Да мне не долго сходить, просто в бета-тестера я за свою жизнь уже наигрался, поэтому предпочитаю покупать продукты которые уже достаточно пропатчили на негативном опыте нетерпеливых :)
А говорить,...
Тип: Сообщения; Пользователь: badger
Да мне не долго сходить, просто в бета-тестера я за свою жизнь уже наигрался, поэтому предпочитаю покупать продукты которые уже достаточно пропатчили на негативном опыте нетерпеливых :)
А говорить,...
В РЛЭ Spitfire Mk II написано следующее в 21-ом пункте Diving:
(i) Constant-speed airscrew .- At maximum r.p.m. 3000 , the throttle must be 1/3 open . The pitch cotrol need not be brought back to...
Что, ещё раз отметим, неправильно, АШ-62 отрицательные перегрузки держал, на номинальном режиме на малых высотах (так как ВК отрубался при отрицательной перегрузке)
--- Добавлено ---
...
Как работает ВИШ можно здесь поизучать:
132761
P.S. Сколько ж лет назад PressluftHammer выкладывал здесь этот файл ? :)
В Пышнове есть:
http://lib.ru/NTL/AVIA/PISHNOW/pyshnov.txt
Я вам уже сказал что у Ф-5 механизация выполняла ту же роль что и уменьшение нагрузки на крыло удельной для более ранних...
Не в 1,5 раза.
Разбиралась именно горизонтальная маневренность.
Двигатель вполне может стоять один, однако определенная скорость может быть снята на различных его режимах, например в связи с увеличением максимально допустимого режима на более поздних в серии...
Тут всё просто, двигатель F6F на высоте 19 000 фт = 5700 метров имеет 2000 л.с.
http://badger.front.ru/allftrs.htm
Двигатель J2M на высоте 4800 метров имеет 1410 л.с. :
...
В первую очередь - это в первую очередь.
Можете почитать Кондуарова, о том к чему ведет переоценка тяговооруженности:
http://www.testpilot.ru/review/runway/volga/volga_xvi.htm
В данном...
Тут два фактора играют роль:
1) Подъемная сила крыла, как и сопротивление пропорциональна квадрату скорости.
2) На околонулевых углах атаки коэфициент сопротивления самолёта(Сх) практически не...
3% разница.
Ещё раз напоминаю - разбирался пример с разницей в удельной нагрузке на крыло в 1.5 раза, а не в 3%.
Посколько нас уже многократно предупредили я ваш бред весь поскипаю и остановлюсь на фактах.
А теперь открываем нормальные источники и сравнивиаем ваш бред с ними:
1) P-47B никогда в...
О, ещё один потребитель травы про "супер-маневренные" самолёты подтянулся? :)
Или просто в один "супер-реалистичный" имитатор перегиграли? :)
Давайте пройдемся по фактам:
1) На испытания...
Располагаемая перегрузка на определенной скорости зависит в первую очередь от нагрузки на крыло удельной, ну и от мощности мотора :)
Какое отношение имеет механизация к переделке крыла?
На...
Количество смысла в моих постах строго пропорционально количеству смысла в постах моего оппонента. Приходиться, так сказать, спускаться на его уровень.
Так что считайте что сами себе поставили...
Абсолютно верно.
Из очевидной логики. Из учебников. Практически отовсюду. Других постулатов я в своей жизни не видел, за исключением сказок про "суперманевренные" самолёты.
А цитата будет про моё отрицание влияния мощности двигателя на время виража ? :)
Или признаете что соврали? ;)
Идёт обсуждение горизонтальной маневренности самолётов, кстати в первом...
Вижу вы уже попытались прочитать названием топика :D
Так вот если вы обратите внимание на первое слово - оно именно о маневренности, а если вы ещё и первый пост в ветке прочитаете, то легко...
Не знаю.
Судя по тому что вы лезете рассуждать о радиусах виража - надо.
Ну если вас техническая сторона дела не интересует -зачем собственно лезть в технические детали?
Судя по вашим рассуждениям о радиусе Яков - вам ещё куда развиваться ;)
МиГ-3 был снят с производства поскольку конкурировал по моторам с Ил-2.
ЛаГГ-3 вполне себе производился до 44 года,...
Максимально доступная угловая скорость на опредленной скорости зависит от веса самолёта и подъемной силы крыла, а подъемная сила крыла в первую очередь зависит от его площади. Так что удельная...
Вы говорили о "очень хорошей манервенности" в ветке где речь идёт именно о горизонтальной маневренности. Если вы не удосужились прочитать ветку прежде чем писать - это только ваши проблемы.
Речь...
В данной ветке обсуждаеться именно горизонтальная маневренность, и если вы пишите про "очень хорошую" маневренность - у меня есть все основания полагать что вы говорите именно про горизонтальную.
...
Что поделать, я вот фигею с той чуши, которую вы регулярно морозите... :D
Вот, в этот раз вы вдруг "очень хорошую" маневренность горизонтальную у И-185 обнаружили где-то, и не говорите где :D
А можно узнать откуда вы узнали о "очень хорошей" горизонтальной маневренности И-185? :D
Можно источник? :)
Слабее чем удельная нагрузка на крыло.
То есть не говорил? Так и запишем.
А вам что-то непонятно?
Близкие у них нагрузки удельные.
Там примерно как в цитировавшемся отчете.
Не называли? :)
Прекрасно, так и запишем :D
Именно что имел весьма посредственную маневренность он, в строгом соответствии со своими весоим и размерами.
А тов. Яковлев где-то говорил что Як-3 должен быть лучше Bf.109F-4 в гор. маневре?
Ну что вы, тов. Яковлев был ангелом во плоти :D
И решение о правительства 1000-км дальности лдля...
У них не такие большие баки, что бы не дозаправленными летать...
Даже по Европе.
Учитывая большое количество свидетельств имеет смысл говорить о том что P-38, полностью выпустив закрылки...