поделись с товарищами по небу чертежами стола, ну хотябы фотками с рулеткой или линейкой.
Вид для печати
Кресло NetSurf делал мне Прокудин Дмитрий http://www.cyberdeck.ru/netsurf.htm
Часы (и одни и вторые) не пробовали дозиком пощупать ? Что-то мне подсказыввает , что краска там штырит не по-детски . И не одна тысяча мкР/ч !!!
Нет, не щщупал, за отсутствием оного (дозика) :)
Перед покупкой юнгхансов, летом 11го, интересовался у продавцов (вроде серьёзный магазин военного антиквариата) на предмет замера фона. Уверяли, шо всё чисто :eek: Эти же часы, за два года до того как попали в тот магазин, были на руках у часовщика, конкретно их фото всплыли на профессиональном форуме часовщиков.
Что касается АВР-1, они были куплены весной 12го, у Питерской семьи родственника ветерана, прослужившего всю войну авиамехаником. В той семье они простояли на комоде почти 70лет.
Пока за собой ни чего не замечаю :uh-e:
Когда начнете замечать будет уже поздно.
У нас в среднестатистической клиники за пределами МКАД даже не диагностируют радио отравление и начнут залечивать от чего-нибудь другого.
Так что имеет смысл пощупать.
Например на ближайшей станции СЭС
Я се так замутил. (это правда еще не все из задуманного)
Скрытый текст:
Мощно окопался!:cool:
- такое впечатление, что если нажать курок, Оно - выстрелит! :cool:
один вопрос, - Считал, сколько времени Оно стоит в разобранным и собранном виде, есть смысл делать "трансформер", это ведь тянет лишние и расходы и возможности?
(вопрос не праздный, у самого трансформер...)
я летаю только по выходным (а иногда и того меньше), поэтому неделю аппарат стоит без дела. Если в отпусках или на праздниках, то конечно , я его обычно не складываю, (ну или частично что бы не занимал место.)
Еще, для меня важным было, что оно имело возможность полностью разбираться. На случай если придется переезжать.
Имхо, при ТАКОМ обилии клавиатура уже не нужна.
сайтековский квадрант для чего используется?
Клавиатура да, почти не нужна (собственно к этому и стремился все время, что бы не запоминать комбинации клавиш) , но там много всяких сервисных команд, типа радио меню, ... видов.., да и просто на случай если надо будет что-то в чат написать.
Квадрант.. да по разному, зависит от ЛА. В Ка-50 управляет РУДами, в Мустанге - заслонками воздухозаборника и закрылками. ну и т.д.
Опять «зачесались руки» и решил наконец-то сделать РУД G940 «самостоятельным устройством» — с подключением по USB и чтобы всё нужное было под рукой.
Не совсем закончено в функциональном плане, но «экстерьер» окончательный (кроме открытых торцов триммерного блока).
http://s1.hostingkartinok.com/upload...acfe81e6c1.png http://s1.hostingkartinok.com/upload...dbb15ff7eb.png http://s7.hostingkartinok.com/upload...f5195741dc.png http://s1.hostingkartinok.com/upload...7f41a6ec0d.png
РУД и триммерный блок посажены на многострадальный BU0836, квадрант вернулся на собственный контроллер, на осях триммеров стоят трёхоборотные резисторы.
такое себе - МФУ. Должно быть удобно...
А что значит "многострадальный BU0836"?
Оффтопик:
И, как настроение в БЗБ так и не летаешь? Не передумал?
Главное, что РУД теперь стал отдельным девайсом, что в плане грядущей смены джойстика крайне немаловажно.
Насчет удобства — наконец все стало именно так как хотелось в плане логики коммутации.
Контроллер. Он меня где только не перебывал — на паре баттонбоксов, на гоночной «баранке», на квадранте, теперь вот в РУД попал.
Оффтопик:
У меня ж основное «занятие» это симрейсинг, а авиасимуляторы исключительно под настроение — поэтому в онлайн особого смысла пока не вижу лезть. Возможно доберусь со временем.
бегло просмотрел (контроллер), так в роди бы - хороший аппарат, и неплохая функциональность!!!
(смотрю - не новый проект, почему то я раньше его не встречал....)
- пусть служит на радость!
Оффтопик:
Заходи, под настроение, на Атаг! - Не стесняйся!!!
Просторы Ла Манша позволяют каждому найти занятие "для души"....
В данный час большая потребность в русско-говорящем комьюнити, на красной стороне....
Начались неплохие проекты, то - рад буду встретить в вирт. небе!!!
Видимо потому, что у Боднара основное направление по «железкам» — симрейсинг. В «гоночной» среде его знают практически все :)
Это временный вариант.
С «железным» блоком управления двигателем пока небольшой затык, а многооборотных и удобных триммеров очень хотелось — вот и решил за выходные скидать. Плюс устранилась «родовая травма» G940 — реверс-баг на осях РУДа (скачок данных при смене направления, который очень нервировал на DCS P-51D).