Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак
Летаю карьеру на "Айндекере" - у него один недостаток против одногодок - скорости не хватает оторваться от Ньюпоров, когда боеприпасы кончились, а виражить против них он не умеет. Но если патроны есть - боты трупы! Не становишься в затянувшийся вираж, а используя хорошие разгонные характеристики лезешь ему "на спину" и поливаешь, поливаешь. Горка и внутрь виража, эдакий микробумзум.:yez: А уж пилотировать его, взлетать-садиться легче лёгкого. Велосипед для начинающих осваивать авиацию ПМВ. Ещё раз спасибо создателям игрухи. После старичка Ила и МиБ это третья игра, которая зацепила серьёзно.
Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак
Цитата:
Сообщение от
ant1967rus
Летаю карьеру на "Айндекере" - у него один недостаток против одногодок - скорости не хватает оторваться от Ньюпоров, когда боеприпасы кончились, а виражить против них он не умеет. Но если патроны есть - боты трупы! Не становишься в затянувшийся вираж, а используя хорошие разгонные характеристики лезешь ему "на спину" и поливаешь, поливаешь. Горка и внутрь виража, эдакий микробумзум.:yez: А уж пилотировать его, взлетать-садиться легче лёгкого. Велосипед для начинающих осваивать авиацию ПМВ. Ещё раз спасибо создателям игрухи. После старичка Ила и МиБ это третья игра, которая зацепила серьёзно.
...Именно "велосипед" я на нём "без руля катаюсь" то есть с отключенным джоем, управление только РН и блип. Для тех кто в первые решил попробовать управлять самолётом в симе самое то ;).
Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак
Посоветуйте, как не убить двигатель? третий раз за линией фронта глохнет, карьера псу под хвост, обидно. Корректор использую не часто, после взлета, и на 1К м, по тахометру, чтоб от ботов не отстать. Глохнет на малой высоте в бою.
Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак
Цитата:
Сообщение от
docentmsu
Посоветуйте, как не убить двигатель? третий раз за линией фронта глохнет, карьера псу под хвост, обидно. Корректор использую не часто, после взлета, и на 1К м, по тахометру, чтоб от ботов не отстать. Глохнет на малой высоте в бою.
Вот просто глохнет? Т.е. работал на устойчивых оборотах, и заглох. Или какие то симптомы были?
Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак
Цитата:
Сообщение от
docentmsu
Посоветуйте, как не убить двигатель? третий раз за линией фронта глохнет, карьера псу под хвост, обидно. Корректор использую не часто, после взлета, и на 1К м, по тахометру, чтоб от ботов не отстать. Глохнет на малой высоте в бою.
Сколько бензина механик залил проверяете?
Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак
Лофт - глохнет без предупреждения. Трикс - в момент плавного падения на топливомер не смотрел, каюсь. Но по миссии должно же хватить туда-обратно?) плюс пять минут на бой. Впрочем, проверю с топливом.
Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак
Топляка обычно хватает. Я раньше добавлял себе + 10% от предложенногои отставал от строя, сейчас перестал.
А пробоин точно не было, шлейфа за аппаратом длинного?
Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак
docentmsu
А уж не балуетесь ли вы с блипом?;)
У меня движок глох, только если надолго отключать зажигание. Ну и если смесь на минимуме стоит.
Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак
А дело зимой или летом происходит? Он без предупреждения по идее только по причине:
1) Топливо
Вопрос почему оно перестало поступать. Если бы были механические проблемы ну хоть какие был бы звук, лязганье. Может быть все таки смесь случайно убрали в ноль, тротла нет, рука бывает так и тянется подрегулировать смесью. Или пробоина в баке? А может две или теоретически даже три, одновременно?
Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак
Я почему про бензин спросил? Топлива виртуальный механик заливает строго на маршрут плюс-минус немного полетать.
Маршрут короткий, допустим, полетать над своей территорией ( механик наливал 21% !), а боты как ужаленные улетают на вражью территорию, как завидят баллон и пока не прибьют его или сами не убьются, не успокаиваются. Маршрут резко увеличивается.
Чуть добавляю всегда, был случай, сам увлекся, гонялся за разведчиком... бемс... заглох, кончилось топливо, ладно, был на своей территории.
Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак
Цитата:
Сообщение от
Trix58
Я почему про бензин спросил? Топлива виртуальный механик заливает строго на маршрут плюс-минус немного полетать.
Маршрут короткий, допустим, полетать над своей территорией ( механик наливал 21% !), а боты как ужаленные улетают на вражью территорию, как завидят баллон и пока не прибьют его или сами не убьются, не успокаиваются. Маршрут резко увеличивается.
Чуть добавляю всегда, был случай, сам увлекся, гонялся за разведчиком... бемс... заглох, кончилось топливо, ладно, был на своей территории.
Или ты слишком храбрый, или у тебя датчик очка из строя вышел. Я вот постоянно на топливо кошусь. Если что - ауф видерзеен, камераден, их бин нах хаузе, их бин руэ!
Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак
Огромное спасибо, товарищи. Думаю, все же проблема в топливе. Стал добавлять 20% (не знал, что механики в тютельку заливают, только чтоб туда-обратно - неприятное открытие, кстати. Думаю, много новичков еще на этом попадется). ПОка зону не знаешь, вообще сложно с топливом ориентироваться. А вот на третьем-четвертом вылете уже да, прикидываешь смелее, чтоб и на маршрут, и на покрутиться хватило. Еще раз спасибо.
Если можно, еще вопрос -
1. тема с блипом - если не ронять обороты, но активно блиповать, вероятность выхода движка из строя возрастет?
2. Боты - за каким чертом они не держат маршрут? я понимаю, командир всегда прав, но эта зараза уже в который раз просто берет 90град влево от маршрута, пролетает и падает (по причине, как понимаю, нехватки топлива). А я же дисциплинированный, я в строю... но потом в одну репу приходится выполнять полетное задание. Так может сразу ботов бросать? Или разработчики ИИ поправят приоритеты, чтоб на маршруте ведущий держался, и отвлекался на второстепенные цели (разведчиков за 10 км и балуны) чуть реже?
Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак
Что за проблемы с топливом?
У E.III топляка хватает на 3 часа, соответственно 50%-1,5 часа, 25%-45 минут. Средний вылет 40-45 минут. Бери 30% это с огромным запасом, но есть подводные камни, чем больше топлива тем хуже в бою. Если по тебе прошлись очередью и ты услышал металлический звук при попадании, значит влупили в двигатель (ватный звук при попадании по корпусу не так страшен), при этом металлический лязг у двигателя не всегда слышен. Следовательно разворачиваешь и чешешь домой. Даже если у тебя не выбегает топливо и нет черного дымка, это не говорит о том что все в порядке, задымить может и позже.
Боты обычно бегают за ближайшим противником, потому пока противник есть рядом они будут за ним летать, нет противника, пошли по маршруту. На то оно и боевой вылет или патрулирование.
PS определить в каком положении должен быть корректор проще простого, запуск в быстром старте на разных высотах и запоминаешь положение сектора. Применять корректор для регулировки оборотов нельзя, запорешь двигатель, и блип на ресурс я так понял не влияет
Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак
У ботов сейчас логика сложная но все равно не человеческая же. Нужно более тонко описывать-настраивать для них понятие цель-угроза. Оно работает но как видите иногда топорно. Мы думаем над этим, но это огромный кусок работы который повлечет переделку многих смежных элементов. Как только в плане появится достаточно места, воткнем такие работы.
Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак
Еще раз огромное спасибо. Буду следить за топливомером внимательнее. По ресурсу - на 3 часа - это вы загнули, имхо. Вылет продолжался около часа, сжег 75 проц, высота - 1.5 - 2тыс. Так что 30 процентов заливать.. это только туда... и немножечко обратно))
Про ботов - я пока до командиров не дорос, но они так же будут своевольничать, когда я стану ведущим звена? или алгоритм меняется?
Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак
Цитата:
Сообщение от
docentmsu
Еще раз огромное спасибо. Буду следить за топливомером внимательнее. По ресурсу - на 3 часа - это вы загнули, имхо. Вылет продолжался около часа, сжег 75 проц, высота - 1.5 - 2тыс. Так что 30 процентов заливать.. это только туда... и немножечко обратно))
Про ботов - я пока до командиров не дорос, но они так же будут своевольничать, когда я стану ведущим звена? или алгоритм меняется?
Еще раз повторю, у E.III полного бака хватает на 3 часа, в независимости от режима полета (можете проверить), Handley Page 0-400 без бомб на полном баке летит 9ч 25 мин!!!!!, вот это много ("- Вот это пресс, а у вас чтото с животом..." (с) из анекдота :) ). Если за час вылетело 75% следовательно у вас пробит бак.
По поводу ботов, лететь будут за тобой, но если проворонишь могут свалить :).
Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак
Так а нафиг они нужны??? Только мешают и гибнут и стат в кампании общий портят по подразделению. Самому легче, ботов "выгуливать" не надо.
Re: Fokker E.III - Какое предприятие собрало этот брак
Цитата:
Сообщение от
9/JG52_Bubi
Так а нафиг они нужны??? Только мешают и гибнут и стат в кампании общий портят по подразделению. Самому легче, ботов "выгуливать" не надо.
Вот тут ты не прав, зачастую боты могут опу прикрыть. Прохожу карьеру на Н11, патронов не густо, хватает на 3-4 вражины, а их бывает по 8-9 за вылет и отпускать они жертву не хотят, гонят до самого филда и сидящего на земле расстреливают, так что вот. Я ведущим почти не летаю, мне лень, пускаю ботов по маршруту, а сам занимаюсь свободной охотой, тоже очень удобно :). Кстати за последние два дня было много сложных вылетов, из 12-ти человек осталось 4, 3 из которых в госпитале, так что полечу на задание один :D