Re: Ответ: Т-72 Танковая школа
Цитата:
Сообщение от
Hollywood
Дальнейшие переключения происходили легче за счет лучшего разгона, но и то, при переходе со 2 на 3 скорость танк с рычанием включаемой передачи успевал прокатиться 10 - 15 метров и даже, при неудачной попытке, остановиться.
Ну не совсем так. Чем хороша КПП с синхронизаторами, тем, что правильно подбирая обороты валов КПП можно практически в доли секунды переключаться не выключая ГФ. Разогнался на II и сбросив "газ" сразу включаешь III. И рычаг кулисы как по маслу влетает! И сразу до полика ППТ!
Re: Ответ: Т-72 Танковая школа
Цитата:
Сообщение от
Meskiukas
Ну не совсем так. Чем хороша КПП с синхронизаторами, тем, что правильно подбирая обороты валов КПП можно практически в доли секунды переключаться не выключая ГФ. Разогнался на II и сбросив "газ" сразу включаешь III. И рычаг кулисы как по маслу влетает! И сразу до полика ППТ!
Точнее, совсем не так. Теория Ваша правильная.
Только не надо забывать, что работают синхронизаторы от мускульной силы механика-водителя. И это усилие передается через систему рычагов и шарниров. И в каждом шарнире имеется хоть маленький, но износ. И каждый шарнир создает хоть небольшое, но дополнительное усилие, которое надо преодолеть... Плюс к этому, от длительной или интенсивной эксплуатации сбиваются регулировки. А еще при этом стираются тормозные ленты - и регулировки опять же уходят из пределов нормы.
А в сумме это складывается в картину, когда теоретически простое и легкое действие переключения, превращается в борьбу с рычагом переключения передач, да еще двумя руками и с упором ногой в лобовую деталь брони. Это свойства механической трансмиссии...
Слава богу, на танках после Т-62 такого уже не было. Но и Т-54,55,62 - все равно были хорошими танками. Просто надо было периодически обслуживать технику, регулировать все механизмы и правильно эксплуатировать. А так - бывало и такое, что я в своей лейтенантской молодости встречал танки, выпущенные и 30 лет назад, старше меня. И всё нормально заводилось, ездило, стреляло. И не ломалось - даже в тяжких условиях эксплуатации техники в горах.
Re: Ответ: Т-72 Танковая школа
[QUOTE=Hollywood;509444]длиной почти в полтора метра для Т-55 (на Т-62 – покороче)!
Это чего 115 мм короче 100 мм? Рапировских да! Но не Д-10![COLOR="Silver"]
--- Добавлено ---
Re: Ответ: Т-72 Танковая школа
[QUOTE=Meskiukas;1799502]
Цитата:
Сообщение от
Hollywood
длиной почти в полтора метра для Т-55 (на Т-62 – покороче)!
Это чего 115 мм короче 100 мм? Рапировских да! Но не Д-10![COLOR="Silver"]
--- Добавлено ---
Элементарно, Ватсон(с)
Сравниваем. Левый столбец - 100 мм снаряды к Д-10. Правый столбец - 115 мм У-5ТС
Бронебойно-подкалиберные снаряды:
ЗУБМ11 - 978мм.................................ЗУБМ9 - 990мм
Кумулятивные снаряды:
ЗБК17М - 1093мм...............................ЗБК15М - 1055мм
Осколочно-фугасные снаряды:
ЗУОФ10 - 1097мм..............................ЗУОФ37 - 1069мм
Причем выигрыш в 12 мм для 100мм подкалиберного снаряда не критичен. И там, и там - снаряд представляет из себя гильзу с торчащим из "горлышка" ломом. И оба этих снаряда намного короче своих полноразмерных БК и ОФ собратьев.
Re: Ответ: Т-72 Танковая школа
Цитата:
Сообщение от
Hollywood
Но реально полностью затормозить гусеницу для поворота у Т-34 и Т-55 возможно лишь на первой или второй передаче – на высших передачах у механика-водителя силенок не хватает удержать тормоз.
Силёнок может и хватить. Но ПМП разлетится. Солнечная шестерня вращается очень быстро.
- - - Добавлено - - -
Цитата:
Сообщение от
Hollywood
ТПН можно включать и днем, только в этом случае броневую крышку с прицела не снимают, а свет проходит через точечное отверстие в этой крышке (чтобы не сжечь ЭОП)
Простите, но крышку снять надо, но диафрагму закрыть на максимум.
Re: Ответ: Т-72 Танковая школа
Цитата:
Сообщение от
Meskiukas
Силёнок может и хватить. Но ПМП разлетится. Солнечная шестерня вращается очень быстро.
ПМП за мою долгую практику НИ РАЗУ не разлетался, даже при пиковых нагрузках. Вот фрикционные диски от перегрева могли и покоробиться. Но это лечилось заменой дисков.
Вообще, тормоза у семейства Т-54, 55, 62 были не совсем эффективны. Особенно в горах. Пример из своей практики: если неопытный мехвод Т-55 на спуске при переключении передач не успевал включить следующую передачу сразу после выключения предыдущей, танк без передачи успевал на спуске набрать такую скорость, что у механика уже не хватало сил и возможности включить следующую (слишком возрастала разность между скоростями вращения шестеренок КПП). Синхронизаторы в КПП присутствовали - но они-то тоже работали от мускульной силы мехвода. Я это к чему? Танк без передачи за десяток секунд разгонялся под уклон до такой скорости, которая была бы для него рекордной на равнине... Но остановить его не было никакой возможности. Все танки, оказавшиеся без передачи - заканчивали свой разбег внизу, на относительно ровном участке полигона. Хорошо, что обходилось без жертв - но разрушений каких-нибудь элементов полигона (ограждений, мишенной обстановки) избежать возможно было редко.
Цитата:
Сообщение от
Meskiukas
Простите, но крышку снять надо, но диафрагму закрыть на максимум.
Ага. По-боевому так и положено. Только есть еще и случайности, есть и "защита от дурака". На первых моделях ночных приборов так и было - пока не пожгли кучу ЭОП в войсках. Один открыл крышку - другой не закрыл. Кто-то перепутал Мин и Макс. положение рычажка диафрагмы. Третий забыл выключить преобразователь. Четвертый вылезая из танка, зацепился ремнем противогаза (сумки, деталью одежды) за этот рычажок и открыл диафрагму полностью. Пятый просто увидел интресный тумблер и включил попробовать, что получится... Продолжать? И всего этого позволила избежать одна махонькая дырочка в броневой крышке.
Re: Ответ: Т-72 Танковая школа
Цитата:
Сообщение от
Hollywood
ПМП за мою долгую практику НИ РАЗУ не разлетался, даже при пиковых нагрузках.
Это просто. Рычаг во второе, газ до полика, другой рычаг в первое. На V передаче и так, как солнечная шестерня вращается около 7000 об/мин сателлиты крошатся, после заклинивания подшипников. А танки скатывались не редко.http://imageshack.us/a/img189/8249/ylpd.jpg
Цитата:
Сообщение от
Hollywood
И всего этого позволила избежать одна махонькая дырочка в броневой крышке.
Простите, не придираюсь, но на ТПН-1 обычно всегда маховичок стоял, слева. Зацепить его трудновато. И где отверстие в броневой крышке? Это в ТВН была съёмная диафрагма.
Re: Ответ: Т-72 Танковая школа
Цитата:
Сообщение от
Meskiukas
Это просто. Рычаг во второе, газ до полика, другой рычаг в первое. На V передаче и так, как солнечная шестерня вращается около 7000 об/мин сателлиты крошатся, после заклинивания подшипников.
Нет, конечно, исходя из цитаты: "Что один человек сделал, другой завсегда разломать сможет" - Вы правы... Однако чтобы вывести машину на такие разрушительные параметры - надо постараться. И быть не Механиком-водителем, и даже не Ездоком, а Ездюком. Правильно нам старый полковник в училище говорил, что на танковой трассе есть только три опасности: надолбы, выдолбы и долбо*бы (прошу прощения за скрытый русский офицерский язык - но из песни слов не выкинешь).
Цитата:
Сообщение от
Meskiukas
Простите, не придираюсь, но на ТПН-1 обычно всегда маховичок стоял, слева. Зацепить его трудновато. И где отверстие в броневой крышке? Это в ТВН была съёмная диафрагма.
Там, кроме ссылки на рычажок, есть еще куча способов засветить ЭОП. Я как раз не зацикливался конкретно на ТПН, указывая на человеческий фактор при разных случаях работы с ночными приборами. И решение с маховичком я считаю не совсем продуманным - нету визуального контроля положения диафрагмы, что тоже не айс.
И таки да, на машинах старых годов выпуска дырочки в крышках не было - но в середине 80-х с заводов начали приходить машины именно с таким маленьким изменением, одним из многих, что улучшали службу и обслуживание...
Re: Ответ: Т-72 Танковая школа
Цитата:
Сообщение от
Hollywood
не Механиком-водителем,
Механиком-вредителем. Ну и не зря категорически запрещается брать рычаг во II положение на IV и V передачах. Но и завод капремонта тоже большую роль играет.
Цитата:
Сообщение от
Hollywood
решение с маховичком я считаю не совсем продуманным
Согласен. Особенно на ночной штатке сразу "убиваются" те ЭОП. Почему так поздно сделали механизм с э/приводом закрытия при нажатии кнопки э/спуска пушки?
Цитата:
Сообщение от
Hollywood
И таки да, на машинах старых годов выпуска дырочки в крышках не было - но в середине 80-х с заводов начали приходить машины именно с таким маленьким изменением, одним из многих, что улучшали службу и обслуживание...
Ей Богу не помню. Ни на Т-62, ни на Т-72. Более того во второй половине 80-х на крышке стали ставить надбой!