Может я не прав, но в РЛЭ рекомендуется открывать радиатор на полную, а в игре открыв на 10% оба радиатора невозможно перегреть машину, даже на форсаже.
Вид для печати
Может я не прав, но в РЛЭ рекомендуется открывать радиатор на полную, а в игре открыв на 10% оба радиатора невозможно перегреть машину, даже на форсаже.
Описание ошибки: истребитель G50 имеет привышение в весе.
Пояснение ошибки: В настройках G50 вес пустого самолета указан 2073кг, хотя в доступной в сети информации он равен 1963кг или около того. В связи с этим, вес текущий (при стандартной загрузке) привышает взлетный вес на 140кг, соответственно 2490кг-текущий, а 2350кг взлетный. Чтобы довести текущий вес до взлетного нужно "слить" 60% топлива, а это как-то сомнительно!
Стабильность обнаружения:всегда
Скриншот или видео:нет
Версия ПО, конфигурация компьютера, версия ОС, стороннее ПО (запущеное во время проявления):
Intel Core Duo E8400 3.00GHz, оперативка-4 Гб DDR2, GTX275, Windows 7 64bit
Описание ошибки: Странное "поведение" альтиметра на самолётах BF.
Пояснение ошибки: При старте самолёта на филде высота альтиметра всегда немного разная - +-30 м на одном и том же филде. При старте отстраиваешь высоту на 30 м например. Затем подлетаешь к воде - к заливу - и опускаешься на бреющем до предельно-низкой высоты метров 10 мах. Смотришь на альтиметр, а он показывает 40.. :-) Получается что филд находится даже не на одной высоте с уровнем моря, а метров на 30 ниже.. Такое м.б. только в Голландии, но никак не во Франции.. :-) Для истребителя это не критично, но для бомбаря критично. Скоро народ устанет от истребителей и начнёт осваивать бомбари.. :)
Стабильность обнаружения: Всегда
Скриншот или видео: могу приложить вылет от филда (взлёт) до поверхности воды в проливе.
G50 всегда крен влево
Описание ошибки: Запас топлива на хуре
Пояснение ошибки: Замечено что запас топлива на хурике заканчивается черезчур быстро. При одинаковой градуировке топливомера у спита и хуря, расход по прибору был довольно шустрым. При полете на онлайн сервере Репка 4 обнаружил, что количество топлива в полете ровно вдвое меньше того, что выбирается в меню. Скриншоты прилагаются.
Стабильность обнаружения: Всегда
Скриншот или видео: Вложение 150510Вложение 150511
Версия ПО, конфигурация компьютера, версия ОС, стороннее ПО (запущеное во время проявления):Железо в подписи, крайний патч v1.05.15950.
Описание ошибки: Управление смесью
Пояснение ошибки: озвучено в ролике http://www.youtube.com/watch?v=4uCUf...layer_embedded
Стабильность обнаружения Всегда
Ни с того ни с сего после непродолжительного прогрева обнаружил зашкаливающую температуру.
Затем взлетел с визуальным отображением следа, который затем исчез и все работало потом нормально до посадки.
http://www.youtube.com/watch?v=8ULiiD16hNU
Однозначно есть такое. Даю описание поточнее. В простом редакторе выбираем миссию "Дуэль на равных" (по-умолчанию там как раз Харрикейн), летим прямо, немного отклоняем ручку на себя, самолет начинает идти вверх, при достижении отклонения на 11-13% полного хода (соответственно, в районе 25% вниз от центра - показание джойтестера 40000-40500 из 65536) нос начинает поднимать вверх значительно резче - такая "ступенька" в отклике получается. Чувствительность, МЗ в начале и конце оси в настройках поставлены на ноль. Сам джойстик линеен.
Проверял это на ФФ2 - тогда еще подумал, может джой чудит, но потом то же самое один в один увидел на Кинг Кобре. Не знаю, может это фича, а не баг, но на всякий случай проверьте, если не затруднит.
В этой самой миссии "Дуэль на равных" при лобовом схождении с теми же Фиатами при попытке прицелится на первом лобовом схождении это очень заметно.
Пожалуйста. Вот:
Вот видео:Цитата:
[Config pilotMove]
aileron=0 0 0
elevator=0 0 0
rudder=0 0 0
http://www.youtube.com/watch?v=ioKHrzPk9mo&feature=youtu.be
На всякий случай здесь продублирую исходник, чтобы в случае чего не надо было искать:
Баг или фича при отклонении джойстика на 11-14% общего хода от центра вниз на Харрикейне создает "ступеньку" в управлении. Отклонение рукоятки джойстика производил плавно
Третий фрагмент повторен дважды. Рукоятка внутри самолета визуально отклоняется нормально. Видео этого не делал. Это явно баг или фича ФМ, т.к. явно не является особенностью джойстика или системы (во всяком случае это у меня не индивидуально). В джойтестере, естественно, все идет ровно.
Давайте попробуем трек посмотреть - достаточно короткого, чтобы этот рывок на нём был, прикрепить сюда можно.
ясно, здесь всё ок.
угу, я чувствительность и имел ввиду.
угу, видимо не во вводе проблема.
ок, поглядим.
Ну да бог с ним, с патчем, когда и каким он не выйдет, уже не очень интересует. Ну а на этот вопрос можно было черкнуть пару строк. Смогли "повторить", не смогли? Баг-фича?
Описание ошибки:Blenheim с заклинившими на одном крыле щитками, под управлением бота, спокойно летит.
Пояснение ошибки: после полученных в бою повреждений Blenheim при заходе на посадку выпускает щитки. Щитки выпустились с одной стороны, что должно привести к крену и переворачиванию, однако самолет спокойно долетел до полосы.
Стабильность обнаружения:попалось один раз, думается, что это будет постоянно при схожих условиях. Хорошо бы у всех самолетов в игре проверить.
Скриншот или видео:Вложение 153118Вложение 153119
Версия ПО, конфигурация компьютера, версия ОС, стороннее ПО (запущеное во время проявления):Intel Core Duo E8400 3.00GHz, оперативка-4 Гб DDR2, GTX275, Windows 7 64bit
Версия: 1.05.15950
Описание ошибки: Проваливающиеся стойки шасси сквозь крылья.
Пояснение ошибки: При определенных условиях езды на Штуке по ландшафту (катание по горкам), проваливаются стойки шасси сквозь крылья. Другие самолеты не проверял.
Стабильность обнаружения: Всегда.
Скриншот или видео: Начиная с 0:35
http://www.youtube.com/watch?v=IIe86kpyq9M
Вчера играл на АТАГЕ. Приключилось следующее)))
при пикировании на спита, не расчитал траекторию, и столкнулся с ним. Выбил движок спиту, и разбил собой вдребезги... Самолет зашетался, смотрю: крыла нет!
Столкнулся я у самих берегов Англии... Думаю прыгать, не повезло, не доплыву до родных берегов :(
Потихоньку удерживаю самолет... Рус плавно двигаю вправо, педаль вправо от себя, газ на макс... Самолет сильно кренится влево, но лечу, лечу!!!!!
Вот так и до своих берегов долетел. Спускался совершив примерно 10 кругов в диаметре 10км... Сел на свой "родной" М5/сектор7
Жаль что личные фото не могу выложить, не сохранились (не знал как выкладывать), но меня успел запечатлить мой напарник Тангор. Вот фото, 5 минут до аварийной посадки на поле с пшеницей:
http://img62.imageshack.us/img62/545...600011k.th.jpg http://img856.imageshack.us/img856/8...2600010.th.jpg http://img839.imageshack.us/img839/2...2600009.th.jpg
Видно мой бортовой номер "111 "
состояние самолета в жизни летабельно?
Описание ошибки:
Неправильная работа системы охлаждения после выключения двигателя. Самолёт BF109E-1.
Пояснение ошибки:
После приземления и выключения двигателя, если закрыть радиатор температура двигателя растёт и затем появляется пар из крыльевых радиаторов.
Стабильность обнаружения:
Постоянно, стабильно.
Версия ПО, конфигурация компьютера, версия ОС, стороннее ПО (запущеное во время проявления):
MB-Asus M4N82Deluxe,
GPU-Asus GeForce GTX 570 1280MB GDDR5,
CPU-AMD PhenomII X6 1090T 3,20 GHz,
8GB Ram DDR2,
БП-@LuxATX600W,
Win7(SP1)-64bit(L)
Стороннее ПО: Avast.
Скриншот или видео:
Описание ошибки: Bf-109E3 при потере закрылка и элерона не теряет максимальной скорости. Потерю закрылка в бою невозможно определить не посмотрев на него.
Пояснение ошибки: на Репке4 после боя против 2х ушел на посадку из центра карты. Над полосой понял что ошибся стороной, развернулся и дошел до своей дальней полосы. Скорость в ГП у земли 460-470
Стабильность обнаружения: всегда
Скриншот или видео: не записывал
Версия ПО, конфигурация компьютера, версия ОС, стороннее ПО (запущеное во время проявления):
Описание ошибки: http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...=1#post1901900
Описание ошибки: http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...=1#post1901969
Проверил высоту подъема от земли крафтов от скорости 400 до 200 км.час. Поразили особо результаты И-16 и кобры Д-2. Интересно насколько это технически справедливо? Тупой, маломощный и легкий ишак взлетает выше тяжелой, мощной и аэродинамичной фоки! Маломощная кобра вообще лидер 41-го года?
Ла-5фн - 850м
кобра Д"- 750м
Густав 2 - 710м
И-16 - 700м
ФВ-А4 - 690м
Густав 6 - 680м
Эмиль - 670м
Хуря - 660м
Чайка 640м
Уран, ты адресочком не ошибся?