-моему там у вас "слишком много кушать." :DЦитата:
Сообщение от Schalker
А гарантия это наверное в Германии хорошо...
У нас же ж это нервотрёпка. Проще засучить рукава и сделать всё самому. Что интересно - качественнее будет.
у нас - не проще. каждый делает свою работу. если я после основной работы - еще и с машиной возиться буду- значит не отдохну - следовательно не смогу на 100 % работать.Цитата:
Сообщение от Semernin
простая логика.
А по гарантии я получаю на любое время ( пока моя ласточка в сервисе стоит ) запасную машину моего класса. Стоит это 0,00 euro.
ПС. к сервисам Лады и Даеоо это не относится.
А у нас ещё делают так: в пятницу объявляют, что в субботу-воскресенье проводим субботник (именно такое выражение!), праздник бескорыстного труда, благоустройство прилегающей территории, копаем отсюда и до вечера, а кто не согласен - могут идти в отдел кадров, забирать трудовые книжки. Тоже просто, как дверной проём.Цитата:
Сообщение от Schalker
Я читал, что в Германии хотели сделать платными автобаны, это реально так? Интересно,цены будут выше чем наши