Поиск:

У нас тут в Москве на МиГе платят 20-30 тысяч чистыми. Попробуй проживи, особенно если есть семья. На Сухом больше, но тоже не до жиру.

В 2007-м там была еще совсем другая КСУ :) И это была песня, причем не лебединая :) Сейчас вроде получше, но еще пилить и пилить...

Ну да, я вижу. Возьмем то, что есть не за три рубля, а за рубль, а через N лет вы нам продадите тоже за рубль что-то еще новее, но на разработку денег нет. Очень конструктивная позиция.

За всех не скажу, ибо нет у меня такого количества информации, а вот на отечественных сделано несколько по-иному.



400 часов - это уже далеко не желторотик. Для сравнения: при поезках по Москве...

Нужно не промышленность успокаивать, а руководителей промышленности, которые хапают себе не думая о деле. И военных, которые за три рубля хотят получить все. Так не бывает. В промышленности до сих...

На этот вопрос я ответил уже более чем конкретно. А экспортирование тут абсолютно не при чем. Алгоритмы не передаются, для заказчика железки представляют собой черный ящик и как он работает не его...

Зачем - вопрос философский. Так решили конструктора этого самолета. Что за перестройка я ответить не могу, не уполномочен. Могу лишь сказать, что она есть. Причем я имею в виду не просто подстройку...

В общем случае большой киль не обязательно означает большого руля направления, хотя в данном случае все рули очень большие. Через что потребные угла отклонения ОЧЕНЬ маленькие. А вдобавок при такой...

У Яка и взлетная и посадочная выше чем у Л-ки. Ненамного, но выше. Устройство шасси и большой киль на Яке изначально дают сложности на взлете/посадке с боковым ветром. Система управления в полете...

С того, что по моему мнению для обучения именно полетам самолет получился довольно сложным. Сначала нужно научиться держаться в воздухе, понимать его, а у Яка слишком много всего наворочено, да и...

Собственно, это как раз то, о чем все и говорили. Як - не летающая парта. Правда ремоторизация и ремонт Л-ок тоже не выход. Хоть я и люблю этот самолет, но очевидно, что нужно что-то новое для...

Устройтесь на работу в соответствующую организацию, получите соответствующую форму допуска, поставьте свою подпись под соответствующими бумагами о неразглашении, а потом посмотрим как запоете.


...

Очень смешно. Я, вообще-то, подписку давал о неразглашении, причем не только гостайны, но и КТ.



А ничего, что итальянец сильно легче Яка? И тому есть объективные причины. А заодно имеет...

Вот мне нравится, когда люди, не имеющие доступа к документам начинают что-то подсчитывать на основании ими же придуманых методик... Книга по МиГ-АТ с описанием его конструкции лежит на рабочем столе...

Так на этом самолетике уже сколько версий КСУ сменилось-то? Вот то то и оно... Не, оно сейчас, конечно, лучше стало, но только ИМХО это ни разу не парта и неопытных курсантов на нем учить нельзя.

Там фишка в том, что на взлете/посадке и в полете это два совершенно разных самолета с разными законами управления...

Я в курсе :)

С коммерческой точки зрения Як-130 действительно удачен, а МиГ, к сожалению, нет. А вот на счет сверхтяжелого МиГа - это сгоряча. Он СИЛЬНО легче Яка. К сожалению, выкладывать цифры из официальной...

Сюрприз, правда :) Эх, нету сейчас времени искать старые фотки макета того, что изначально должно было стать МиГ-35...



"Практически" - не канает. Нам привозили этот ИСРП-26, смотрели мы его....

О, вот это уже интересно :) БОльшие габариты на корабелку ну никак не лезут. Либо менять обводы приборной доски нарушая симметрию кабины и ухудшая при этом обзор, либо ставить тот размер, который...

Я, конечно, дико извиняюсь, но там не только подшаманеный КУБ был :) Но это уже из совсем другой оперы. И индусам, кстати, обещали отнюдь не унифицированый на 90-95% с корабелкой самолет. В Индии...

А откуда ему взяться-то, согласованному ТЗ? :) Мне вот только интересно, откуда Вы взяли, что работа проводится? Хотя нет, не так. Она, конечно, проводится, дирекция есть, несколько людей зарплату...

Инициативная разработка? Идет? Очень смешно... Интересно на какие деньги...

Строго говоря, две :) И то, только-только начали испытывать.

По своим временам КСУ на МиГ-АТ была как раз очень даже. На счет имитации каких-то конкретных самолетов на Яке - это байка. Нет никакой имитации, есть только более живой/более дубовый самолет и все....

С китайскими и немецкими комплектующими не сталкивался, а французские и израильские бывает ломаются.

В прошлом году на двоих с трудом около 30 килограмм наскребли. Самый крупный фрагмент - кисть руки. А мобила как живая, только чехол обгорел когда трава горела...

Ну насколько я помню, это все было сделано несколько до исхода СССР и без камовцев :) Причем это все формально до сих пор действует.

Запрет в ГЛИЦ действует для всех типов на определенные виды полетов.

Ну и какая сволочь это все написала? Враль - это очень мягкая характеристика...