Класс! Но не для меня. Опасаюсь я как раз сочетания упомянутых в репортаже крыла без каркаса и турбулентности...
Вид для печати
Класс! Но не для меня. Опасаюсь я как раз сочетания упомянутых в репортаже крыла без каркаса и турбулентности...
Я вот тоже все присматривался к параплану как к самому дешевому способу оказаться в небе. Но решил всеж пока освоить планеры. А там посмотрим... :)
Репортажи классные.
Встретил в онлайне за 2 последних дня двух русских. Ну, или по крайней мере русскоговорящих ;). Не из нашей тусовки. Дал ссылку на форум. Поглядим - мож вольются. Так что русскоговорящая команда хоть и медленно, но растёт. ;)
Собираюсь в субботу в Орел. Буду агитировать. Думаю, пары пузырей должно хватить... :beer:
Чё я видел!...
Вот и у нас установилась и работала почти весь день горная волна.
Только у меня в руках был фотик и педали моей Лады, да хозяйственные поручения жены... К вечеру взял всех домашних за шкирятник и затащил на перевал. Красивый был вечер, но волна уже прошла. Интересно, что на следующий день метеоусловия были очень схожими и и так же сильно дул ветер, но немного довернул с запада на северо-запад и волны не стало. Я первый раз её осознанно увидел и опознал!!!
Не берусь утверждать роторные облака это под волновыми или нет, пусть рассудят спецы. На видео и на последнем снимке их хорошо видно.
PS Один уважаемый дяденька опроверг некоторые мои сомнения насчёт того что я увидел и сказал, что это и есть роторные облака и волна. А дяденька этот консультирует Новосибирскую команду на предмет горных полётов.
http://www.aviaclub.ru/forum/index.php?showtopic=508
Смотрите фотки, качайте видео (ускорено в 2 раза)!!!
Красота! А у вас там планерный клуб е?
Серёга! Не сыпь мне соль на раны!!! :(
В трёхстах км. на Юг (Магнитогорск) закрылся. Местный был... да разогнали за проишествия.
Э-эх!
Сорри за некомпетеннтность....а по каким признакам ты определил что была волна? Куда смотреть то?
Смотреть на облако. Лучше в бинокль ;). Отличительной особенностью "волнового" облака является то, что оно образуется при сильном ветре, но при этом стоит на месте. В воздухе, который идёт вверх, на определённой высоте происходит конденсация водяных паров, а потом, когда он прошёл гребень, и идёт вниз, эти капельки воды опять испаряются. В бинокль этот поток, идущий через облако, должен быть виден.
Ребята я добавил в свой прошлый пост видео с волной!!!
(N50 http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....9&postcount=50)
Видеоряд ускорен вдвое.
Дас ист фантастиш :)
Фигасе, сколько уже кондоропилотов в России и Украине! Вот тут: http://www.competition-center.com/pi...p?sort=country , а дальше поиск по странице "russian" и "ukraine". Вот только странно, что сюда и к Валентину из них мало кто заходит...
Ма самом-то деле их гораздо больше, потому что не все знают про компетишн-центр и не все там зарегистрированы.
А заходят, и вправду, мало... Даже зовешь - не идут ;)
Эфемирайд все больше и больше начинает напоминать OLC :) Даешь смычку реального и виртуального! :cool:
Вот это было бы интересно. Мне упорно кажется, что в Кондоре летать намного проще, чем в реале. А тут можно будет сравнить впрямую...Цитата:
И инсайдерская информация оттуда же ;): скоро появится возможность преобразования IGC-файла из реального полёта в формат Кондора. Т.е. можно будет в Кондоре полетать вместе с "призраком" реального полёта. Дело только за малым - реальный полёт нужно выполнить в местности, которая попадает в одну из карт Кондора ;)
Тут есть одно "но". Я Тьерри (разработчику всего этого дела) об этом написал - погоду никогда не сделаешь такую, как в реальном полёте. Т.е. призрак может набирать там, где нет потока или он вообще нисходящий. Он ответил, что да, есть такое дело, и что в основном этот конвертер катит для риджевых полётов.
То, что не станешь набирать в том же потоке - это понятно, это пёс с ним.
Но вот, допустим, слетал я маршрут на Бланике, вживую. Погоду помню. Прихожу домой, устанавливаю такую же погоду, сажусь в ASK-13 и лечу. И понимаю, что лечу совсем по-другому :)
Видишь ли в чем дело, я когда навигаторы тестировал, 100 км проходил за 47-48 минут. А ну-ка попробуй при той же погоде (5 м/с потоки) просвистеть те же 100 км за то же время. Это вряд ли. Почему-то в реале все сложнее оказывается :)
PS А где буйвол, Багира? В смысле, где на эфемирайде можно посмотреть барограммы и треки?
Ты на чём проходил 100 км за 47-48 минут? Если на ASK-13, то да - это в реале возможно только под грядами. А вот на белых - запросто. Я второй мастерский норматив выполнил пролетев 100 за 58 минут на ЛАК-12 с водой. А он хоть и длиннокрылый, но у него поляра похуже будет, чем у нонешнего ASW-27. А потоки не превышали 2 м/с. Так что при 5 м/с нет проблем пролететь сотку за 47-48 минут.
Простой расчёт:
Берём ASW-27 с полной водой. Потоки 3 м/с (просто для 5 м/с поляра в кондоре не нарисована ;))
- Оптимальная скорость перехода примерно 210 км/ч.
- Снижение при такой скорости 1.8 м/с (опять же примерно из поляры в Кондоре)
- Качество - 32.4
- Чтобы пролететь 100 км нужно 3086 м высоты. Но если старт на 1000, до добрать за полёт нужно только 2086 метров.
- Эти 2086 м при потоках 3 м/с набираются за 695 сек или 11.6 минут.
- 100 км со скоростью 210 км/ч проходиться за 28.6 минут.
Общее время стояния в потоках + время переходов = 40.2 минуты.
Так что если нет нисходящих, сильного ветра, и потоки в среднем 3 м/с, то вот они 40 минут. А при 5 м/с - ещё быстрее получится ;)
Ну, тебе, конечно, виднее...
Просто когда мы были в Орле и потоки были 3-5 м/с, половина спортсменов попадала на площадки, а другая половина ползла жалкие (по кондоровским меркам) 150 км больше двух часов. На Янтарях. Да вот, сам посмотри. Заодно обрати внимание на средние скорости.
Те цифры, что ты назвал - идеальные. Это значит, что ты потоки вообще не искал, не центрировал и приходил в них всегда выше базы. Так не бывает. В реальной жизни, конечно.
И вообще все реальные треки, которые я видел, резко отличаются от "чистеньких" кондоровских своей "корявостью", относительно большими сносами потока и тем, что народ с трудом выпаривает на какую-то разумную высоту.
В Орле, как ты писал, было голубое небо. И инверсия низковато. Т.е. высоты для поиска потоков методом тыка было явно мало. Вот отсюда и площадки, и 150 км за 2 часа. Да и поляра у Янтарей гораздо хуже, чем у ASW. А если при нормальной кучёвке, да с кромкой чуть повыше, и чтобы потоки были 3-5 (как раз в среднем получится 3 с учётом центрирования), то результат у тамошних спортсменов был бы совсем другой.
Согласен.
Но почему все же реальные треки навевают фразу "через тернии к звездам", а кондоровские - "чик-чик - и в дамках"? Странно все это...
Кстати, модератор, что-то мы с тобой не в той ветке резвимся... Надо бы это безобразие покилять или перенести куда-нибудь...
Да, в Кондоре погода достаточно однородная. Не бывает развалов, переформировок, фронтов, дождя, и т.д. Ты чётко знаешь, что параметры погоды будут одинаковыми по всему маршруту, за исключением ослабления термической активности к вечеру. Поэтому в Кондоре проще. Тем, кто в реале не летал ;).
А насчёт перенести - давай. Только куда?
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....9&postcount=59Цитата:
В списке результатов заданий, а также в таблице рейтинга пилотов появилась возможность проанализировать полёт. Вы можете просмотреть параметры задания, цветной трек полёта, барограмму, и т.д.
Дык, ищешь то задание, которое ты летал, идёшь на закладку "Лучшие результаты" и тычешь на зеленоватую иконку в самой правой колонке. Например: http://condor.ephemeride.com/analysis/0/?res=1591