А смысл? У президентского борта было гораздо более совершенное оборудование и больше возможностей.
Тип: Сообщения; Пользователь: timsz
А смысл? У президентского борта было гораздо более совершенное оборудование и больше возможностей.
Конечно, быть здоровым и богатым лучше, чем бедным и больным.
Американцы, например, бедные. Вместо того, чтобы модернизировать Апачи и покупать их, закупают Кобры.
Притом не стандартный Ту-154, а именно этот.
Обоснование цифры есть?
Это законы жанра - уменьшить на пару лет сроки. От Боинга до Суперждета.
Вообще похоже, что напутали с координатами. Хотели на ближний привод садиться. Как-то они без сомнений до 20 м снизились. Как будто были уверены, что под ними аэродром.
Если в тендере были даты в пределах нескольких лет, то у наших выиграть его шансов не было.
Говорят, что все-таки 93 упал.
У 91 перед парадом проблемы были. Он даже на генеральную репетицию не летал.
Да, странно. Наверняка одна из случайностей, приведших к катастрофе.
Первые два были совсем слабыми. Но важно, что их вел автопилот и вел не на аэродром. Точнее не на ВПП. Как раз на аэродром.
Нет.
Похоже. Или ошиблись с высотомерами.
Умирать, конечно, не собирались, но, похоже, была поставлена задача долететь до Северного любой ценой...
Похоже, это было случайно, так как за следующие 260 м они ушли еще на 40 м влево. То есть, шли мимо полосы.
А разве сейчас Ан-124 в интересах Армии США не работают?
Был фильм с Ди Каприо "Кровавый алмаз" там этот монстр был)
http://www.airliners.net/search/photo.search?cnsearch=09222
Зависит от того, сколько в себестоимости разных НИРов, а сколько непосредственно изготовления. Если начать активно продавать, то себестоимость сильно упадет.
Еще есть маркетинговый прием "снятия...
Почему? Авиакор говорил, что много чего им понаставили, в том числе какую-то продвинутую навигацию.
А зачем читать пересказки журналистов, если можно читать первоисточник?
Похоже, пилот не нырял под глиссаду:
Я так понимаю, что это было за несколько секунд до первой березки у ближнего привода.
МАК выдал информацию http://www.mak.ru/russian/info/news/main_frame.html
Я правильно понял, что автопилот привел самолет в овраг ниже уровня аэродрома? Или это могла быть просадка?
Почему не надо? Деньги. Все лучше, чем природные ресурсы продавать.
А Су-35-3 не было?
По-моему, обычная практика.
---------- Добавлено в 15:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:08 ----------
Спасибо! А Су-35С-4, надо понимать, статический?
Первоисточник http://www.radioscanner.ru/forum/topic40770-28.html
Так они сколько хотят покупать? Тут о 8 говорят http://www.avianews.com/portal/content/view/1667/95/
Да вряд ли она кого-то обвиняла. Скорее поделилась своими опасения с полицейским.
Летчики могли говорить о полете, а дама подошла к полицейскому и сказала, что там (она не уверена) два человека обсуждают то, как будут управлять самолетом ("не, ну я не знаю, конечно, вдруг они...
Так вот зачем они под глиссаду нырнули...
---------- Добавлено в 09:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:13 ----------
А еще были... не знаю, как они правильно...
До этого проходила похожая информация, но, действительно, говорили, что не предупредили о плохой погоде из Польши. Первая информация пришла от белорусов.
Я о том, кто нанес удар, почему 15 миль, почему 200 килотонн?
Наверняка ситуация не с потолка взята.