Они намного проще (по конструкции, по применению дорогостоящих материалов, редкоземельных элементов и т. д.).
Тип: Сообщения; Пользователь: Александр 10277
Они намного проще (по конструкции, по применению дорогостоящих материалов, редкоземельных элементов и т. д.).
Уже много лет существует Технология AIR MULTIPLIER, но в авиации для двигателей она почему то не применяется. Хотя шансы для применения ее в таком качестве есть. Однажды для МАИ я предложил...
На compromat.ru писали, что виноват отказавший двигатель пассажирского Сухого. Чушь!. SSJ-100 не был с полной нагрузкой (обычные реактивные нагруженные лайнеры опускаются на эшелоны 6000-4000 с одним...