Первый кандидат на транспортный самолет в нашей компании;) Отчет вечером.
Вид для печати
Первый кандидат на транспортный самолет в нашей компании;) Отчет вечером.
Да да, расскажи что за зверь
Краткие впечатления :
- Управлние самолетом немного странное. Такое впечатление что он реагирует на малейшее движение штурвалом. С другой стороны ощущение тяжелой машины все же есть. Если сравнивать с PMDG 737 707й более поворотливый. Опять таки не могу сказать что это правильно или нет но в общем плохих ощущений управления самолет не оставил скорее всего странных .При крене больше стандартного самолет начинает проседать что в принципе само по себе правильно .
-Триммеры на мой взгляд чересчур чувствительные но в принципе более ли менее терпимы.
-При заходе на посадку самолет держиться хорошо хотя создается странное ощущение что yaw dumpers не совсем справляются с работой хотя вроде как и включены.
-При касании самолет ведет себя неплохо хотя если держать штурвал полностью на себя переднее колесо касается полосы только после 89 kts (!) уХотя с другой стороны нос самолета не так уж сильно и задран колесо только слегка висит над землей.
-На подсадке видимо от ветра самолет немного разворачивает так что приходится интенсивно работать педалями .Опять таки как я уже упоминал выше такое впечатление что yaw damper не включен хотя на панели показано что включен
- Cabin pressurezation почему то не работает хотя все ручки крутяться.DME почему то привязан к NAV2 как его переключись на NAV1 я так и не нашел. Автопилот 60х 70х годов поэтому приходится хорошо настраивать в ручную перед тем как его включить.
Очень впечатлял полностью работающий радар, система слива топлива, множество панелей , хорошо прорисованная кабина и различные детали.Хотя в некоторых ракурсах начинают сильно тормозить..Пока все в общем самолет мне нравится есть небольшие я бы сказал странности чем недостатки Как летает настоящий 707й я не знаю поэтому попытаюсь сначало узнать какие либо детали возможно какие то вещи так и должны себя вести или работать в реальности. В любом случае самолет сделан на высоком уровне и заслуживает свое место наряду с такими как PMDG,SSW, Igfly..
Пон. Но я жду C130. 37 баксов за не совсем интересный мне самолет - многовато :)
много ресурсов жрёт по сравнению с 727? копм небось сильный нужен...
Конечно понимаю что нехорошо просить:) Но поделиться не хотите ибо этот самолет как мне кажеться буржуйский 86й:) я конечно понимаю варез и т.д но все же.. :) Пожайлуста;)
727 нет но 707 ресурсы ест.Цитата:
Сообщение от Lawyer
Ясно. А бочку (без коммерческой нагрузки) делает? Я в одной передаче видел съёмку из иллюминатора, когда 707 в показательном полёте бочку сделал и ещё с земли снимали.
To Su-30:
Наш Ил-86 покруче будет :) на этом форуме есть поддержка Captain sim, можно попытаться договориться с ними о спец. цене для РФ. Если не получится, тада и поговорим ;)
Объясните пожалуйста неграмотному пилоту Ан-2, что такое и для чего yaw dumpers.
Спасибо.
Дык первым делом пошел в ихний саппорт, но мне сказали что им русский рынок больше не интересен ибо кинут фикалиями, а достаток на грош %)Цитата:
Сообщение от Lawyer
опечатка - yaw damper. ( демпфера)Цитата:
Сообщение от Lawyer
Бочку не делал а вот power on/off stall очень похожЦитата:
Сообщение от Lawyer
Утро вечера мудренее. Полетал еще раз впечатления только улучшаются.
Разобрался c yaw damper и c DME для NAV1:)
...
Вчера интересная вещь произошла. Во время полета отказал 3й двигатель.
Я так и не понял почему видимо чего то не то дернул, на само поведение самолета мне очень понравилась. Поделав все аварийные процедуры и слив излишек топлива я сел без всяких проблем.. Что вам сказать B-707 требует от пилота немного больше чем тот же самый PMDG-737, но при этом вознаграждение за сове умение управлять такой техникой приносит хорошее ощущение мне как виртуальному пилоту. Вообщем 707 все больше и больше мне нравится ;)
Вот откуда на первом шоте такие облака? Чесслово, лучше настоящих :)
Это стандартные Мелкософтовские правда карточка у меня 6800GT :cool:Цитата:
Сообщение от noir