канадские
Тип: Сообщения; Пользователь: ZebulGo
так вот же выше этот самый эксперт и изложил французское видение стандартов шестого поколения, чем Вам не нравится? Зачем ждать появления стабильно декларируемых стандартов, если можно самим эти...
если учесть, что генератор будет вращаться от ГТД с частотой, допцстим, 40-50 тыс оборотов в минуту, то его вес значительно уменьшается. С электромотором сложнее
в пятницу не было МиГ-29ОВТ, Т-50 сделал один быстренький проход над полосой и больше не появлялся, было 2 или 3 довольно длинных перерыва в полетах и в целом лично мне показалось, что программа...
МиГ-29 ОВТ
http://s50.radikal.ru/i130/1108/4a/79ab575ebbf4t.jpg
вы не будете против, если я передам эту информацию завтра климовцам? я хоть с РД-33МК сильно не связан, но в общих чертах тоже в курсе дела. Ваши слова меня удивили/рассмешили. Рассмешили потому, что...
вам бы с главным компрессорщиком Климова на эту тему поговорить)) он несколько иного мнения
и какие проблемы с компрессором и соплом?
РД-33МК дымит гораздо меньше чем РД-33, я бы даже сказал, что не более чем любой другой среднестатистический двигатель. А старый РД-33 "коптит" только на режимах ниже максимального. И да, копоть и...
вот бы двигатели ВК-800 доделать, они бы Рысачку этому идеально подошли:)
дизель - нет)) генератор нужен, электромоторы нужны и то, что будет преобразовывать лепестричество от генератора к моторам.
под "сухим электрическим" имеется ввиду электрическая трансмиссия и отсутствие маслосистемы
а может Кельвин? :) а то как-то по-моему слишком уж много
это и есть вентилятор, вот тут даже наглядно: http://www.youtube.com/watch?v=5-8_Gnbp2JA
может быть, но и для отрыва одной лопатки разрушения на мой взгляд слишком большие
скорей всего речь шла о лопатках вентилятора. да и в данном случае судя по характеру разрушений можно предположить, что оторвалась далеко не одна лопатка, может вообще один из турбинных дисков...
вы не учитываете огромный динамический напор от набегающего потока воздуха на самолетных скоростях, хотя конечно можно спроектировать дверь так, что этот напор не будет играть никакой роли
а у вас откуда эти цифры?
мне кажется вы сильно заблуждаетесь, Климов сам полностью ничего не делает, тем более в таких масштабах
помимо этого пыль плавится в камере сгорания и может забивать перфорации в лопатках турбины ухудшая их охлаждение вплоть до полного перегрева и выхода из строя
дровишки от климовцев. потому и спрашиваю, что как-то это все неправдоподобно
Немного отклоняясь от темы. От двигателя PW127 совсем отказались?
тьфу блин)) я думал новость из первого сообщения свежая, а она от 2004 года
вот
http://s60.radikal.ru/i168/0911/45/a54e3ec50cf2t.jpg
фотка выложена на другом форуме в декабре 2006:)
может речь о другом иле?
Ил-2 с фотки выше я видел пару лет назад
так ведь РД-93 с повышенной тягой еще как такового нету
угу, в нем :)
хмм, а есть если я не вертолетчик, но у меня диплом был по перспективной силовой установке для вертолета на 300л.с. :) такие работы принимаются?
по-моему как раз наоборот, прибор этот позволяет отслеживать параметры на ходу без всяких осмотров и разборок двигателя. А по тенденции изменения тех или иных параметров может предугадать возможную...
а у вас случаем той статьи не осталось про нейронные сети? мне бы по учебе очень пригодилась:)
ну хорошо, подождем PW1000G :) а там посмотрим