Поиск:

2 Commit:
Ну в третьей лиге то как раз штопорных вращений нет. Но в целом согласен- в игре они какие-то неточные. По крайней мере не для спортивного пилотажа.

2Tim27
Сам по 1-й планируешь выступать?

При 2g не трясет, если продолжать упрямо тянуть -срывается с виража. Вообще при правильном выполнении не зарывается. А когда на небольшой скорости ввод, можно ногами помогать.

Понял, спасибо! :)

Ок, спасибо! :)

Тогда еще про вираж вопрос: в процессе выполнения можно небольшое снижение допускать? Например комбинация полупетля-3/4вираж-бочка, скорости то после полупетли нет. А бочку...

2Tim27:


А это именно в этой связке резко нужно переводить? Я подумал о радиусе вывода, на такой скорости и резком выводе радиус будет совсем маленький, а по идее все они должны быть равны при...

И мне, пожалуйста!!! :) Заранее спасибо!
apilot1@yandex.ru

Коллеги! :) Любой пилот должен знать геометрические и технические характеристики того типа на котором летает. Но в случае отказа двигателей, думать о стреловидности не обязательно :) %) Надо...

HT

Смотрим ссылку, которую я дал выше, там никто не пострадал.

Относительно стреловидности- она у Ту-154 небольшая! Большая у Ту-160 когда крылья поджимает, или у Ту-144 например. И влияет...

Почитайте http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Campus/7109/CIVIL/240801.html

В данном случае брать во внимание необходимо только наивыгоднейшую приборную скорость планирования 400 км/ч.( для Ту-154) А стреловидность улучшает характеристики обтекания на...

Что такое балансировка? Может быть центровка имелась в виду? Ну так это само сабой влияет, но в данном случае не принципиально если не зашкаливает за допустимые пределы.
У стреловидного крыло есть...

Для аэрофотосъемки можно, по остальным вопросам позже отвечу.

Ошибаетесь. Поправляем. :)
По-видимому Вы думаете, что подъемная сила образуется двигателями. Это не так. Двигатели только создают тягу, то есть тянут самолет вперед, а подемную силу создает крыло(...

Конечно будет планировать, а что ему еще делать останется? :)

Я говорю о реальных случаях из жизни, и это даже не случайности.

Сайт разработчика http://interavia.narod.ru/ru/i1.htm
и еще http://aviaros.narod.ru/i-1.htm
Это по И-1Л

Может немного не по теме, но все же.
Я на самом Лешем не летал, но на его родном брате И-1Л довелось. Они только движками в принципе отличаются. Оказался довольно сложным аппаратом в пилотировании,...

Да это мы так, рассуждаем чисто теоретически. :)

А можно и в космос полететь на ракете, тоже не очень сложно, я знаю по какому принципу она летает. Только не предлагают жаль..
Да, можно и обезьяну научить рычаги двигать, но..
Взлетал я как то...

СЛА там нет, если только Гольф (если можно что то подобное к СЛА отнести), несколько ЯК-18т и 3 ЯК-52. Ан-2 несколько, но реально летающий один, еще Л-410 для аэрофотосъемки. Ми-2 несколько штук. А...

А рулить по земле тоже элеронами будем? :)

FAZA, а где это ты ТАК прыгал?! :eek: :confused:

Уррааа!!!
Тим, поздравляю!

........

Ну... Ты и камеру укатал? :)
Могу свою предложить.

Головой крутить, это не развлечение, а прямая обязанность летчика - на каждом развороте осматривать воздушное пространство вокруг себя, в РЛЭ это прописано. Этому тоже учиться надо. :)

Поздравляю с первым "не самостоятельным". :)
Вспоминаю как сам первое время вылезал из самолета мокрый как мышь.
Я у инструктора как-то спросил: способен ли я вообще сам или нет? Просто есть...

Гриппен самолет третьего поколения. По массе почти в 3 раза уступает Су-35, однако по массе полезной нагрузки(вооружения) у обоих 8 тонн.
Но многое и от цены зависит.

У этой машинки есть один недостаток- и ручка управления и РУД под правую руку, а для рогов места нет.